Иван если можно про полугусеничный,очень интиресно!В детсве помню у отца МТЗ-50 на полугусенечном ходу. Это же был маленький танк!!!! Он на нем пахал и сеял.Зимой ездил без проблем.
Молодец, Не плохо получается. Хотелось бы теперь в окончательном варианте увидеть.
Только вопрос, стойки сами по себе не слабоватые и как кун сниматься будет с трактора?
Обидно хотелось-бы все посмотреть.Только смутные воспоминания детства.Сейчас наверное такие уже недалают?На полугесеничном ходу Т25 точно был унивесален и зимой и летом!
Иван если можно про полугусеничный,очень интиресно!В детсве помню у отца МТЗ-50 на полугусенечном ходу. Это же был маленький танк!!!! Он на нем пахал и сеял.Зимой ездил без проблем.[/quote
У меня есть вот такая информация о полугусеничном ходе трактора МТЗ-50. Еще на ю-тубе видео есть. Файлы: tz-50_018.jpg
Обидно хотелось-бы все посмотреть.Только смутные воспоминания детства.Сейчас наверное такие уже недалают?На полугесеничном ходу Т25 точно был унивесален и зимой и летом!
Мужики подскажите пожалуйста что может быть, воет корбка или мост не знаю. когда едешь вперед на только на всех передах, назад едешь все нормально. В чем причина мажет быть?
Мужики,кто нибудь менял самостоятельно секцию высокого давления в НД21/2?
После установки промежуточной шестерни на нимбе риска должна быть на 240 гр. +-1мм может быть?Или должна совпадать точно?Там модуль зуба крупный если преставить на 1 зуб, то там далеко не 240 будет.
был у местных топливщиков -замена с регулировками 700грн с моими деталями.Ну ваще не демократично как то. Или я опять много хочу?
воет когда едешь вперед только на всех передах, назад едешь все нормально. В чем причина мажет быть?
Зазоры и люфты виноваты.И повсей видимости действительно как сказали в конических шестернях реверса. Можно попробовать подрегулировать. Но вой не всегда исходит именно от туда у меня например выработка на валу на котором сидит реверс тоже большая и воет и вперед и назад все передачи кроме второй.Потому как ей в колхозе не пользовались.(когда купил был завальцован валик вилки переключения) В результате шестерня сидит плотно без люфта и работает очень тихо вообще не слышно. Хотя тот же реверс можно сказать болтается...Я бы на вашем месте снял бы крышку коробки и визуально оценил критично это или нет потому как выть может годами. ИМХО
Мужики,кто нибудь менял самостоятельно секцию высокого давления в НД21/2?
Я менял. Потом правда на проверку отдавал, но это уже дешевле. Тоже жаба давила , за 15 мин работы такие деньги платить. Купил случайно книгу по ремонту, при сборке угадал нормально. В справочнике написано 240+-4 градуса лимба, так что у Вас в допуске.
кагда купил трактор у дедка и гнал домой было всё тихо но была бибрация небольшая поминял подшибники и первичьный вал ,вибрация пропала,а вой поивился.звал кориша он регулировал зазоры на шестернях и волах,вой чуть утих и все.сказал убрать вой проктически не возможно!трактор у меня 77года!так и мучиемся,но на тягу не влияет.
Так же после ремонта гул не исчез,чересчур малые зазоры выставил на конических шестернях.Ослабил болты правой крышки,гул почти исчез,так и ездил половину лета,приработалось болты затянул,сейчас нормально.Изначальная причина гула
была отвернулись гайки первичного вала(под крышкой масл.насоса)
Трактор эксплуатируется нещадно, поэтому реверс приходится реставрировать каждые 2 года. Конические шестерни на промежуточном валу устанавливаю практически без зазоров - лишь бы можна было провернуть от руки, в картер коробки заливаю 20 л отработанного масла и на обкатку. Через неделю - две притирки заливается нормальная смазка. В качестве дистанционных регулировочных шайб (прокладок) реверса идеально подходят накладки фрикциона от токарного станка. Упорные шайбы, внутреннию и наружную, фиксирую сваркой без применения замковой шайбы - так надежнее.
самому лучше не лезть после ремонта все равно надо регулировать специалисту
Я конечно дико извиняюсь перед настоящими спецами по топливной апаратуре, но те с которыми я общался не тянут на специалистов. Вообще думаю для себя сморганить простенький стенд для проверки насосов именно на т25. Но как всегда не хватает то денег то времени...У нас в округе бытует мнение хочеш сделать апаратуру едь в обласной центр там сделают.туда пока некогда ехать. Насос та работал- заменю пару и все. угол впрыска пучковой насос не выставляет это делается шестерней ГРМ(хотя в небольшом диапазоне за счет продолговатых отверстий в передней крышке можна)
И еще, хлопцы,будьте добры скажите какая длина третьего рычага для понижайки.Интересует высота от полика. Кто сколько делал. Ну из показателей практичности всмысле. Раньше где то писали что длинный делать ненадо - мешает ногам.Короткий тоже наклонятся надо Мож в коробку успею залезть до тепла.Заранее спасибо!
И еще, хлопцы,будьте добры скажите какая длина третьего рычага для понижайки.Интересует высота от полика. Кто сколько делал. Ну из показателей практичности всмысле. Раньше где то писали что длинный делать ненадо - мешает ногам.Короткий тоже наклонятся надо Мож в коробку успею залезть до тепла.Заранее спасибо!
Сначала сделал 30 см - мало - рукой переключать тяжело, пришлось нарастить до 40 - стало нормально. Чтобы не мешали ногам наклонить вперед под руль. Реверс еще выше для удобства, особенно при работе задним ходом.
мужики опять нет комментариев по моей схеме установки 2 распределителя 3 секционного просто через выходной штуцер на выносной цилиндр с родного 2 секционного.Я так прикинул что работать будет но нужно поколдовать над перепускным и предохранительными клапанами. в перепускном можно просто убрать пружину ведь рабочее давление в 3 секционном меньше чем в 2. Рабочее давление я так полагаю в 3 - 12.5 Мпа а в 2 10 МПа.Ну а предохранительный просто откручиваем до тех пор пока на 3 секционном начнет раньше выбивать рычаг чем на 2 . Если ставить гидромотор на привод косилки то как быть с проблемой нагрева масла- не запореш ли г.м.? Я подумал поставить радиатор или обратка г.м. или после сброса с 3 секционного распреда. Охлаждение или естественное или ставить с левой стороны движка чтобы обдувало воздухом после двигателя или ставить электродвигатель с крыльчаткой. ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ПО ЗТОМУ ПОВОДУ???????????????
Ну и насчет установки куна на т-25 то мне кажется что эта тема раскачана очень хорошо.Поздравляю олегена с постройкой куна на свой т-25. Вопрос ко всем насчет установки цилиндра на подьем рог у меня есть с нивы на подьем жатки в сложенном 80 см. при выдвинутом штоке-130 см.Понятно что это очень мощные цилиндры для куна но это на холяву но недостаток их в том что они односторонние придется опускать на плавающем и большая емкость масла я думаю что в 2 цилиндра при подьеме войдет литров 5 масла -хочу поставить доп. бак для масла литров на 5 связав через тройник сброс масла с 3 секционного распределителя и основной бак на т-25 через сливную пробку.Есть еще 2 цилиндра с кск -100 подьем жатки -у него меньшая длина в сжатом состоянии и с выдвинутом штоком, понятно что грузоподьёмность и с нивы и с кск будет большая но и запас прочности будет на Г.Ц. огромен. Самым золотым я считаю на подьем рог цилиндр с дона с выкидного шнека но тут вопрос в цене он 5.000 стоит один если не ошибаюсь а эти на холяву.
ОЛЕГЕН а можно подробнее про свою установку.С чего у вас цилиндры на подьем рог и макс. высота подьема? Скакого материала изготавливали сами рога -длина до и после изгиба толщина металла.Что вы мудрили с гидравликой и есть ли какие устройства для куна.Пожелуйста возьмите штангель и рулетку и подробно всё измерьте думаю это интересно не только мне. Отпуск в апреле и трактора за 50 км. не дождусь когда уйду-аж зубы чешутся как охота уехать и делать то что придумал.
Ну вот не просто ставят, но и ездя0т http://www.youtube.com/watch?v=PGjy-pNMXkE
Сергей 261. Вот еще по Вашему вопросу.
Файлы:
kolesa_001.jpg
Иван если можно про полугусеничный,очень интиресно!В детсве помню у отца МТЗ-50 на полугусенечном ходу. Это же был маленький танк!!!! Он на нем пахал и сеял.Зимой ездил без проблем.
Молодец, Не плохо получается. Хотелось бы теперь в окончательном варианте увидеть.
Только вопрос, стойки сами по себе не слабоватые и как кун сниматься будет с трактора?
ОЛЕГЕН - А в целом все очень даже не плохо. Удачи в испытаниях
Николай, здесь только в общих чертах. . .
Файлы:
polugusenicy_002.jpg
gusen.3.jpg
polugusenicy_001.jpg
Обидно хотелось-бы все посмотреть.Только смутные воспоминания детства.Сейчас наверное такие уже недалают?На полугесеничном ходу Т25 точно был унивесален и зимой и летом!
Иван если можно про полугусеничный,очень интиресно!В детсве помню у отца МТЗ-50 на полугусенечном ходу. Это же был маленький танк!!!! Он на нем пахал и сеял.Зимой ездил без проблем.[/quote
У меня есть вот такая информация о полугусеничном ходе трактора МТЗ-50. Еще на ю-тубе видео есть.
Файлы:
tz-50_018.jpg
Иван спасибо!!Точно такой как я его помню.
Интересный принцип разбрасывателя использован http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=6ankJWg3qmk
На ю-тубе видео полугусеничного хода:
BM VOLVO 400 BUSTER 1968 mod
WANHOJA KONEITA
Мужики подскажите пожалуйста что может быть, воет корбка или мост не знаю. когда едешь вперед на только на всех передах, назад едешь все нормально. В чем причина мажет быть?
шестерня реверса воет.у меня после замены первичного вала вообще не перестает выть.
Мужики,кто нибудь менял самостоятельно секцию высокого давления в НД21/2?
После установки промежуточной шестерни на нимбе риска должна быть на 240 гр. +-1мм может быть?Или должна совпадать точно?Там модуль зуба крупный если преставить на 1 зуб, то там далеко не 240 будет.
был у местных топливщиков -замена с регулировками 700грн с моими деталями.Ну ваще не демократично как то. Или я опять много хочу?
Зазоры и люфты виноваты.И повсей видимости действительно как сказали в конических шестернях реверса. Можно попробовать подрегулировать. Но вой не всегда исходит именно от туда у меня например выработка на валу на котором сидит реверс тоже большая и воет и вперед и назад все передачи кроме второй.Потому как ей в колхозе не пользовались.(когда купил был завальцован валик вилки переключения) В результате шестерня сидит плотно без люфта и работает очень тихо вообще не слышно. Хотя тот же реверс можно сказать болтается...Я бы на вашем месте снял бы крышку коробки и визуально оценил критично это или нет потому как выть может годами. ИМХО
Я менял. Потом правда на проверку отдавал, но это уже дешевле. Тоже жаба давила , за 15 мин работы такие деньги платить. Купил случайно книгу по ремонту, при сборке угадал нормально. В справочнике написано 240+-4 градуса лимба, так что у Вас в допуске.
всем доброго вечера!!! мужики разыскать где продают этот трактор
кто что знает скиньте инфу очень буду благодарен
Файлы:
vtz_2048a_traktor.jpg
кагда купил трактор у дедка и гнал домой было всё тихо но была бибрация небольшая поминял подшибники и первичьный вал ,вибрация пропала,а вой поивился.звал кориша он регулировал зазоры на шестернях и волах,вой чуть утих и все.сказал убрать вой проктически не возможно!трактор у меня 77года!так и мучиемся,но на тягу не влияет.
самому лучше не лезть после ремонта все равно надо регулировать специалисту
Так же после ремонта гул не исчез,чересчур малые зазоры выставил на конических шестернях.Ослабил болты правой крышки,гул почти исчез,так и ездил половину лета,приработалось болты затянул,сейчас нормально.Изначальная причина гула
была отвернулись гайки первичного вала(под крышкой масл.насоса)
Трактор эксплуатируется нещадно, поэтому реверс приходится реставрировать каждые 2 года. Конические шестерни на промежуточном валу устанавливаю практически без зазоров - лишь бы можна было провернуть от руки, в картер коробки заливаю 20 л отработанного масла и на обкатку. Через неделю - две притирки заливается нормальная смазка. В качестве дистанционных регулировочных шайб (прокладок) реверса идеально подходят накладки фрикциона от токарного станка. Упорные шайбы, внутреннию и наружную, фиксирую сваркой без применения замковой шайбы - так надежнее.
2048 ВТЗ че это твой на видео трактор ?
А снег фотографировать мешает
бендер ты б не хамил и чет у тебя с юмором туговато
мой как на фото аватара
а который я выложил я спросил не кто ли не видел в продаже таких тракторов
Я конечно дико извиняюсь перед настоящими спецами по топливной апаратуре, но те с которыми я общался не тянут на специалистов. Вообще думаю для себя сморганить простенький стенд для проверки насосов именно на т25. Но как всегда не хватает то денег то времени...У нас в округе бытует мнение хочеш сделать апаратуру едь в обласной центр там сделают.туда пока некогда ехать. Насос та работал- заменю пару и все. угол впрыска пучковой насос не выставляет это делается шестерней ГРМ(хотя в небольшом диапазоне за счет продолговатых отверстий в передней крышке можна)
P.S.Иван57 спасибо за подсказку!
И еще, хлопцы,будьте добры скажите какая длина третьего рычага для понижайки.Интересует высота от полика. Кто сколько делал. Ну из показателей практичности всмысле. Раньше где то писали что длинный делать ненадо - мешает ногам.Короткий тоже наклонятся надо Мож в коробку успею залезть до тепла.Заранее спасибо!
Сначала сделал 30 см - мало - рукой переключать тяжело, пришлось нарастить до 40 - стало нормально. Чтобы не мешали ногам наклонить вперед под руль. Реверс еще выше для удобства, особенно при работе задним ходом.
мужики опять нет комментариев по моей схеме установки 2 распределителя 3 секционного просто через выходной штуцер на выносной цилиндр с родного 2 секционного.Я так прикинул что работать будет но нужно поколдовать над перепускным и предохранительными клапанами. в перепускном можно просто убрать пружину ведь рабочее давление в 3 секционном меньше чем в 2. Рабочее давление я так полагаю в 3 - 12.5 Мпа а в 2 10 МПа.Ну а предохранительный просто откручиваем до тех пор пока на 3 секционном начнет раньше выбивать рычаг чем на 2 . Если ставить гидромотор на привод косилки то как быть с проблемой нагрева масла- не запореш ли г.м.? Я подумал поставить радиатор или обратка г.м. или после сброса с 3 секционного распреда. Охлаждение или естественное или ставить с левой стороны движка чтобы обдувало воздухом после двигателя или ставить электродвигатель с крыльчаткой. ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ПО ЗТОМУ ПОВОДУ???????????????
Ну и насчет установки куна на т-25 то мне кажется что эта тема раскачана очень хорошо.Поздравляю олегена с постройкой куна на свой т-25. Вопрос ко всем насчет установки цилиндра на подьем рог у меня есть с нивы на подьем жатки в сложенном 80 см. при выдвинутом штоке-130 см.Понятно что это очень мощные цилиндры для куна но это на холяву но недостаток их в том что они односторонние придется опускать на плавающем и большая емкость масла я думаю что в 2 цилиндра при подьеме войдет литров 5 масла -хочу поставить доп. бак для масла литров на 5 связав через тройник сброс масла с 3 секционного распределителя и основной бак на т-25 через сливную пробку.Есть еще 2 цилиндра с кск -100 подьем жатки -у него меньшая длина в сжатом состоянии и с выдвинутом штоком, понятно что грузоподьёмность и с нивы и с кск будет большая но и запас прочности будет на Г.Ц. огромен. Самым золотым я считаю на подьем рог цилиндр с дона с выкидного шнека но тут вопрос в цене он 5.000 стоит один если не ошибаюсь а эти на холяву.
ОЛЕГЕН а можно подробнее про свою установку.С чего у вас цилиндры на подьем рог и макс. высота подьема? Скакого материала изготавливали сами рога -длина до и после изгиба толщина металла.Что вы мудрили с гидравликой и есть ли какие устройства для куна.Пожелуйста возьмите штангель и рулетку и подробно всё измерьте думаю это интересно не только мне. Отпуск в апреле и трактора за 50 км. не дождусь когда уйду-аж зубы чешутся как охота уехать и делать то что придумал.