всем привет у меня проблема туговато крутится руль насос новый ( пробовал от распределителя подключать )цилиндр то же в порядке . у кого какие мнения будут???
А какой- у вас привод насоса стоит,и можна-ли фотографию, интиресно себе хочу делать!
всем привет у меня проблема туговато крутится руль насос новый ( пробовал от распределителя подключать )цилиндр то же в порядке . у кого какие мнения будут???
А какой- у вас привод насоса стоит,и можна-ли фотографию, интиресно себе хочу делать!
всем привет у меня проблема туговато крутится руль насос новый ( пробовал от распределителя подключать )цилиндр то же в порядке . у кого какие мнения будут???
Хотя вчера и поговорили по телефону, но так наглядней, слив в обратку с дозатора с нижнего штуцера получается? у меня с верху, шланги не попутали? есть ли буквенное обозночение на входах
Старые клапана были с прорезью а на новых нету как быть
Всем привет, я на таврии притирал так. Брал 6ти гранник на 10 на него кусок шланга подлиньше чем 6ти гранник, чтобы железо друг-друга не косалось, эту конструкцию зажимаем в дрель и в путь, резина по клапану не скользит и он вращается вместе с ней. Очень удобно и главное быстро.
Старые клапана были с прорезью а на новых нету как быть
Всем привет, я на таврии притирал так. Брал 6ти гранник на 10 на него кусок шланга подлиньше чем 6ти гранник, чтобы железо друг-друга не косалось, эту конструкцию зажимаем в дрель и в путь, резина по клапану не скользит и он вращается вместе с ней. Очень удобно и главное быстро.
так я уже пробувал в прошлом году. Не понравилась трёт втулки и плотно не притирает.
Тигр, у меня есть очень хороший знакомый моторист, так вот он меня научил притирать клапана как говорится дёшево и сердито. Берёшь как говорили выше резиновый, желательно, армированный шланг, натягиваешь его на клапан,предварительно вставленный на своё место в головку, капаешь притирочную пасту на, притираемую поверхность и начинаешь притирать, делая движения аналогичные добыванию огня с помощью палочки. Тоесть две ладошки между ними шланг и катаете шланг то в одну то в другую сторону, направляя усилие вверх тем самым прижимая клапан к притираемой поверхности. периодически добавляете пасту. Притираете до тех пор пока и клапан и гнездо в месте прилегания будут иметь матовую поверхность. Паста есть черновая (крупнозернистая) и чистовая (мелкозернистая). Можно облегчить работу используя шуруповёрт на небольших оборотах переключая реверс.
тигр - у нас старый моторист делал саким образом - расплавлял в жестяной банке из под консервов смолу (или что то очень на нее похожее) и выливал небольшое количество на клапан, в незастывшую смолу втыкал обрезанную ответрку.
Когда все застывало вручную притирал.
Зашел тут на ветку про агромаш 50, вот там ВТЗ2048 порезвился, 4-5 сообщений разом, а с ответом так страницы целиком его были.
Тигр, у меня есть очень хороший знакомый моторист, так вот он меня научил притирать клапана как говорится дёшево и сердито. Берёшь как говорили выше резиновый, желательно, армированный шланг, натягиваешь его на клапан,предварительно вставленный на своё место в головку, капаешь притирочную пасту на, притираемую поверхность и начинаешь притирать, делая движения аналогичные добыванию огня с помощью палочки. Тоесть две ладошки между ними шланг и катаете шланг то в одну то в другую сторону, направляя усилие вверх тем самым прижимая клапан к притираемой поверхности. периодически добавляете пасту. Притираете до тех пор пока и клапан и гнездо в месте прилегания будут иметь матовую поверхность. Паста есть черновая (крупнозернистая) и чистовая (мелкозернистая). Можно облегчить работу используя шуруповёрт на небольших оборотах переключая реверс.
Можно я добавлю,как сам делаю.Во первых надо посмотретькак новые клапана идут по направляющим,при необходимости поменять.2. - надо прошарошить гнезда клапанов.3-притирка:ложишь головку вверх ногами чтобы тарелки были сверху.Снизу одеваешь шланг на клапан.На клапан или на гнездо наносишь притирочную пасту.Начинаешь вращательные движения в любую сторону,3/4 оборота и потом назад пол оборота за каждым оборотом поднимая клапан над гнездом чтобы выдавленная паста стекала назад в гнездо.И так пока не появится матовый поясок.Он должен быть шириной не более1 мм и от края клапана 2мм.Шуруповертом нельзя.Если новые клапана и отшарошены гнезда все это не занимает много времени.
Тигр, у меня есть очень хороший знакомый моторист, так вот он меня научил притирать клапана как говорится дёшево и сердито. Берёшь как говорили выше резиновый, желательно, армированный шланг, натягиваешь его на клапан,предварительно вставленный на своё место в головку, капаешь притирочную пасту на, притираемую поверхность и начинаешь притирать, делая движения аналогичные добыванию огня с помощью палочки. Тоесть две ладошки между ними шланг и катаете шланг то в одну то в другую сторону, направляя усилие вверх тем самым прижимая клапан к притираемой поверхности. периодически добавляете пасту. Притираете до тех пор пока и клапан и гнездо в месте прилегания будут иметь матовую поверхность. Паста есть черновая (крупнозернистая) и чистовая (мелкозернистая). Можно облегчить работу используя шуруповёрт на небольших оборотах переключая реверс.
Можно я добавлю,как сам делаю.Во первых надо посмотретькак новые клапана идут по направляющим,при необходимости поменять.2. - надо прошарошить гнезда клапанов.3-притирка:ложишь головку вверх ногами чтобы тарелки были сверху.Снизу одеваешь шланг на клапан.На клапан или на гнездо наносишь притирочную пасту.Начинаешь вращательные движения в любую сторону,3/4 оборота и потом назад пол оборота за каждым оборотом поднимая клапан над гнездом чтобы выдавленная паста стекала назад в гнездо.И так пока не появится матовый поясок.Он должен быть шириной не более1 мм и от края клапана 2мм.Шуруповертом нельзя.Если новые клапана и отшарошены гнезда все это не занимает много времени.
Спасибо за совет .Хочу попробовать вашим методом ,да уже и приготовил почти в сё уже завтра буду пробовать а потом выложу фотки.
Мужики спасибо за советы на счет замены втулок. В выходные буду пробовать тягать.
Еще вот вопрос, новые втулки которые купил - на полуось входят с натягом, так должно быть или должны втулки свободно "одеваться" на вал. А то я что то запереживал, думаю сейчас вобью их в корпус моста, а потом полуося не влезут.
Мужики надо на тракторе резину поменять, занялса поиском, нашол такую. (фото нет)
9.5-32 AS PION 10 FD TT Fulda
9.5-32 AS PION 06 FD TT Fulda
Может у кого стоит такая, или что слишал, или знает оней...
Мужики спасибо за советы на счет замены втулок. В выходные буду пробовать тягать.
Еще вот вопрос, новые втулки которые купил - на полуось входят с натягом, так должно быть или должны втулки свободно "одеваться" на вал. А то я что то запереживал, думаю сейчас вобью их в корпус моста, а потом полуося не влезут.
После запрессовки однозначно надо прорайберовать втулки, может быть несоосность.
Привет труженики. Доделал гидроколун, пришлось заточку ножа делать как у топора доварив выправленный лемех и дело пошло акация идет хорошо а сосна легко и убрал боковые ножи так колет легче твердые породы дерева. Файлы: dsc02712.jpg
Привет труженики. Доделал гидроколун, пришлось заточку ножа делать как у топора доварив выправленный лемех и дело пошло акация идет хорошо а сосна легко и убрал боковые ножи так колет легче твердые породы дерева.
А фотку можно, как релезовоны напровлюющие полозья для ходо упора
Снял стартер родной СТ222, для ремонта, рассыпалась обгонная муфта, -в народе "бендекс", да и зубья шестерни побиты. Проехался по запчастям, нет такой в продаже. Если кто меня?, что ставили, может какой не оригинал идет с другой техники? Подскажите.
[quote="Николай Савченко"]Мужики всем привет!Подогнали НШ-16 гидросила,имел кто дело стаким,он правдо украинский.Дайте совет менять свою 10 на этот?
Привет Николай ! У меня на гидравлику такой нш 16 украинский установлен. Правда правого вращения . А так поработал уже прилично и претензий не каких нет. Да и по "резвей" он десятки.
А какой- у вас привод насоса стоит,и можна-ли фотографию, интиресно себе хочу делать!
от шкива коленвала через эластичную муфту
Старые клапана были с прорезью а на новых нету как быть, чем удобней их притирать ?
Файлы:
p260312_12.11.jpg
Прошу прощения у редактора, Олеген 78, Яуген, Silivon4ik. Tolia написал Вам письма. Проверьте почту.
Хотя вчера и поговорили по телефону, но так наглядней, слив в обратку с дозатора с нижнего штуцера получается? у меня с верху, шланги не попутали? есть ли буквенное обозночение на входах
тарые клапана были с прорезью а на новых нету как быть, чем удобней их притирать ?
вот посмотри, когда-то пользовался, удобно и не дорого http://www.avtom-center.ru/goods/prisposoblenija/dlja-pritirki-klapanov/
Всем привет, я на таврии притирал так. Брал 6ти гранник на 10 на него кусок шланга подлиньше чем 6ти гранник, чтобы железо друг-друга не косалось, эту конструкцию зажимаем в дрель и в путь, резина по клапану не скользит и он вращается вместе с ней. Очень удобно и главное быстро.
Такая притирка НЕПРАВИЛЬНАЯ, нельзя крутить клапан, движения д.б. вращательно-поступательные, -вперед, назад.
Может и так не спорю, но ходит уже лет 8.
На Т16 сначала распилил ножовкой,потом свободно вышли, а как из кулаков выбить пока не знаю, но тоже скоро нужно будет
Файлы:
dsc06560.jpg
так я уже пробувал в прошлом году. Не понравилась трёт втулки и плотно не притирает.
Тигр, у меня есть очень хороший знакомый моторист, так вот он меня научил притирать клапана как говорится дёшево и сердито. Берёшь как говорили выше резиновый, желательно, армированный шланг, натягиваешь его на клапан,предварительно вставленный на своё место в головку, капаешь притирочную пасту на, притираемую поверхность и начинаешь притирать, делая движения аналогичные добыванию огня с помощью палочки. Тоесть две ладошки между ними шланг и катаете шланг то в одну то в другую сторону, направляя усилие вверх тем самым прижимая клапан к притираемой поверхности. периодически добавляете пасту. Притираете до тех пор пока и клапан и гнездо в месте прилегания будут иметь матовую поверхность. Паста есть черновая (крупнозернистая) и чистовая (мелкозернистая). Можно облегчить работу используя шуруповёрт на небольших оборотах переключая реверс.
папробую этим способом.
Можно я добавлю,как сам делаю.Во первых надо посмотретькак новые клапана идут по направляющим,при необходимости поменять.2. - надо прошарошить гнезда клапанов.3-притирка:ложишь головку вверх ногами чтобы тарелки были сверху.Снизу одеваешь шланг на клапан.На клапан или на гнездо наносишь притирочную пасту.Начинаешь вращательные движения в любую сторону,3/4 оборота и потом назад пол оборота за каждым оборотом поднимая клапан над гнездом чтобы выдавленная паста стекала назад в гнездо.И так пока не появится матовый поясок.Он должен быть шириной не более1 мм и от края клапана 2мм.Шуруповертом нельзя.Если новые клапана и отшарошены гнезда все это не занимает много времени.
ребят подскажите кто ставил рулевую с ЛТЗ и что из этого выходит?
Спасибо за совет .Хочу попробовать вашим методом ,да уже и приготовил почти в сё уже завтра буду пробовать а потом выложу фотки.
А как поменять направляющие?И они идут в паре с клапаном?После замены направляющей нужно погонять под клапан?
На т-25 не менял,но на камазе,на мазе просто запресованы.Выбиваешь и забиваешь новые.После этого разворачиваешь под клапан.
Это привод с двигателя А41.Ещё хорошие привода с МАЗовских двигателей.
Мужики спасибо за советы на счет замены втулок. В выходные буду пробовать тягать.
Еще вот вопрос, новые втулки которые купил - на полуось входят с натягом, так должно быть или должны втулки свободно "одеваться" на вал. А то я что то запереживал, думаю сейчас вобью их в корпус моста, а потом полуося не влезут.
Мужики надо на тракторе резину поменять, занялса поиском, нашол такую. (фото нет)
9.5-32 AS PION 10 FD TT Fulda
9.5-32 AS PION 06 FD TT Fulda
Может у кого стоит такая, или что слишал, или знает оней...
После запрессовки однозначно надо прорайберовать втулки, может быть несоосность.
Привет труженики. Доделал гидроколун, пришлось заточку ножа делать как у топора доварив выправленный лемех и дело пошло акация идет хорошо а сосна легко и убрал боковые ножи так колет легче твердые породы дерева.
Файлы:
dsc02712.jpg
Фото 2
Файлы:
dsc02713.jpg
А фотку можно, как релезовоны напровлюющие полозья для ходо упора
Снял стартер родной СТ222, для ремонта, рассыпалась обгонная муфта, -в народе "бендекс", да и зубья шестерни побиты. Проехался по запчастям, нет такой в продаже. Если кто меня?, что ставили, может какой не оригинал идет с другой техники? Подскажите.
Мужики всем привет!Подогнали НШ-16 гидросила,имел кто дело стаким,он правдо украинский.Дайте совет менять свою 10 на этот?
Файлы:
sam_0300.jpg
sam_0297.jpg
sam_0298.jpg
sam_0299.jpg
[quote="Николай Савченко"]Мужики всем привет!Подогнали НШ-16 гидросила,имел кто дело стаким,он правдо украинский.Дайте совет менять свою 10 на этот?
Привет Николай ! У меня на гидравлику такой нш 16 украинский установлен. Правда правого вращения . А так поработал уже прилично и претензий не каких нет. Да и по "резвей" он десятки.
А как и куда установили правого вращения?
Через проставку под второй насос, в родной привод.