перед тем как тавить все было отмыто и очищенно, из нагрузки возил он только себя. длительно на холостых не работал, но когда ставил печку откручивал коллектор выхлопной там на одно цилиндре нагар был а на втором такого не было
перед тем как тавить все было отмыто и очищенно, из нагрузки возил он только себя. длительно на холостых не работал, но когда ставил печку откручивал коллектор выхлопной там на одно цилиндре нагар был а на втором такого не было
Или не правельно устоновили маслосьёмные кольца, или вина головки, колектор открутите и по нагару определите какой цилиндор берёт
конечно с помощью этого . тем более что он изначально стоит на тракторе с завода на навеске . а если бы вы Witalij хоть раз раэобрали бы хотя бы один не нужный распред , то не находили б пятое положение на распредке ,на золтнике всего 4 фаски под фиксаторы. у меня на оном тр-ре распед крученый перекрученный так если его принудительно вкл опускание то навеска тоже падала , приходилось тоже немного вниз придавливать . но это не говорит отом что там тоже пять положений . а вышли из положения перекинув навеску на другой рычаг. а все дего в том что золотник не правильно отрегулирован .
Зима-лето стоит. В нем дырочка в корпусе и течет постоянно. А вместо родной печку от ЗАЗ хочу поставить, все никак руки не дойдут. Пока ЗАЗовская как переносная.
Зима-лето стоит. В нем дырочка в корпусе и течет постоянно. А вместо родной печку от ЗАЗ хочу поставить, все никак руки не дойдут. Пока ЗАЗовская как переносная.
выкини ты это зима-лето фуфло я фляней нашол под такой крепёж
товарищи!!!!!!!!!! помогите !!!!!!!!!!! заливаю полный уровень масла в двигатель, после 15 моточасов работы чистка снега остается почти половина уровня , трактор не дымит масло не выкидывает давление на горячем 3.5 , 100 часов перед этим были поменяны кольца, не где нет утечки все сальники держат !!!!!!! КТО ЗНАЕТ ИЛИ СТАЛКИВАЛСЯ НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
ЧТО НИКТО НЕ ХОЧЕТ ПОМОЧ? я думаю, у тебя в дном цилиндре колца с замками в один ряд встали, а при нагрузке в выхлопной никакого масла неувидиш, он успевает прогорать.
В картере сцепления не смотрел или что-то с поршневой, по тарахтел холодный на холостых и кольца заложило.
Может когда кольца менял плохо канавки почистил, вот они и залегли. 100 часов для обкатки новой поршневой
достаточно. Может перегрел и сам боишься себе признаться, мало ли загляделся на какую молодуху, молодость
вспомнил. Кольца правильно поставил по рисунку на коробке
вася на горячем движке давление не должно быть 3.5
у меня зимой в -20 завожу при холодном 3.5 когда разогревается до 80 градусов давление 1.5 или 2
я отмывал движок от грязи бензином две недели и опять тоже самое
Много-много ветоши и руками. Водой и химией не помогало. Я на своем почти все гайки перетягивал, в том числе и поддон. После этого чисто. Двиг был примерно такой: Файлы: dscn2814.jpg
я отмывал движок от грязи бензином две недели и опять тоже самое
Много-много ветоши и руками. Водой и химией не помогало. Я на своем почти все гайки перетягивал, в том числе и поддон. После этого чисто. Двиг был примерно такой:
то есть все разбирал собирал??
у меня времени нет такого чтобы так сделать((
товарищи!!!!!!!!!! помогите !!!!!!!!!!! заливаю полный уровень масла в двигатель, после 15 моточасов работы чистка снега остается почти половина уровня , трактор не дымит масло не выкидывает давление на горячем 3.5 , 100 часов перед этим были поменяны кольца, не где нет утечки все сальники держат !!!!!!! КТО ЗНАЕТ ИЛИ СТАЛКИВАЛСЯ НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
ЧТО НИКТО НЕ ХОЧЕТ ПОМОЧ? я думаю, у тебя в дном цилиндре колца с замками в один ряд встали, а при нагрузке в выхлопной никакого масла неувидиш, он успевает прогорать.
В картере сцепления не смотрел или что-то с поршневой, по тарахтел холодный на холостых и кольца заложило.
Может когда кольца менял плохо канавки почистил, вот они и залегли. 100 часов для обкатки новой поршневой
достаточно. Может перегрел и сам боишься себе признаться, мало ли загляделся на какую молодуху, молодость
вспомнил. Кольца правильно поставил по рисунку на коробке
вася на горячем движке давление не должно быть 3.5
у меня зимой в -20 завожу при холодном 3.5 когда разогревается до 80 градусов давление 1.5 или 2
вась у меня к тебе вопрос есть а когда ты при холодном заводишь давление какое?
перед тем как тавить все было отмыто и очищенно, из нагрузки возил он только себя. длительно на холостых не работал, но когда ставил печку откручивал коллектор выхлопной там на одно цилиндре нагар был а на втором такого не было
я внимание не обратил а вот сейчас вот задумался
Или не правельно устоновили маслосьёмные кольца, или вина головки, колектор открутите и по нагару определите какой цилиндор берёт
а я себе трех корпусной перевертыш вчера заказал
завтра привезут)
1 корпус 42 см берет почему то
толик сфотай свой трактор поближе для меня пожалуйста со всех сторон и из ннутри пожл?жду фоты))
Ко мне просьба?
конечно с помощью этого . тем более что он изначально стоит на тракторе с завода на навеске . а если бы вы Witalij хоть раз раэобрали бы хотя бы один не нужный распред , то не находили б пятое положение на распредке ,на золтнике всего 4 фаски под фиксаторы. у меня на оном тр-ре распед крученый перекрученный так если его принудительно вкл опускание то навеска тоже падала , приходилось тоже немного вниз придавливать . но это не говорит отом что там тоже пять положений . а вышли из положения перекинув навеску на другой рычаг. а все дего в том что золотник не правильно отрегулирован .
конечно
Вот. Фоты летом делал. После этого еще установил гитару с КАМАЗа и два вентилятора в кабине.
Файлы:
24102009136.jpg
24102009134.jpg
24102009146.jpg
24102009148.jpg
24102009137.jpg
24102009141.jpg
24102009152.jpg
24102009135.jpg
24102009138.jpg
24102009151.jpg
16112011031_0.jpg
[quote=Tolya]Вот. Фоты летом делал. После этого еще установил гитару с КАМАЗа и два вентилятора в кабине.[/q
не плохо
толь оба фильтра сам ставил?
грубой очистки и фильтр-отстойник?
[quote=Tolya]Вот. Фоты летом делал. После этого еще установил гитару с КАМАЗа и два вентилятора в кабине.[/q
не плохо
толь оба фильтра сам ставил?
грубой очистки и фильтр-отстойник?
Все заводское. Тот что левее, возле бака - грубой очистки. А возле насоса - тонкой (замучался на него фильтроэлемент искать).
толь а тыы чего печку не выкинешь?
зима лето на нш-10 сверху стоит?
Зима-лето стоит. В нем дырочка в корпусе и течет постоянно. А вместо родной печку от ЗАЗ хочу поставить, все никак руки не дойдут. Пока ЗАЗовская как переносная.
у меня стоит на 2048 как у тебя тонкий
а маленький фильтр-отстойник
вообще хочу все выкинуть и поставить от мтз большой один два в одном
выкини ты это зима-лето фуфло я фляней нашол под такой крепёж
Да я холодной сваркой залеплю и не будет течь. А то фланец если ставить - покупать надо, да и вряд ли он в магазе будет.
в магаазине есть такие флянци
труббку выуинул поставил шлан на распреде переходник ввернул на шлан под ключ на 24
толь у меня к тебе вопрос есть
как ты отмыл движок от грязи?? или чем мыл?
я отмывал движок от грязи бензином две недели и опять тоже самое
вася на горячем движке давление не должно быть 3.5
у меня зимой в -20 завожу при холодном 3.5 когда разогревается до 80 градусов давление 1.5 или 2
Много-много ветоши и руками. Водой и химией не помогало. Я на своем почти все гайки перетягивал, в том числе и поддон. После этого чисто. Двиг был примерно такой:
Файлы:
dscn2814.jpg
то есть все разбирал собирал??
у меня времени нет такого чтобы так сделать((
вась у меня к тебе вопрос есть а когда ты при холодном заводишь давление какое?
Нет. Просто хорошо зажал. Почти все гайки поджимались минимум на полоборота.
надо попробовать все очистить)
толь у тебя какого года аппарат?
1993 года. Но он лет 10 стоял. Поэтому наработка малая.
VTZ 2048 А, выложи фото своей техники.
честно говаря на моточасы не посматрел даже у меня 25-тка 92 года
а сколько он у тебя максимально бежит км/ч??