Аналогичная ситуация. На малых или на больших оборотах, по ямкам или по асфальту стрелка указателя давления масла начинает прыгать
"Павел Вадимович" пишет:
А беда заборника в том, что стоит он не по центру а вбок,
Смотрите заборные трубки,могут быть трещины или протёртости,на Т 40 была протёрта трубка кольцом сетки-с понижением уровня масла давление скакало.Вроде и отверстие там было почти незаметное невооружонным глазом а после его заварки давление стало нормальным.
У меня на кренах давление тоже прыгало,снял поддон,оказалось трубка маслозаборника загнута вверх.Масло брала только с самого верха,а при крене правом воздух хапала.Трубку отогнул ближе к днищу поддона и болезнь пропала.
У меня на кренах давление тоже прыгало,снял поддон,оказалось трубка маслозаборника загнута вверх.Масло брала только с самого верха,а при крене правом воздух хапала.Трубку отогнул ближе к днищу поддона и болезнь пропала.
при правом крене давление не упадет а упадет при левом потому что заборник справа
Привет всем))) НаТ-25 менял поршневую уже год ходет))) Ну вот на холоднаю както плоховато заводеца и дымит сизим дымом при прогреве дымность уменшаетса . в холостую обороты лехко набирает под нагрузкой не наберает обороты и тяги нету и уж очень жестко работает под нагрузкой и при перегозовках звук такой кабуто кувалдой по жестянки лупиш и кстати температура давольно быстро до 90 ползет и постояано увеличеваетса уровень масла в поддоне.... что за фигня? толи зажигание толи клапана...
в холостую обороты лехко набирает под нагрузкой не наберает обороты и тяги нету
У меня так было когда насос из ремонта привёз. Позвонил топливщику, он сказал чтобы я количество топлива прибавил. Крутнул винт на полоборота и всё стало нормально.
У меня так было когда насос из ремонта привёз. Позвонил топливщику, он сказал чтобы я количество топлива прибавил. Крутнул винт на полоборота и всё стало нормально.
балувани у вас топливщики , заплати ему денег за ремонт а потом ещё и самому на звук подгонять
уж очень жестко работает под нагрузкой и при перегозовках звук такой кабуто кувалдой по жестянки лупиш и кстати температура давольно быстро до 90 ползет
Чуток поже зажигания нужно сделоть, но для ночала ТНВД в ремонт
Чуток поже зажигания нужно сделоть, но для ночала ТНВД в ремонт
Незачем так спешить,для начала форсунки проверить на распыл,а потом смотреть лучше стало или хуже.Это чисто из моего опыта,а так каждый решает сам с чего начать и что делать,зажигание крутить или насос в ремонт нести.
Незачем так спешить,для начала форсунки проверить на распыл,а потом смотреть лучше стало или хуже.Это чисто из моего опыта,а так каждый решает сам с чего начать и что делать,зажигание крутить или насос в ремонт нести.
Можно и не спешить с ТНВД и подождать пока в место масло в двигле останется одно топливо, тогда можно и за одно и матор весь под ремонт пустить
Можно и не спешить с ТНВД и подождать пока в место масло в двигле останется одно топливо, тогда можно и за одно и матор весь под ремонт пустить
на насосах т25 есть особенность если плунжер пропускае соляру она вытекат наружу по валу что рейку двигает(тоесть газовую)А вот если форсунки льют и после ремонта замки на поршнях сошлись вместе,что быват нередко,то саляра пойдёт в поддон это точно.
в холостую обороты лехко набирает под нагрузкой не наберает обороты и тяги нету
У меня так было когда насос из ремонта привёз. Позвонил топливщику, он сказал чтобы я количество топлива прибавил. Крутнул винт на полоборота и всё стало нормально.
на насосах т25 есть особенность если плунжер пропускае соляру она вытекат наружу по валу что рейку двигает(тоесть газовую)А вот если форсунки льют и после ремонта замки на поршнях сошлись вместе,что быват нередко,то саляра пойдёт в поддон это точно.
А так же есть вазможность что из-за ТНВД соляра поподает в матор, по-этому и написал не чего тянуть нужно с ТНВД разбиратся, а что бы с форсунак столько нагнала соляры что каждый раз уровень поднимается, это нужно что бы фарсунки вообще не распыляли и тягать его на шворке днями на полный газ, а если матор работает значит соляра горит
болувани у вас топливщики , заплати ему денег за ремонт а потом ещё и самому на звук подгонять
К этому за 20 км езжу, остальные дальше и не факт что лучше.
В позопрошлим году отдавал в ремонт всю топливнаю меняли плунжер делали регулеровку насоса распилители меняли форсунки тож регулировали .Поставил все на двиг зажигание по меткам ставили и начелась вся выше описаная фигня тока без увеличение уровня в поддоне так и роботал до етого времени , ну если уже масло из под шупа давит на ходу то надо чето предпринемать, кстати в насосе масла нету место масло топливо
болувани у вас топливщики , заплати ему денег за ремонт а потом ещё и самому на звук подгонять
К этому за 20 км езжу, остальные дальше и не факт что лучше.
В позопрошлим году отдавал в ремонт всю топливнаю меняли плунжер делали регулеровку насоса распилители меняли форсунки тож регулировали .Поставил все на двиг зажигание по меткам ставили и начелась вся выше описаная фигня тока без увеличение уровня в поддоне так и роботал до етого времени , ну если уже масло из под шупа давит на ходу то надо чето предпринемать, кстати в насосе масла нету место масло топливо
Значит фигну Вам подсунули,снимайте и туда где делали,пусть исправляют свои косяки.
Кстати поршневую ставил вроде Стапри ну кольца то точно Стапри так вот весной на культивации еду и чтота реско звук поменялся вилез смотрю из под головки второга цилиндра тот каторий возле кабины идут газы ну думал мож головка отошла подтенул один хер , снял головку вроде все цело потом пригледелся зараза цилиндар лопнул вот и новый
дымит сизим дымом при прогреве дымность уменшаетса
Это нормально.
"Т-25А" пишет:
уж очень жестко работает под нагрузкой и при перегозовках звук такой кабуто кувалдой по жестянки лупиш и кстати температура давольно быстро до 90 ползет
"Яуген" пишет:
Чуток поже зажигания нужно сделоть,
Полностью согласен.
"Т-25А" пишет:
В позопрошлим году отдавал в ремонт всю топливнаю меняли плунжер делали регулеровку насоса распилители меняли форсунки тож регулировали .Поставил все на двиг зажигание по меткам ставили и начелась вся выше описаная фигня тока без увеличение уровня в поддоне так и роботал до етого времени
А подкачку, которая помпа не желаете посмотреть??? Она бывает очень лихо гонит соляру в поддон. Если не виновата, то опять соглашусь с Яугеном - нести Вам топливную в ремонт. Не только насос, но и форсунки тоже. Может быть так что форсунка забилась. Если бы форсунки не пылили, то не было бы жесткого горения, у Вас раз цокочет значит горит жестко. Но вот к примеру одна из 3-х дырок форсунки забьется - соляру гнать начнет через насос, ну и в цилиндр пылить очень уж мелко тоже будет.
класные у вас там мастера , тока я не пойму если у вас насос НД то как может он в двигатель соляру гнать там же сальник стоит , или супермастера его не поставили , в таком насосе если плунжер или подкачка пропускает соляру она через сапун насоса попрёт
У меня на кренах давление тоже прыгало,снял поддон,оказалось трубка маслозаборника загнута вверх.Масло брала только с самого верха,а при крене правом воздух хапала.Трубку отогнул ближе к днищу поддона и болезнь пропала.
при правом крене давление не упадет а упадет при левом потому что заборник справа
С этими досками и местными дорогами весь трактор по болтам раскрутится, хотя надо отметить что за последние 2 года дороги стали гораздо лучше, а полицейских лежачих в 8 раз больше.
Чулок открутился, точнее только ослабился, заметил трещину на грязи по шву. Завтра всех проч - я на ремонте стою.
Там надо наверно обзжирить перед тем как прикручивать, а то масло попало в место стыка... если с маслом прям прикрутить то наверно не долго ждать - снова открутится. Верно я думаю?
У меня на кренах давление тоже прыгало,снял поддон,оказалось трубка маслозаборника загнута вверх.Масло брала только с самого верха,а при крене правом воздух хапала.Трубку отогнул ближе к днищу поддона и болезнь пропала.
Приветствую! Не потерялся, времени не было заглянуть сюда! Напомните что нужно?
давайте фото вашего железного коня а именно передний отвал как он крепиться какой материал нужен для изготовления .
при правом крене давление не упадет а упадет при левом потому что заборник справа
Привет всем))) НаТ-25 менял поршневую уже год ходет))) Ну вот на холоднаю както плоховато заводеца и дымит сизим дымом при прогреве дымность уменшаетса . в холостую обороты лехко набирает под нагрузкой не наберает обороты и тяги нету и уж очень жестко работает под нагрузкой и при перегозовках звук такой кабуто кувалдой по жестянки лупиш и кстати температура давольно быстро до 90 ползет и постояано увеличеваетса уровень масла в поддоне.... что за фигня? толи зажигание толи клапана...
Из топливного насоса диз.топливо перетекает в поддон. Отдайте его в ремонт.
Кстати хреново работать может по причине убитости того же насоса.
У меня так было когда насос из ремонта привёз. Позвонил топливщику, он сказал чтобы я количество топлива прибавил. Крутнул винт на полоборота и всё стало нормально.
балувани у вас топливщики , заплати ему денег за ремонт а потом ещё и самому на звук подгонять
К этому за 20 км езжу, остальные дальше и не факт что лучше.
К этому за 20 км езжу, остальные дальше и не факт что лучше.
Чуток поже зажигания нужно сделоть, но для ночала ТНВД в ремонт
Незачем так спешить,для начала форсунки проверить на распыл,а потом смотреть лучше стало или хуже.Это чисто из моего опыта,а так каждый решает сам с чего начать и что делать,зажигание крутить или насос в ремонт нести.
Можно и не спешить с ТНВД и подождать пока в место масло в двигле останется одно топливо, тогда можно и за одно и матор весь под ремонт пустить
на насосах т25 есть особенность если плунжер пропускае соляру она вытекат наружу по валу что рейку двигает(тоесть газовую)А вот если форсунки льют и после ремонта замки на поршнях сошлись вместе,что быват нередко,то саляра пойдёт в поддон это точно.
Можно пробку на насосе открутить постотретьб что там масло или соляра и бубет понятно.
Какой винт нужно крутнуть?
А так же есть вазможность что из-за ТНВД соляра поподает в матор, по-этому и написал не чего тянуть нужно с ТНВД разбиратся, а что бы с форсунак столько нагнала соляры что каждый раз уровень поднимается, это нужно что бы фарсунки вообще не распыляли и тягать его на шворке днями на полный газ, а если матор работает значит соляра горит
Буде почти одинаково что с насоса что с форсунок.И25А пишет что наполный гас неработат,значит горит плохо.
В позопрошлим году отдавал в ремонт всю топливнаю меняли плунжер делали регулеровку насоса распилители меняли форсунки тож регулировали .Поставил все на двиг зажигание по меткам ставили и начелась вся выше описаная фигня тока без увеличение уровня в поддоне так и роботал до етого времени , ну если уже масло из под шупа давит на ходу то надо чето предпринемать, кстати в насосе масла нету место масло топливо
Значит фигну Вам подсунули,снимайте и туда где делали,пусть исправляют свои косяки.
Кстати поршневую ставил вроде Стапри ну кольца то точно Стапри так вот весной на культивации еду и чтота реско звук поменялся вилез смотрю из под головки второга цилиндра тот каторий возле кабины идут газы ну думал мож головка отошла подтенул один хер , снял головку вроде все цело потом пригледелся зараза цилиндар лопнул
вот и новый
Это нормально.
Полностью согласен.
А подкачку, которая помпа не желаете посмотреть??? Она бывает очень лихо гонит соляру в поддон. Если не виновата, то опять соглашусь с Яугеном - нести Вам топливную в ремонт. Не только насос, но и форсунки тоже. Может быть так что форсунка забилась. Если бы форсунки не пылили, то не было бы жесткого горения, у Вас раз цокочет значит горит жестко. Но вот к примеру одна из 3-х дырок форсунки забьется - соляру гнать начнет через насос, ну и в цилиндр пылить очень уж мелко тоже будет.
На торце насоса со стороны кабины под пластмассовой крышкой.
Не исключено что помпа виновата.
Вот, видно правда плохо.
Файлы:
tr_013.jpg
Я считаю что если человек понятия не имеет о каком винте идет речь, то ему не стоит его крутить.....
класные у вас там мастера , тока я не пойму если у вас насос НД то как может он в двигатель соляру гнать там же сальник стоит , или супермастера его не поставили , в таком насосе если плунжер или подкачка пропускает соляру она через сапун насоса попрёт
Помпа нулевая))
У меня т16, поэтому все наоборот.
С этими досками и местными дорогами весь трактор по болтам раскрутится, хотя надо отметить что за последние 2 года дороги стали гораздо лучше, а полицейских лежачих в 8 раз больше.
Чулок открутился, точнее только ослабился, заметил трещину на грязи по шву. Завтра всех проч - я на ремонте стою.
Там надо наверно обзжирить перед тем как прикручивать, а то масло попало в место стыка... если с маслом прям прикрутить то наверно не долго ждать - снова открутится. Верно я думаю?