Делал по принципу штангеля, пластина шире швелера на 20мм с низу приварил уголок направляющий что-бы ползун когда не ровный спил не выгинало сверху полосы металла чтоб не поднемало в верх. Файлы: dsc02710.jpg
Делал по принципу штангеля, пластина шире швелера на 20мм с низу приварил уголок направляющий что-бы ползун когда не ровный спил не выгинало сверху полосы металла чтоб не поднемало в верх.
так наверное и буду делоть, есть и пластина цельная 20мм толщиной но блин жаль её на это пускать, а с швеллером проблем не будет, единственное сколько у Вас его ширена? и ещо вапрос, эти самые полозья не мешают при расколке? с одной стороны они вроде как и в помощь, колодка по-сути скачиватся не будет, но с другой стороны, когда колодка начинает ити на расщепления, она же уходит по сторонам, в этом случаи всё в норме?
Мужики кто устанавливал с Ваз-06 оптику на родные фары, интересует вопрос: Какие ставили лампочки галоген или простые и влезут ли они с клеммной колодкой в фару?
Мужики кто устанавливал с Ваз-06 оптику на родные фары, интересует вопрос: Какие ставили лампочки галоген или простые и влезут ли они с клеммной колодкой в фару?
Нет шестерочной оптики под простые лампочки,только галлоген.У меня стоят фары с МТЗ они глубже так становится без проблем.
Снял стартер родной СТ222, для ремонта, рассыпалась обгонная муфта, -в народе "бендекс", да и зубья шестерни побиты. Проехался по запчастям, нет такой в продаже. Если кто меня?, что ставили, может какой не оригинал идет с другой техники? Подскажите.
С МТЗ,Т-40 и Т-25 совершенно одинаковы.В магазине лежит 600 руб.
Ширина швелера 180мм, верхние шины сначала прогибало в верх привалил г образный прут с 2х сторон а можно было поставить обрезанный швелер но экспирементировал из того что было под рукой, на сучках трещит но давит и их пока полет нормальный.
Валерию С. Я снимал крепление лампочки под галоген и простая садится на 100% в 06 модель пробовал на старой оптике но галоген то мощнее вот и спрашиваю кто что ставил.
Многие спрашивали как в НШ с шести шлицов сзделать четыре?Это делалось в 97 году ,вот сколько отработал.Надо делать толь чтобы втулка приводная ходила по валу. Файлы: sam_0310.jpg sam_0308.jpg sam_0307.jpg sam_0309.jpg
Тигр, помоему со шлангом было бы быстрее и не пришлось бы Москвичёвские рессорные втулки переводить. Но по большому счёту важен результат, я так понимаю он достигнут, стало быть МОЛОДЕЦ.
Снял стартер родной СТ222, для ремонта, рассыпалась обгонная муфта, -в народе "бендекс", да и зубья шестерни побиты. Проехался по запчастям, нет такой в продаже. Если кто меня?, что ставили, может какой не оригинал идет с другой техники? Подскажите.
С МТЗ,Т-40 и Т-25 совершенно одинаковы.В магазине лежит 600 руб.
Одинаковы МТЗ и Т-40, а с Т-25 только внешне, внутренние шлицы разные.
Всем Доброго вечера!
В прошлые выходные собрал передний мост, - делал капиталку. Ось качания балки пришлось заменить, покупал новую с втулками, износ был запредельный. Втулки выдували автогеном - не тратили зря время.
Поворотные полуоси наваривали и обтачивали, а вот втулки хоть и выбились несложно пришлось ставит обратно - токарь настоял. Сказал что они заводские, износ минимален и лучших он не выточит. Так что сначала промерьте размеры а потом выбивайте. По литературе смотрел - предельный размер 35,5 мм (у меня было 35,2). Для меня так и осталось не ясным почему втулки (как бы расходник) сделан из каленой стали и не изнашиваются, а полуоси счесаны очень сильно. Старую ось качания тоже напильник "не брал", а новая царапается, - одним словом самопал. Попутно поставил масленки в корпус балки на ось качания.
Еще нюанс, после повторной установки б/у втулок и нового подшипника полуось не пошла, -не было соосности, - пришлось болгаркой стачивать по наруже верхнюю обойму подшипника, надеюсь он нашел "свое место" .
Из опыта по притирке клапанов: в условиях хозяйства при помощи автогена припаивали на клапан подходящий шплинт и притирали как с прорезью, после притирки припой сдували, главное было не попутать клапана. Для частника может и мудрено , да и технологии ушли далеко вперед, но может кому пригодится.
Спасибо за внимание. Удачи.
Тигр, помоему со шлангом было бы быстрее и не пришлось бы Москвичёвские рессорные втулки переводить. Но по большому счёту важен результат, я так понимаю он достигнут, стало быть МОЛОДЕЦ.
Русский мужик когда нужно до всего додумается,нужно немного пошевелить мозгами ,потом оно само по себе на ум приходит.Век живи, век учись!!!
По шлицам подойдет без поблем,только чтобы его поставить надо привод снимать,он так не влезает мешает болт с промежутки.Сам насос немного длиннее. Файлы: sam_0312.jpg sam_0311.jpg
Понятно,вроде видел фото,наверно Ваше,
Делал по принципу штангеля, пластина шире швелера на 20мм с низу приварил уголок направляющий что-бы ползун когда не ровный спил не выгинало сверху полосы металла чтоб не поднемало в верх.
Файлы:
dsc02710.jpg
Я поставил редукторный "Магнетон". Со старым "небо и земля". Советую оригинал.
Мужики кто устанавливал с Ваз-06 оптику на родные фары, интересует вопрос: Какие ставили лампочки галоген или простые и влезут ли они с клеммной колодкой в фару?
Нет шестерочной оптики под простые лампочки,только галлоген.У меня стоят фары с МТЗ они глубже так становится без проблем.
С МТЗ,Т-40 и Т-25 совершенно одинаковы.В магазине лежит 600 руб.
Ширина швелера 180мм, верхние шины сначала прогибало в верх привалил г образный прут с 2х сторон а можно было поставить обрезанный швелер но экспирементировал из того что было под рукой, на сучках трещит но давит и их пока полет нормальный.
Валерию С. Я снимал крепление лампочки под галоген и простая садится на 100% в 06 модель пробовал на старой оптике но галоген то мощнее вот и спрашиваю кто что ставил.
У меня стоят.Свет отличный аж синий.
Мужики подскажите! Нужен небольшой реверс типа как редуктор.На какой С/Х технике есть такие.
На зерносушилках хорошие реверсы были,транспортеры черз них крутили, и размеры очень небольшие.
Я от С/Х далек.Сейчас они есть? Хотя бы марку не скажете?
Марку незнаю.Когда делал самодельный трактор ставилтакой. Правдо давно это было,тагда это всё валялось бери нехочу!!
Хотя можно ЗИЛовскую приставку под лебетку или ГАЗоновскую ,они с реверсом.Фотку сделаю позже.
У меня стоят корпуса от мотоцикла, а оптика от ваз 2101 галоген.светят хорошо
Приветстую всех.У меня такой год уже работает (полет нормальный)мне нравится.
Многие спрашивали как в НШ с шести шлицов сзделать четыре?Это делалось в 97 году ,вот сколько отработал.Надо делать толь чтобы втулка приводная ходила по валу.
Файлы:
sam_0310.jpg
sam_0308.jpg
sam_0307.jpg
sam_0309.jpg
Привет всем! вот так я притёр клапона, простым приспосаблением правда тока купил клей. Монолит-секундный клей , так он называется да пасту. Пол часа и готова.
Файлы:
p270312_18.19_01.jpg
p270312_18.19.jpg
p270312_19.19.jpg
p270312_19.22.jpg
З\М мотороллера МУРАВЕЙ или от мотоколяски.
Тигр, помоему со шлангом было бы быстрее и не пришлось бы Москвичёвские рессорные втулки переводить. Но по большому счёту важен результат, я так понимаю он достигнут, стало быть МОЛОДЕЦ.
у меня стоит нш16 претензий нет . на тракторе кун висит .
Одинаковы МТЗ и Т-40, а с Т-25 только внешне, внутренние шлицы разные.
Всем Доброго вечера!
В прошлые выходные собрал передний мост, - делал капиталку. Ось качания балки пришлось заменить, покупал новую с втулками, износ был запредельный. Втулки выдували автогеном - не тратили зря время.
Поворотные полуоси наваривали и обтачивали, а вот втулки хоть и выбились несложно пришлось ставит обратно - токарь настоял. Сказал что они заводские, износ минимален и лучших он не выточит. Так что сначала промерьте размеры а потом выбивайте. По литературе смотрел - предельный размер 35,5 мм (у меня было 35,2). Для меня так и осталось не ясным почему втулки (как бы расходник) сделан из каленой стали и не изнашиваются, а полуоси счесаны очень сильно. Старую ось качания тоже напильник "не брал", а новая царапается, - одним словом самопал. Попутно поставил масленки в корпус балки на ось качания.
Еще нюанс, после повторной установки б/у втулок и нового подшипника полуось не пошла, -не было соосности, - пришлось болгаркой стачивать по наруже верхнюю обойму подшипника, надеюсь он нашел "свое место" .
Из опыта по притирке клапанов: в условиях хозяйства при помощи автогена припаивали на клапан подходящий шплинт и притирали как с прорезью, после притирки припой сдували, главное было не попутать клапана. Для частника может и мудрено , да и технологии ушли далеко вперед, но может кому пригодится.
Спасибо за внимание. Удачи.
Русский мужик когда нужно до всего додумается,нужно немного пошевелить мозгами ,потом оно само по себе на ум приходит.Век живи, век учись!!!
тоже хочу поставить нш 16 с перспективой под кун , как он подрйдёт к приводу без переделок или надо что то менять , у меня нш 10 на 6 шлицов стоит.
По шлицам подойдет без поблем,только чтобы его поставить надо привод снимать,он так не влезает мешает болт с промежутки.Сам насос немного длиннее.
Файлы:
sam_0312.jpg
sam_0311.jpg
это хорошо меньше морки с переделками.
Всем привет! Вот что я нарыл в поляков на сайте *Alehro*.На Т-25 вся полностью гидравлическая установка рулевого!
Файлы:
2206434044.jpg
Всем привет! Вот что я нарыл в поляков на сайте...
Андрей привет,кинь ссылочку. Может там цены есть?