Т-25 как 100%-ный универсальный трактор. Прицепное, навесное, своими руками.. Страница 407 из 1038

31113 сообщений
Беларусь
: Минск
20.10.2009 - 16:35
: 4202

Бодрый, я купил ТЭп-15 OnzOil, 20л - 315тыс. Но выпускает его Нафтан.

Т-25А 1993 г.в.

Беларусь
: Беларусь, Полоцк
15.09.2010 - 21:41
: 1124
Павел Вадимович пишет:

В молоко!!!
... Оси коромысел смазываются импульсно, 1 раз за 2 оборота двигателя...

Павел Вадимович! вы правы на счет того, что оси коромысел смазываются импульсно, но не правы, что по этой причине будет заметная (хотя бы в пределах 0,5 кгс/м2) разница!!! скачки происходят, но в пределах 0,05-0,1...
кстати совпадение каналов смазки происходит 2 раза за 1 оборот распредвал, т.е. 1 раз за оборот двигателя!!! (чем тоже сглаживается пульсация показаний прибора!!!)
p.s.: не судите да не судимы будете!!! а то "Так что как говорится если не знать, то лучше помолчать, а то только пукнул в лужу, но кааак громко."

Беларусь
: Беларусь, Полоцк
15.09.2010 - 21:41
: 1124
Tolya пишет:

Бодрый, я купил ТЭп-15 OnzOil, 20л - 315тыс. Но выпускает его Нафтан.

ну это даже дешевле чем я купил :) разница почти 5 тыр за л :)

Беларусь
: Минск
20.10.2009 - 16:35
: 4202

Если брать 5 литров, то получалось по 20 тыс.

Т-25А 1993 г.в.

РФ
: Где то в Калужской области
21.03.2012 - 21:12
: 3767
"Hunter1" пишет:

Если это существенно могу заехать

не существенно, просто любопытство.

Павел Вадимович Воробьёв

Россия
: Брянск
02.02.2012 - 15:51
: 253

Раз уж тема про замену масла, то поясните кто в курсах, в старой книге написано -Замена масла в корпусе рулевого механизма 0,75л. Как это осуществить?

глупо просить то, что дать невозможно, еще глупее то, что невозможно не дать.

Россия
: Кубань
08.11.2010 - 21:23
: 492
"Шyриk" пишет:

давление прыгало, затем просто упало на 0

у меня на холостых на горячую ниже двойки не падало и то это было последний час культивации , всё оказалось гораздо проще , через насос утн с мтз -80 который мне переделали а конкретно через подкачку нагнало соляры в двигун и когда проверил то было выше уровня а заливал между метками , соляра разбавила масло и давление чуть спало , сегодня купил новую подкачку завтра поменяю и возможно до клапана лезть не буду хотя можно на старом попробывать а потом для эксперимента поставить новый глянуть что он покажет , всётаки менять их не долго , центрифугу проверил всё чисто.

Беларусь
: Минск
20.10.2009 - 16:35
: 4202

Тоха, а отверстие смазки на присоединительном фланце насоса не глушили?

Т-25А 1993 г.в.

Россия
: Кубань
08.11.2010 - 21:23
: 492
"Miha32" пишет:

Замена масла в корпусе рулевого механизма 0,75л. Как это осуществить?

там походу сливного отверстия нет , есть только заливное , я когда свою колонку перебрал то после установки залил до заливной пробки и закрутил , и по сей день потёков нет , вот что написано в книге про смазку корпуса рулевого механизма : Проверьте уровень масла и залейте свежее масло до уровня заливного отверстия.

Россия
: Кубань
08.11.2010 - 21:23
: 492

Толя отверстие не глушил , это мне аппаратурщик так посоветовал , говорит насос наберёт нужный уровено масла и его уровень стабилизируется , даже еслиб я заглушил то всё равно на такой аппаратуре сальника нет и соляра всё равно попала бы в двигун

Россия
: г. Ряжск
10.04.2011 - 15:51
: 10342
"Tolya" пишет:

Вовий, общего может и мало, но по качеству думаю не хуже будет.

Я тоже так думаю. ТЭП-15 использует камаз для заливки на заводе в новые авто. Но на нигрол оно не похоже совершенно. Гораздо жиже, другой цвет и запах. У меня в кпп ТАД-17.

Просыпаясь улыбаться

РОССИЯ
: Средний Урал
16.03.2011 - 20:43
: 2359
"Вовий" пишет:

Но на нигрол оно не похоже совершенно.

В системе смазки трактора Т-25 нигрол не используется! Читайте инструкцию по эксплуатации. Лучше нигрола смазок что ли нет? Пора про него забыть. (Я так думаю). А то в двигатель на синтетику денег не жалко, а в коробку раз в десять лет экономим (на спичках) yes3

Беларусь
: Минск
20.10.2009 - 16:35
: 4202

Иван 57, на смазках предпочитаю не экономить. Но и от инструкции не люблю отступать. Поэтому в двигатель заливаю М10Г2к. То же и в гидравлику. В коробке был залит нигрол изначально. Инструкция требует масло ЭФО ТЭ-15. Т.к. Я его в глаза не видел, то и подумал что это нигрол. К тому же на форуме за нигрол не такие уж и плохие мнения. А вы что в коробку и бортовые заливаете?

Т-25А 1993 г.в.

Россия
: С.перелюб
21.12.2011 - 12:08
: 381

На мой взгляд что-то вы больно перемудрили со смазкой в кпп и бортовые.Я заливаю в кпп отстоянное отработанное масло.Но я т-25 зимой не завожу и на транспортных работах он мало используется.

Россия
: Тверская обл.
05.08.2011 - 22:50
: 399
Александр 70 пишет:
"Шyриk" пишет:

Ребята вы по покраске трактора ничего не путаете? 1 банка - 2 банки на трактор.....
У меня ушло ВИКИ - 5 банок по 0,8 не считая, грунта, красил в 2 слоя "по мокрому" (2 слоя грунта, 2 слоя краски),
+ отец привез 20л. ведро черной тиккурилы, скока оттуда налил не считал, ей много что покрасили помимо Т-25.

Вот вот,я тоже красил ВИКОЙ,и тоже ушло банок пять.Цвет рубин.

Что то парни тут не так.я волги крашу в два слоя мокрый по мокрому.представляете площадь покрытия какая.укладываюсь в две банки правда вика акрил.давление 2.5-3 отмосферы. дюза вроде 1.5. или 1.8. а в прочем свой покрашу и точно скажу сколько ушло краски.

Файлы: 
  • 88cdfd3ffd01c130-large.jpg

Аватар пользователя Просто Михалыч
Россия
: Новосокольники Псковской об.
15.12.2011 - 19:03
: 3317
"satelit" пишет:

Какая длина опоры, сколько сантиметров то краю до пластины распределителя какая толщина метала и нельзя ли ее купить

Как обещал размеры и фото.Извинете с фотошопом туго.

Файлы: 
  • sam_0317.jpg
  • sam_0320.jpg
  • sam_0316.jpg
  • sam_0318.jpg
  • sam_0319.jpg
  • sam_0314.jpg
  • opora.jpg

Работа любит того кто работает

Moldova
: Moldova
02.11.2009 - 21:40
: 2349
"Павел Вадимович" пишет:

не существенно, просто любопытство.

Проезжал мимо заправки и зашёл попить кофею, данные подтвердились, на упаковке написано API GL-1. Что сие означает мне не ведомо, может просветите?

Россия
: Орловская обл.с Малиново
06.04.2011 - 19:34
: 9585
"Wolchara" пишет:

Что то парни тут не так.я волги крашу в два слоя мокрый по мокрому.представляете площадь покрытия какая.укладываюсь в две банки правда вика акрил.давление 2.5-3 отмосферы. дюза вроде 1.5. или 1.8. а в прочем свой покрашу и точно скажу сколько ушло краски.

Я тоже лет десять назад занимался покраской машин и учитывая прежний опыт решил,что мне двух банок хватит за глаза-не хватило.Трактор конечно по разному можно покрасить,я красил полностью,все прикрученные агрегаты,всевозможные неровности очень сильно влияют на расход краски.

Россия
: Тверская обл.
05.08.2011 - 22:50
: 399

Я тоже лет десять назад занимался покраской машин и учитывая прежний опыт решил,что мне двух банок хватит за глаза-не хватило.Трактор конечно по разному можно покрасить,я красил полностью,все прикрученные агрегаты,всевозможные неровности очень сильно влияют на расход краски.[/quote]
Вобщем то Александр 70 согласен. пусть лучше останется чем не хватит.Всегда пригодиться.

РФ
: Где то в Калужской области
21.03.2012 - 21:12
: 3767
"Hunter1" пишет:

Что сие означает мне не ведомо, может просветите?

там все проста
http://www.aga-automag.ru/content/view/789/129/
Крутите в самый низ, там табличка куда какое ГЛ лить. я кстати текст читать не стал
вот еще:
http://www.autolub.info/class/api_trans.shtml

Павел Вадимович Воробьёв

Украина
: Каменец-Подольск
12.07.2009 - 22:55
: 1405
"Тоха" пишет:

через подкачку нагнало соляры в двигун

Заодно и двигатель помоете, а что на следующий день не видно на щюпе, что масло чмезмерно текучее

Россия
: С.перелюб
21.12.2011 - 12:08
: 381

Мужики я повторяю свой вопрос насчет того что вы слишком много мудрите с маслом в кпп и бортовые.Ведь на т-25 не обязательно заливать минералку или нигрол так как кпп на т-25 не оборотистая ,я бы даже сказал ,что она со своим расположением валов и шестерен и передачей оборотов она относится к тихооборотным и вы слишком много тратите денег на масло в кпп.Я уже 15 лет лью отработку в кпп и не большого износа шестерен ни поломок не было. Я понимаю,что после этого сообщения на меня польется масса критики ,но я останусь при своем мении.

Россия
: Кубань
08.11.2010 - 21:23
: 492

[quote="Witalij"] а что на следующий день не видно на щюпе, что масло чмезмерно текучее
масло я как раз перед этим поменял , да и нагнало не так много чтоб оно текло.

Аватар пользователя Serega-60
Россия
: Краснодарский край Азовское море
11.02.2012 - 11:18
: 3208

Всем привет! По поводу покраски, купил краску Colomix и Вика 1кг и 0,8кг буду пробовать на тракторе и телеге все + отвердитель, жду +20 и хорошей погоды, начну с трактора - облицовка , остальное мотор+телега не хватит на телегу докуплю. Фото до и после покраски обещяю выложить.Всем спасибо за советы, не ошибается тот кто не не чего не делает!

Украина
: Каменец-Подольск
12.07.2009 - 22:55
: 1405
"Сергей Тюрин" пишет:

что после этого сообщения на меня польется масса критики

Да ничего не должно политься на Вас. Единственное, выжав сцепление надо чють дольше ждать, а то рычать на Вас Ваша же КПП будет, а так никаких проблем, масло же смазывает все шестерни двигателя, а там их тоже прилично

Тоха я понял, бывает, масла жалко.
Позавчера купил Маннол Универсал 15W-40, Сегодня мне сказали, что это масло на Украине делают из отработки, завтра буду сливать и покупать другое, денег жалко, почти 100 долл

Беларусь
: Лынтупы
13.04.2012 - 23:34
: 844

Приветствую всех. Решил выставить и своих пару фото. Может кого и заинтересует...

Файлы: 
  • p1050252.jpg
  • p1050258.jpg
  • p1050253.jpg
  • p1050254.jpg
  • p1050257.jpg
  • p1050251.jpg
  • p1050255.jpg
Moldova
: Moldova
02.11.2009 - 21:40
: 2349
"Павел Вадимович" пишет:

там все проста

thank_you Принято, спасибо.

Moldova
: Moldova
02.11.2009 - 21:40
: 2349
"sTOLJAr" пишет:

Приветствую всех. Решил выставить и своих пару фото. Может кого и заинтересует...

Что за резина на задке?

: Kemerovo
16.10.2011 - 19:57
: 58

Спецификация для трансмиссионных масел по API

GL-1
Минеральные масла без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов для применения, среди прочего, в коробках передач с ручным управлением с низкими удельными давлениями и скоростями скольжения. Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках

GL-2
Червячные передачи, работающие в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам Могут содержать антифрикционный компонент

GL-3
Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ. Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2

GL-4
Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок

GL-5
Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси. Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки

GL-6
Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. Имеют большее количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5

MT-1
Масла для высоконагруженных агрегатов. Предназначены для несинхронизированных механических коробок передач мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов). Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью

PG-2
Масла для передач ведущих мостов мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов) и мобильной техники. Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью и улучшенной совместимостью с эластомерами

РОССИЯ
: Средний Урал
16.03.2011 - 20:43
: 2359
"Tolya" пишет:

Иван 57, на смазках предпочитаю не экономить.

"Tolya" пишет:

А вы что в коробку и бортовые заливаете?

Как я выше уже писал, заливаю МТ-16П (М-16ихп). Оно у нас используется в технике(в двигатель), но и в трансмиссии работает не хуже. (На заправках такое масло не продают у нас),берем там, где работаем : blush2

Тема закрыта