Идея родилась сама, когда от пускового разорвало аккумулятор. Первым делом трактор должен быть оснащен двухручейны шкивом привода турбины охлаждения от Т-40 (у меня такой был изначально). Под передний мост варим рамку, на которую крепится двигатель (у меня 1,1 кВт на 1000 оборотов) с небольшьм шкивом около 100 мм. Накатом трактора совмещаем оба шкиво в одной плоскости, за ручку поднимаем одну сторону рамки с двигателем, одеваем ремень, опускаем элдвигатель под собственным весом, включаем декомпрессор и запускаем элдвигатель. После закачки давления пускаем дизель. Если ремень буксует нажимаем на ручку вниз рукой или ногой. Как только дизель завелся поднимаем элдвигатель вверх ремень слетает сам - все, счастливого пути. Главное не допускать перекоса ремня в сторону ремня привода турбины - может попасть под него и порвать. В холодное время трактор сразу устанавливаю на рамку на ночь. Для перемещения с одной стороны приварено колесико и с другой ручки можно заводить трактор в любом месте, лишь бы хватило кабеля. Схемка здесь: http://iscr.ru/1329287196/
Фото под снегом тута: http://iscr.ru/1329288291/
С таки схемами трактор заводить не обезательно!!!!!!!!!!!??????
Трактор давно - поэтому приспособлений много. Кому интересна заготовка леса могу предложить такое устройство. Все из подручных материалов. Делал для корчевки молодняка, но пригодно и для погрузки и перевозки длинномеров до 6 метров, а из тележкой - раскосом - любой длины.
Схемка здесь:
Фото не могу - под снегом.
Может кто делал пятирядную сеялку под буряк - поделитесь, пожалуйста, не охота попасть в просак. Интересует в основном дозатор семени и сошники. Могу "поменять" на четырехрядную под кукурузу. Файлы: naveska_-_kran_na_traktor._ris.jpg
Если по колхозному,то у меня расход выскакивает за полтинник.Итогда я не заработаю на машине а проработаю.Турбина очень серьезная вещь и на бытовом уровне нельзя сделать на трактор чтобы она действительно работала.И если кто поставит то так для бахвальства - я самый крутой,что мне все эти заводы и расчеты.Пускай мучаются,каждый по своему с ума сходит.
При всём уважении, но всё же спросил как лучше и что нужно, а тебе по шапке, даже не думай не хрена не выйдет, это напоминает как делол тот же фронтал, не кто этого не видел и не слышал, но зато все знали что не чего не выйдет и трактор пополам, сделол, сказали толку, не чего не поднимет, однако поднимает и работает, а главное результат, тоже самое было и с навозоразбрасывателем и измельчителем не потянет, не пойдёт, однако когда есть желание будет и результат, так же было когда двиготель накрутил отзыв один, сломит, поломит, хана, скажу так не хрена, всё работает и не собираюсь отказыватся, если каму то хвотает радного движка и кампликтации то пожалуста не кто не против, это Ваше и Ваш выбор, а у меня трактор это рабочая лошадка, так пускай работает и зарабатывает
Дык пневмокорректор и нужен для того чтобы двиг "тупил",таковы условия экономичности и долговечия! Везде есть свои грани и пределы!
Может быть и так.Еще случай помню был:пришли к нам в отделение два новых Т-4А с большой кабиной зимой.ТНВД были оборудованы ограничителем дымления.За зиму обкатали трактора.Весной вышли они в поле,на обоих движка хватило как раз на посевную.Ездили они шустро,не дымели.Так как мотор не дымел,то "танкист" включал более повышенную скорость.Еще хвалились,мол у меня мотор какой-тянет и не дымит!Выводы делайте сами.
Вчера друг приходил, рассказывал, тянул вохдух из бочки через фильтр, слышу мотор заглох, оказывается уже воду хапнул, гильзу по шву разорвало, так он бочку 1,8 куба на 1 цилиндре притащил , гильзу поменял. Все работает, я говорю может вал лопнуть от таково, но он сегодня снова воду тащил все в норме говорит. Я в шоке даже кольца целые, так-то
даже не думай не хрена не выйдет, это напоминает как делол тот же фронтал, не кто этого не видел и не слышал, но зато все знали что не чего не выйдет и трактор пополам, сделол, сказали толку, не чего не поднимет
Знаю эту тему, токо очень переделок много в Вашем варианте, я одалживал приспособление у старого тракториста. Однофазный мотор на рамке с понижающим редуктором цепляеш на три точьки как угольник, кардан от косилки на ВОМ и на выход редуктора, запускаеш, идеш в кабину выжал сцепление, включил ВОМ пустил сцепление мотор работает. Самое главное редуктор найти......... и к любому трактору. У него был ЮМЗ (мою 25 крутил аж свистело без проблем)
Еще случай
помню был:пришли к нам в
отделение два новых Т-4А с
большой кабиной
зимой.ТНВД были
оборудованы ограничителем дымления.За зиму обкатали
трактора.Весной вышли они в
поле,на обоих движка
хватило как раз на
посевную.Ездили они
шустро,не дымели.Так как мотор не дымел,то "танкист"
включал более повышенную
скорость.Еще хвалились,мол
у меня мотор какой-тянет и
не дымит!Выводы делайте
сами.
А какие сдесь выводы? Или вы намекаете что из-за корректора увалили движки? Дык пневмокорректор это не катализатор и снижает дымность за счёт уменьшения подачи топлива и как следствие снижения мощности на не наддутый двиг (своего рода предохранитель),а если двиг наддулся и "валит" как угорелый,то пневмокорректор условно говоря не участвует в работе двига. То что те двигателя лягли это не связанно с применением пневмокорректором и то что двиг "пер" без дыма тоже не связано с корректором,а определяется степенью наддува (есть избыток воздуха двиг дыметь не будет и будет "переть"!). Вот и все выводы!
Еще случай
помню был:пришли к нам в
отделение два новых Т-4А с
большой кабиной
зимой.ТНВД были
оборудованы ограничителем дымления.За зиму обкатали
трактора.Весной вышли они в
поле,на обоих движка
хватило как раз на
посевную.Ездили они
шустро,не дымели.Так как мотор не дымел,то "танкист"
включал более повышенную
скорость.Еще хвалились,мол
у меня мотор какой-тянет и
не дымит!Выводы делайте
сами.
А какие сдесь выводы? Или вы намекаете что из-за корректора увалили движки? Дык пневмокорректор это не катализатор и снижает дымность за счёт уменьшения подачи топлива и как следствие снижения мощности на не наддутый двиг (своего рода предохранитель),а если двиг наддулся и "валит" как угорелый,то пневмокорректор условно говоря не участвует в работе двига. То что те двигателя лягли это не связанно с применением пневмокорректором и то что двиг "пер" без дыма тоже не связано с корректором,а определяется степенью наддува (есть избыток воздуха двиг дыметь не будет и будет "переть"!). Вот и все выводы!
Факт остался фактом,позже поменяли им обоим поршневые и эти ТНВД.Как "бабка отшептала"!Может он и работает на импортной технике.Наши слижут,а до ума не доведут.
del,подхват зависит не только от корректора,тут и фазы и турбина и геометрия двига и пневмокорректор который жестко завязан с трубиной. В вашей ситуации вы добавили топлива на определенное давление наддува,добавился подхват,но топливо стало менее рациональнее расходыватся.
вот теперь вы меня поняли очень точно александр70и пытается наити этот самыи потхват двигателя а для этого надо соблюсти кучу весьма точных величин а не просто поставить турбокомпрессор мое мнение надо поставить компрессор с мерседеса привод от турбины охлаждения двигателя туда ставим шкивок от т40и ремень от оки турбина идеально втает между топливными фильтрами и турбинои охлаждения двигателя у меня там стоит генератор от волги если надо фотку выложу чтобы понятнеи было компрессор на разборке предлагали за 300баксов
Чарджеры отбирают крутящий момент с коленвала и его КПД гораздо ниже чем у трубокомпрессора. Шкив с т40 меньшего диаметра и не имеет уравновешующих масс,так что его установка под сомнением. Связыватся с чарджером себя не уважать,хотя у него есть ряд преимуществ он лишен трубопровалов!
я имел ввиду шкив не которыи стоит на колен валу а которыи стоит на турбине охлаждения двигателя
Факт остался фактом,позже
поменяли им обоим
поршневые и эти ТНВД.Как
"бабка отшептала"!Может он
и работает на импортной
технике.Наши слижут,а до ума не доведут.
Я вас умоляю!!!
У вас стоят в квартире/доме предохранители (пробки,автоматы) в электросети? Они виноваты что от скачка напряжения сгорел телевизор? Нет,не виноваты так как ограничивают мощность,но не напряжение!
Все ваши обвинения не обоснованы и абсурдны!
...кардан от косилки на ВОМ и на выход редуктора, запускаеш, идеш в кабину выжал сцепление, включил ВОМ пустил сцепление мотор работает. Самое главное редуктор найти...
Обгонная муфта разве не нужна ? Или она уже есть на этом кардане ( от косилки )
Доброго времени суток всем! Обсуждалось недавно проблема завоздушивания топливной системы на т-25,можно многое конечно придумать,в том числе забор топлива снизу! Можно и вовсе чтобы без заморочек поставить топливоподкачивающий насос низкого давления(электрический),так вот может кто знает какой насос подойдет? чтобы "дешево и сердито" если нет,то будем делать забор снизу или еще что нибудь придумаем)))
Доброго времени суток всем! Обсуждалось недавно проблема завоздушивания топливной системы на т-25,можно многое конечно придумать,в том числе забор топлива снизу! Можно и вовсе чтобы без заморочек поставить топливоподкачивающий насос низкого давления(электрический),так вот может кто знает какой насос подойдет? чтобы "дешево и сердито" если нет,то будем делать забор снизу или еще что нибудь придумаем)))
Если в идеале то не помешает, на том, что я брал ее не было, как почюствовал детонацию в моторе выжал сцепление все. Кузов в ГАЗ-53 поднимали? Распределителя нет, почюствовали толчек штока, выжали сцепление усеее
Факт остался фактом,позже
поменяли им обоим
поршневые и эти ТНВД.Как
"бабка отшептала"!Может он
и работает на импортной
технике.Наши слижут,а до ума не доведут.
Я вас умоляю!!!
У вас стоят в квартире/доме предохранители (пробки,автоматы) в электросети? Они виноваты что от скачка напряжения сгорел телевизор? Нет,не виноваты так как ограничивают мощность,но не напряжение!
Все ваши обвинения не обоснованы и абсурдны!
Слишком уж совпадение очевидно,да и мне не понравилась работа с таким ТНВД на Т-150.
Доброго времени суток всем! Обсуждалось недавно проблема завоздушивания топливной системы на т-25,можно многое конечно придумать,в том числе забор топлива снизу! Можно и вовсе чтобы без заморочек поставить топливоподкачивающий насос низкого давления(электрический),так вот может кто знает какой насос подойдет? чтобы "дешево и сердито" если нет,то будем делать забор снизу или еще что нибудь придумаем)))
Електронасос? Нужно создать давление около 2 атм, я проверял свой клапан на углекислородном балоне с редуктором, так при 2 атм он токо начинает шипеть, но хорошо не открывается. Одним словом нужен мощный насос. Хорошо, что не додумался на кислородном балоне проверить , а то вы б все за мной наверное
Доброго времени суток всем! Обсуждалось недавно проблема завоздушивания топливной системы на т-25,можно многое конечно придумать,в том числе забор топлива снизу! Можно и вовсе чтобы без заморочек поставить топливоподкачивающий насос низкого давления(электрический),так вот может кто знает какой насос подойдет? чтобы "дешево и сердито" если нет,то будем делать забор снизу или еще что нибудь придумаем)))
Поставить бак на кабину!
нее,ну это самый последний вариант)))))
А зачем усложнять?Только если сделать забор с низу бака и то ,чтобы бак невысасывался до суха.У меня один раз лопнула трубка в лесу от фильтра к помпе,протопал 7 км пешком.Притащил трактор домой,заменил все трубки на шланги!Теперь если что,можно хоть на ходу менять и где угодно.
пишет:пуска двигателя Т-25 от внешнего электродвигателя
Знаю эту тему, токо очень переделок много в Вашем варианте, я одалживал приспособление у старого тракториста. Однофазный мотор на рамке с понижающим редуктором цепляеш на три точьки как угольник, кардан от косилки на ВОМ и на выход редуктора, запускаеш, идеш в кабину выжал сцепление, включил ВОМ пустил сцепление мотор работает. Самое главное редуктор найти......... и к любому трактору. У него был ЮМЗ (мою 25 крутил аж свистело без проблем
А зачем такие сложности не проще будет стартер из б\пилы сделать,у товарища на 40-ке на зиму ставит крутит отменно,наши думаю вообще будет на ура вертеть.
вопрос по движке на перед.Как лучше поставить цилиндр на подьём 90 градусов к земле? Уши для крепления хочу приварить на балансиры.И на сколько выносить дальше передних колес трактора?
ну хорошо вот несколько технических вопросов с которыми вы столкнётесь при установки турбины на т-25.-цена турбо по нынешним ценам я думаю немалая.-Повышение давления в цилиндрах требует увеличения прочности его деталей.-Повышается нагрев поршней что вызывает необходимость их охлаждения струями масла выходящих из специальных форсунок на внутренние поверхности поршня. -Крыльчатка вращается с чудовищными оборотами 55.000-110.000 об\мин. для смазки требуется подвод масла.На топливном насосе должна стоять муфта опережения впрыскивания топлива. КАК ВЫ ЭТО ДУМАЕТЕ СДЕЛАТЬ ?????????????????????????????????????????????????????????????????????7
Интересно, наш форум читают те у кого нет трактора но нужны деньги? Где предприимчивые товарищи со связями на заводе?
При грамотной консультации конструктора можно сформировать тюнинг-пакет по установке турбины (турбо+коолектор+ прокладки +рекомендации и т.д.) из заводских комплектующих, как на западе для авто. Кому очень нужно приобретет и будет доволен.
С таки схемами трактор заводить не обезательно!!!!!!!!!!!??????
какая там схема, Кроме полуголых я там ничего не увидел.
Может так
Файлы:
holodnyy_pusk.jpg
Трактор давно - поэтому приспособлений много. Кому интересна заготовка леса могу предложить такое устройство. Все из подручных материалов. Делал для корчевки молодняка, но пригодно и для погрузки и перевозки длинномеров до 6 метров, а из тележкой - раскосом - любой длины.
Схемка здесь:
Фото не могу - под снегом.
Может кто делал пятирядную сеялку под буряк - поделитесь, пожалуйста, не охота попасть в просак. Интересует в основном дозатор семени и сошники. Могу "поменять" на четырехрядную под кукурузу.
Файлы:
naveska_-_kran_na_traktor._ris.jpg
При всём уважении, но всё же спросил как лучше и что нужно, а тебе по шапке, даже не думай не хрена не выйдет, это напоминает как делол тот же фронтал, не кто этого не видел и не слышал, но зато все знали что не чего не выйдет и трактор пополам, сделол, сказали толку, не чего не поднимет, однако поднимает и работает, а главное результат, тоже самое было и с навозоразбрасывателем и измельчителем не потянет, не пойдёт, однако когда есть желание будет и результат, так же было когда двиготель накрутил отзыв один, сломит, поломит, хана, скажу так не хрена, всё работает и не собираюсь отказыватся, если каму то хвотает радного движка и кампликтации то пожалуста не кто не против, это Ваше и Ваш выбор, а у меня трактор это рабочая лошадка, так пускай работает и зарабатывает
Может быть и так.Еще случай помню был:пришли к нам в отделение два новых Т-4А с большой кабиной зимой.ТНВД были оборудованы ограничителем дымления.За зиму обкатали трактора.Весной вышли они в поле,на обоих движка хватило как раз на посевную.Ездили они шустро,не дымели.Так как мотор не дымел,то "танкист" включал более повышенную скорость.Еще хвалились,мол у меня мотор какой-тянет и не дымит!Выводы делайте сами.
Вот неплохой вариант, похать не пойдет, но что либо поднять вполне.
Файлы:
foto0088.jpg
Указатель топлива родной стоял УБ126. А поплавок ставится сверху возле крышки заливной (ближе к переду трактора).
https://fermer.ru/forum/instruktsii-rukovodstva-katalogi/131347 - тут есть книга 72-го года.
Вчера друг приходил, рассказывал, тянул вохдух из бочки через фильтр, слышу мотор заглох, оказывается уже воду хапнул, гильзу по шву разорвало, так он бочку 1,8 куба на 1 цилиндре притащил , гильзу поменял. Все работает, я говорю может вал лопнуть от таково, но он сегодня снова воду тащил все в норме говорит. Я в шоке даже кольца целые, так-то
Ментальность словян
Знаю эту тему, токо очень переделок много в Вашем варианте, я одалживал приспособление у старого тракториста. Однофазный мотор на рамке с понижающим редуктором цепляеш на три точьки как угольник, кардан от косилки на ВОМ и на выход редуктора, запускаеш, идеш в кабину выжал сцепление, включил ВОМ пустил сцепление мотор работает. Самое главное редуктор найти......... и к любому трактору. У него был ЮМЗ (мою 25 крутил аж свистело без проблем)
А какие сдесь выводы? Или вы намекаете что из-за корректора увалили движки? Дык пневмокорректор это не катализатор и снижает дымность за счёт уменьшения подачи топлива и как следствие снижения мощности на не наддутый двиг (своего рода предохранитель),а если двиг наддулся и "валит" как угорелый,то пневмокорректор условно говоря не участвует в работе двига. То что те двигателя лягли это не связанно с применением пневмокорректором и то что двиг "пер" без дыма тоже не связано с корректором,а определяется степенью наддува (есть избыток воздуха двиг дыметь не будет и будет "переть"!). Вот и все выводы!
Что бы особо не мудрить бетономешалку хочу сделость с этого бура, просто прикрутивши туже бочку, главное что бы выдержали подшипники бокавую нагрузку
Файлы:
15-02-12_1735.jpg
15-02-12_1732.jpg
15-02-12_1734.jpg
15-02-12_1733.jpg
Факт остался фактом,позже поменяли им обоим поршневые и эти ТНВД.Как "бабка отшептала"!Может он и работает на импортной технике.Наши слижут,а до ума не доведут.
------------------------
я имел ввиду шкив не которыи стоит на колен валу а которыи стоит на турбине охлаждения двигателя
Я вас умоляю!!!
У вас стоят в квартире/доме предохранители (пробки,автоматы) в электросети? Они виноваты что от скачка напряжения сгорел телевизор? Нет,не виноваты так как ограничивают мощность,но не напряжение!
Все ваши обвинения не обоснованы и абсурдны!
Обгонная муфта разве не нужна ? Или она уже есть на этом кардане ( от косилки )
Доброго времени суток всем! Обсуждалось недавно проблема завоздушивания топливной системы на т-25,можно многое конечно придумать,в том числе забор топлива снизу! Можно и вовсе чтобы без заморочек поставить топливоподкачивающий насос низкого давления(электрический),так вот может кто знает какой насос подойдет? чтобы "дешево и сердито" если нет,то будем делать забор снизу или еще что нибудь придумаем)))
Поставить бак на кабину!
Если в идеале то не помешает, на том, что я брал ее не было, как почюствовал детонацию в моторе выжал сцепление все. Кузов в ГАЗ-53 поднимали? Распределителя нет, почюствовали толчек штока, выжали сцепление усеее
Слишком уж совпадение очевидно,да и мне не понравилась работа с таким ТНВД на Т-150.
нее,ну это самый последний вариант)))))
Електронасос? Нужно создать давление около 2 атм, я проверял свой клапан на углекислородном балоне с редуктором, так при 2 атм он токо начинает шипеть, но хорошо не открывается. Одним словом нужен мощный насос. Хорошо, что не додумался на кислородном балоне проверить
, а то вы б все за мной наверное 
А зачем усложнять?Только если сделать забор с низу бака и то ,чтобы бак невысасывался до суха.У меня один раз лопнула трубка в лесу от фильтра к помпе,протопал 7 км пешком.Притащил трактор домой,заменил все трубки на шланги!Теперь если что,можно хоть на ходу менять и где угодно.
А зачем такие сложности не проще будет стартер из б\пилы сделать,у товарища на 40-ке на зиму ставит крутит отменно,наши думаю вообще будет на ура вертеть.
вопрос по движке на перед.Как лучше поставить цилиндр на подьём 90 градусов к земле? Уши для крепления хочу приварить на балансиры.И на сколько выносить дальше передних колес трактора?
Классная тема.
Интересно, наш форум читают те у кого нет трактора но нужны деньги? Где предприимчивые товарищи со связями на заводе?
При грамотной консультации конструктора можно сформировать тюнинг-пакет по установке турбины (турбо+коолектор+ прокладки +рекомендации и т.д.) из заводских комплектующих, как на западе для авто. Кому очень нужно приобретет и будет доволен.