Добрый день. Попробуй на месте на максимальных оборотах поработать,контролируя визуально и рукой возможные места протечки. Раз на коллектор выносит, значит хорошо течет. Можно жидким мелом кисточкой покрыть . Он высохнет , место протечки сразу укажет. Ну и как уже выше писали про медные кольца. Их обязательно нужно отжигать перед установкой.
[Wolchara переделываю трактору крышу , крылья шире делаю в раздумьях ставить стекла (подскажите max высота переднего стекла , и ширина заводского.заранее спасибо мужики (фото вылажу как все сделаю)
и еще подскажите как сделать винтеляцию на крышу самодельную.у заводского она есть а без нее летом ташкент в тракторе теплица[/quote]
размер лобового стекла Т-25 (1031*805) 1031 это диагональ я измерил а нужно высота
Здравствуйте форумчане большая просьба как определить старте чей он национальности по внешнему виду , а то лежит в агроснабе 5450 черной краской покрашен аннотация по применению шильдик на втягивающем написан на тре языках русский английск и предположительно чех или польш больше нет ни какого инфо ни на упаковке ни у продавцов
Добрый день. Попробуй на месте на максимальных оборотах поработать,контролируя визуально и рукой возможные места протечки. Раз на коллектор выносит, значит хорошо течет. Можно жидким мелом кисточкой покрыть . Он высохнет , место протечки сразу укажет. Ну и как уже выше писали про медные кольца. Их обязательно нужно отжигать перед установкой.[/quote]
Спасибо всем за советы. Сейчас собираюсь на ФАЗЕНДУ. По результатам отпишусь.
все равно пока боковое стекло не откроешь - невозможно работать.
Ну вот. Выходит, не только одному мне жарко. Мы давненько, на выставку вооружений, в Абу-Даби, отправляли изделия, что у меня за спиной. Спрашивают (арабы), а кондиционер у ваших САУ есть? А заводчане отвечают: " А зачем вам кондиционер? Там же у каждого члена экипажа стоИт вентилятор" . ( а на улице + 50 в тени )
Спрашивают (арабы), а кондиционер у ваших САУ есть? А заводчане отвечают: " А зачем вам кондиционер? Там же у каждого члена экипажа стоИт вентилятор" . ( а на улице + 50 в тени laugh )
Я где-то читал в интернете,что в "русских танках зимой не жарко,а летом не холодно".
Спрашивают (арабы), а кондиционер у ваших САУ есть? А заводчане отвечают: " А зачем вам кондиционер? Там же у каждого члена экипажа стоИт вентилятор" . ( а на улице + 50 в тени laugh )
Я где-то читал в интернете,что в "русских танках зимой не жарко,а летом не холодно".
Спасибо всем за советы. Сейчас собираюсь на ФАЗЕНДУ. По результатам отпишусь.
Это Вам столько советов что бы не обижались в следующий раз .
К совету "ИВАН 57" ("Попробуй на месте на максимальных оборотах поработать,контролируя визуально и рукой возможные места протечки") порекомендую проделать все это при снятом ремне вентилятора. При краткосрочной работе беды не будет а "слезу" заметишь быстрее. Еще смотри шайбочку под форсункой в колодце, я ставлю фторопластовые с мтз (одноразовые).
Удачи.
По поводу вентиляции. Поставил в верхние углы кабины два вентилятора. Когда погода сухая, пыль не охота глотать, поэтому форточка закрыта. Включаю приток на крыше, эти два, и с "печки" который - и можно перепахивать или окучивать.
Здравствуйте форумчане большая просьба как определить старте чей он национальности по внешнему виду , а то лежит в агроснабе 5450 черной краской покрашен аннотация по применению шильдик на втягивающем написан на тре языках русский английск и предположительно чех или польш больше нет ни какого инфо ни на упаковке ни у продавцов
Еще раз здравствуйте очень срочно нужен совет по стартерам а то жалко последний на складе
Здравствуйте форумчане большая просьба как определить старте чей он национальности по внешнему виду , а то лежит в агроснабе 5450 черной краской покрашен аннотация по применению шильдик на втягивающем написан на тре языках русский английск и предположительно чех или польш больше нет ни какого инфо ни на упаковке ни у продавцов
Если болты которыми прикручиваются башмаки под фигурную отвертку- китайский.На чешских под простую отвертку.
Здравствуйте форумчане большая просьба как определить старте чей он национальности по внешнему виду , а то лежит в агроснабе 5450 черной краской покрашен аннотация по применению шильдик на втягивающем написан на тре языках русский английск и предположительно чех или польш больше нет ни какого инфо ни на упаковке ни у продавцов
Если болты которыми прикручиваются башмаки под фигурную отвертку- китайский.На чешских под простую отвертку.
Спасибо за ответ но не понял какие башмаки и где они стоят?
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 8 месяцев назад
Добрый вечер. Скажите кто знает какой марки стали шпильки на бортовой стоят, можно ли их болтами заменить? И кто знает за современные болты М12 5.8 не слишком ли они хлипкие для тракторных дел?
немцы такие не ставят вобще нигде, поляки тоже, что у одних, что у вторых самый сырой болт 8,8 (а для нас он "крепкий" блин...). Вот думайте - пойдут ли такие болты на бортовые??? Если только кожух к бортовой прикрутить, который штампованый из листа или крышки на подшипниках....
Ищите болты, а лучше шпильки 11,2 ну 8,8 на крайняк
Есть еще момент - мелкую резьбу на болтах стали меньше 8,8 не делают, а болты и шпильки стали 11,2 обычно как сажей покрыты, тоесть черные, будто покрашены тонким слоем краски.
Болты 5,6 до 8,0 обычно идут без покрытия или анодированы (желтые)
8,8 - обычно хромированы.
11,2 - обычно как черной краской покрыты (матовой)
Но это все "обычно" исключения в виде анодированных болтов 8,8 и хромированных 5,6 тоже вполне могут быть, но мне пока 5,6 в хроме не попадались, а вот анодированные 8,8 редко очень но проскакивают, с советской техники недавно выкрутил кучку крашеных черных 8,8.
11,2 с иным покрытием кроме черной краски не видел ни разу
В магазине кроме как написал тоже не видел, тоесть черных 8,8 я в магазине не видел.
немцы такие не ставят вобще нигде, поляки тоже, что у одних, что у вторых самый сырой болт 8,8 (а для нас он "крепкий" блин...). Вот думайте - пойдут ли такие болты на бортовые??? Если только кожух к бортовой прикрутить, который штампованый из листа или крышки на подшипниках....
Ищите болты, а лучше шпильки 11,2 ну 8,8 на крайняк
Есть еще момент - мелкую резьбу на болтах стали меньше 8,8 не делают, а болты и шпильки стали 11,2 обычно как сажей покрыты, тоесть черные, будто покрашены тонким слоем краски.
Болты 5,6 до 8,0 обычно идут без покрытия или анодированы (желтые)
8,8 - обычно хромированы.
11,2 - обычно как черной краской покрыты (матовой)
Но это все "обычно" исключения в виде анодированных болтов 8,8 и хромированных 5,6 тоже вполне могут быть, но мне пока 5,6 в хроме не попадались, а вот анодированные 8,8 редко очень но проскакивают, с советской техники недавно выкрутил кучку крашеных черных 8,8.
11,2 с иным покрытием кроме черной краски не видел ни разу
В магазине кроме как написал тоже не видел, тоесть черных 8,8 я в магазине не видел.
5.8 это вообще не серьёзно. На работе в основном они (хромированные). Сыромятина. Я себе беру с болты 8.8 шаг 1.5 скрученные с новых камазов и 10.9 с мазов. Как-то пришлось пилить на мазе болгаркой болт 12.9 вообще болгарка еле взяла.
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 8 месяцев назад
Всем спасибо, меня самого эта цифра убила на таких больших болтах! Сегодня батя купил М12 и М16 5.8 Я ему говорю ты их посрезаешь они же как пластилин, а он мне других не было! Молодым везде дорога только к ним не прислушиваются.
Надо сделать,хуже от этого не будет.Спасибо.
Добрый день. Попробуй на месте на максимальных оборотах поработать,контролируя визуально и рукой возможные места протечки. Раз на коллектор выносит, значит хорошо течет. Можно жидким мелом кисточкой покрыть . Он высохнет , место протечки сразу укажет. Ну и как уже выше писали про медные кольца. Их обязательно нужно отжигать перед установкой.
ЕСЛИ ДАВНО не перебирал движок вскрой головки (полюбому косяк какой -нибудь) лишним не будет,
именно такой проблемы не было, но была беда с маслом! оказалось микротрещина в головке! при нагреве начинало сочиться, а на холодную - всё сухо!
[Wolchara переделываю трактору крышу , крылья шире делаю в раздумьях ставить стекла (подскажите max высота переднего стекла , и ширина заводского.заранее спасибо мужики (фото вылажу как все сделаю)
и еще подскажите как сделать винтеляцию на крышу самодельную.у заводского она есть а без нее летом ташкент в тракторе теплица[/quote]
размер лобового стекла Т-25 (1031*805) 1031 это диагональ я измерил а нужно высота
Файлы:
01-11-11_1622_0_0.jpg
01-11-11_1622_0_1.jpg
Высота 80см, включая заход стекла в резиновый уплотнитель.
И с вентиляцией теплица, пока боковое стекло не откроешь.
Здравствуйте форумчане большая просьба как определить старте чей он национальности по внешнему виду , а то лежит в агроснабе 5450 черной краской покрашен аннотация по применению шильдик на втягивающем написан на тре языках русский английск и предположительно чех или польш больше нет ни какого инфо ни на упаковке ни у продавцов
ИВАН 57 а вы можете сфотограффировать вентеляцию сверху на заводских поближе пожалуйста
А у меня двери нет, и стеклышка под сиденьем (решетка вместо стекла) так все равно пока боковое стекло не откроешь - невозможно работать.
Добрый день. Попробуй на месте на максимальных оборотах поработать,контролируя визуально и рукой возможные места протечки. Раз на коллектор выносит, значит хорошо течет. Можно жидким мелом кисточкой покрыть . Он высохнет , место протечки сразу укажет. Ну и как уже выше писали про медные кольца. Их обязательно нужно отжигать перед установкой.[/quote]
Спасибо всем за советы. Сейчас собираюсь на ФАЗЕНДУ. По результатам отпишусь.
Ну вот. Выходит, не только одному мне жарко. Мы давненько, на выставку вооружений, в Абу-Даби, отправляли изделия, что у меня за спиной. Спрашивают (арабы), а кондиционер у ваших САУ есть? А заводчане отвечают: " А зачем вам кондиционер? Там же у каждого члена экипажа стоИт вентилятор" . ( а на улице + 50 в тени
)
Пожалуйста.
Файлы:
ventilyaciya_t-25_003.jpg
ventilyaciya_t-25_002.jpg
ventilyaciya_t-25_001.jpg
спасибо.иван57
Я где-то читал в интернете,что в "русских танках зимой не жарко,а летом не холодно".
И в тракторах тоже...
Это Вам столько советов что бы не обижались в следующий раз
.
К совету "ИВАН 57" ("Попробуй на месте на максимальных оборотах поработать,контролируя визуально и рукой возможные места протечки") порекомендую проделать все это при снятом ремне вентилятора. При краткосрочной работе беды не будет а "слезу" заметишь быстрее. Еще смотри шайбочку под форсункой в колодце, я ставлю фторопластовые с мтз (одноразовые).
Удачи.
По поводу вентиляции. Поставил в верхние углы кабины два вентилятора. Когда погода сухая, пыль не охота глотать, поэтому форточка закрыта. Включаю приток на крыше, эти два, и с "печки" который - и можно перепахивать или окучивать.
Еще раз здравствуйте очень срочно нужен совет по стартерам а то жалко последний на складе
Если болты которыми прикручиваются башмаки под фигурную отвертку- китайский.На чешских под простую отвертку.
Спасибо за ответ но не понял какие башмаки и где они стоят?
На корпусе стартера видны головки болтов где втягивающее по кругу их 3 или 4 не помню точно.Башмаки-на них намотана обмотка статора.
Понял спасибо завтра посмотрю может и фото выложу.
Сходил посмотрел старый стартер ст 222 на нем тоже под фигурную отвертку это что тоже КИТАЙ?
Я про редукторные стартера.Так мне объяснили в магазине как различить,в остальном совершенно одинаковое все.
Добрый вечер. Скажите кто знает какой марки стали шпильки на бортовой стоят, можно ли их болтами заменить? И кто знает за современные болты М12 5.8 не слишком ли они хлипкие для тракторных дел?
Toxa600
а после чего появилась течь ?!
возможно форсунка собрана не качественно.
немцы такие не ставят вобще нигде, поляки тоже, что у одних, что у вторых самый сырой болт 8,8 (а для нас он "крепкий" блин...). Вот думайте - пойдут ли такие болты на бортовые??? Если только кожух к бортовой прикрутить, который штампованый из листа или крышки на подшипниках....
Ищите болты, а лучше шпильки 11,2 ну 8,8 на крайняк
Есть еще момент - мелкую резьбу на болтах стали меньше 8,8 не делают, а болты и шпильки стали 11,2 обычно как сажей покрыты, тоесть черные, будто покрашены тонким слоем краски.
Болты 5,6 до 8,0 обычно идут без покрытия или анодированы (желтые)
8,8 - обычно хромированы.
11,2 - обычно как черной краской покрыты (матовой)
Но это все "обычно" исключения в виде анодированных болтов 8,8 и хромированных 5,6 тоже вполне могут быть, но мне пока 5,6 в хроме не попадались, а вот анодированные 8,8 редко очень но проскакивают, с советской техники недавно выкрутил кучку крашеных черных 8,8.
11,2 с иным покрытием кроме черной краски не видел ни разу
В магазине кроме как написал тоже не видел, тоесть черных 8,8 я в магазине не видел.
5.8 это вообще не серьёзно. На работе в основном они (хромированные). Сыромятина. Я себе беру с болты 8.8 шаг 1.5 скрученные с новых камазов и 10.9 с мазов. Как-то пришлось пилить на мазе болгаркой болт 12.9 вообще болгарка еле взяла.
Всем спасибо, меня самого эта цифра убила на таких больших болтах! Сегодня батя купил М12 и М16 5.8 Я ему говорю ты их посрезаешь они же как пластилин, а он мне других не было! Молодым везде дорога только к ним не прислушиваются.