окучник есть.. видел как народ под него даже сажает..
"Victorovi4" пишет:
адресовано было -> silivon4ik
Здесь я, только зашел.
Добрый вечер!
А я имел в виду ширину междурядья, два корпуса по 25см будет 50, колея тактора у вас где то 130-140см - не пляшет! Еще, наверное, клубни каждый помощник втыкал как он считал нужным чуть выше или ниже от края борозды что бы колесом не давило. Одним словом лично я за пять лет не смог придумать как окучить трактором картошку после такой посадки. Напомню, плуг у меня точно такой.
Придумаете - поделитесь!
Мужики, возник вопрос: поставил насос с МТЗ, масло которое заливаю в него вытекает через дренажное отверстие...
позвонил топливщику, он сказал, что можно покататься пока до следующей регулировки, а там поставить сальник и всё!
так вот у меня сомнения возникли по поводу смазки насоса! хватит ли её или все же снять да отвезти сейчас насос???
Это которое чуть пониже привода??? Так оно не дренажное, оно специально чтобы туда масло подавалось под давлением из системы смазки двигателя. Проверьте - напротив него в переднем листе отверстие, не должно перекрываться прокладкой.
Все таки, дело не в цепи а в подготовке почвы! а цепь только завершает дело и придаёт гребню более округлый вид!
А у меня это делают ротационные бороны при первой междурядке, а она меньше чем через неделю идет. А в этом году сразу как посажу, точнее как в начале следующей недели дождики проудут - закрою влагу в почве, пусть она там лучше будет, чем через намытую корку испаряется.
Разбивает и очень неплохо!
Я за окучником на довсходовой обработке цеплял цепь длиною с метр с навозного транспортера ТСН, прикручивал проволокой прямо к стойке между крылышками, на вид получалось точно как на фото Яугена. Все это от бедности, но гребень разрушало, а в этом году примудрили маленькие боронки над грядкой, тоже при помощи проволоки и веревок, тоже временно, так что и признаваться стыдно.
Все таки, дело не в цепи а в подготовке почвы! а цепь только завершает дело и придаёт гребню более округлый вид!
Так одно другое дополняет, дело в том что окучники, когда есть скорость, тоже не плохо работают земля рассыпается или когда песочак, а сдесь сажалка, с ней особо быстро не поедеш, с ложак картошка повыетает и окучник как бы вернет, от того и получаются глыбы, а цепочка маленько выравнивает и сглаживает, а так же и камки разбивает. не всегда правда , но в большенстве случияв
окучник есть.. видел как народ под него даже сажает..
"Victorovi4" пишет:
адресовано было -> silivon4ik
Здесь я, только зашел.
Добрый вечер!
А я имел в виду ширину междурядья, два корпуса по 25см будет 50, колея тактора у вас где то 130-140см - не пляшет! Еще, наверное, клубни каждый помощник втыкал как он считал нужным чуть выше или ниже от края борозды что бы колесом не давило. Одним словом лично я за пять лет не смог придумать как окучить трактором картошку после такой посадки. Напомню, плуг у меня точно такой.
Придумаете - поделитесь!
Это которое чуть пониже привода??? Так оно не дренажное, оно специально чтобы туда масло подавалось под давлением из системы смазки двигателя. Проверьте - напротив него в переднем листе отверстие, не должно перекрываться прокладкой.
да, чуть ниже привода возле болта! у меня на листе нет отверстий... тока на насосе
Совершенно верно, сам когда первый раз увидел такое в деле удивился, потом попробвал и в самом деле помогает, не скажу что идеально работает но довольно не плохо
Мужики, возник вопрос: поставил насос с МТЗ, масло которое заливаю в него вытекает через дренажное отверстие...
позвонил топливщику, он сказал, что можно покататься пока до следующей регулировки, а там поставить сальник и всё!
так вот у меня сомнения возникли по поводу смазки насоса! хватит ли её или все же снять да отвезти сейчас насос???
Тоже этот вопрос интнрнсует. Может это отвестие заглушить и пользоваться автономной смазкой?
должно быть, сколько моторов видел - у всех есть. Может просто забилось чем??? Остатки прокладок там например...
Оно как бы между отверстиями под болты ровно под хвостовиком.
Разбивает и очень неплохо!
Я за окучником на довсходовой обработке цеплял цепь длиною с метр с навозного транспортера ТСН, прикручивал проволокой прямо к стойке между крылышками, на вид получалось точно как на фото Яугена. Все это от бедности, но гребень разрушало, а в этом году примудрили маленькие боронки над грядкой, тоже при помощи проволоки и веревок, тоже временно, так что и признаваться стыдно.
Спасибо что поделились, а то меня тут с этим предложениям чуть насмех не подняли
должно быть, сколько моторов видел - у всех есть. Может просто забилось чем??? Остатки прокладок там например...
Оно как бы между отверстиями под болты ровно под хвостовиком.
есть отверстие в передней панели на насосе, но ответного отверстия нету... от куда подается смазка?
"Bodryi" пишет:
вытекает через дренажное отверстие...
Это которое чуть пониже привода??? Так оно не дренажное, оно специально чтобы туда масло подавалось под давлением из системы смазки двигателя. Проверьте - напротив него в переднем листе отверстие, не должно перекрываться прокладкой.
Зимой менял насосы, задавал вопросы на форуме но в итоге разбирался сам.
Главное заблуждение это то что насос МТЗ подходит без проблем, без проблем подходит с Т-40. Вопросы приводной муфты, длины посадочного фланца затрагивать не буду, раз человек уже работал значит он их порешал. Но вот в систему смазки он должен был упереться и, к сожалению уперся.
В насосах Т-40 стоит флянец с сальником, разная длина коническог выхода вала наоса относительно плоскости передней крышки, в крышке регулятора сапун, в блоке насоса контрольное отверстие с пробкой, а с обратной стороны дренажная трубка и, если не ошибаюсь, нет того самого отверстия. Т.е. система смазки автономна и не имеет связи со смазкой двигателя.
Я в этом разобрался когда уже переделал с МТЗ, потом менял на фланец с сальником и перекручивал крышку регулятора, а отверстие в передней крышке глушил за счет сплошной прокладки. Масло заливал промеряя объем на снятом насосе с Т-40, а вот проконтролировать уровень сейчас не могу, надо сверлить отверстие.
"Bodryi", Вы не отметили куда уходит масло с насоса - на улицу или в мотор, и почем контролируете уровень. Если уровень можно контролировать и вы не допустите работу насоса без смазки то можно и повременить с переделкой, а если нет то в ремонт. Топливщики как правило знают как решить эту проблему.
Я выскзал то что пришлась решать лично мне на моем тракторе, допускаю что в других случаях все абсолютно не так, поэтому спорить не буду, готов помочь советом по похожим ситуациям
У нас с МТЗовских насосов топливщик давно сальники удаляет на совсем и смазку в насос не нужно заливать, проверять и менять - попадает масло с двигателя! И ни у кого еще насос изза отсутсвия масла не накрылся (у меня в том числе на 82-м).
должно быть, сколько моторов видел - у всех есть. Может просто забилось чем??? Остатки прокладок там например...
Оно как бы между отверстиями под болты ровно под хвостовиком.
Пока писал столько постов пришло, считаю нужным поделиться такими соображениями.
Во всех каталогах насосы показаны с приводной муфтой посаженной на вал без слепого шлица. В последние годы в продажу насосы НД шли с муфтой со слепым шлицем но с автономной системой смазки.
У меня есть плакат со смазочной системой двигателя трактора Т-30А, 1990 года издания, вот на нем обозначен канал и подписано "- трубка (в крышке распределительных шестерен) подвода масла к компрессору".
Сопоставив два своих абзаца думаю может все из-за разных годов выпуска, или модификаций? Я лично об этом канале не знал и не могу сказать есть он в моем тракторе (1983 г.в.) или нет. Поэтому и решал проблемы исходя из полной уверенности что маслу взяться неоткуда! Спасибо за подсказку, при случае посмотру, может я и преремудрил. Но насос-донор от Т-40 был с сальником!!!
Получилось оперативно сфотографировать, вылаживаю, - всем бонус за терпение к моим постам.
Спасибо, удачи! Файлы: img_1699.jpg img_1698.jpg img_1696.jpg img_1697.jpg
У нас с МТЗовских насосов топливщик давно сальники удаляет на совсем и смазку в насос не нужно заливать, проверять и менять - попадает масло с двигателя! И ни у кого еще насос изза отсутсвия масла не накрылся (у меня в том числе на 82-м).
иногда бывает что аппарат заполняется солярой, если плохой насос т.е помпа, тогда соляра в картере.
имой менял насосы, задавал вопросы на форуме но в итоге разбирался сам.
Главное заблуждение это то что насос МТЗ подходит без проблем, без проблем подходит с Т-40. Вопросы приводной муфты, длины посадочного фланца затрагивать не буду, раз человек уже работал значит он их порешал. Но вот в систему смазки он должен был упереться и, к сожалению уперся.
У меня стоит именно от МТЗ и по длинне и по смазке все подошло как родное. Тоесть рябушка сидит как надо, работает уже лет 7 и в листе подвод смазки есть.
ничего страшного))
Здесь я, только зашел.
Добрый вечер!
А я имел в виду ширину междурядья, два корпуса по 25см будет 50, колея тактора у вас где то 130-140см - не пляшет! Еще, наверное, клубни каждый помощник втыкал как он считал нужным чуть выше или ниже от края борозды что бы колесом не давило. Одним словом лично я за пять лет не смог придумать как окучить трактором картошку после такой посадки. Напомню, плуг у меня точно такой.
Придумаете - поделитесь!
Мужики, возник вопрос: поставил насос с МТЗ, масло которое заливаю в него вытекает через дренажное отверстие...
позвонил топливщику, он сказал, что можно покататься пока до следующей регулировки, а там поставить сальник и всё!
так вот у меня сомнения возникли по поводу смазки насоса! хватит ли её или все же снять да отвезти сейчас насос???
Все таки, дело не в цепи а в подготовке почвы! а цепь только завершает дело и придаёт гребню более округлый вид!
Это которое чуть пониже привода??? Так оно не дренажное, оно специально чтобы туда масло подавалось под давлением из системы смазки двигателя. Проверьте - напротив него в переднем листе отверстие, не должно перекрываться прокладкой.
А у меня это делают ротационные бороны при первой междурядке, а она меньше чем через неделю идет. А в этом году сразу как посажу, точнее как в начале следующей недели дождики проудут - закрою влагу в почве, пусть она там лучше будет, чем через намытую корку испаряется.
Разбивает и очень неплохо!
Я за окучником на довсходовой обработке цеплял цепь длиною с метр с навозного транспортера ТСН, прикручивал проволокой прямо к стойке между крылышками, на вид получалось точно как на фото Яугена. Все это от бедности, но гребень разрушало, а в этом году примудрили маленькие боронки над грядкой, тоже при помощи проволоки и веревок, тоже временно, так что и признаваться стыдно.
Придет время окучивать - что нибудь придумаем))
да, чуть ниже привода возле болта! у меня на листе нет отверстий... тока на насосе
Совершенно верно, сам когда первый раз увидел такое в деле удивился, потом попробвал и в самом деле помогает, не скажу что идеально работает но довольно не плохо
Тоже этот вопрос интнрнсует. Может это отвестие заглушить и пользоваться автономной смазкой?
должно быть, сколько моторов видел - у всех есть. Может просто забилось чем??? Остатки прокладок там например...
Оно как бы между отверстиями под болты ровно под хвостовиком.
Спасибо что поделились, а то меня тут с этим предложениям чуть насмех не подняли
Должно быть, но покрайней мери у меня есть
И зря. За зерновыми сеялками давно цепляют, и идет ни чуть не хуже борон - и закрывает и разбивает.
есть отверстие в передней панели на насосе, но ответного отверстия нету... от куда подается смазка?
я зерно в этом году сеял в ручную и закрывал культиватором на МТЗ и 2 цепи...
Файлы:
2012-01-20_124206.png
Зимой менял насосы, задавал вопросы на форуме но в итоге разбирался сам.
Главное заблуждение это то что насос МТЗ подходит без проблем, без проблем подходит с Т-40. Вопросы приводной муфты, длины посадочного фланца затрагивать не буду, раз человек уже работал значит он их порешал. Но вот в систему смазки он должен был упереться и, к сожалению уперся.
В насосах Т-40 стоит флянец с сальником, разная длина коническог выхода вала наоса относительно плоскости передней крышки, в крышке регулятора сапун, в блоке насоса контрольное отверстие с пробкой, а с обратной стороны дренажная трубка и, если не ошибаюсь, нет того самого отверстия. Т.е. система смазки автономна и не имеет связи со смазкой двигателя.
Я в этом разобрался когда уже переделал с МТЗ, потом менял на фланец с сальником и перекручивал крышку регулятора, а отверстие в передней крышке глушил за счет сплошной прокладки. Масло заливал промеряя объем на снятом насосе с Т-40, а вот проконтролировать уровень сейчас не могу, надо сверлить отверстие.
"Bodryi", Вы не отметили куда уходит масло с насоса - на улицу или в мотор, и почем контролируете уровень. Если уровень можно контролировать и вы не допустите работу насоса без смазки то можно и повременить с переделкой, а если нет то в ремонт. Топливщики как правило знают как решить эту проблему.
Я выскзал то что пришлась решать лично мне на моем тракторе, допускаю что в других случаях все абсолютно не так, поэтому спорить не буду, готов помочь советом по похожим ситуациям
Файлы:
foto1574.jpg
foto1565.jpg
Вот я об этом и спрашиваю, можно ли так делать... Я предполагал заглушить холодной сваркой, но вы способ проще подсказали.
топливщик, в том то и дело, сказал, что можно пока работать и так. доливая г. 30-50 масла 1 раз в 3-4 дня!!! а потом сказал поставит сальник!!!
Что то я не совсем понял, так откуда оно выливается и куда? если через отверстия подачи смазки, так прокладка не даст ему вытекать
У нас с МТЗовских насосов топливщик давно сальники удаляет на совсем и смазку в насос не нужно заливать, проверять и менять - попадает масло с двигателя! И ни у кого еще насос изза отсутсвия масла не накрылся (у меня в том числе на 82-м).
Пока писал столько постов пришло, считаю нужным поделиться такими соображениями.
Во всех каталогах насосы показаны с приводной муфтой посаженной на вал без слепого шлица. В последние годы в продажу насосы НД шли с муфтой со слепым шлицем но с автономной системой смазки.
У меня есть плакат со смазочной системой двигателя трактора Т-30А, 1990 года издания, вот на нем обозначен канал и подписано "- трубка (в крышке распределительных шестерен) подвода масла к компрессору".
Сопоставив два своих абзаца думаю может все из-за разных годов выпуска, или модификаций? Я лично об этом канале не знал и не могу сказать есть он в моем тракторе (1983 г.в.) или нет. Поэтому и решал проблемы исходя из полной уверенности что маслу взяться неоткуда! Спасибо за подсказку, при случае посмотру, может я и преремудрил. Но насос-донор от Т-40 был с сальником!!!
Получилось оперативно сфотографировать, вылаживаю, - всем бонус за терпение к моим постам.
Спасибо, удачи!
Файлы:
img_1699.jpg
img_1698.jpg
img_1696.jpg
img_1697.jpg
иногда бывает что аппарат заполняется солярой, если плохой насос т.е помпа, тогда соляра в картере.
У меня стоит именно от МТЗ и по длинне и по смазке все подошло как родное. Тоесть рябушка сидит как надо, работает уже лет 7 и в листе подвод смазки есть.
Трактор 89 года - канал есть.
Мужики, а можно ли переделать насос мтз не под слепой шлиц, а под фланец?