Привет всем !ломает коромысло уже поменял 3 ? надоело В чём причина?
Здесь проверьте:если поршни имеют прорезные углубления под клапаны,то клапаны выполнены заподлицо с головкой.Ежели днище поршня гладкое,то клапана утопают в головке.
Кто устанавливал на т-25 генератор с нового мтз на 1000вт акб не будет кипеть? в теорий чем мощнее генератор тем бистрее заражаеться акб может в этом естьи обратная сторона?Чем между собой отличаються генератори т-40 и т-25 (кроме шкива). ген т-25 стоит дороже гени т-40.
да ни чем не отличается заряжать будет быстрее и лампочек можно побольше подключить и на новых МТЗовских есть выход под электрический тахометр
не скажите! чем больше ток на зарядку - быстрее заряжается, спору нет! НО!!! для АКБ это не есть хорошо! не даром все аккумы рекомендуют заряжать малым током!
да ни чем не отличается заряжать будет быстрее и лампочек можно побольше подключить и на новых МТЗовских есть выход под электрический тахометр
не скажите! чем больше ток на зарядку - быстрее заряжается, спору нет! НО!!! для АКБ это не есть хорошо! не даром все аккумы рекомендуют заряжать малым током!
Значит лучше установить родной на 700Вт чем мтз на 1000Вт?
Разрешите и я свои пять копеек вставлю по поводу более мощного генератора.
Я думаю вы немного не правы на счет более быстрого заряда за счет большей мощности.Поясню: гена заряжает акум постояным напряжением(один из способов зарядки),а регулирующим ток зарядки выступает сам акумулятор.Гена же в свою очередь должен выдавать свои 14.2В под нагрузкой и не важно 50А (700вт) будет он давать или 70А (1000Вт) -это влияет только на мощность потребителей которые можно дополнительно повесить. Раньше кажется на Т25 вообще ватт 300-400 устанавливали и ниче как то ж заряжал 2 акума в послед...В добавок ко всему киловатный гена дополнительно будет жрать 300Вт от мотора, мощности которого и так маловато. Для зарядки же 100Ач акумулятора достаточно и 10 А тока. Я считаю в отечественых генераторах (исправных)одна проблема- просадка напряжения под нагрузкой. Хороший генератор ПРОСТО ОБЯЗАН выдавать 14.2В (зимой можно чуть более) при заявленом для него токе. Тогда проблем ни с заводкой трактора ни с хорошим светом не будет на любом тракторном генераторе. С чем сейчас и борюсь.Хочу поставить (спаять) ШИМ контроллер. Все выше сказанное ИМХО.
сходил глянул что у меня стоит за гена , когда родной накрылся три года назад то знакомый предложил почти новый по приемлемой цене с чего даже не знаю г-9695-3701.1 мощность 1150 W правда и акб у меня 190 АЧ так же б.у , за это время проблем не было даже зимой .
У меня вообще стоит генератор с ГАЗ-53. Когда собирал трактор с финансами туго было, а этот на халяву подогнали. Вместо реле интегралка с М-412 стоит. Незнаю сколько он чего потребляет и сколько выдаёт, но работает нормально и акумулятор 6СТ-130 заряжает хорошо. С креплением и натяжителем пришлось немного повозится.
Никак не пойму и тот хорош(700вт) и тот также (1000вт) так какой ставить? АКБ у меня 140Ач.
Тогда берите тот что дешевле! А если есть возможность сравнить по напряжению то надо брать тот который выдает 14.2В. В том то и делема что 140Ач акум и редукторный стартер потянет и при 13 В.Другое дело если акум будет 60Ач и если гена его будет хронически недозаряжать то про заводку трактора зимой не может быть даже и речи. У меня стоит 700Вт.Как работает не нравится.Буду не него делать шим контроллер. Как поставлю (спаяю)все тут покажу.Надеюсь это будет в скором времени. :) Лично мое мнение такое: 700Вт генератор (правильный), четыре фары 2 впереди 2 сзади(лампы мощностью 55Вт "Осрам+50%" или "Филипс+50%") Остальными потребителями можно принебречь.(стопы, повороты,вентилятор).Считаем 55*4=220Вт плюс 10А на зарядку акума-это еще 140Вт. Итого выходит 360 Вт. Гены на 700Вт хватает с запасом.Если у вас еще какие то потребители то сложите всю мощность и поймете сколько мощности вам надо. И опять же все это только мое личное мнение.И из опыта скажу оно очень часто не сходится с мнениями других.Но я считаю что я прав!
Загляните как нибудь под капот иномарки! Там все расчитано.лучше поставить две лампы по 55Вт которые будут гореть в полный накал и при этом меньше потреблять.А у нас логика другая- лучше поставить 4 лампы по 100Вт каждая которым не будет хватать для нормального свечения от 0.5 до 1 В. Которые еще вдобавок сожгут никелированое покрытие отражателя. Мне больше добавить нечего. Удачи вам!
Никак не пойму и тот хорош(700вт) и тот также (1000вт) так какой ставить? АКБ у меня 140Ач.
Тогда берите тот что дешевле! А если есть возможность сравнить по напряжению то надо брать тот который выдает 14.2В. В том то и делема что 140Ач акум и редукторный стартер потянет и при 13 В.Другое дело если акум будет 60Ач и если гена его будет хронически недозаряжать то про заводку трактора зимой не может быть даже и речи. У меня стоит 700Вт.Как работает не нравится.Буду не него делать шим контроллер. Как поставлю (спаяю)все тут покажу.Надеюсь это будет в скором времени. :) Лично мое мнение такое: 700Вт генератор (правильный), четыре фары 2 впереди 2 сзади(лампы мощностью 55Вт "Осрам+50%" или "Филипс+50%") Остальными потребителями можно принебречь.(стопы, повороты,вентилятор).Считаем 55*4=220Вт плюс 10А на зарядку акума-это еще 140Вт. Итого выходит 360 Вт. Гены на 700Вт хватает с запасом.Если у вас еще какие то потребители то сложите всю мощность и поймете сколько мощности вам надо. И опять же все это только мое личное мнение.И из опыта скажу оно очень часто не сходится с мнениями других.Но я считаю что я прав!
Наверное поставлю себе родной на 700Вт, с зарядкой проблем у меня небыло даже когда стоял гена на 400Вт.А контроллер это что такое?
satelit! если у вас нормально работал гена, и вы не планируете ставить других потребителей электрического тока, не парьтесь! более мощный гена - выброшенные деньги и потеря мощности двигателя!
Это электронный регулятор на специлизированной микросхеме. Позволяет держать стабильное наряжение на выходе при меняющейся нагрузке. Он сам подстраивает работу генератора.Это если в двух словах. Штука класная, видел как работает на ваз2110.Неважно что включаеш на выходе всегда 14.2(ну или как настроиш)
Человек сам спаял и установил. Цена деталек думаю до 100грн будет.Скоро поеду в Донецк там и планирую все купить потому как в нашем захалустье ничего не купишь! Сделаю, проверю и отпишусь что и как работает.Самому нужно срочно.Стартер редукторный (литовский) уже второй год лежит,а я пускачем завожусь.Очень не экономно. А родной гена на дает нужного напряжения вот и ломаю голову. Плюс еще ковсему целая куча палок в колеса на пути к доводке техники до ума...
И из опыта скажу оно очень часто не сходится с мнениями других.Но я считаю что я прав!
Совершенно правы, ох сколько я тоже бился доказывая что емкость аккумулятора и ток генератора ни как не связаны...
Так что понимаю....
А вот по поводу напряжения что то у Вас не так, видимо регулятор хреновый. Так как вы пишите - чем больше нагрузка тем меньше напряжение себя ведет генератор от класики ВАЗ, ну и на девятом-десятом семействе когда кольца кончаются. За тракторным что 400Вт что 700Вт ни когда такого не замечал - сколько бы не был ток, напряжение меняется на 0,2В не более (с 14,0 до 13,8 просаживается). Кстати регулятор у меня на 400Вт был советский отдельным блоком, на 700Вт я с ЗИЛ 5301 регулятор поставил, но там чутка переделать надо - шунт подсоеденить на постоянку к + а массу на него подавать с регулятора (в тракторе логика иная изначально - масса всегда а + с регулятора). Еще у меня шкив чуть меньшего диаметра.
Кстати если кому интересно - волга (ЗМЗ 402) и УАЗ имеют очень хорошие генераторы, но тракторный лучше - долговечней.
По поводу потребляемой генератором мощности (от мотора) - сколько на выходе нужно столько он и с мотора берет, с учетом КПД ессно. Но что то мне слабо верится что чтобы сделать 1000Вт генератор на трактор придумали что то новое, скорее всего из 700Вт просто соки выжимают, а 700Вт в свою очередь получился модернизацией 400Вт...
Вот как то та, тут уж о "вечном" генераторе не скажешь как можно сказать о 400Вт.
да это точно , сам хотел поменять но негде не нашол , зато друг подогнал амортизатор в сборе я его промыл и заправил на всякий случай в запас.
Привет всем !ломает коромысло уже поменял 3 ? надоело В чём причина?
Поршень встречается с клапанами, неправельно выстовлены шестерни ГРМ
привет всем, а как шкив крепится , он вкручивается штоли ?
На коленвал шкив одевается со шпонкой на прямой вал и притягивается храповичным болтом.
Может еще клапан подклинивать в направляющей. Еще может встречаться с поршнем из за большого количества нагара. В общем предысторию надо.
А как соединяются, двух ручейный с одноручейным?
nikol, Fermer 72! Диаметр цилиндра 75мм, длина 82 см. Высота подъёма около 3,5м. Приварил методом тыка. Рулон 300кг поднимает свободно.
Здесь проверьте:если поршни имеют прорезные углубления под клапаны,то клапаны выполнены заподлицо с головкой.Ежели днище поршня гладкое,то клапана утопают в головке.
Шкивы обои двухручьевые нарезана левая резьба.
Кто устанавливал на т-25 генератор с нового мтз на 1000вт акб не будет кипеть? в теорий чем мощнее генератор тем бистрее заражаеться акб может в этом естьи обратная сторона?Чем между собой отличаються генератори т-40 и т-25 (кроме шкива). ген т-25 стоит дороже гени т-40.
да ни чем не отличается заряжать будет быстрее и лампочек можно побольше подключить и на новых МТЗовских есть выход под электрический тахометр
не скажите! чем больше ток на зарядку - быстрее заряжается, спору нет! НО!!! для АКБ это не есть хорошо! не даром все аккумы рекомендуют заряжать малым током!
Значит лучше установить родной на 700Вт чем мтз на 1000Вт?
Разрешите и я свои пять копеек вставлю по поводу более мощного генератора.
Я думаю вы немного не правы на счет более быстрого заряда за счет большей мощности.Поясню: гена заряжает акум постояным напряжением(один из способов зарядки),а регулирующим ток зарядки выступает сам акумулятор.Гена же в свою очередь должен выдавать свои 14.2В под нагрузкой и не важно 50А (700вт) будет он давать или 70А (1000Вт) -это влияет только на мощность потребителей которые можно дополнительно повесить. Раньше кажется на Т25 вообще ватт 300-400 устанавливали и ниче как то ж заряжал 2 акума в послед...В добавок ко всему киловатный гена дополнительно будет жрать 300Вт от мотора, мощности которого и так маловато. Для зарядки же 100Ач акумулятора достаточно и 10 А тока. Я считаю в отечественых генераторах (исправных)одна проблема- просадка напряжения под нагрузкой. Хороший генератор ПРОСТО ОБЯЗАН выдавать 14.2В (зимой можно чуть более) при заявленом для него токе. Тогда проблем ни с заводкой трактора ни с хорошим светом не будет на любом тракторном генераторе. С чем сейчас и борюсь.Хочу поставить (спаять) ШИМ контроллер. Все выше сказанное ИМХО.
сходил глянул что у меня стоит за гена , когда родной накрылся три года назад то знакомый предложил почти новый по приемлемой цене с чего даже не знаю г-9695-3701.1 мощность 1150 W правда и акб у меня 190 АЧ так же б.у , за это время проблем не было даже зимой .
У меня вообще стоит генератор с ГАЗ-53. Когда собирал трактор с финансами туго было, а этот на халяву подогнали. Вместо реле интегралка с М-412 стоит. Незнаю сколько он чего потребляет и сколько выдаёт, но работает нормально и акумулятор 6СТ-130 заряжает хорошо. С креплением и натяжителем пришлось немного повозится.
Никак не пойму и тот хорош(700вт) и тот также (1000вт) так какой ставить? АКБ у меня 140Ач.
Я поставил с уаза переделок ноль, только втулку одну ставишь под крепление и шкивок двухручейный. Полет нормальный.
а какой хотите брать пресс????????????
Тогда берите тот что дешевле! А если есть возможность сравнить по напряжению то надо брать тот который выдает 14.2В. В том то и делема что 140Ач акум и редукторный стартер потянет и при 13 В.Другое дело если акум будет 60Ач и если гена его будет хронически недозаряжать то про заводку трактора зимой не может быть даже и речи. У меня стоит 700Вт.Как работает не нравится.Буду не него делать шим контроллер. Как поставлю (спаяю)все тут покажу.Надеюсь это будет в скором времени. :) Лично мое мнение такое: 700Вт генератор (правильный), четыре фары 2 впереди 2 сзади(лампы мощностью 55Вт "Осрам+50%" или "Филипс+50%") Остальными потребителями можно принебречь.(стопы, повороты,вентилятор).Считаем 55*4=220Вт плюс 10А на зарядку акума-это еще 140Вт. Итого выходит 360 Вт. Гены на 700Вт хватает с запасом.Если у вас еще какие то потребители то сложите всю мощность и поймете сколько мощности вам надо. И опять же все это только мое личное мнение.И из опыта скажу оно очень часто не сходится с мнениями других.Но я считаю что я прав!
Загляните как нибудь под капот иномарки! Там все расчитано.лучше поставить две лампы по 55Вт которые будут гореть в полный накал и при этом меньше потреблять.А у нас логика другая- лучше поставить 4 лампы по 100Вт каждая которым не будет хватать для нормального свечения от 0.5 до 1 В. Которые еще вдобавок сожгут никелированое покрытие отражателя. Мне больше добавить нечего. Удачи вам!
Наверное поставлю себе родной на 700Вт, с зарядкой проблем у меня небыло даже когда стоял гена на 400Вт.А контроллер это что такое?
Вынужден с вами согласиться! :) логика у вас железобетонная!!!
Золотые слова!!!
satelit! если у вас нормально работал гена, и вы не планируете ставить других потребителей электрического тока, не парьтесь! более мощный гена - выброшенные деньги и потеря мощности двигателя!
Мой гена требует ремонта ротора, а так работает нормально, не жалуюсь.
Это электронный регулятор на специлизированной микросхеме. Позволяет держать стабильное наряжение на выходе при меняющейся нагрузке. Он сам подстраивает работу генератора.Это если в двух словах. Штука класная, видел как работает на ваз2110.Неважно что включаеш на выходе всегда 14.2(ну или как настроиш)
А какая цена такого регулятора?
Человек сам спаял и установил. Цена деталек думаю до 100грн будет.Скоро поеду в Донецк там и планирую все купить потому как в нашем захалустье ничего не купишь! Сделаю, проверю и отпишусь что и как работает.Самому нужно срочно.Стартер редукторный (литовский) уже второй год лежит,а я пускачем завожусь.Очень не экономно. А родной гена на дает нужного напряжения вот и ломаю голову. Плюс еще ковсему целая куча палок в колеса на пути к доводке техники до ума...
Совершенно правы, ох сколько я тоже бился доказывая что емкость аккумулятора и ток генератора ни как не связаны...
Так что понимаю....
А вот по поводу напряжения что то у Вас не так, видимо регулятор хреновый. Так как вы пишите - чем больше нагрузка тем меньше напряжение себя ведет генератор от класики ВАЗ, ну и на девятом-десятом семействе когда кольца кончаются. За тракторным что 400Вт что 700Вт ни когда такого не замечал - сколько бы не был ток, напряжение меняется на 0,2В не более (с 14,0 до 13,8 просаживается). Кстати регулятор у меня на 400Вт был советский отдельным блоком, на 700Вт я с ЗИЛ 5301 регулятор поставил, но там чутка переделать надо - шунт подсоеденить на постоянку к + а массу на него подавать с регулятора (в тракторе логика иная изначально - масса всегда а + с регулятора). Еще у меня шкив чуть меньшего диаметра.
Кстати если кому интересно - волга (ЗМЗ 402) и УАЗ имеют очень хорошие генераторы, но тракторный лучше - долговечней.
По поводу потребляемой генератором мощности (от мотора) - сколько на выходе нужно столько он и с мотора берет, с учетом КПД ессно. Но что то мне слабо верится что чтобы сделать 1000Вт генератор на трактор придумали что то новое, скорее всего из 700Вт просто соки выжимают, а 700Вт в свою очередь получился модернизацией 400Вт...
Вот как то та, тут уж о "вечном" генераторе не скажешь как можно сказать о 400Вт.