Бойков Василий
ну ка ну ка какой ты там ВТЗ греешь заводишь???
конкретнууую модель?
ВТЗ-2048. Никогда не завожу ни один двиг-ль в мороз без подогрева поддона картера, потому что это себе дороже
выходит.Масло густое насос прокачивает плохо, коленвал крутится на сухую, хотя датчик уже показывает дав-ние.
Прочитал спор о давлении и хочу сказать, если у вас при номинальных оборотах давит 1-1,5 надо искать причину
или ремонтировать дв-ль.На таком дав-нии только девкам ездить (набьете эллипс)
ВНИМАНИЕ.. Принудительная система смазки дв-ля должна хорошо выполнять следующие функции:
1. Создавать необходимую смазочную пленку между трущимися поверхностями (чем выше дав-ние тем лучше пленка)
2. Хорошо отводить тепло от трущихся поверхностей (лучше дав-ние лучше пролив масла лучше охлаждение)
3. Создавать хорошее разбрызгивание в полости картера для смазки цилиндров верхней бобышки шатуна ,а также
коромысел газораспределения шестерен газо-ния. А также хорошего омывания полости картера от копоти и
смолистых отложений и пригаров.
4. Обеспечивать хорошую очистку смазывающего материала (хор-шее дав-ние хорошо работает центрифуга)
5. Обеспечивать достаточное охлаждение смазывающего материала.
Мой совет: Не заводите трактор сразу, на декомпрессоре поднимите давление и закрывайте клапаны
т.е. пускайте дв-ль. Не верите: смотрите на указатель давления через сколько времени поднимется
давление и сколько оборотов сделал дв-ль в сухую.
6. И т.д. и т.п. Обеспечте эти условия двигателю при Вашем достаточном дав-нии в 1-1,5.
Пробовал на больших рядных дизелях ( Т-4а) давление до10-12кг/см* пока холодный нормально как нагрелся
масло вспенивается нужно доп. приспособы для отстоя масла, подумал..... НУЖНЫ КЛАССНЫЕ ДОБРОСОВЕСТНЫЕ
МЕХАНИЗАТОРЫ!!
Со мной можете не спорить, считаю это аксиомой.
ОДНА заводка тр-ра без подогрева в мороз -15 -20градусов, равна 60 моточасам нормальной работы тр-ра
в поле (говорил мой преподаватель по тр-рам и авт-лям ДОКТОР технических наук, а я запомнил)
С уважением ко всем ВАМ .спорьте, но не ругайтесь. В споре рождается истина.
[/quote]
серега я про 5 давит это точно не нормально??
находится в касной полосе трактору ваще работать нельзя((
а при высокой температуре и должно быть давление 1 край 1.5 но не как некоторые пишут 3.5-4.5[/quote]
Бред! Сделайте сопряжения всех трущихся деталей под давлением масла с зазорами 5 соток и увидите какое давление будет на горячую. 1.5 будет разве что на холостых.И при темературе 100гр.
неделю небыл на форуме так вы тут такого понаписывали...А информации 0. Я
с 2010 года на форуме и поверьте если его просто читать то как правило вопросов вообще не возникает. Все давно написано.Имхо
Да нормально поднимает.я себе навеску экскаваторную купил на заднюю навеску от БОБКЕТА думаю ее нш-10 непотянет
Потянуть то потянет, скорость просто хода цилиндров меньше, лупите нш-16 будет норма, у них там по-ходу тоже не сильно большие по обьёму цилиндры стоят
Яуген ну что насчет обешанных размеров? Длина рога до и после изгиба,ширина между рог,сколько градусов у изгиба.Насчет того что он не идеал то каждый делает под себя я хочу сделать с тягами и уменьшить по ширине и какой у вас металл ширина толщина.
Яуген ну что насчет обешанных размеров? Длина рога до и после изгиба,ширина между рог,сколько градусов у изгиба.Насчет того что он не идеал то каждый делает под себя я хочу сделать с тягами и уменьшить по ширине и какой у вас металл ширина толщина.
От стоики до изгиба 1.10см от изгиба до пальца крепления так же 1.10см, между рог 90см
Яуген покажи пожалуйста крепление стоек. А то там выше все в тумане ни чего не видно.
Заранее благодарен
Бойков Василий
ну ка ну ка какой ты там ВТЗ греешь заводишь???
конкретнууую модель?
ВТЗ-2048. Никогда не завожу ни один двиг-ль в мороз без подогрева поддона картера, потому что это себе дороже
выходит.Масло густое насос прокачивает плохо, коленвал крутится на сухую, хотя датчик уже показывает дав-ние.
Прочитал спор о давлении и хочу сказать, если у вас при номинальных оборотах давит 1-1,5 надо искать причину
или ремонтировать дв-ль.На таком дав-нии только девкам ездить (набьете эллипс)
ВНИМАНИЕ.. Принудительная система смазки дв-ля должна хорошо выполнять следующие функции:
1. Создавать необходимую смазочную пленку между трущимися поверхностями (чем выше дав-ние тем лучше пленка)
2. Хорошо отводить тепло от трущихся поверхностей (лучше дав-ние лучше пролив масла лучше охлаждение)
3. Создавать хорошее разбрызгивание в полости картера для смазки цилиндров верхней бобышки шатуна ,а также
коромысел газораспределения шестерен газо-ния. А также хорошего омывания полости картера от копоти и
смолистых отложений и пригаров.
4. Обеспечивать хорошую очистку смазывающего материала (хор-шее дав-ние хорошо работает центрифуга)
5. Обеспечивать достаточное охлаждение смазывающего материала.
Мой совет: Не заводите трактор сразу, на декомпрессоре поднимите давление и закрывайте клапаны
т.е. пускайте дв-ль. Не верите: смотрите на указатель давления через сколько времени поднимется
давление и сколько оборотов сделал дв-ль в сухую.
6. И т.д. и т.п. Обеспечте эти условия двигателю при Вашем достаточном дав-нии в 1-1,5.
Пробовал на больших рядных дизелях ( Т-4а) давление до10-12кг/см* пока холодный нормально как нагрелся
масло вспенивается нужно доп. приспособы для отстоя масла, подумал..... НУЖНЫ КЛАССНЫЕ ДОБРОСОВЕСТНЫЕ
МЕХАНИЗАТОРЫ!!
Со мной можете не спорить, считаю это аксиомой.
ОДНА заводка тр-ра без подогрева в мороз -15 -20градусов, равна 60 моточасам нормальной работы тр-ра
в поле (говорил мой преподаватель по тр-рам и авт-лям ДОКТОР технических наук, а я запомнил)
С уважением ко всем ВАМ .спорьте, но не ругайтесь. В споре рождается истина.
до -10 без подогрева заводить если у тебя акуммулятор хороший но на втз-2048 толька 90 акум влазит больше не как
всем привет! мужики, ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста кто делал , в гидробаке где стоит вал навески шлицевой есть втулки или нет? где то читал на форуме ктото делал, но не ясно меняли втулки или проходили развёрткой?
Бойков Василий
ну ка ну ка какой ты там ВТЗ греешь заводишь???
конкретнууую модель?
ВТЗ-2048. Никогда не завожу ни один двиг-ль в мороз без подогрева поддона картера, потому что это себе дороже
выходит.Масло густое насос прокачивает плохо, коленвал крутится на сухую, хотя датчик уже показывает дав-ние.
Прочитал спор о давлении и хочу сказать, если у вас при номинальных оборотах давит 1-1,5 надо искать причину
или ремонтировать дв-ль.На таком дав-нии только девкам ездить (набьете эллипс)
ВНИМАНИЕ.. Принудительная система смазки дв-ля должна хорошо выполнять следующие функции:
1. Создавать необходимую смазочную пленку между трущимися поверхностями (чем выше дав-ние тем лучше пленка)
2. Хорошо отводить тепло от трущихся поверхностей (лучше дав-ние лучше пролив масла лучше охлаждение)
3. Создавать хорошее разбрызгивание в полости картера для смазки цилиндров верхней бобышки шатуна ,а также
коромысел газораспределения шестерен газо-ния. А также хорошего омывания полости картера от копоти и
смолистых отложений и пригаров.
4. Обеспечивать хорошую очистку смазывающего материала (хор-шее дав-ние хорошо работает центрифуга)
5. Обеспечивать достаточное охлаждение смазывающего материала.
Мой совет: Не заводите трактор сразу, на декомпрессоре поднимите давление и закрывайте клапаны
т.е. пускайте дв-ль. Не верите: смотрите на указатель давления через сколько времени поднимется
давление и сколько оборотов сделал дв-ль в сухую.
6. И т.д. и т.п. Обеспечте эти условия двигателю при Вашем достаточном дав-нии в 1-1,5.
Пробовал на больших рядных дизелях ( Т-4а) давление до10-12кг/см* пока холодный нормально как нагрелся
масло вспенивается нужно доп. приспособы для отстоя масла, подумал..... НУЖНЫ КЛАССНЫЕ ДОБРОСОВЕСТНЫЕ
МЕХАНИЗАТОРЫ!!
Со мной можете не спорить, считаю это аксиомой.
ОДНА заводка тр-ра без подогрева в мороз -15 -20градусов, равна 60 моточасам нормальной работы тр-ра
в поле (говорил мой преподаватель по тр-рам и авт-лям ДОКТОР технических наук, а я запомнил)
С уважением ко всем ВАМ .спорьте, но не ругайтесь. В споре рождается истина.
ВСЕ ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛИ НО МНОГОЕ ЗАВИСИТ ОТ ИСПОЛЬЗУЕМОГО МАСЛА Я ИСПОЛЬЗУЮ ПОЛУСИНТЕТИКУ ДАВЛЕНИЕ НА ХОЛОДНУЮ 4 НА ГОРЯЧЕМ 2 ЕСЛИ МАСЛО СИНТЕТИКА ЕГО МОЖНО НЕ ГРЕТЬ В ЛЮБОИ МОРОЗ У НАС НА СТАРЫХ УРАЛАХ СТОЯЛИ ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ КОТОРЫЕ ГРЕЛИ МАСЛО И ТОСОЛ А НА НОВЫХ ГРЕЕТЬСЯ ТОЛЬКО ТОСОЛ А ВЫХЛОП ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПРЯМО НА УЛИЦУ МАСЛО СИНТЕТИКА ЗАВОДИЛ В-35 ДАВЛЕНИЕ СРАЗУ ПОДНИМАЕТСЯ И ДВИГАТЕЛЬ ЛЕГКО КРУТИТЬСЯ А ЕСЛИ МАСЛО ФУФЛО ТО И ДАВЛЕНИЯ НЕ БУДЕТ И В МОРОЗ НЕ ПРОВЕРНЕШ
Бойков Василий
ну ка ну ка какой ты там ВТЗ греешь заводишь???
конкретнууую модель?
ВТЗ-2048. Никогда не завожу ни один двиг-ль в мороз без подогрева поддона картера, потому что это себе дороже
выходит.Масло густое насос прокачивает плохо, коленвал крутится на сухую, хотя датчик уже показывает дав-ние.
Прочитал спор о давлении и хочу сказать, если у вас при номинальных оборотах давит 1-1,5 надо искать причину
или ремонтировать дв-ль.На таком дав-нии только девкам ездить (набьете эллипс)
ВНИМАНИЕ.. Принудительная система смазки дв-ля должна хорошо выполнять следующие функции:
1. Создавать необходимую смазочную пленку между трущимися поверхностями (чем выше дав-ние тем лучше пленка)
2. Хорошо отводить тепло от трущихся поверхностей (лучше дав-ние лучше пролив масла лучше охлаждение)
3. Создавать хорошее разбрызгивание в полости картера для смазки цилиндров верхней бобышки шатуна ,а также
коромысел газораспределения шестерен газо-ния. А также хорошего омывания полости картера от копоти и
смолистых отложений и пригаров.
4. Обеспечивать хорошую очистку смазывающего материала (хор-шее дав-ние хорошо работает центрифуга)
5. Обеспечивать достаточное охлаждение смазывающего материала.
Мой совет: Не заводите трактор сразу, на декомпрессоре поднимите давление и закрывайте клапаны
т.е. пускайте дв-ль. Не верите: смотрите на указатель давления через сколько времени поднимется
давление и сколько оборотов сделал дв-ль в сухую.
6. И т.д. и т.п. Обеспечте эти условия двигателю при Вашем достаточном дав-нии в 1-1,5.
Пробовал на больших рядных дизелях ( Т-4а) давление до10-12кг/см* пока холодный нормально как нагрелся
масло вспенивается нужно доп. приспособы для отстоя масла, подумал..... НУЖНЫ КЛАССНЫЕ ДОБРОСОВЕСТНЫЕ
МЕХАНИЗАТОРЫ!!
Со мной можете не спорить, считаю это аксиомой.
ОДНА заводка тр-ра без подогрева в мороз -15 -20градусов, равна 60 моточасам нормальной работы тр-ра
в поле (говорил мой преподаватель по тр-рам и авт-лям ДОКТОР технических наук, а я запомнил)
С уважением ко всем ВАМ .спорьте, но не ругайтесь. В споре рождается истина.
ВСЕ ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛИ НО МНОГОЕ ЗАВИСИТ ОТ ИСПОЛЬЗУЕМОГО МАСЛА Я ИСПОЛЬЗУЮ ПОЛУСИНТЕТИКУ ДАВЛЕНИЕ НА ХОЛОДНУЮ 4 НА ГОРЯЧЕМ 2 ЕСЛИ МАСЛО СИНТЕТИКА ЕГО МОЖНО НЕ ГРЕТЬ В ЛЮБОИ МОРОЗ У НАС НА СТАРЫХ УРАЛАХ СТОЯЛИ ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ КОТОРЫЕ ГРЕЛИ МАСЛО И ТОСОЛ А НА НОВЫХ ГРЕЕТЬСЯ ТОЛЬКО ТОСОЛ А ВЫХЛОП ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПРЯМО НА УЛИЦУ МАСЛО СИНТЕТИКА ЗАВОДИЛ В-35 ДАВЛЕНИЕ СРАЗУ ПОДНИМАЕТСЯ И ДВИГАТЕЛЬ ЛЕГКО КРУТИТЬСЯ А ЕСЛИ МАСЛО ФУФЛО ТО И ДАВЛЕНИЯ НЕ БУДЕТ И В МОРОЗ НЕ ПРОВЕРНЕШ
У МЕНЯ МАСЛО ЗИМНЕЕ ЗАЛИТО ДО -40 ЗАВОЖУСБ БЕЗ ПРОГРЕВА
синтетику лью завожю с пол оборота
в сильные холода проблема с сольрой можно просто ее подогреть до 30-40 грудусов и залить или использовать анти-гель
всем привет! мужики, ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста кто делал , в гидробаке где стоит вал навески шлицевой есть втулки или нет? где то читал на форуме ктото делал, но не ясно меняли втулки или проходили развёрткой?
Втулок нет. При износе вал наваривают и растачивают, отверстие в баке как обычно элипсом разбивает потому проходят развёрткой и вставляют втулки.
ВТЗ-2048. Никогда не завожу ни один двиг-ль в мороз без подогрева поддона картера, потому что это себе дороже
выходит.Масло густое насос прокачивает плохо, коленвал крутится на сухую, хотя датчик уже показывает дав-ние.
Прочитал спор о давлении и хочу сказать, если у вас при номинальных оборотах давит 1-1,5 надо искать причину
или ремонтировать дв-ль.На таком дав-нии только девкам ездить (набьете эллипс)
ВНИМАНИЕ.. Принудительная система смазки дв-ля должна хорошо выполнять следующие функции:
1. Создавать необходимую смазочную пленку между трущимися поверхностями (чем выше дав-ние тем лучше пленка)
2. Хорошо отводить тепло от трущихся поверхностей (лучше дав-ние лучше пролив масла лучше охлаждение)
3. Создавать хорошее разбрызгивание в полости картера для смазки цилиндров верхней бобышки шатуна ,а также
коромысел газораспределения шестерен газо-ния. А также хорошего омывания полости картера от копоти и
смолистых отложений и пригаров.
4. Обеспечивать хорошую очистку смазывающего материала (хор-шее дав-ние хорошо работает центрифуга)
5. Обеспечивать достаточное охлаждение смазывающего материала.
Мой совет: Не заводите трактор сразу, на декомпрессоре поднимите давление и закрывайте клапаны
т.е. пускайте дв-ль. Не верите: смотрите на указатель давления через сколько времени поднимется
давление и сколько оборотов сделал дв-ль в сухую.
6. И т.д. и т.п. Обеспечте эти условия двигателю при Вашем достаточном дав-нии в 1-1,5.
Пробовал на больших рядных дизелях ( Т-4а) давление до10-12кг/см* пока холодный нормально как нагрелся
масло вспенивается нужно доп. приспособы для отстоя масла, подумал..... НУЖНЫ КЛАССНЫЕ ДОБРОСОВЕСТНЫЕ
МЕХАНИЗАТОРЫ!!
Со мной можете не спорить, считаю это аксиомой.
ОДНА заводка тр-ра без подогрева в мороз -15 -20градусов, равна 60 моточасам нормальной работы тр-ра
в поле (говорил мой преподаватель по тр-рам и авт-лям ДОКТОР технических наук, а я запомнил)
С уважением ко всем ВАМ .спорьте, но не ругайтесь. В споре рождается истина.
[/quote]
серега я про 5 давит это точно не нормально??
находится в касной полосе трактору ваще работать нельзя((
а при высокой температуре и должно быть давление 1 край 1.5 но не как некоторые пишут 3.5-4.5[/quote]
Бред! Сделайте сопряжения всех трущихся деталей под давлением масла с зазорами 5 соток и увидите какое давление будет на горячую. 1.5 будет разве что на холостых.И при темературе 100гр.
неделю небыл на форуме так вы тут такого понаписывали...А информации 0. Я
с 2010 года на форуме и поверьте если его просто читать то как правило вопросов вообще не возникает. Все давно написано.Имхо
Подскажите нужна такая деталь А25.22.020 где купить хочу НШ-32 поставитть
Файлы:
041.gif
Что медленно поднимает устоновку? стовте нш-14 нш-16 будет само то
НШ 14 и НШ16 по креплению снш10 одинаковые?
По креплению одинаковы, единственное нужно смотреть на сколько у вас сейчас стоит шлицов нш, так как может быть 4или 6
Да нормально поднимает.я себе навеску экскаваторную купил на заднюю навеску от БОБКЕТА думаю ее нш-10 непотянет
Потянуть то потянет, скорость просто хода цилиндров меньше, лупите нш-16 будет норма, у них там по-ходу тоже не сильно большие по обьёму цилиндры стоят
Ну да цылиндры не толстые распред там свой надо навесить и попробовать в работе.
Про фотоотчёт не забудте
Я к Евгению присоединяюсь. Тоже интересно
А почём?И фото можете выложить?Спасибо.
Втулку поменять непроблема,счас продается все.Вкрайнем случае можно шлицы обтачить.
От стоики до изгиба 1.10см от изгиба до пальца крепления так же 1.10см, между рог 90см
Файлы:
29-02-12_1544.jpg
29-02-12_1033.jpg
29-02-12_1545.jpg
29-02-12_1216.jpg
29-02-12_1032.jpg
29-02-12_1118.jpg
29-02-12_1217.jpg
Яуген покажи пожалуйста крепление стоек. А то там выше все в тумане ни чего не видно.
Заранее благодарен
до -10 без подогрева заводить если у тебя акуммулятор хороший но на втз-2048 толька 90 акум влазит больше не как
крепеж одинаковый что НШ-10 что НШ-14 и НШ-16
"бродяга можайский" ты можешь поставить вперед НШ-32 через переходник от т-40
там спереди крашка есть на 4 болтах
всем привет! мужики, ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста кто делал , в гидробаке где стоит вал навески шлицевой есть втулки или нет? где то читал на форуме ктото делал, но не ясно меняли втулки или проходили развёрткой?
так крышка от т-40 не подойдет. так бы все и ставили.
С какой техники замок двери?
ВСЕ ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛИ НО МНОГОЕ ЗАВИСИТ ОТ ИСПОЛЬЗУЕМОГО МАСЛА Я ИСПОЛЬЗУЮ ПОЛУСИНТЕТИКУ ДАВЛЕНИЕ НА ХОЛОДНУЮ 4 НА ГОРЯЧЕМ 2 ЕСЛИ МАСЛО СИНТЕТИКА ЕГО МОЖНО НЕ ГРЕТЬ В ЛЮБОИ МОРОЗ У НАС НА СТАРЫХ УРАЛАХ СТОЯЛИ ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ КОТОРЫЕ ГРЕЛИ МАСЛО И ТОСОЛ А НА НОВЫХ ГРЕЕТЬСЯ ТОЛЬКО ТОСОЛ А ВЫХЛОП ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ПРЯМО НА УЛИЦУ МАСЛО СИНТЕТИКА ЗАВОДИЛ В-35 ДАВЛЕНИЕ СРАЗУ ПОДНИМАЕТСЯ И ДВИГАТЕЛЬ ЛЕГКО КРУТИТЬСЯ А ЕСЛИ МАСЛО ФУФЛО ТО И ДАВЛЕНИЯ НЕ БУДЕТ И В МОРОЗ НЕ ПРОВЕРНЕШ
бродяга можайский ТЫ МЕНЯ НЕ МНОГО НЕ ПОНЯЛ СПЕРЕДИ где зажигание есть крышка на ; болтах туда можно воткнуть НШ-32 через переходник от т-40
я себе на 2048 ПОСТАВИЛ НШ-32
через переходник
переходники в магазине есть такие
У МЕНЯ МАСЛО ЗИМНЕЕ ЗАЛИТО ДО -40 ЗАВОЖУСБ БЕЗ ПРОГРЕВА
синтетику лью завожю с пол оборота
в сильные холода проблема с сольрой можно просто ее подогреть до 30-40 грудусов и залить или использовать анти-гель
РЕБЯТАСКАЖИТЕ ГАДРОУСИЛИТЕЛЬ НА Т-25 НЕ КТО НИ ДЕЛАЛ??
http://www.youtube.com/watch?v=JEPDEjL9eDc&list=UUibHRXH5PyH7YnRWUhU1fPQ... Себе так делол
+100! Три страницы "ни о чем"
Втулок нет. При износе вал наваривают и растачивают, отверстие в баке как обычно элипсом разбивает потому проходят развёрткой и вставляют втулки.
По этому вопросу есть отдельная тема, достаточно детальная. Кричать только не надо, мы слышим...
Яуген спасибо большое!!!!!!!!