Всем Добрый день
У меня отломилось ухо крепления силового цилиндра навески.
Кто нибудь сталкивался с такой поломкой?
Если обратно приварить держаться будет?
Место отлома на рисунке отмечено красной линией
Не будет-ПРОВЕРЕНО!!!
электродами по нержавейке. Первый шов по щели, потом по краям первого шва с обеих сторон, дать остыть,первый шов должно
порвать, после этого толстым швом проварить так чтобы соеденить крайние швы. Первый ложить не толстый
элек-ды 4. должно ходить если работать по уму и избегать ударов. Так варил сенокоску ни чего ходила.
Если есть возможность нагреть до малинового цвета можно варить сразу навечно. Чугун горячий варится очень
хорошо, остывать лучше в песке предварительно нагретом.
добрий день всем я по поводу распределителя сегодня с утра пошел в гараж и вот что у меня вишло подергал ричаг тот что навеску опускает 2 положения а на втором ричаге 3 положения может ето оно и есть а я мучил первий ричаг жду ваших ответов
вообще ко всем вопрос как вы на пахоте или культивируете без плавающего?
без плавающего тяжело и при неровной поверхности глубина обработки будет менятся , у меня навеска с МТЗ так вот там на раскосах есть плавающее положение но я ним некогда не пользовался хватает распределителя.
Всем Добрый день
У меня отломилось ухо крепления силового цилиндра навески.
Кто нибудь сталкивался с такой поломкой?
Если обратно приварить держаться будет?
Место отлома на рисунке отмечено красной линией
У меня стояло 2 года после бывшего хозяина .но потом нашол другой гидробак .а так всё работало без проблем.
зелёное- отверстие
розовый -гусеничный палец дт-75 на всю длинну
голубой-пластина миллиметров 12-15 уже не помну ну они у меня гдето в гагаже лежат Файлы: dsc01908pppp.jpg
все сделал полчаса сидел в тракторе дергал ричаг взад вперед сей час 4 положения верх. нетральное. вниз и плавающее нужно било сильнее ричаг дергать спасибо всем за помощь
У меня отломилось ухо крепления силового цилиндра навески.
Кто нибудь сталкивался с такой поломкой?
Если обратно приварить держаться будет?
Место отлома на рисунке отмечено красной линией[/quote]
У меня стояло 2 года после бывшего хозяина .но потом нашол другой гидробак .а так всё работало без проблем.
зелёное- отверстие
розовый -гусеничный палец дт-75 на всю длинну
голубой-пластина миллиметров 12-15 уже не помну ну они у меня гдето в гагаже лежат[/quote]
У меня отломилось ухо крепления силового цилиндра навески.
Кто нибудь сталкивался с такой поломкой?
Если обратно приварить держаться будет?
Место отлома на рисунке отмечено красной линией
У меня стояло 2 года после бывшего хозяина .но потом нашол другой гидробак .а так всё работало без проблем.
зелёное- отверстие
розовый -гусеничный палец дт-75 на всю длинну
голубой-пластина миллиметров 12-15 уже не помну ну они у меня гдето в гагаже лежат[/quote]
Всем Добрый день
У меня отломилось ухо крепления силового цилиндра навески.
Кто нибудь сталкивался с такой поломкой?
Если обратно приварить держаться будет?
У меня такая же история была когда купил свой,только поломано было с верху где вал.Снял старый г.бак положил до лучших времен,купил и поставил новый у нас 5т.стоит,так надежней будет думаю.
все сделал полчаса сидел в тракторе дергал ричаг взад вперед сей час 4 положения верх. нетральное. вниз и плавающее нужно било сильнее ричаг дергать спасибо всем за помощь
Вероятнее причина как я и предполагал была в грязи, забило где-то так как длительное время не пользовались, пока дергал видимо повыдавило. Рычаг должен включатся с небольшим усилием, а не так, одной ногой в панель....
Попробуйте когда рычаг в плавающем положении он еще идет вниз пару сантиметров - это не люфт, а 5 положение. Когда агрегат слишком тяжелый и штуцер на цилиндре очень быстро пропускает масло, агрегат падает на землю оч. быстро, тогда используется 5 положение (плавное опускание)
Я пользуюсь иногда культиватором навесным 4 метра от МТЗ, вот тогда и использую это положение.(сам прочитал в книге об эксплуатации) Кстати в МТЗ 90-х годов есть подобная штука но на отдельном рычаге возле сидения, там можна и до распределителя не касаться.
Дождитесь весны и попробуйте. А как тогда по-вашему плавно опустить агрегат. Я знаю Вы скажете регулируя рычагом на опускание. Я так и делал пока дело не дошло до навесной зерновой сеялки, там вес с зерном 500кг и заезжая в загон все внимание на маркер поэтому скидываю рычаг сразу в плавающее. Сделал пару раз так и услышал от бати то, что сказал вчера Вашему боксеру его тренер: "Й............твою мать" На следующий день был переточен штуцер, тот что на гидроцилидре и уменшен диаметр не помню уже до1,5мм (это не точно) проблема ушла........... Но она вернулась когда пришло времья пахать. Пока заехав в загон положиш плуг перекурить можно. Заменил штуцер на старый и работал. А зимой изучил книгу об эксплуатации и ни каких проблем. Так что это не шутка.
Спасибо за совет. Я уже
пробовал. В ворота не
проходит и на дороге все
матерят, плохо обгонять, а
кое-где
вообще не возможно.
Ради такого дела можно и расширить ворота,заодно и навесное будет проходить безпроблем. На дороге Кому надо тот обгонит,а те кто не обгоняет просто любуются и завидуют вашим тапкам.
rulja пишет:
Ну а если серьезно то самые универсальные колеса это заводские они расчитаны под вес и курящий момент и учтены все возможные ситуации их работы и взят усредненный вариант тоесть универсальный по этому они и самые лучшие. Все остальные под определенные задачи узкого профиля.
"Pavel Smirnov" пишет:
Опят я про колеса. То что усредненный вариант самый лучший я категорически не согласен. Если вариант усредненный это не значит что он лучший. Но и то что универсальный трактор бывает тоже бред (даже о универсальной иголке еще ни разу не слышал не то чтобы о тракторе). Заводские расчеты не сомневаюсь что есть, только местами они какие-то плохие. Думаю многие со мной согласятся те кто хоть маленько с техникой на "ты" минимум каждый из нас найдет 5-10 узлов которые он бы модернизировал будь у него возможности. Кому-то нужна турбина, кому-то навеска усиленая, кому-то гидрач и так далее. У нас же как, пока денег нет все орут двойки восьмерки тройки и девятки самые лучшие тачки, причем находят десятки доводов в их пользу (запчасти дешевле , сам отремонтирую, адоптированы к российским дорогам и т.д.), а как только деньги появились все в иномарки прыгают забыв о усредненном варианте. Раз уж заводы не модернизируют технику приходится самим. Я не противник родных колес просто каждому свое. То что срок службы трактора зависит на половину от «прокладки между рулем и сиденьем» это факт не зависимо от размера колес, а кто прав кто не прав спор неуместный.
Дождитесь весны и попробуйте. А как тогда по-вашему плавно опустить агрегат. Я знаю Вы скажете регулируя рычагом на опускание. Я так и делал пока дело не дошло до навесной зерновой сеялки, там вес с зерном 500кг и заезжая в загон все внимание на маркер поэтому скидываю рычаг сразу в плавающее. Сделал пару раз так и услышал от бати то, что сказал вчера Вашему боксеру его тренер: "Й............твою мать" На следующий день был переточен штуцер, тот что на гидроцилидре и уменшен диаметр не помню уже до1,5мм (это не точно) проблема ушла........... Но она вернулась когда пришло времья пахать. Пока заехав в загон положиш плуг перекурить можно. Заменил штуцер на старый и работал. А зимой изучил книгу об эксплуатации и ни каких проблем. Так что это не шутка.
Так в цилиндре навески стоит с завода клапан-замедлитель.
Посмотри табличку на распределителе сверху прилепана , там выбита марка.
Мужики подскажите может кто знает хочу поставить второй распределитель на трактор его маркировка на табличке р-80 2\2-444 есть в нём плавающее или нет и можно сделать чтобы было
Посмотри табличку на распределителе сверху прилепана , там выбита марка.
Мужики подскажите может кто знает хочу поставить второй распределитель на трактор его маркировка на табличке р-80 2\2-444 есть в нём плавающее или нет и можно сделать чтобы было
Посмотри табличку на распределителе сверху прилепана , там выбита марка.
Мужики подскажите может кто знает хочу поставить второй распределитель на трактор его маркировка на табличке р-80 2\2-444 есть в нём плавающее или нет и можно сделать чтобы было
плавающий есть
Нет плавающего (три четверки об этом говорят). Три двойки с плавающим.Можно конечно поставить золотники с плавающим но они подогнаны подкорпус индивидуально.У меня стоит 2 распределителя,основной Р80 3/4 222 и дополнительный тот что стоял штатным.
Сегодня снимал гидробак что бы завтулить верхний вал, пахать стало невозможно, плуг ложился и долго заглублялся. Снимал в полной уверенности что корпус на штифтах, старался, в результате живьем порвал незамеченный болт под ВОМом, теперь надо высверливать.
Попутно обнаружил истертую втулку в валу привода ВОМа и, соответственно, затертый хвостовик. Хвостовик предполагаю восстановить наваркой полуавтоматом и обточкой/шлифовкой, втулку если удастся купить заменю или выточу.
Но у меня два вопроса к тем кто эту проблему решал, подскажите пожалуйста:
- Можно ли извлечь вал привода ВОМ из картера так чтобы потом не пришлось вскрывать КПП? Изучал каталог, на конце вала, внутри КПП, надета втулка и показана заклепка - значит втулка выйдет с валом и не свалится? А как ее потом ставить на место?
- Между валом и хвостовиком находится втулка (бронза?), хотя сюда просится игольчатый подшипник как у автомобильных КПП между первичным и вторичным валами. ВОМом пользуемся редко, а втулка начинает работать с момента запуска двигателя, получается лучше ездить с постоянно включенным ВОМом - заменить подшипник на хвостовике не сложно и не дорого. Кто нибудь пробовал что либо по этому узлу?
Посмотри табличку на распределителе сверху прилепана , там выбита марка.
Мужики подскажите может кто знает хочу поставить второй распределитель на трактор его маркировка на табличке р-80 2\2-444 есть в нём плавающее или нет и можно сделать чтобы было
плавающий есть
Нет плавающего (три четверки об этом говорят). Три двойки с плавающим.Можно конечно поставить золотники с плавающим но они подогнаны подкорпус индивидуально.У меня стоит 2 распределителя,основной Р80 3/4 222 и дополнительный тот что стоял штатным.
валер а как понимать у моего кореша есть такой распред и плавающее есть??
Посмотри табличку на распределителе сверху прилепана , там выбита марка.
Мужики подскажите может кто знает хочу поставить второй распределитель на трактор его маркировка на табличке р-80 2\2-444 есть в нём плавающее или нет и можно сделать чтобы было
плавающий есть
Нет плавающего (три четверки об этом говорят). Три двойки с плавающим.Можно конечно поставить золотники с плавающим но они подогнаны подкорпус индивидуально.У меня стоит 2 распределителя,основной Р80 3/4 222 и дополнительный тот что стоял штатным.
валер а как понимать у моего кореша есть такой распред и плавающее есть??
Ну попробуй повключать,есть ли четвертое положение.
Сегодня снимал гидробак что бы завтулить верхний вал, пахать стало невозможно, плуг ложился и долго заглублялся. Снимал в полной уверенности что корпус на штифтах, старался, в результате живьем порвал незамеченный болт под ВОМом, теперь надо высверливать.
Попутно обнаружил истертую втулку в валу привода ВОМа и, соответственно, затертый хвостовик. Хвостовик предполагаю восстановить наваркой полуавтоматом и обточкой/шлифовкой, втулку если удастся купить заменю или выточу.
Но у меня два вопроса к тем кто эту проблему решал, подскажите пожалуйста:
- Можно ли извлечь вал привода ВОМ из картера так чтобы потом не пришлось вскрывать КПП? Изучал каталог, на конце вала, внутри КПП, надета втулка и показана заклепка - значит втулка выйдет с валом и не свалится? А как ее потом ставить на место?
- Между валом и хвостовиком находится втулка (бронза?), хотя сюда просится игольчатый подшипник как у автомобильных КПП между первичным и вторичным валами. ВОМом пользуемся редко, а втулка начинает работать с момента запуска двигателя, получается лучше ездить с постоянно включенным ВОМом - заменить подшипник на хвостовике не сложно и не дорого. Кто нибудь пробовал что либо по этому узлу?
Втулку точил бронзовую ,забивал оправкой,работает без проблем.
Посмотри табличку на распределителе сверху прилепана , там выбита марка.
Мужики подскажите может кто знает хочу поставить второй распределитель на трактор его маркировка на табличке р-80 2\2-444 есть в нём плавающее или нет и можно сделать чтобы было
плавающий есть
Нет плавающего (три четверки об этом говорят). Три двойки с плавающим.Можно конечно поставить золотники с плавающим но они подогнаны подкорпус индивидуально.У меня стоит 2 распределителя,основной Р80 3/4 222 и дополнительный тот что стоял штатным.
валер а как понимать у моего кореша есть такой распред и плавающее есть??
Ну попробуй повключать,есть ли четвертое положение.
валер если бы я не знал то бы не говорил что плавающее есть
Посмотри табличку на распределителе сверху прилепана , там выбита марка.
Мужики подскажите может кто знает хочу поставить второй распределитель на трактор его маркировка на табличке р-80 2\2-444 есть в нём плавающее или нет и можно сделать чтобы было
плавающий есть
Нет плавающего (три четверки об этом говорят). Три двойки с плавающим.Можно конечно поставить золотники с плавающим но они подогнаны подкорпус индивидуально.У меня стоит 2 распределителя,основной Р80 3/4 222 и дополнительный тот что стоял штатным.
Мужики. Я мог и ошибаться,есть параллельная ветка все о гидравлике(насосы,гидрораспределители,цилиндры) там все описано и можно проконсультироваться у Kostomara,кстати очень большой спец по гидравлике.Там же описано по установке второго распределителя.Зайдите туда очень доступно все описано.И эта схема оттуда. Файлы: soedinenie_s_klapanom.jpg
электродами по нержавейке. Первый шов по щели, потом по краям первого шва с обеих сторон, дать остыть,первый шов должно
порвать, после этого толстым швом проварить так чтобы соеденить крайние швы. Первый ложить не толстый
элек-ды 4. должно ходить если работать по уму и избегать ударов. Так варил сенокоску ни чего ходила.
Если есть возможность нагреть до малинового цвета можно варить сразу навечно. Чугун горячий варится очень
хорошо, остывать лучше в песке предварительно нагретом.
добрий день всем я по поводу распределителя сегодня с утра пошел в гараж и вот что у меня вишло подергал ричаг тот что навеску опускает 2 положения а на втором ричаге 3 положения может ето оно и есть а я мучил первий ричаг жду ваших ответов
+100
И мной проверено, варено не раз.( и с предварительным нагревом, и в сварочной лаборатории) Не держит. 
Заменил корпус гидробака 
без плавающего тяжело и при неровной поверхности глубина обработки будет менятся , у меня навеска с МТЗ так вот там на раскосах есть плавающее положение но я ним некогда не пользовался хватает распределителя.
У меня стояло 2 года после бывшего хозяина .но потом нашол другой гидробак .а так всё работало без проблем.
зелёное- отверстие
розовый -гусеничный палец дт-75 на всю длинну
голубой-пластина миллиметров 12-15 уже не помну ну они у меня гдето в гагаже лежат
Файлы:
dsc01908pppp.jpg
все сделал полчаса сидел в тракторе дергал ричаг взад вперед сей час 4 положения верх. нетральное. вниз и плавающее нужно било сильнее ричаг дергать спасибо всем за помощь
У меня отломилось ухо крепления силового цилиндра навески.
Кто нибудь сталкивался с такой поломкой?
Если обратно приварить держаться будет?
Место отлома на рисунке отмечено красной линией[/quote]
У меня стояло 2 года после бывшего хозяина .но потом нашол другой гидробак .а так всё работало без проблем.
зелёное- отверстие
розовый -гусеничный палец дт-75 на всю длинну
голубой-пластина миллиметров 12-15 уже не помну ну они у меня гдето в гагаже лежат[/quote]
вот както так
Файлы:
sam_0836.jpg
sam_0835.jpg
У меня стояло 2 года после бывшего хозяина .но потом нашол другой гидробак .а так всё работало без проблем.
зелёное- отверстие
розовый -гусеничный палец дт-75 на всю длинну
голубой-пластина миллиметров 12-15 уже не помну ну они у меня гдето в гагаже лежат[/quote]
вот както так[/quote]
Спасибо за помощь
Вот примерно так. Выдержит ли вал с навески МТЗ :mail:[/quote]
Выдержит.
У меня такая же история была когда купил свой,только поломано было с верху где вал.Снял старый г.бак положил до лучших времен,купил и поставил новый у нас 5т.стоит,так надежней будет думаю.
tuflenko_yuv ну что все сделал?
???
Вероятнее причина как я и предполагал была в грязи, забило где-то так как длительное время не пользовались, пока дергал видимо повыдавило. Рычаг должен включатся с небольшим усилием, а не так, одной ногой в панель....
хорош сочинять . или это шутка ?
Дождитесь весны и попробуйте. А как тогда по-вашему плавно опустить агрегат. Я знаю Вы скажете регулируя рычагом на опускание. Я так и делал пока дело не дошло до навесной зерновой сеялки, там вес с зерном 500кг и заезжая в загон все внимание на маркер поэтому скидываю рычаг сразу в плавающее. Сделал пару раз так и услышал от бати то, что сказал вчера Вашему боксеру его тренер: "Й............твою мать" На следующий день был переточен штуцер, тот что на гидроцилидре и уменшен диаметр не помню уже до1,5мм (это не точно) проблема ушла........... Но она вернулась когда пришло времья пахать. Пока заехав в загон положиш плуг перекурить можно. Заменил штуцер на старый и работал. А зимой изучил книгу об эксплуатации и ни каких проблем. Так что это не шутка.
Да кстати. Кто обнаружит в своем тракторе еще одно положение с того 0,5л и таранька
Вот это шутка
С помощью вот этого:
Файлы:
foto-0094.jpg
loi_0.jpg
"Pavel Smirnov" пишет:
Опят я про колеса. То что усредненный вариант самый лучший я категорически не согласен. Если вариант усредненный это не значит что он лучший. Но и то что универсальный трактор бывает тоже бред (даже о универсальной иголке еще ни разу не слышал не то чтобы о тракторе). Заводские расчеты не сомневаюсь что есть, только местами они какие-то плохие. Думаю многие со мной согласятся те кто хоть маленько с техникой на "ты" минимум каждый из нас найдет 5-10 узлов которые он бы модернизировал будь у него возможности. Кому-то нужна турбина, кому-то навеска усиленая, кому-то гидрач и так далее. У нас же как, пока денег нет все орут двойки восьмерки тройки и девятки самые лучшие тачки, причем находят десятки доводов в их пользу (запчасти дешевле , сам отремонтирую, адоптированы к российским дорогам и т.д.), а как только деньги появились все в иномарки прыгают забыв о усредненном варианте. Раз уж заводы не модернизируют технику приходится самим. Я не противник родных колес просто каждому свое. То что срок службы трактора зависит на половину от «прокладки между рулем и сиденьем» это факт не зависимо от размера колес, а кто прав кто не прав спор неуместный.
Так в цилиндре навески стоит с завода клапан-замедлитель.
Мужики подскажите может кто знает хочу поставить второй распределитель на трактор его маркировка на табличке р-80 2\2-444 есть в нём плавающее или нет и можно сделать чтобы было
плавающий есть
Нет плавающего (три четверки об этом говорят). Три двойки с плавающим.Можно конечно поставить золотники с плавающим но они подогнаны подкорпус индивидуально.У меня стоит 2 распределителя,основной Р80 3/4 222 и дополнительный тот что стоял штатным.
Сегодня снимал гидробак что бы завтулить верхний вал, пахать стало невозможно, плуг ложился и долго заглублялся. Снимал в полной уверенности что корпус на штифтах, старался, в результате живьем порвал незамеченный болт под ВОМом, теперь надо высверливать.
Попутно обнаружил истертую втулку в валу привода ВОМа и, соответственно, затертый хвостовик. Хвостовик предполагаю восстановить наваркой полуавтоматом и обточкой/шлифовкой, втулку если удастся купить заменю или выточу.
Но у меня два вопроса к тем кто эту проблему решал, подскажите пожалуйста:
- Можно ли извлечь вал привода ВОМ из картера так чтобы потом не пришлось вскрывать КПП? Изучал каталог, на конце вала, внутри КПП, надета втулка и показана заклепка - значит втулка выйдет с валом и не свалится? А как ее потом ставить на место?
- Между валом и хвостовиком находится втулка (бронза?), хотя сюда просится игольчатый подшипник как у автомобильных КПП между первичным и вторичным валами. ВОМом пользуемся редко, а втулка начинает работать с момента запуска двигателя, получается лучше ездить с постоянно включенным ВОМом - заменить подшипник на хвостовике не сложно и не дорого. Кто нибудь пробовал что либо по этому узлу?
валер а как понимать у моего кореша есть такой распред и плавающее есть??
Ну попробуй повключать,есть ли четвертое положение.
Втулку точил бронзовую ,забивал оправкой,работает без проблем.
валер если бы я не знал то бы не говорил что плавающее есть
Валера нарисуй схему как соединил.
Мужики. Я мог и ошибаться,есть параллельная ветка все о гидравлике(насосы,гидрораспределители,цилиндры) там все описано и можно проконсультироваться у Kostomara,кстати очень большой спец по гидравлике.Там же описано по установке второго распределителя.Зайдите туда очень доступно все описано.И эта схема оттуда.
Файлы:
soedinenie_s_klapanom.jpg
а сколько насосов
Один штатный.