Коллеги, какого завода вкладыши лучше ходят? Собираю запчасти для ремонта движка,хотелось бы чтоб поработал подольше после ремонта. И ещё, маркировка ( Р-1, Р-2 ) это я так понял первый или второй ремонт, а что такое Н-1 ?
кто подскажет реально с т-25 ЛЕНТЫ выкинуть и поставить тормазные ДИСКИ?
не не выйдет , тормозной барабан который зажимают ленты закреплён на полуоси шпонками и от осевого смещения штопорными кольцами , а тормозные диски сидят на валу полуоси на шлицах , так что полуоси разные и прийдётся менять и их да и не только , как то попадались здесь не очень лесные отзывы о этих дисковых тормозах хотя кто его знает об этом точней могут сказать лиш те кто эксплуатировал и те и другие
у меня на т25 ленты..
на 2048 стоят диски встает колом))
а у него нааборот масло столько не нагревается как головки и цилиндры
Может и так Евгений,но не факт,если с ветродуйкой всё в порядке и она не прекрыта,рёбра в головках и цилиндрах не заср..,то они хорошо охлаждаются а маслеянного радиатора ведь в Т25 нет ....работал как-то в жару на Т40 без радиатора,масло под сотню - головка меньше..(стоит термоуказатель в четвёртой головке).Вот когда ветродуйку прикроешь,тогда температура вней наполовину обгоняет мааслянную....
номинал1, в книге смотрите, у вкладышей 2 номинала.
И вобще не имеет особого значения какие вкладыши, сколько их не видел - они не изнашиваются, изнашивается коленвал. Да и выбор разных производителей у Вас есть???
"Начиннающий" пишет:
Как отрегулировать сцепление ?
Свободный ход педали сколько? "Берет" где?
Если свободный ход велик то надо просто тягой привести его в норму.
Если не выходит то надо регулировать лапки - изменить длинну тяги чтоб потом был запас на регулировку, потом авставить лапки. Но это блин уже трудно, не сложно, нет, но довольно трудно сделать в реале, т.к. точно хрен получится и одна лапка будет стоять иначе и будет вибрация при трогании.
Может и так Евгений,но не факт,если с ветродуйкой всё в порядке и она не прекрыта,рёбра в головках и цилиндрах не заср..,то они хорошо охлаждаются а маслеянного радиатора ведь в Т25 нет ....работал как-то в жару на Т40 без радиатора,масло под сотню - головка меньше..(стоит термоуказатель в четвёртой головке).Вот когда ветродуйку прикроешь,тогда температура вней наполовину обгоняет мааслянную....
Ну незнаю, незнаю, 80-90 макс что удовалось угреть масло, в нагрузках, а то что головки и цилиндры больше чем за сотку угреваются при нагрузке, это не редкость, плюнеш так аж отскакивает
по разному бывает.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не допускайте контакта любого абразива (наждачка, наждак, пыль) он внедряется в тело вкладыша и потом кушает шейку КВ подобно маленькому резцу.
Немцы в книге про форд рекомендуют все трущиеся детали (вкладыши, шейки распредвала и проч.) при сборке мазать не моторным маслом, а гипоидным, в принципе логику я в этом вижу - нет более стойкого к задирам масла чем гипоидное, так что пока маслонасос не накачает масло это будет единственное что спасет ваш мотор от задира.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Tolya пишет:
Диск заднего колеса приварен к ободу. Посоветуйте как и чем разобрать?
Выбросить. У нас приватенные были и не ровно, одна сторона прыгала. Хотели переделать и обломались, ни большой ни маленькой болгаркой не достать. Поставили запасные, с трактором продавали.
Коллеги, какого завода вкладыши лучше ходят? Собираю запчасти для ремонта движка,хотелось бы чтоб поработал подольше после ремонта. И ещё, маркировка ( Р-1, Р-2 ) это я так понял первый или второй ремонт, а что такое Н-1 ?
Н1 и Н2 это два номинальных ремонта, заводских по сути, просто на заводе один коленвал могут прослабить вот и ставят потом Н2 вкладыши, соответственно Р1, Р2, Р3, Р4 маркировка ремонтных размеров, на сколько вам отшлифуют такие вкладыши и подбирать нужно.
Ставлю вот такие вкладыши, доволен.
ну это смотря какай если алюминиевый масл. радиатор то трубки толще чем латунном.
Я про трубку и говорил, имел в виду что она не большая не в диаметре а всего, например в газоне она раза в 2-3 длиннее.
Концы у волговской трубки имеют диаметр (внутренний) вроде 6мм, коротче на них одевается обычный топливный шланг.
я просто хотел сказать . что есть 2 вида радиаторов масленых . это алюминиевые и латунные . как на волгах так и на газиках . так у люминиевых трубка потолще будет . а латунные там шланг с насоса одевается которым колеса качают . в наличии есть только латунный но алюминиевого нет . а то бы фото для сравнения выложил .
Хер.... эти вкладыши, но везде во всех магазинах они только и есть у них в шатунных вкладышах нет отверстия под смазку пальцев ,читал что они это теперь считают лишнем .
Хер.... эти вкладыши, но везде во всех магазинах они только и есть у них в шатунных вкладышах нет отверстия под смазку пальцев ,читал что они это теперь считают лишнем .
нормальные эти вкладыши если лить нормальное масло и при нормальном давлении ходить будут любые и насчет отверстий во вкладышх под смазку пальцев на моем тракторе в шатунах их тоже нет При капиталке своего мотора ставил медно графитовые вкладыши
Попробую увеличить фотографии.
И вторая.
какой крутящий момент выдает двигатель д-21 при 1800об/мин нигде не нашел таких данных, мощность указана а момента нет.
Так причём же сдесь ДВС с жидкосным охолождением? речь шла про воздушник, а у него нааборот масло столько не нагревается как головки и цилиндры
Коллеги, какого завода вкладыши лучше ходят? Собираю запчасти для ремонта движка,хотелось бы чтоб поработал подольше после ремонта. И ещё, маркировка ( Р-1, Р-2 ) это я так понял первый или второй ремонт, а что такое Н-1 ?
у меня на т25 ленты..
на 2048 стоят диски встает колом))
Может и так Евгений,но не факт,если с ветродуйкой всё в порядке и она не прекрыта,рёбра в головках и цилиндрах не заср..,то они хорошо охлаждаются а маслеянного радиатора ведь в Т25 нет ....работал как-то в жару на Т40 без радиатора,масло под сотню - головка меньше..(стоит термоуказатель в четвёртой головке).Вот когда ветродуйку прикроешь,тогда температура вней наполовину обгоняет мааслянную....
номинал1, в книге смотрите, у вкладышей 2 номинала.
И вобще не имеет особого значения какие вкладыши, сколько их не видел - они не изнашиваются, изнашивается коленвал. Да и выбор разных производителей у Вас есть???
Свободный ход педали сколько? "Берет" где?
Если свободный ход велик то надо просто тягой привести его в норму.
Если не выходит то надо регулировать лапки - изменить длинну тяги чтоб потом был запас на регулировку, потом авставить лапки. Но это блин уже трудно, не сложно, нет, но довольно трудно сделать в реале, т.к. точно хрен получится и одна лапка будет стоять иначе и будет вибрация при трогании.
Да выбор, собственно, есть Тамбов, Мелитополь, Киев и ещё литовские, это из того, что за час в нэте накопал. Если порыться можно ещё нарыть.
Ну незнаю, незнаю, 80-90 макс что удовалось угреть масло, в нагрузках, а то что головки и цилиндры больше чем за сотку угреваются при нагрузке, это не редкость, плюнеш так аж отскакивает
по-сути да, но всякой гадасти в себя добре набирают
Книга и правда дельная,сфоткайте пожалуйста обложку.
по разному бывает.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не допускайте контакта любого абразива (наждачка, наждак, пыль) он внедряется в тело вкладыша и потом кушает шейку КВ подобно маленькому резцу.
Немцы в книге про форд рекомендуют все трущиеся детали (вкладыши, шейки распредвала и проч.) при сборке мазать не моторным маслом, а гипоидным, в принципе логику я в этом вижу - нет более стойкого к задирам масла чем гипоидное, так что пока маслонасос не накачает масло это будет единственное что спасет ваш мотор от задира.
"Эксплуатация и ремонт тракторов Т-25" г.Харьков "Украгрозапчасть" 2004г.
Диск заднего колеса приварен к ободу. Посоветуйте как и чем разобрать?
Вот как только хорошая литература, то такой дефицит
. В инете только в Питере.
болгаркай, ну а если добре уварена и с двух сторон, то скорей всего придётся искать другой
Да болгаркой не подлезть, вварен с одной стороны.
Выбросить. У нас приватенные были и не ровно, одна сторона прыгала. Хотели переделать и обломались, ни большой ни маленькой болгаркой не достать. Поставили запасные, с трактором продавали.
Хренова, пора собиратся в гости к Владимиру, может у него где завалялся,
поспрашиваю у сваих, но баюсь что хорошего ненайду, все гулящие
Вот о чем и разговор.
Похоже все-таки придется тряхнуть Вовины склады))
Если только от Т-40, у меня их 4-ри штуки
Н1 и Н2 это два номинальных ремонта, заводских по сути, просто на заводе один коленвал могут прослабить вот и ставят потом Н2 вкладыши, соответственно Р1, Р2, Р3, Р4 маркировка ремонтных размеров, на сколько вам отшлифуют такие вкладыши и подбирать нужно.
Ставлю вот такие вкладыши, доволен.
http://www.autobooks.com.ua/catalog.php?catid=694#top Литература по любой технике
Резаком можно попробовать аккуратно сдуть сварку. Может получится.
я просто хотел сказать . что есть 2 вида радиаторов масленых . это алюминиевые и латунные . как на волгах так и на газиках . так у люминиевых трубка потолще будет . а латунные там шланг с насоса одевается которым колеса качают . в наличии есть только латунный но алюминиевого нет . а то бы фото для сравнения выложил .
Хер.... эти вкладыши, но везде во всех магазинах они только и есть у них в шатунных вкладышах нет отверстия под смазку пальцев ,читал что они это теперь считают лишнем .
нормальные эти вкладыши если лить нормальное масло и при нормальном давлении ходить будут любые и насчет отверстий во вкладышх под смазку пальцев на моем тракторе в шатунах их тоже нет При капиталке своего мотора ставил медно графитовые вкладыши