Возникла проблема... Упало давление в двигателе Д-21. До падения на холодную давило 6, после прогрева на холостых 2.5-3. Сейчас при заводке давит 4 и в течении 10-15 минут падает до 1. Масло заменил, центрифугу вскрывал, всё чисто, редукционный клапан закрутил до отказа, изменений нет. Смущает тот факт что при добавлении оборотов давление растёт. Какие у кого предположения? Хотя уже в мыслях смирился с тем что придётся проводить капиталку.
Если медленно умирал то по-сути капиталка нужна, если резко то нужно разбиратся вазможно одну из прокладок выдовило
или трещина в заборнике- подсос воздуха вот и давление минус.
Мужики,мне предложили две шабашки.Вот только не знаю сколько содрать за них,так что прошу подсказать.Нужно собрать из материала заказчика КУН и косилку на ЮМЗ.С моей стороны подразумевается расчет,резка болгаркой,сварка,сверление и сборка.Плюс расходники:круги,электроды и т.д.Со стороны заказчика:материал и аналоговые запчасти.Токарные работы хочу свалить на заказчика,так как от нашего токаря можно инфаркт схватить.Может кто занимался подобным?
Цена подобной работы, должна быть никак не меньше стоимости всех материалов (новых), может быть только больше если нужно использовать какое дефицитное спец оборудование(станки которых мало в округе и т.п.)! У нас так считают.
Умер скоропостижно. Какую прокладку имеете в виду? Я для начала хотел перепускной клапан заменить.
Так если вы его зажали до придела, так толку его менять? другой вапрос разобрать и глянуть может что под шарик попала, тогда да, может поджатие и не помочь, обычно если до придело зажимаеш редукционный то при заводке на 10 давление заскакивает, если этого нет то тупо где то пускает, от нш прокладку могло пробить, опять же тот самый заборник мог трещину дать, сетка на маслоприемнике закоксоватся, между плитой и блокам так же прокладку выбить, под той же центрафугой, может и худший сценарий быть, это калено треснуло но ещо не сломало, но в любом случаи нужно смотреть и начинать с простого.
Если в центрифуге мелких белых хлопьев не обнаружилось сначала проверить по возможности датчик, если механический то еще и шланг. ПОтом скидывать поддон и смотреть на заборник, насос особенно пристально (ломаются обычно насосы как раз когда масло густеет) прокладки (в т.ч. под центрифугой и редукционным клапаном) и прочее. Но первый признак капиталки - стружка (хлопья) в центрифуге.
А чего все так ополчились на редукционник? Его разве реально сломать??? Ну грязь под шариком может застрять, вот и все чем он может приболеть.
привет всем, у меня точно токая же проблемма,но я уже два года так работаю и пока всё нормально .а по первасти тоже в сё облазил ,поменял коренные ,поршневую но толку небыло.всё проверил но причина не найдена.
Раз уж разговор зашел о давлении, то у меня тоже вопрос. Когда Трактор прогреется, то на кочках стрелка датчика давления начинает прыгать. В чём может быть дело? Заранее благодарен.
Когда Трактор прогреется, то на кочках стрелка датчика давления начинает прыгать
Как вариант. Масло становится более жидким и на кочках плескается в поддоне. Оголяется заборник. Отсюда возможны и скачки давления. Может уровень масла мал?
Раз уж разговор зашел о давлении, то у меня тоже вопрос. Когда Трактор прогреется, то на кочках стрелка датчика давления начинает прыгать. В чём может быть дело? Заранее благодарен.
Раз уж разговор зашел о давлении, то у меня тоже вопрос. Когда Трактор прогреется, то на кочках стрелка датчика давления начинает прыгать. В чём может быть дело? Заранее благодарен.
Я уже писал об этом. Стрелка дергалась когда по кочкам ехал. При замене залил не по меткам, а 7 литров, как в инструкции. Получилось выше верхней метки где-то на мм 5-7. Дерганья стрелки прекратились.
Я уже писал об этом. Стрелка дергалась когда по кочкам ехал. При замене залил не по меткам, а 7 литров, как в инструкции. Получилось выше верхней метки где-то на мм 5-7. Дерганья стрелки прекратились.
Точно не помню, но в последний раз когда масло менял тоже 7 литров залил, но "дёрганья стрелки" не прекратились. В чем еще может быть подвох?
Раз уж разговор зашел о давлении, то у меня тоже вопрос. Когда Трактор прогреется, то на кочках стрелка датчика давления начинает прыгать. В чём может быть дело? Заранее благодарен.
Если дергается только по кочкам,то одно из двух:мало масла и заборная трубка в картере высоко.
Всем здравствуйте! Извиняюсь, давно не заходил, времени не было. Всем кому интересно и кто просил, выкладываю фотки лесохозяйственного отвала на Т-30А80
Размер швелера 100мм.
Всем привет!
Наконец -то SPARCO ты выложил трактор
Трактор супер если не трудно выложи фото задней подвески заранее благодарен=)
Раз уж разговор зашел о давлении, то у меня тоже вопрос. Когда Трактор прогреется, то на кочках стрелка датчика давления начинает прыгать. В чём может быть дело? Заранее благодарен.
Уменя такая же фигня вот уже несколько лет,может это у них болезнь.На давление и на дизель это не влияет,сначала обращал внимание ,а сейчас сильно голову не забиваю.
Возникла проблема... Упало давление в двигателе Д-21. До падения на холодную давило 6, после прогрева на холостых 2.5-3. Сейчас при заводке давит 4 и в течении 10-15 минут падает до 1. Масло заменил, центрифугу вскрывал, всё чисто, редукционный клапан закрутил до отказа, изменений нет. Смущает тот факт что при добавлении оборотов давление растёт. Какие у кого предположения? Хотя уже в мыслях смирился с тем что придётся проводить капиталку.
У Вас еще все более-менее хорошо , у меня давление резко упало (год назад) на холостых от 1 до 0 атмосфер ! На полном газу давление было 0,5- 0,75 атмосфер ,Вылечил заменой вкладышей ( корневые-шатунные, второй повтор), насоса масляного (того что в картере , поставил от Т-40 ( родного не было)) и редукционного клапана . После ремонта на холостых стало 1- 1,5 атмосферы.... Трактор у меня 91-го года выпуска ,но пока у коленвала шейки стандартные...
Раз уж разговор зашел о давлении, то у меня тоже вопрос. Когда Трактор прогреется, то на кочках стрелка датчика давления начинает прыгать. В чём может быть дело? Заранее благодарен.
Уменя такая же фигня вот уже несколько лет,может это у них болезнь.На давление и на дизель это не влияет,сначала обращал внимание ,а сейчас сильно голову не забиваю.
Я тоже сначала не обратил внимания , потому что только что утром масло до уровня залил. Ну болтается стрелка и да ну его нафиг ...А потом замерил уровень масла , а там его меньше нижнего уровня . , получается что трактор масло под нагрузкой (боронование- пахота) жрет ... Так что поосторожней со стрелкой датчика давления, тем более когда она начинает прыгать
Возникла проблема... Упало давление в двигателе Д-21. До падения на холодную давило 6, после прогрева на холостых 2.5-3. Сейчас при заводке давит 4 и в течении 10-15 минут падает до 1. Масло заменил, центрифугу вскрывал, всё чисто, редукционный клапан закрутил до отказа, изменений нет. Смущает тот факт что при добавлении оборотов давление растёт. Какие у кого предположения? Хотя уже в мыслях смирился с тем что придётся проводить капиталку.
У Вас еще все более-менее хорошо , у меня давление резко упало (год назад) на холостых от 1 до 0 атмосфер ! На полном газу давление было 0,5- 0,75 атмосфер ,Вылечил заменой вкладышей ( корневые-шатунные, второй повтор), насоса масляного (того что в картере , поставил от Т-40 ( родного не было)) и редукционного клапана . После ремонта на холостых стало 1- 1,5 атмосферы.... Трактор у меня 91-го года выпуска ,но пока у коленвала шейки стандартные...
11год работаю на старом колене,родное лопнуло давка холодный 3 на оборотах на холостом 2 ,горячий до2 на холостом до1 с каждым сезоном пахоты заметно падает давление ,протачивать нет смысла последняя проточка сказал шлифовщик новое колено ждет своей очереди в гараже интересует вопрос а сколько должно быть нормальное давление? 6 что-то многовато и на 0,5 долго не по работает,интересно что пишут в литературе на эту тему, меня такой нету.
или трещина в заборнике- подсос воздуха вот и давление минус.
Цена подобной работы, должна быть никак не меньше стоимости всех материалов (новых), может быть только больше если нужно использовать какое дефицитное спец оборудование(станки которых мало в округе и т.п.)! У нас так считают.
Так если вы его зажали до придела, так толку его менять? другой вапрос разобрать и глянуть может что под шарик попала, тогда да, может поджатие и не помочь, обычно если до придело зажимаеш редукционный то при заводке на 10 давление заскакивает, если этого нет то тупо где то пускает, от нш прокладку могло пробить, опять же тот самый заборник мог трещину дать, сетка на маслоприемнике закоксоватся, между плитой и блокам так же прокладку выбить, под той же центрафугой, может и худший сценарий быть, это калено треснуло но ещо не сломало, но в любом случаи нужно смотреть и начинать с простого.
БЫЛО ШTОTО НАПОДОБиЕ ОTПУСTиЛСЯ МАСЛО ЗАБОРНиК
Меняйте редукционный клапан,если в масле нету стружки.
Если в центрифуге мелких белых хлопьев не обнаружилось сначала проверить по возможности датчик, если механический то еще и шланг. ПОтом скидывать поддон и смотреть на заборник, насос особенно пристально (ломаются обычно насосы как раз когда масло густеет) прокладки (в т.ч. под центрифугой и редукционным клапаном) и прочее. Но первый признак капиталки - стружка (хлопья) в центрифуге.
А чего все так ополчились на редукционник? Его разве реально сломать??? Ну грязь под шариком может застрять, вот и все чем он может приболеть.
а у меня отошли болты где от насоса к блоку прикручино
привет всем, у меня точно токая же проблемма,но я уже два года так работаю и пока всё нормально .а по первасти тоже в сё облазил ,поменял коренные ,поршневую но толку небыло.всё проверил но причина не найдена.
Шариком разбивает посадочное место.
А вот и чем пашем!
Файлы:
19092010446.jpg
Раз уж разговор зашел о давлении, то у меня тоже вопрос. Когда Трактор прогреется, то на кочках стрелка датчика давления начинает прыгать. В чём может быть дело? Заранее благодарен.
Как вариант. Масло становится более жидким и на кочках плескается в поддоне. Оголяется заборник. Отсюда возможны и скачки давления. Может уровень масла мал?
Может быть просто масла мало!!!??
Масло-уровень
Я уже писал об этом. Стрелка дергалась когда по кочкам ехал. При замене залил не по меткам, а 7 литров, как в инструкции. Получилось выше верхней метки где-то на мм 5-7. Дерганья стрелки прекратились.
Точно не помню, но в последний раз когда масло менял тоже 7 литров залил, но "дёрганья стрелки" не прекратились. В чем еще может быть подвох?
Маслозаборник выгнут, ниже опустите и будет вам счастье
Изначально я тоже к этому склонялся, попробую
Если дергается только по кочкам,то одно из двух:мало масла и заборная трубка в картере высоко.
Уровень масла держите не ниже верхней метки. Или выше не на 5-10мм
Мысль загнуть заборник пониже ко дну поддона мне нравится.
Всем привет!
Наконец -то SPARCO ты выложил трактор
Трактор супер если не трудно выложи фото задней подвески заранее благодарен=)
Прилепил второй распред. Будет основным, а родной - дополнительным. Родной работает, а этот ещё не испытал.
Из этого собираюсь сделать обувь на свой пудик.
Файлы:
img0010a.jpg
img0011a.jpg
Уменя такая же фигня вот уже несколько лет,может это у них болезнь.На давление и на дизель это не влияет,сначала обращал внимание ,а сейчас сильно голову не забиваю.
Зря. Пробивание масляной пленки под нагрузкой не есть хорошо для мотора.
Так же вылечил эту болезнь.
У Вас еще все более-менее хорошо , у меня давление резко упало (год назад) на холостых от 1 до 0 атмосфер ! На полном газу давление было 0,5- 0,75 атмосфер ,Вылечил заменой вкладышей ( корневые-шатунные, второй повтор), насоса масляного (того что в картере , поставил от Т-40 ( родного не было)) и редукционного клапана . После ремонта на холостых стало 1- 1,5 атмосферы.... Трактор у меня 91-го года выпуска ,но пока у коленвала шейки стандартные...
Я тоже сначала не обратил внимания
, потому что только что утром масло до уровня залил. Ну болтается стрелка и да ну его нафиг ...А потом замерил уровень масла , а там его меньше нижнего уровня . 
, получается что трактор масло под нагрузкой (боронование- пахота) жрет ... Так что поосторожней со стрелкой датчика давления, тем более когда она начинает прыгать 
11год работаю на старом колене,родное лопнуло давка холодный 3 на оборотах на холостом 2 ,горячий до2 на холостом до1 с каждым сезоном пахоты заметно падает давление ,протачивать нет смысла последняя проточка сказал шлифовщик новое колено ждет своей очереди в гараже интересует вопрос а сколько должно быть нормальное давление? 6 что-то многовато и на 0,5 долго не по работает,интересно что пишут в литературе на эту тему, меня такой нету.
Уже забыли за долгие годы не нормального
Когда мой трактор был молод и бодр оно держалось 4 всегда ровно 4.