Два уха привариваете и винтовые перекидываете, длинные снимаете, крюк будет верх низ ходить.
Ну и пальцы снять лишние.
Еще один большой плюс такой переделки то, что прицепное устройство закреплено жестко и тем самим не разбивает ни раскоси ни саму навеску и весь груз который на этом прицепном идет на два кронштейна которые закреплении по бокам КПП 6-ю болтами, а не на ухо гидробака которое очень часто отламывает. Если нужно что-то поднять, то для этого есть навеска, а для одноосного прицепа жесткая сцепка будет лучше.
Два уха привариваете и винтовые перекидываете, длинные снимаете, крюк будет верх низ ходить.
Ну и пальцы снять лишние.
Еще один большой плюс такой переделки то, что прицепное устройство закреплено жестко и тем самим не разбивает ни раскоси ни саму навеску и весь груз который на этом прицепном идет на два кронштейна которые закреплении по бокам КПП 6-ю болтами, а не на ухо гидробака которое очень часто отламывает. Если нужно что-то поднять, то для этого есть навеска, а для одноосного прицепа жесткая сцепка будет лучше.
Вы наверно новичек и т-25 совсем незнаете.
Фото одноосника с полным камней к сожалению нет, но поверьте ухо отламывает по другим причинам!
Так как прицеп то цепляете?
Данное прицепное сделано не просто так, раньше било другое на подобии гидрокрюка, так за день, раз 5 снимешь и начинаешь думать о более практичном варианте. Это третий образец первые два нужно било снимать, а этот уже нет.
Два уха привариваете и винтовые перекидываете, длинные снимаете, крюк будет верх низ ходить.
Ну и пальцы снять лишние.
Еще один .
Вы наверно новичек и т-25 совсем незнаете.
Фото одноосника с полным камней к сожалению нет, но поверьте ухо отламывает по другим причинам!
Так как прицеп то цепляете?
Данное прицепное сделано не просто так, раньше било другое на подобии гидрокрюка, так за день, раз 5 снимешь и начинаешь думать о более практичном варианте. Это третий образец первые два нужно било снимать, а этот уже нет.
Я написал уже, 10 минут ДВА ШПЛИНТА ДВЕ ГАЙКИ И ДВА ПАЛЬЦА ПЕРЕКИНУТЬ , это что так трудно???
Данное прицепное сделано не просто так, раньше било другое на подобии гидрокрюка, так за день, раз 5 снимешь и начинаешь думать о более практичном варианте. Это третий образец первые два нужно било снимать, а этот уже нет.
Я написал уже, 10 минут ДВА ШПЛИНТА ДВЕ ГАЙКИ И ДВА ПАЛЬЦА ПЕРЕКИНУТЬ , это что так трудно???
Дааааа секос!!!
Ну, зачем его крутить, если можно один раз сделать, так как надо и ничего не переставлять?
Данное прицепное сделано не просто так, раньше било другое на подобии гидрокрюка, так за день, раз 5 снимешь и начинаешь думать о более практичном варианте. Это третий образец первые два нужно било снимать, а этот уже нет.
Я написал уже, 10 минут ДВА ШПЛИНТА ДВЕ ГАЙКИ И ДВА ПАЛЬЦА ПЕРЕКИНУТЬ , это что так трудно???
Дааааа секос!!!
Ну, зачем его крутить, если можно один раз сделать, так как надо и ничего не переставлять?
Так блин я и пытаюсь чтоб человек сам разъяснил КАК , у меня дышло руками не поднять, да и 5 тонн в кузов возьмет, вот и нужен гидрокрюк.
Совершенно верно такая система не годится, только если легковой прицеп тягать, а если одноосник то с винтовой опорай, дабы поднять или опустить, себе тоже буду делоть но по образцу МТЗ
Закончу с пахотой начну запчасти на ремонт собирать
Да, давление хреновое, это на каких оборотах?
Кольца не меняйте, сразу поршневую, по опыту знаю, если тянет плохо - кольца менять дохлый номер, масло жрать пеерстанет на время, но тянуть если чуть лучше начнет.
На Т-25 новатор у меня, ничего так оказывается, семь лет уже, колено подыхает а масло не берет мотор. На т-40 кострома, но она еще не видала богатырских...
Как двуоску цеплять... сницу на пень если дез пружины, подьехал, накинул и поехал.
Однооску увы домкратом придется приподнять, я домкратом однооску за двуоской цепляю, за покос научились моментом и цеплять и отцеплять, даже какие пни и какие брусы на них запомниил.
не често, но отламывает, у меня ни разу, тьфутьфутьфутуктуктук, думаю что это от страсти цеплять поболе массу на навеску, и скакать при этом по ямам на 4-й и выше передаче. Если задок пригружен то трактор ух мягко идет, ух обманчиво блин...
С гидрокрюком ухо цилиндра уж точно не отломит, скорее бортовые.
"Tolya" пишет:
дешевле, чем металлом, а возни....
плоский шифер отлично прикручивается на стены, только дырки успевай сверлить, стоит он гораздо дешевле с8 просто цинкового, металл на крышу конечно быстрее чем шифер волновой, подороже не на много (опять говорю про С8 цинк) но кайф металл в том, что онему снег сам съезжает, а с шифре хрен и легче он сам и класть его легче. Но шифер ходит дольше, если особо по нему не лазить, по крайней мере советский шифер, про нынешний не скажу - в руках не держал.
"Шyриk" пишет:
Новолипецкий и китайский
У нас Обнинский (грн лайн) и китай, китай крашеный облезает лохмотьями через год-три, бойтесь китая!!! Обнинск даже царапаный не облезает в течение 5 лет точно, Липетск не распространен, хотя мне звонили - набивались, цена 1в1 как у Обнинска, за С8цинк 166р/квадрат у Липетска против 169р у Обнинска, так обнинск поехал - и купил в Калуге спокойно.
"Tolya" пишет:
Если нет опорного колеса на винте - руками рвать.
с пол тонны
Ребят, с Вами производители дормкратов разорятся, вы наверно машину чтоб колесо сменить руками на пень подымаете
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
А мне нравится прицепное Satelita, сам прикидывал что то наподобие. Надоело на дыбы ставать. Только тогда треугольник снимать нужно а у нас все навесное под него. А к прицепу приделать волжановский домкрат.
А вы никогда не видели как Т-150 ПИМы цепляет? Цепляют на фаркоп и без всякого домкрата.......
Но почему же видел, и не тока как т-150, а так же слышал мат при зацепке, когда один рассцепился и плохо подставку подставил или долго прицеп стоял и он чуток вниз приспустился, а вы возмите пустой поставте прицеп, а потом его загрузите, в том же карьере или когда опора тонковатая и в землю влезет, потом скажите нужен домкрат или винтовая опора или нет
ослабляю растяжки чтоби бил свободний ход плуга влево и в право по 12-15 см. и никаких проблем.
Ну тогда покажте всем как Вы телегу цепляете!
Еще один большой плюс такой переделки то, что прицепное устройство закреплено жестко и тем самим не разбивает ни раскоси ни саму навеску и весь груз который на этом прицепном идет на два кронштейна которые закреплении по бокам КПП 6-ю болтами, а не на ухо гидробака которое очень часто отламывает. Если нужно что-то поднять, то для этого есть навеска, а для одноосного прицепа жесткая сцепка будет лучше.
К сожалению, нет такого фото как сделаю фотку покажу
Вы наверно новичек и т-25 совсем незнаете.
Фото одноосника с полным камней к сожалению нет, но поверьте ухо отламывает по другим причинам!
Так как прицеп то цепляете?
Не на много дешевле. Мне зашить крышу на дровельнике шифером было на 150т.р. дешевле, чем металлом, а возни....
Данное прицепное сделано не просто так, раньше било другое на подобии гидрокрюка, так за день, раз 5 снимешь и начинаешь думать о более практичном варианте. Это третий образец первые два нужно било снимать, а этот уже нет.
Опит эксплуатации Т-25 24 года.
Я написал уже, 10 минут ДВА ШПЛИНТА ДВЕ ГАЙКИ И ДВА ПАЛЬЦА ПЕРЕКИНУТЬ , это что так трудно???
Дааааа секос!!!
Ну, зачем его крутить, если можно один раз сделать, так как надо и ничего не переставлять?
Так в двух словах как прицеп то цепляете !
Да как его зацепишь? Если нет опорного колеса на винте - руками рвать.
Так блин я и пытаюсь чтоб человек сам разъяснил КАК , у меня дышло руками не поднять, да и 5 тонн в кузов возьмет, вот и нужен гидрокрюк.
А я каждый раз перецепляюсь на дне бывает по три раза, и не плачусь
Совершенно верно такая система не годится, только если легковой прицеп тягать, а если одноосник то с винтовой опорай, дабы поднять или опустить, себе тоже буду делоть но по образцу МТЗ
И еще по поводу оторванного уха.
Пластина 10мм с новым ухом притянуть болтами и приварить к г-баку.
Фото надо?
Скиньте для общего развития.
Завтра постараюсь сфотать.
Извиняюсь что влез,на газоне(газ-53) шпильки с резьбой м20*1.5,а тут м16..
Да, давление хреновое, это на каких оборотах?
Кольца не меняйте, сразу поршневую, по опыту знаю, если тянет плохо - кольца менять дохлый номер, масло жрать пеерстанет на время, но тянуть если чуть лучше начнет.
На Т-25 новатор у меня, ничего так оказывается, семь лет уже, колено подыхает а масло не берет мотор. На т-40 кострома, но она еще не видала богатырских...
Как двуоску цеплять... сницу на пень если дез пружины, подьехал, накинул и поехал.
Однооску увы домкратом придется приподнять, я домкратом однооску за двуоской цепляю, за покос научились моментом и цеплять и отцеплять, даже какие пни и какие брусы на них запомниил.
я с газоновскими не сталкивался ,те что на фото на ступицу телеги подходит в самый раз
не често, но отламывает, у меня ни разу, тьфутьфутьфутуктуктук, думаю что это от страсти цеплять поболе массу на навеску, и скакать при этом по ямам на 4-й и выше передаче. Если задок пригружен то трактор ух мягко идет, ух обманчиво блин...
С гидрокрюком ухо цилиндра уж точно не отломит, скорее бортовые.
плоский шифер отлично прикручивается на стены, только дырки успевай сверлить, стоит он гораздо дешевле с8 просто цинкового, металл на крышу конечно быстрее чем шифер волновой, подороже не на много (опять говорю про С8 цинк) но кайф металл в том, что онему снег сам съезжает, а с шифре хрен и легче он сам и класть его легче. Но шифер ходит дольше, если особо по нему не лазить, по крайней мере советский шифер, про нынешний не скажу - в руках не держал.
У нас Обнинский (грн лайн) и китай, китай крашеный облезает лохмотьями через год-три, бойтесь китая!!! Обнинск даже царапаный не облезает в течение 5 лет точно, Липетск не распространен, хотя мне звонили - набивались, цена 1в1 как у Обнинска, за С8цинк 166р/квадрат у Липетска против 169р у Обнинска, так обнинск поехал - и купил в Калуге спокойно.
с пол тонны
Ребят, с Вами производители дормкратов разорятся, вы наверно машину чтоб колесо сменить руками на пень подымаете
Вряд ли шифер прослужит дольше оцинковки.
Ломиком
Смех смехом, а есть и такие.
А мне нравится прицепное Satelita, сам прикидывал что то наподобие. Надоело на дыбы ставать. Только тогда треугольник снимать нужно а у нас все навесное под него.
А к прицепу приделать волжановский домкрат.
Винтовую опору и будет Вам сщастье
Так то да, да где найти?
А вы никогда не видели как Т-150 ПИМы цепляет? Цепляют на фаркоп и без всякого домкрата.......
А вы никогда не видели как Т-150 ПИМы цепляет? Цепляют на фаркоп и без всякого домкрата.......
Но почему же видел, и не тока как т-150, а так же слышал мат при зацепке, когда один рассцепился и плохо подставку подставил или долго прицеп стоял и он чуток вниз приспустился, а вы возмите пустой поставте прицеп, а потом его загрузите, в том же карьере или когда опора тонковатая и в землю влезет, потом скажите нужен домкрат или винтовая опора или нет