Т-25 как 100%-ный универсальный трактор. Прицепное, навесное, своими руками.. Страница 493 из 1038

31113 сообщений
28.09.2009 - 23:30
: 16408
"satelit" пишет:

Решил поставить стартер с МТЗ(СТ-142Е) на Т-25, снял родной примерял не входит, мешает генератор, снял генератор примерил почти становица но задняя крышка упирается в редукционный клапан но на Т-40 наверное встанет отлично. Передняя крышка по посадочным размерам, такая как у Т-25 , втягующее реле получается сбоку мощность стартера 3.5КВт.

Он вполне стоновится, только нужно голову маленько подпилить, да и гену поменять, собственно такой у меня и стоит

satelit
Яуген пишет:
"satelit" пишет:

Решил поставить стартер с МТЗ(СТ-142Е)мощность стартера 3.5КВт.

Он вполне стоновится, только нужно голову маленько подпилить, да и гену поменять, собственно такой у меня и стоит

А фото можно?

Україна
: Луганська Україна
22.05.2010 - 23:01
: 201
"Anatoliй Alekseewiч" пишет:

...и надлежащем контакте соединений...

Точно smile3

РФ
: Где то в Калужской области
21.03.2012 - 21:12
: 3767
"satelit" пишет:

Ваш стартер похож на Т-40

lol Так он и есть с Т-40. На Т-40 и белорусе стартер ОДИН И ТОТ ЖЕ face . Только вот в книге напысано что зовется он СТ-212... Почему не знаю, в принципе у меня такой утопленник лежит (ст-212), ржавый внутри.
От СТ-222 что Т-25 кстати еще отличается шлицами на бендиксе, их и там и там по четыре, но у СТ-222 Если на валу то сами шлицы меньше, а бороздки шире. В принципе бендикс от СТ-212 на СТ-222 подойдет, но "с натяжкой" - болтаться будет на шлицах, а вот наоборот фигушки - не лезет.

Кто там пускач простой штукой обзывает??? Вы сначала попробуйте его в мороз завести, законы Ома по сравнению с этим ерунда.

"Ant_ua" пишет:

Именно это я и имел ввиду.13.8В для хорошего света уже мало.Но 13.8В это не предел может и сильнее просесть.

Да нет, 13,8 это для света очень хорошее напряжение. В принципе все что больше 13 для света хорошо. По поводу просадки... 0,2В по моему опыту при изменении нагрузки от 0до почти 100% это можно сказать вовсе не просаживается, а регулятор мой без нагрузки держит 14В если на зиму переткнуть - 14,8 но у меня АКБ простой (не кальций) по этому кипятить его большим напряжением не имею ни малейшего желания. Пробовал подзаряжать - заряжается и на тракторе, смысл снятия и подзаряда на стационаре отсутствует, даже при 1,5А через пол часа напряжение заползает за 14,5В стало быть сыт и так.
К примеру на ВАЗ-2114 соседа на НОВОЙ ВАЗ-2114 при включении фар напряжение садится на 0,5В вот это просадка, а ведь генератору всего то 110Вт нагрузки дали. ВАЗ-овские генераторы вобще дохляки, какого хрена на них такую мощность пишут не понимаю - они больше 300Вт толком нормально давать не могут, что у меня на тракторе стоял при нагрузке на зарядку 15А уже до 13В дох. После постановки тракторного 400Вт я был в шоке - расход на свет 350Вт а он еще и зарядку давать умудряется, сейчас стоит 700Вт.
Напряжение меряю правильно - на тракторе средние обороты, на ВАЗ - 2500об/мин.

"Юрий Вл." пишет:

делая в реле - регуляторе измерительный вывод , который идёт обычно к аккумулятору (через него не идёт ток зарядки , а только контролируется напряжение на клеммах) - в этом случае поддерживается точное напряжение не на выходе генератора , а на нагрузке

Нихрена подобного!!! Контрольный не вешают на АКБ, потому что там очень уж медленно напряжение меняется, слишком велико получается время реакции регулятора, при мощном генераторе это смерть. Вот потому генераторы большой мощности на инжекторных двигателях всегда оборудованы регулятором с контролем на выходе генератора.
А так в машинках попроще вешают где ни будь в середку - на замок обычно. Но не на АКБ, чтоб на АКБ. Кстати по молодости сам так же поромахнулся - когда себе 700Вт поставил у меня АКБ был 66А/час и вроде все нормально - стрелка дергалась так амперметра, прыгала но в основном когда АКБ уже чутка зарядится, заряд станет ампер 10, Как поставил АКБ 90А/ч так у меня такое началось - завел трактор - амперметр в зашкал, через секунду на ноль и снова в зашкал так и прыгал как сумасшедший, пришлось остановиться и перевесить контроль поближе к генератору, все устаканилось - стрелка в зоне 30-5А вобще стоит ровно, лампа подключенная параллельно шунту ровно горит в пол накала, как становится меньше 5А (примерно ессно, породному амперметру 2,3,5А одинаково выглядят) начинает мигать и помере заряда вспышки становятся реже и коротче.

Павел Вадимович Воробьёв

28.09.2009 - 23:30
: 16408
"satelit" пишет:

А фото можно?

Как то так

Файлы: 
  • 13-08-12_1757.jpg
Россия
: Брянск
03.02.2012 - 21:40
: 260

Делаю себе ГУР, запчасти с ДОН-1500, вот только проставку надо переделовать а то ана там по НШ32 сделана. Мужик подскажите советом как поступить с проставкой?

Файлы: 
  • foto1855.jpg
  • foto1858.jpg
  • foto1853.jpg
  • foto1854.jpg
Россия
: Ростовская область
04.12.2010 - 21:15
: 487

[/quote]
Нихрена подобного!!! Контрольный не вешают на АКБ, потому что там очень уж медленно напряжение меняется, слишком велико получается время реакции регулятора, при мощном генераторе это смерть. Вот потому генераторы большой мощности на инжекторных двигателях всегда оборудованы регулятором с контролем на выходе генератора.
А так в машинках попроще вешают где ни будь в середку - на замок обычно. Но не на АКБ, чтоб на АКБ. Кстати по молодости сам так же поромахнулся - когда себе 700Вт поставил у меня АКБ был 66А/час и вроде все нормально - стрелка дергалась так амперметра, прыгала но в основном когда АКБ уже чутка зарядится, заряд станет ампер 10, Как поставил АКБ 90А/ч так у меня такое началось - завел трактор - амперметр в зашкал, через секунду на ноль и снова в зашкал так и прыгал как сумасшедший, пришлось остановиться и перевесить контроль поближе к генератору, все устаканилось - стрелка в зоне 30-5А вобще стоит ровно, лампа подключенная параллельно шунту ровно горит в пол накала, как становится меньше 5А (примерно ессно, породному амперметру 2,3,5А одинаково выглядят) начинает мигать и помере заряда вспышки становятся реже и коротче.
[/quote]
Чушь...

molotok

Аватар пользователя zorgi
Россия
: Чувашия
19.08.2010 - 13:51
: 943

это не прямо сейчас не получиться Я трактор разобрал на ремонт и покраску но я сами точки качения на верхней плотформе переваривал и кажись перевернул его верх дном таким оброзом сместив сиденье назад

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Аватар пользователя wasili4
.RU
: Краснодарский край
06.07.2012 - 11:40
: 2570
"zorgi" пишет:

я сами точки качения на верхней плотформе переваривал и кажись перевернул его верх дном таким оброзом сместив сиденье назад

я тоже так хотел но обратите внимание если так сделать то платформа сместится назад и при движении вниз будет упиратся в нижнее крепление сиденья и не будет опускатся полностью вниз , и тогда теряется весь смысл переделки , ну это я так пока теоретически замерял может у вас и получится что придумать если сделаете обязательно отпишитесь я пока установку ближе к зиме отложил нет времени , у меня волговское стоит до зимы можно подождать.

в\ч 83467

Україна
: Луганська Україна
22.05.2010 - 23:01
: 201
"Павел Вадимович" пишет:

Нихрена подобного!

Я что , позволял себе подобное обращение к Вам ?
Читаем отсканированные страницы , пытаемся понять , хотя для Вас это будет скорее всего нелегко

"Павел Вадимович" пишет:

...там очень уж медленно напряжение меняется...

При чём постоянная времени зарядки к компенсации переходных сопротивлений

"Павел Вадимович" пишет:

...генераторы большой мощности на инжекторных двигателях всегда оборудованы регулятором с контролем на выходе генератора...

Системы электропитания не зависят от способа подачи топлива в цилиндры и принципиально одинаковы. Кстати , что Вы называете " генераторами большой мощности" ? Они сейчас все в районе 1 кW + -

"Павел Вадимович" пишет:

...прыгал как сумасшедший, пришлось остановиться и перевесить контроль поближе к генератору..

Скорее всего при первом подключении не было контакта в измерительной цепи , а в реле-регуляторе не стоял чаще всего устанавливаемый диод между измерительной цепью и +

"Павел Вадимович" пишет:

...машинках попроще..

Подозреваю , что с такими знаниями для Вас всё просто smile3

Файлы: 
  • str_86.jpg
  • oblozhka.jpg
  • str_85.jpg
satelit
Павел Вадимович пишет:
"satelit" пишет:

Ваш стартер похож на Т-40

lol Так он и есть с Т-40. На Т-40 и белорусе стартер ОДИН И ТОТ ЖЕ face .

На Т-40 стоит стартер СТ-212, а на МТЗ-80 СТ-142 это два совсем разных стартера (посмотрите по фото).

Россия
: г.Сочи
12.03.2010 - 11:17
: 548

Приветствую всех!
Скажите, кто - нибудь сталкивался с таким навесным экскаватором? Прокоментируйте пожалуйста!
http://www.youtube.com/watch?v=NqIohVt9Sxs

Россия
: г.Сочи
12.03.2010 - 11:17
: 548

У меня вот такой...Т30А-80 1994г. Лесохозяйственного исполнения.

Файлы: 
  • sdc11175.jpg
satelit
SPARCO пишет:

У меня вот такой...Т30А-80 1994г. Лесохозяйственного исполнения.

Дайте еще фоток если можно.

Россия
: г.Сочи
12.03.2010 - 11:17
: 548

Можно конечно. Что именно фоткать?

satelit
SPARCO пишет:

Можно конечно. Что именно фоткать?

Передний мост, привод моста, кабину внутри, навеску , гидроусилитель, привод гидронасосов.

РФ
: Где то в Калужской области
21.03.2012 - 21:12
: 3767
"Юрий Вл." пишет:

Читаем отсканированные страницы , пытаемся понять , хотя для Вас это будет скорее всего нелегко

Да ничего сложного, про просадку в проводке я знаю не хуже Вас.

"Юрий Вл." пишет:

Я что , позволял себе подобное обращение к Вам ?

Это было не обращение, но все же я извинюсь. Простите пожалуйста, это действительно было чрезмерно!!!

"Юрий Вл." пишет:

При чём постоянная времени зарядки к компенсации переходных сопротивлений

Время заряда пока давайте отложим подальше, о нем речи не было, оно долгое и нас особо не интересует, я говорил о совсем ином.
Думаю Вам известно что транзистор в регуляторе работает в ключевом режиме, иначе он будет сильно греться и долго не проживет. Работает он просто, скажем регулятор на 14Вдля простой АКБ, если напряжение меньше 14В то он подключает ОВ (обмотку возбуждения) если выше - отключает. Есть такая не совсем приятная вешь как индуктивность. Так вот суть быстро и кратко, остальное сами додумаете. Чем больше проводов (их длинна, особенно перевитость) от точки контроля до генератора, тем сильнее эта самая индуктивность влияет на работу генератора, явление индуктивности как бы слегка "сглаживает" скачки напряжения на АКБ, по этому регулятор "получает сигнал" и "переключается" с задержкой, а на что способен генератор с не отключенным вовремя шунтом??? На многое он способен, и чем мощнее генератор тем на большее, вот здесь и пришивается инжекторная система питания с ее мозгами, нежными на всякие скачки напряжения, именно по этой причине и ставится на автомобили с инжектором генератор с контролем напряжения на выходе, вот только забывают иногда, а в РФ почти всегда при этом про просадку напряжения и ставят от генератора до АКБ провод в лучшем случае 5квадратов, а желательно 8-10, тогда просадка (или иначе падение) напряжения на участке цепи от АКБ до генератора будет малой. Вернулся к просадке, очень не зря, индуктивность она хоть и есть хоть и гадкая но не так страшна.
Просадка, теперь посмотрим что творится если регулятор опять таки следит за напряжением на АКБ и цепь имеет просадку от генератора до АКБ скажем 0,5В (замер при токе заряда 15А). Чего не хватает в задаче??? Мощности генератора, возьмем генератор 700Вт и ток округлим до 45А, я думаю позволите, чтобы считать быстро и в уме и не было много цифр после зяпятой.. Что шунт работает в ключевом режиме помним, про инертность самого генератора забудем, она сейчас не играет большой роли и погоды особой не сделает, только гемороя добавит и запутает.
И так ток зарядки 15А генератор 45А следовательно генератор 1/3 времени работает 2/3 времени отдыхает с выключенным шунтом - ждет пока АКБ "переварит" принятые ранее 45А и напряжение ее снова упадет.
Так вот включился генератор (регулятор подал напряжение на ОВ), пошел ток 45А напряжение на АКБ растет, на генераторе растет с учетом просадки, на АКБ напряжение достигло 14,2В пора бы отключиться, так оно и будет но сначала подумаем, а сколько оно при этом на генераторе??? ПРосадка 0,5В при 15А у нас ток 45А значит на 1,5В больше чем на АКБ, то есть 15,7В это максимум, при котором генератор отключится, точнее регулятор отключит ОВ. АКБ начинает "остывать" и напряжение таки упадет и регулятор снова подключит ОВ. Регуляторы идеальными не бывают по этому "отключают" обычно при 14,2 а "включают" при 13,8 (так же пляшите около 14,7 при кальциевом АКБ и соответствующем регуляторе)
А как вы думаете каково "мозгам" когда напряжение постоянно скачет с 13,8В до 15,7??? Такие прыжки вполне способны пробить защиту мозгов, учитывая что периодичность у них вплоть до 2сек.
При регулировке на выходе генератора как вы сами понимаете таких прыжков нет, да и регулятор срабатывает ГОРАЗДо быстрее, если скажем при контроле на АКБ генераторе на 700Вт и АКБ 90А/Ч описанные мной "рывки" стрелки амперметра шли с периодом 2-3 секунды, то при регулировании по выходу генератора при заряде током 10...20А частота "прыжков" явно больше 2Гц т.к. мерцания ламы не видно (период явно меньше 0,5с).

Недозаряд... Даже пусть цепь АКБ-генератор дает просадку 1В при 10А АКБ все равно зарядится, только время заряда увеличится, но так или иначе постепенно ток начнет падать и вместе с ним просадка, и напряжение на АКБ достигнет "заветных" 14В (14,7 для кальциевого).

"satelit" пишет:

На Т-40 стоит стартер СТ-212, а на МТЗ-80 СТ-142 это два совсем разных стартера

Да??? Я что то думал что на МТЗ-80 тоже стоит СТ-212, ну да ладно - по книге посмотрю и отпишусь, не с проста же мне так думается, значит где то прочитал...
Да и СТ-212 что у меня валяется был с МТЗ снят.

Павел Вадимович Воробьёв

Аватар пользователя Kostomar
Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 16101
"satelit" пишет:

На Т-40 стоит стартер СТ-212, а на МТЗ-80 СТ-142 это два совсем разных стартера

Павел Вадимович пишет:

Да??? Я что то думал что на МТЗ-80 тоже стоит СТ-212, ну да ладно - по книге посмотрю и отпишусь, не с проста же мне так думается, значит где то прочитал...
Да и СТ-212 что у меня валяется был с МТЗ снят.

Всё верно, на МТЗ стартера СТ-212 и СТ-142

_______________________________________
Когда хочешь понять настоящее – спроси себя, что было в прошлом…

satelit
Kostomar пишет:
"satelit" пишет:

На Т-40 стоит стартер СТ-212, а на МТЗ-80 СТ-142 это два совсем разных стартера

Павел Вадимович пишет:

Да??? Я что то думал что на МТЗ-80 тоже стоит СТ-212, ну да ладно - по книге посмотрю и отпишусь, не с проста же мне так думается, значит где то прочитал...
Да и СТ-212 что у меня валяется был с МТЗ снят.

Всё верно, на МТЗ стартера СТ-212 и СТ-142

Они не могут бить одинаковими так как на Т-40 стартер стоит справа а на МТЗ слева ,вот уже разница в передней кришке, и эще другие отличыя.

satelit

МТЗ СТ-142Е

Файлы: 
  • st-142e.jpg
satelit

Т-40 СТ-212

Файлы: 
  • startert40.jpg
Аватар пользователя Kostomar
Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 16101
satelit пишет:

Они не могут бить одинаковими так как на Т-40 стартер стоит справа а на МТЗ слева ,вот уже разница в передней кришке, и эще другие отличыя.

На Т-40 стартер СТ-212-Б на МТЗ СТ-212-А
Отсюда и "бошка" в другую сторону.

_______________________________________
Когда хочешь понять настоящее – спроси себя, что было в прошлом…

satelit
Kostomar пишет:
satelit пишет:

Они не могут бить одинаковими так как на Т-40 стартер стоит справа а на МТЗ слева ,вот уже разница в передней кришке, и эще другие отличыя.

На Т-40 стартер СТ-212-Б на МТЗ СТ-212-А
Отсюда и "бошка" в другую сторону.

А по мощности они одинаковые?

Аватар пользователя Kostomar
Россия
: Алтай
02.09.2010 - 05:16
: 16101
satelit пишет:
Kostomar пишет:
satelit пишет:

Они не могут бить одинаковими так как на Т-40 стартер стоит справа а на МТЗ слева ,вот уже разница в передней кришке, и эще другие отличыя.

На Т-40 стартер СТ-212-Б на МТЗ СТ-212-А
Отсюда и "бошка" в другую сторону.

А по мощности они одинаковые?

Оба 4.5 л.с

_______________________________________
Когда хочешь понять настоящее – спроси себя, что было в прошлом…

satelit
Kostomar пишет:
satelit пишет:
Kostomar пишет:
satelit пишет:

Они не могут бить одинаковими .

На Т-40 стартер СТ-212-Б на МТЗ СТ-212-А
Отсюда и "бошка" в другую сторону.

А по мощности они одинаковые?

Оба 4.5 л.с

Спасибо буду знать.

Россия
: село Сандата Сальского района Ростовской обл.
31.05.2010 - 21:28
: 226
satelit пишет:

Т-40 СТ-212

На фото стартер ст-212 первых моделей, далее пошли с измененным щеточным узлом, бендексом и якорем. Отличия для Т-40 и МТЗ ст-212 одного выпуска только в крышках, остальное взаимозаменяемо, в том числе и бендекс. бендекс с ст-212 старой модели как на фото подходит на редуктор пускача пд-8 с т-40. СТ-142М ставится на Быка и мтз, есть отличия: первые стартеры были с диаметром якоря на 14, потом стали делать на 16 (диаметр под переднюю втулку).

россия
: тюменская обл ялуторовский район
05.12.2010 - 22:13
: 1788

по стартерам на мтз на одних щётки с торца он подходит на т25 на другом с бокуон нене подходит немного марку стартеров не помню и вот седне замутил tomato

Файлы: 
  • foto-0006.jpg
Россия
: Тверская область
14.02.2012 - 19:21
: 245

Мужики вот такой вопрос. При полном опускании навески в момент выбивания рычага распределителя происходит какой то довольно громкий удар. Вроде в районе гидробака. (началось это недавно, а точнее после того как снимал трубки с распределителя и гидробака чтобы поменять медные кольца) Что может быть?

Россия
: Орел
31.12.2010 - 18:49
: 345

Мужики, на ГУР для Т-25 с зила 131 или с бычка что-нибудь подойдет или нет? Подскажите, пожалуйста.

РФ
: Где то в Калужской области
21.03.2012 - 21:12
: 3767
"Елисеев_Алексей" пишет:

бендекс с ст-212 старой модели как на фото подходит на редуктор пускача пд-8 с т-40. СТ-142М ставится на Быка и мтз,

Да и с бычка подходит прекрасно, он и стоит у меня на ПД-8...
Хотя товарищи думается мне что на бычке не СТ-142 стоит, там пуск на 24В...

"Дмитрий 69RUS" пишет:

При полном опускании навески в момент выбивания рычага распределителя происходит какой то довольно громкий удар

Об рулевую колонку рычаг не бьет??? А так с точки зрения гидробака ничего не меняется, в него как шло масло из второй полости цилиндра, так и идет, только теперь с насоса, но к нему оно подходит один хрен с обратки распреда.
Может поршень так тукает в цилиндре, или в навеске чего цепляет, соскальзывает, щелкает... вот и похоже что гидробак...

Павел Вадимович Воробьёв

Тема закрыта