Ребята подскажите это че за модификация маховика?Сейчас стоял тот что справа все отверстия крепежные включая две направляющие на 12мм(должны быть щас реально чуть больше потому как разбиты) Хотел заменить маховик но не тут то было(на тот что слева) крепежные отверстия на 14мм и одно отверстие под направляющую12мм. Оба маховика имеют маркировку Д21...
Я думаю что один маховик от Т-25 а другой может быть от Т-16. Но точно утверждать не буду, это только мои предположения
Я думаю что один маховик от Т-25 а другой может быть от Т-16. Но точно утверждать не буду, это только мои предположения
Я тоже склонялся к этому,но смущает то что фланец коленвала должен быть другой по идее. Если увеличить отверстияв коленвале до 14мм они вылезут наружу -выходит что диаметр флянца коленвала под сальник должен быть увеличен. И я почему то думал что двигатели одинаковые на т16 и т25. В общем пока в раздумьях я. Может кто чего умного подскажет.
Ребята подскажите это че за модификация маховика?Сейчас стоял тот что справа все отверстия крепежные включая две направляющие на 12мм(должны быть щас реально чуть больше потому как разбиты) Хотел заменить маховик но не тут то было(на тот что слева) крепежные отверстия на 14мм и одно отверстие под направляющую12мм. Оба маховика имеют маркировку Д21...
Коленвалы имеют разные отверстия под маховик я столкнулся с этим когда родной лопнул.Достал с Т-16 а отверстие на 12 пришлось болты точить с переходом 14 под маховик дальше резьба на 12 и все дела ходит больше 10 лет.
кто то ставил тавотницу на выжимной?Есть заводские с тавотницой знаю точно.Меня интересует как смазка через тавотницу в стакане в котором запресован выжимной попадает в сам выжимной? Снял только что свой -отверстий нет.Или есть выжимные уже с отверстиями?
Не! У меня тоже на Д-21 болты на 12. А блок с КВ и маховиком в запасе валяется(тоже Д-21, оба с Т-16), там болты на 14. Махачь откручивал, один болт посеял. Хотел с запасного поставить, да не тут-то было.
шото тут не то, нормальное масло не должно пениться ни в двигателе ни в гидравлике.
Совершенно верно, если в движке при смешвании ещо возможно подобие пены, то в гидравлике это не возможно, скорей всего сальник на нш накрылся и при работе воздух подсасывает или подпёрта подача к нш масла
Добрый день честно об этом даже и не думал спасибо вам за подсказку но есть ещё один момент: когда после работы выключаю двигатель, то через некоторое время из бачка через пробку прёт обильная пена
Не! У меня тоже на Д-21 болты на 12. А блок с КВ и маховиком в запасе валяется(тоже Д-21, оба с Т-16), там болты на 14. Махачь откручивал, один болт посеял. Хотел с запасного поставить, да не тут-то было.
Виходит эсли надо менять маховик на Т-25 то сам маховик нужно подбирать под свой коленвал или брать коленвал с Т-16 в сборе с маховиком.Видимо разница в диаметри отверстий из-за дводискового сцепления Т-16.
но есть ещё один момент: когда после работы выключаю двигатель, то через некоторое время из бачка через пробку прёт обильная пена
Снимайте нш, если шлицевая не болтается на втулках, то меняйте сальник, если же болтается нш под замену, да и глянте безпрепятственно ли поступает масло к нш
. Если увеличить отверстияв коленвале до 14мм они вылезут наружу -выходит что диаметр флянца коленвала под сальник должен быть увеличен. И я почему то думал что двигатели одинаковые на т16 и т25. В общем пока в раздумьях я. Может кто чего умного подскажет.
сейчас все колена которые выпускают идут с отверстиями на 14 на 12 уже трудно найти , диаметр фланца под сальник везде одинаковый , я себе как то по случаю взял у одного мужика блок с коленом и маховиком ещё совдеповские он их в метал собирался здавать , только слегка одна шатунная и одна коренная шейки были чуть ржавые пришлось растачивать , теперь лежит в смазке ждёт своей очереди .
"Ant_ua" пишет:
Только по каталогу еще и стопорное колечко держит подшипник
странно у меня не на старом не на колене с д-120 никаких конавок нет , может быть какая модификация.
Спасибо за фото!
Масло трубками подводили ?ИЛи накрест отверстия сверлили а потом края глушили как на карбюраторах?
По выжимному подшипнику кто то подскажет?Через тавотницу в стакане смазывается выжимной?Если да то как?Или спец подшипник надо с отверстиями на внутренней обойме?Или смазывается только его ось по которой он ходит назад-вперед?
Масло трубками подводили ?ИЛи накрест отверстия сверлили а потом края глушили как на карбюраторах?
C старой центрафуги отрезал крепления и по ей делал пластину, т.е и под крепёжные болты и выход с входам для масла, потом трубками подводил к креплению фильтра, хотел сразу как предлогали использовать с м-2141, но он там люминий, по этому отдал фрезировщику и он мне сделол точно такую но металическую, знакомаму делоли ещо проще наставку под фильтор брали с м-407 там он металическая привариваете к основной пластине кидаете две трубки и всё готово
Подогнали редуктор, но в одном месте как бы клинит, но от руки крутится. Может регулируется как? Или так приработается?
Регулируется подвод шестернь подложиванием или удалением пластин, но в Вашем случаи с этим не стоит заморачиватся, главное что бы смазка присутствовала
C старой центрафуги отрезал крепления и по ей делал пластину, т.е и под крепёжные болты и выход с входам для масла, потом трубками подводил к креплению фильтра, хотел сразу как предлогали использовать с м-2141, но он там люминий, по этому отдал фрезировщику и он мне сделол точно такую но металическую, знакомаму делоли ещо проще наставку под фильтор брали с м-407 там он металическая привариваете к основной пластине кидаете две трубки и всё готово
Я предполагал поставить фильтр горизонтально...Но щас эта затея трохи отодвинулась на задний план...Как сделаю покажу
Здравствуйте мужики!,подмогите советом ,сегодня грузил рулоны (тюки сена)сломало нижнее крепление основного цилиндра навески ,вроде бы чугун что скажете (предложите варить или искать крышку с этим креплением новую?фото выложу минут через 20
Здравствуйте мужики!,подмогите советом ,сегодня грузил рулоны (тюки сена)сломало нижнее крепление основного цилиндра навески ,вроде бы чугун что скажете (предложите варить или искать крышку с этим креплением новую?фото выложу минут через 20
Это тот которий на гидробаку? Можно изготовить пластину с ухом под цилиндр и закрепить эё на на верхние отверстие в бокових кронштейнах на которих прекреплени планки навески.
Здравствуйте мужики!,подмогите советом ,сегодня грузил рулоны (тюки сена)сломало нижнее крепление основного цилиндра навески ,вроде бы чугун что скажете (предложите варить или искать крышку с этим креплением новую?фото выложу минут через 20
Это тот которий на гидробаку? Можно изготовить пластину с ухом под цилиндр и закрепить эё на на верхние отверстие в бокових кронштейнах на которих прекреплени планки навески.
спасибо за ответ тоже думал об этом но думаю проварить и пластинами усилить что скажете (фото нет фотоапарат не принесли )а еще чегонить предложить не сможите ,сразу видно что вы в технике лакшите
сателит и серый спасибо большое )скорее всего я сделаю как предложил серрый .а кто нибудь знает сколько стоит эта крышка гидробака и продают ли их вообще?
где снизу цилиндр крепится ,да он находится на крышке где гидробак,там одно большое ухо,
Отломмное ухо можно приварить но пластину нужно ставить так на сварке оно будет ненадежно.Через 2-3 часа сделаю вам рисунок.Можно заменить гидробак но он новий стоит 500 доларов.
Я думаю что один маховик от Т-25 а другой может быть от Т-16. Но точно утверждать не буду, это только мои предположения
Я тоже склонялся к этому,но смущает то что фланец коленвала должен быть другой по идее. Если увеличить отверстияв коленвале до 14мм они вылезут наружу -выходит что диаметр флянца коленвала под сальник должен быть увеличен. И я почему то думал что двигатели одинаковые на т16 и т25. В общем пока в раздумьях я. Может кто чего умного подскажет.
Вполне
Коленвалы имеют разные отверстия под маховик я столкнулся с этим когда родной лопнул.Достал с Т-16 а отверстие на 12 пришлось болты точить с переходом 14 под маховик дальше резьба на 12 и все дела ходит больше 10 лет.
кто то ставил тавотницу на выжимной?Есть заводские с тавотницой знаю точно.Меня интересует как смазка через тавотницу в стакане в котором запресован выжимной попадает в сам выжимной? Снял только что свой -отверстий нет.Или есть выжимные уже с отверстиями?
А может маховик с отверствиями 14мм с Т-40?
Не! У меня тоже на Д-21 болты на 12. А блок с КВ и маховиком в запасе валяется(тоже Д-21, оба с Т-16), там болты на 14.
Махачь откручивал, один болт посеял. Хотел с запасного поставить, да не тут-то было.
Добрый день
честно об этом даже и не думал 
спасибо вам за подсказку 
но есть ещё один момент: когда после работы выключаю двигатель, то через некоторое время из бачка через пробку прёт обильная пена 
ещё один момент: я не помню какое масло было до доливки, думаю смешались простое и турбо
Виходит эсли надо менять маховик на Т-25 то сам маховик нужно подбирать под свой коленвал или брать коленвал с Т-16 в сборе с маховиком.Видимо разница в диаметри отверстий из-за дводискового сцепления Т-16.
Фильтор с МТЗ 1221
Файлы:
25-08-12_1554.jpg
Снимайте нш, если шлицевая не болтается на втулках, то меняйте сальник, если же болтается нш под замену, да и глянте безпрепятственно ли поступает масло к нш
сейчас все колена которые выпускают идут с отверстиями на 14 на 12 уже трудно найти , диаметр фланца под сальник везде одинаковый , я себе как то по случаю взял у одного мужика блок с коленом и маховиком ещё совдеповские он их в метал собирался здавать , только слегка одна шатунная и одна коренная шейки были чуть ржавые пришлось растачивать , теперь лежит в смазке ждёт своей очереди .
странно у меня не на старом не на колене с д-120 никаких конавок нет , может быть какая модификация.
Спасибо за фото!
Масло трубками подводили ?ИЛи накрест отверстия сверлили а потом края глушили как на карбюраторах?
По выжимному подшипнику кто то подскажет?Через тавотницу в стакане смазывается выжимной?Если да то как?Или спец подшипник надо с отверстиями на внутренней обойме?Или смазывается только его ось по которой он ходит назад-вперед?
Яуген, спасибо за ответ. Подогнали редуктор, но в одном месте как бы клинит, но от руки крутится. Может регулируется как? Или так приработается?
C старой центрафуги отрезал крепления и по ей делал пластину, т.е и под крепёжные болты и выход с входам для масла, потом трубками подводил к креплению фильтра, хотел сразу как предлогали использовать с м-2141, но он там люминий, по этому отдал фрезировщику и он мне сделол точно такую но металическую, знакомаму делоли ещо проще наставку под фильтор брали с м-407 там он металическая привариваете к основной пластине кидаете две трубки и всё готово
Регулируется подвод шестернь подложиванием или удалением пластин, но в Вашем случаи с этим не стоит заморачиватся, главное что бы смазка присутствовала
Я предполагал поставить фильтр горизонтально...Но щас эта затея трохи отодвинулась на задний план...Как сделаю покажу
А чем вас неустраивает родная масляная центрифуга смотрю многые стараються от нее избавиться.
Мужики ищу колеса с ДОНА может у кого есть напишите в личку а то у нас и ДОНОВ то нету я их и невидел ни разу.
Современные масла боятся центрифуг
Здравствуйте мужики!,подмогите советом ,сегодня грузил рулоны (тюки сена)сломало нижнее крепление основного цилиндра навески ,вроде бы чугун что скажете (предложите варить или искать крышку с этим креплением новую?фото выложу минут через 20
Чем она такая страшная для современних масел?
Это тот которий на гидробаку? Можно изготовить пластину с ухом под цилиндр и закрепить эё на на верхние отверстие в бокових кронштейнах на которих прекреплени планки навески.
спасибо за ответ тоже думал об этом но думаю проварить и пластинами усилить что скажете (фото нет фотоапарат не принесли )а еще чегонить предложить не сможите ,сразу видно что вы в технике лакшите
где снизу цилиндр крепится ,да он находится на крышке где гидробак,там одно большое ухо,
Файлы:
dsc01908pppp_0.jpg
sam_0836_0.jpg
сателит и серый спасибо большое )скорее всего я сделаю как предложил серрый .а кто нибудь знает сколько стоит эта крышка гидробака и продают ли их вообще?
Отломмное ухо можно приварить но пластину нужно ставить так на сварке оно будет ненадежно.Через 2-3 часа сделаю вам рисунок.Можно заменить гидробак но он новий стоит 500 доларов.
У меня на одном тоже отломано. Ранее в теме выкладывал фото. и Вариант переделки только вот не помню на какой странице попробую поискать.