не, я как считаю что назад то он себя с прицепом по грязи-дернине остановит, тут не сложит, если только телега вбок уйдет, так таким макаром она и остановится, в сорае чьем нить. Хуже если вперед понесет, вот тут ахтунг... Один раз несло в речку, так повезло - теплотрасса проходила, над ней оттаяло, там и зацепился, а перед самой речкой как обрыв круто метров пять высотой, коротче еслиб не эта проталинка - покидал бы кабину, благо двери нет и можно быстро. Ну и как березку на Т-40 словил тоже писал. В остальном вроде как обходилось, да и мягко выражаясь очковать перед спусками стал. Если зимой придется ездить (а этой похоже придется) - надо на сницу телеги или поперечину навески будет приварить штырь какой - для экстренной остановки, так спокойнее будет.
Если зимой придется ездить (а этой похоже придется) - надо на сницу телеги или поперечину навески будет приварить штырь какой - для экстренной остановки, так спокойнее будет.
Кажется совсем недавно обсуждали необходимость тормозов на прицепе и приняли, чуть ли не единодушно, что они там не нужны, и вот "приварить штырь какой".
"Павел Вадимович", мне кажется сделать тормоза на прицепе Вам вполне по силам, сужу по вашим постам. На кону Ваша личная безопасность.
Без обид. На форуме полемику разводить не хочу, лучше в личке пообщаемся, я прикидывал некоторые варианты - могу поделится.
Если зимой придется ездить (а этой похоже придется) - надо на сницу телеги или поперечину навески будет приварить штырь какой - для экстренной остановки, так спокойнее будет.
Не, штыр не то, уж лучше тогда якорь а если серьёзно то тормоза нужно делоть на телеге
да я и без штыря и без якоря вполне управлялся пару лет, и на колесах по 3 цепочки тощих было всего, но с любым из данных приспособлений будет все же спокойнее, а я сейчас чет такой боязливый стал...
якорЪ только кидать наверно не очень удобно будет, и рулить и тормозить и кидать... эк не очень, если только как его под платформу приделать чтоб отцеплялся и падал со шнурка там или с гидравлики.... Да и то ждать пока он найдет за что уцепиться, а штырь на снице - приспособление скорее лесное, кто лес возит многие ставят - бросил навеску и уже стоишь.
Да и толку от них на льду задом под гоку???
На грейдере кто знает зачем трезубец сзади? Я видел только 3 применения ему: как якорь, как домкрат, корни деревьев выкалупывает здорово.
Да и толку от них на льду задом под гоку???
На грейдере кто знает зачем трезубец сзади? Я видел только 3 применения ему: как якорь, как домкрат, корни деревьев выкалупывает здорово.
тяжелый грунт сдирать и ворошить (лед, промерзлая земля, песок щебень и тп, асфальт, плиты) все берет.
Сейчас появилось свободное время,начал конструировать привод насоса для ГУР:донорами выступили шкив помпы КАМАЗ,два ремня №933,НШ-10 с завтулинным шкивом от генератора под вал насоса.Плюс пришлось выточить другой болт в коленвал и вырубить шайбу.
Я вийшов із положення іншим шляхом,поставив коротчу сошку(нового зразка)небуде проблем із маслом,насосом,руль повертається дуже легко(бюджет 200гривень)
сегодня снял колодки с тормозным барабаном со старой телеги чтоб перебрать и поставить на телегу которую капиталю , похоже тормозами пользовались на ней мало та как колодки не изношены , да и работают они кажись не от воздуха а на жидкости ,кто нить сталковался с такой системой и от чего она запитывалась ? Файлы: 003_7.jpg 002_13.jpg 001_20.jpg
Как в машине от ГТЦ, а ГТЦ подсоединялся к трактору на специальное гнездо, оно на Т-25 есть в аккурат позади ручника, снаружи кабины.
Народ, кто пахал китайским плугом 3-20 как оно вобще, на 25см может пропахать, а то сороковка на ремонте, а пахать надо, есть возможность взять такой но говорят что что то там не заладилось с ним, коротче не пахал он с Т-25. Пахать надо будет как рыхлое, так и целину, навоз лежит на рыхлом, с сеном ессно. Думаю что целину таким получше будет, помельче дернину порежет, дисковой там не было.
кто нить сталковался с такой системой и от чего она запитывалась ?
Главный принцип Вам уже подсказал "Павел Вадимович", можно использовать любой главный тормозной цилиндр, но беда современных ГЛАВНЫХ ТОРМОЗНЫХ что они все двухконтурные, более сложные и что-то придется глушить. Оригинальный представлял собой чугунный корпус с начинкой по манжет Д22 мм, залитый жидкостью и герметичной пробкой (фото может кто выложит - у меня нет), на длинном шланге. Система прокачивалась и цилиндр снимался при отцепке телеги.
Как альтернативу можно рассматривать одноконтурные гл. цилиндры от тормозов сельхкомбайнов типа ДОН/НИВА, цилиндров сцепления от КАМАЗ до ВАЗ, способ крепления и бачек мудрить по месту - или на корпусе или выносной (но не забывать что придется часто и БЫСТРО снимать).
На фото у Вас опорные диски с колодками похоже от 1ПТС-2. Кажется колодки(накладки?) и гидроцилиндры идентичны от переда ГАЗ-51/52. Цилиндр ремонтировать не целесообразно, сняв его можно подобрать новый, все остальное будет работать.
Удачи.
Тормозные от волги ГАЗ-24 и от УАЗ469 еще есть в продаже, они одноконтурные
Там усилитель отдельным блоком (на 469 его нет, а вот на головастых и буханках виден сквозь решетку радиатора)
Если не ошибаюсь то на ГАЗ-53 оно же стоит. Только усилки там другие.
В качестве главного можно попробовать главный сцепления от Москвича 412. Он с бачком и одноконтурный. Опять же такого добра на разборках в достатке и задёшево. С креплением конечно повозится нужно, но я думаю приладить можно.
Я главный приобрел от ГАЗ-52 первых выпусков, одноконтурный, без усилителя. Он чем-то похож на стандартный, только крепление переделать. Файлы: 3028551_w640_h640_gtts.jpg
есть еще один вариант.как жигулевский ручник,только придется колодки просверлить под механизм троса.а тянуть трос будет прицепное устройство(дышло на втулке ходит,толкает коромысло,а тот тянет трос).я такой механизм видел на прицеп- даче,он весит 1.5 тон.и не надо каждый раз прокачивать тормоза прицепа
добрий вечер подскажите пожалуста где то писалось про нш 10 как подсоединить к распределителю напрямую безкраника которий идет на печку а то у меня течет масло а как найти сообщение не знаю
парни спасибо всем за участие , эти колодки и диски с 2ПТС4 шестишпилечной сейчас таких не делают а восмешпилечные телеги чуток побольше да и тормозная система там на пневматике , главный тормозной буду брать с Дона у нас есть списанные можно здрючить , только как быть при отсоединении телеги прийдётся искать разрывное соединение если такие существуют ,чтоб каждый раз не прокачивать систему
добрий вечер подскажите пожалуста где то писалось про нш 10 как подсоединить к распределителю напрямую безкраника которий идет на печку а то у меня течет масло а как найти сообщение не знаю
От НШ шланг ДТовский, а далее либо к родной трубке штуцерок, чтоб со шлангом соединить (трубку надо изогнуть будет), либо готовую трубку взять опять же от ДТ.
Tolya - а можно фото защелки, а то у меня ручник можно сказать "лежал" в комплекте с трактором.
Фото подробное не делал. Есть картинка с инструкции. Смысл такой: Вставляешь ГТЦ в гнездо трактора, поворачиваешь на 90 градусов и защелочка в гнезде не дает назад повернуться ГТЦ. Файлы: gtc.png
Заводом предусмотренно отсоединение ГТЦ от трактора. Видел раму прицепа двуосного, там ГТЦ крепится на прицепе, а привод от трактора, судя по всему, тросом. Там тормоза только на задней оси.
Ещё вопрос: С чего подходят на Т-25 пальцы рулевых тяг, пыльники и сухарики. Родные износились, а найти нигде не могу. Может с какой техники подходят?
Так сопрут же и спасибо не скажут что так легко на калёсах пошол
Конечно можно,но это лишние затраты.
не, я как считаю что назад то он себя с прицепом по грязи-дернине остановит, тут не сложит, если только телега вбок уйдет, так таким макаром она и остановится, в сорае чьем нить. Хуже если вперед понесет, вот тут ахтунг... Один раз несло в речку, так повезло - теплотрасса проходила, над ней оттаяло, там и зацепился, а перед самой речкой как обрыв круто метров пять высотой, коротче еслиб не эта проталинка - покидал бы кабину, благо двери нет и можно быстро. Ну и как березку на Т-40 словил тоже писал. В остальном вроде как обходилось, да и мягко выражаясь очковать перед спусками стал. Если зимой придется ездить (а этой похоже придется) - надо на сницу телеги или поперечину навески будет приварить штырь какой - для экстренной остановки, так спокойнее будет.
"Павел Вадимович", мне кажется сделать тормоза на прицепе Вам вполне по силам, сужу по вашим постам. На кону Ваша личная безопасность.
Без обид. На форуме полемику разводить не хочу, лучше в личке пообщаемся, я прикидывал некоторые варианты - могу поделится.
Посмотри тему /кун на заднюю навеску т-25/ Я про это с Лебином обсуждал и фотки есть.
Не, штыр не то, уж лучше тогда якорь
а если серьёзно то тормоза нужно делоть на телеге
Вот я как раз тормозами занимаюсь. Если получится задумка - выложу фотоотчет.
по силам то оно по силам, вопрос только по деньгам и по времени.
да я и без штыря и без якоря вполне управлялся пару лет, и на колесах по 3 цепочки тощих было всего, но с любым из данных приспособлений будет все же спокойнее, а я сейчас чет такой боязливый стал...
якорЪ только кидать наверно не очень удобно будет, и рулить и тормозить и кидать... эк не очень, если только как его под платформу приделать чтоб отцеплялся и падал со шнурка там или с гидравлики.... Да и то ждать пока он найдет за что уцепиться, а штырь на снице - приспособление скорее лесное, кто лес возит многие ставят - бросил навеску и уже стоишь.
Да и толку от них на льду задом под гоку???
На грейдере кто знает зачем трезубец сзади? Я видел только 3 применения ему: как якорь, как домкрат, корни деревьев выкалупывает здорово.
тяжелый грунт сдирать и ворошить (лед, промерзлая земля, песок щебень и тп, асфальт, плиты) все берет.
Это называется мудрость
Я вийшов із положення іншим шляхом,поставив коротчу сошку(нового зразка)небуде проблем із маслом,насосом,руль повертається дуже легко(бюджет 200гривень)
сегодня снял колодки с тормозным барабаном со старой телеги чтоб перебрать и поставить на телегу которую капиталю , похоже тормозами пользовались на ней мало та как колодки не изношены , да и работают они кажись не от воздуха а на жидкости ,кто нить сталковался с такой системой и от чего она запитывалась ?
Файлы:
003_7.jpg
002_13.jpg
001_20.jpg
Как в машине от ГТЦ, а ГТЦ подсоединялся к трактору на специальное гнездо, оно на Т-25 есть в аккурат позади ручника, снаружи кабины.
Народ, кто пахал китайским плугом 3-20 как оно вобще, на 25см может пропахать, а то сороковка на ремонте, а пахать надо, есть возможность взять такой но говорят что что то там не заладилось с ним, коротче не пахал он с Т-25. Пахать надо будет как рыхлое, так и целину, навоз лежит на рыхлом, с сеном ессно. Думаю что целину таким получше будет, помельче дернину порежет, дисковой там не было.
Привет! Мужики подскажите какой генератор купить на т-25
Главный принцип Вам уже подсказал "Павел Вадимович", можно использовать любой главный тормозной цилиндр, но беда современных ГЛАВНЫХ ТОРМОЗНЫХ что они все двухконтурные, более сложные и что-то придется глушить. Оригинальный представлял собой чугунный корпус с начинкой по манжет Д22 мм, залитый жидкостью и герметичной пробкой (фото может кто выложит - у меня нет), на длинном шланге. Система прокачивалась и цилиндр снимался при отцепке телеги.
Как альтернативу можно рассматривать одноконтурные гл. цилиндры от тормозов сельхкомбайнов типа ДОН/НИВА, цилиндров сцепления от КАМАЗ до ВАЗ, способ крепления и бачек мудрить по месту - или на корпусе или выносной (но не забывать что придется часто и БЫСТРО снимать).
На фото у Вас опорные диски с колодками похоже от 1ПТС-2. Кажется колодки(накладки?) и гидроцилиндры идентичны от переда ГАЗ-51/52. Цилиндр ремонтировать не целесообразно, сняв его можно подобрать новый, все остальное будет работать.
Удачи.
Тормозные от волги ГАЗ-24 и от УАЗ469 еще есть в продаже, они одноконтурные
Там усилитель отдельным блоком (на 469 его нет, а вот на головастых и буханках виден сквозь решетку радиатора)
Если не ошибаюсь то на ГАЗ-53 оно же стоит. Только усилки там другие.
В качестве главного можно попробовать главный сцепления от Москвича 412. Он с бачком и одноконтурный. Опять же такого добра на разборках в достатке и задёшево. С креплением конечно повозится нужно, но я думаю приладить можно.
Я главный приобрел от ГАЗ-52 первых выпусков, одноконтурный, без усилителя. Он чем-то похож на стандартный, только крепление переделать.
Файлы:
3028551_w640_h640_gtts.jpg
есть еще один вариант.как жигулевский ручник,только придется колодки просверлить под механизм троса.а тянуть трос будет прицепное устройство(дышло на втулке ходит,толкает коромысло,а тот тянет трос).я такой механизм видел на прицеп- даче,он весит 1.5 тон.и не надо каждый раз прокачивать тормоза прицепа
добрий вечер подскажите пожалуста где то писалось про нш 10 как подсоединить к распределителю напрямую безкраника которий идет на печку а то у меня течет масло а как найти сообщение не знаю
парни спасибо всем за участие , эти колодки и диски с 2ПТС4 шестишпилечной сейчас таких не делают а восмешпилечные телеги чуток побольше да и тормозная система там на пневматике , главный тормозной буду брать с Дона у нас есть списанные можно здрючить , только как быть при отсоединении телеги прийдётся искать разрывное соединение если такие существуют ,чтоб каждый раз не прокачивать систему
Три тормозных шланга соединить и к ГТЦ. А ГТЦ будет отсоединяться от трактора.
От НШ шланг ДТовский, а далее либо к родной трубке штуцерок, чтоб со шлангом соединить (трубку надо изогнуть будет), либо готовую трубку взять опять же от ДТ.
Все-равно будет завоздушивать. А почему не рассматриваете вариант отсоединения ГТЦ от трактора, там же быстроразъемное с защелкой.
если не найдётся разрывных соединений то это тоже хороший вариант
себе сделал так
Фото подробное не делал. Есть картинка с инструкции. Смысл такой: Вставляешь ГТЦ в гнездо трактора, поворачиваешь на 90 градусов и защелочка в гнезде не дает назад повернуться ГТЦ.
Файлы:
gtc.png
Заводом предусмотренно отсоединение ГТЦ от трактора. Видел раму прицепа двуосного, там ГТЦ крепится на прицепе, а привод от трактора, судя по всему, тросом. Там тормоза только на задней оси.
Ещё вопрос: С чего подходят на Т-25 пальцы рулевых тяг, пыльники и сухарики. Родные износились, а найти нигде не могу. Может с какой техники подходят?
Болгарка и сварка - и будет у Вас такая штука. А если доступ к токарке - вообще хорошо.