кстати, есть R16 не под забортовку, а под кольца и они намного добовее. у меня пара асфальтных с асмашины Исудзу лежат, хочу попробывать их на УАЗовскую тележку поставить, руки все никак не доходят.
—
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
надо смотреть как она работает и любоваться этим процессом
Полюбовать на фрезу без крышек получиться если ее заглубить по верхние кончики ножей А если заглубить как обычно по вал...то земля будет лететь и на любователя и на любующихся
Во втором случае хорошо варить изделия из тонкого металла, например сварка металоконструкций из профильной трубы. Метал стекает с электрода, нет прожига металла
ну вот я щас кабину варю и у меня получается минус на держатель, а плюс идет на массу и варит вроде нормально, а попробовал сегодня сделать плюс на держак а минус на деталь и чето как то плоховато мне показалось. правда есть подозрения что я мало току дал, я уж потом когда опять местами поменял провода прибавил ток.
Добрый вечер всем! Подскажите пожалуйста кто нибудь одевал резину на 16(елку) монтировками это реально? А то на монтажке не получается рвет край.Мне сказали надо руками,но очень уж она дубовая .Я сомневаюсь что получится.
У меня вл-30 я на грузовом шиномантаже одевал, на легковом не взялись.
Вован 58, если не затруднит, померяйте высоту и ширину резины. Прикидываю влезет такая на мой МТ или нет (на взгляд великовата).
Добрый вечер всем! Подскажите пожалуйста кто нибудь одевал резину на 16(елку) монтировками это реально? А то на монтажке не получается рвет край.Мне сказали надо руками,но очень уж она дубовая .Я сомневаюсь что получится.
На НИВские диски я возил на шиномонтаж, только в станке всё и получилось.
резина 5,5-16 "Белшина"
Хорошо сделанно Немешало бы металическую защиту сверху и сзади планировочную крышку....
Обороты небольшие, так что особой нужды вроде как и нету. Ну и ровно вроде получается и без крышки.
Будет съемная штука для формирования гребней, господин Колдырь покою не дает.
Пока в стадии прикидок, но хотелось бы еще и грядки под лук, морковь и прочее сразу при фрезеровке нарезать. Вроде как тоже может получится, но конкретно еще не занимался, сначала под картоху сделать надо а потом уже под остальную петрушку подстраиваться. Хотя тоже заманчиво, я ведь их лопатой делаю.
Теперь захват 140 см и есть возможность перестройки на междурядную обработку
Все красиво. По сути это 2 редуктора от мб нева посредине валы соединенные я понял не наглухо и вращатся могут с разной скоростью? Еще по краям поддерживающие подшипники не понятно зачем? На мб и без них хорошо. при междурядной обработке на каждом редукторе оставляете по 20 см ножей ? Желательно описание .
хрен ее знает, но надеюсь. Хотя... слова то скорее всего не пустые, наверное по фото то прикинули что к чему прежде чем меня обнадеживать то? Уверен что именно так, иначе бы не писали. Рад. Если у двоих есть уверенность, значит должно получится как надо.
"Василий Ив." пишет:
2 редуктора от мб нева
Крота.
"Василий Ив." пишет:
Еще по краям поддерживающие подшипники не понятно зачем? На мб и без них хорошо
То на мб, на мт нагрузки больше. Тем более что я часто навеской фрезу прижимаю, так равномернее получается по траве и с глубиной могу играть не скоростью мт или оборотами на фрезе а усилием пружин на навеске.
"Василий Ив." пишет:
Желательно описание .
Да какое там описание если все на опыте и интуиции
Думаю это как раз то что нужно обладателю того двс
Я уже писал что движок на моём МТ самурайский 4D65 .Там кроме контрольной лампочки ничего не предусмотрено более на контроль давления.Но мы же (Славяне)и не ищем лёгких путей для усовершенствования своих конструкций.Вот на прошлой недели я установил и себе такой механический манометр., плюс к этому поставил масляный радиатор,без которого отездил два сезона без проблем.На холодную давление было 6, после часа работы в нагрузке почти 3ка на холостых,это меня порадовало.
Добрый вечер всем! Подскажите пожалуйста кто нибудь одевал резину на 16(елку) монтировками это реально? А то на монтажке не получается рвет край.Мне сказали надо руками,но очень уж она дубовая .Я сомневаюсь что получится.
На НИВские диски я возил на шиномонтаж, только в станке всё и получилось.
резина 5,5-16 "Белшина"
Диски москвич 401. расширенные Одну на монтаже одел поэтому и не думал что будут проблемы.
плюс к этому поставил масляный радиатор,без которого отездил два сезона без проблем.
А зачем радиатор в зиму поставили тем более после успешной работы в жаркое лето. Лишнее сопротивление и больше риска потери масла на соединениях.+ увеличение работы мотора на холодную не есть хорошо?
не ищем лёгких путей для усовершенствования своих конструкций.Вот на прошлой недели я установил и себе такой механический манометр.
Лампочка лампочкой а следить за давлением масла желательно,мало ли что - движки в основном не новые,нагрузка скачет,возможен и перегрев,вдруг что-то с редукционным клапаном...О приближающейся капиталке тоже можно судить по изменению давления.
приближающейся капиталке тоже можно судить по изменению давления.
Люди!Вы что-ставите заведомо убитые движки?даже если из 500000 тысяч осталось-сорок-это годы,если не десятилетия на минике.радиатор на масло-верный путь к капиталке,а если затрёт постели распредвала-замене узлов,теплообменник надо ставитьЮчтоб температура масла была близка к температуре воды,не зря их придумали.
увеличение работы мотора на холодную не есть хорошо?
Он родимый,и стоял на этом двигателе , просто прочитав советы насчёт боязни перегрева двигателя и как следствие самое слабое звено головка, которая стоит не дёшиво,решил не рисковать даже после удачной работы в период такого времени.Думаю если он там прицеплен был,значит не зря,
бросьте,можно подумать Вы меня не поняли,спор начался из за двух манометров,потому что дырдочки-две,было б пять- , посмотрел,про зуммер-сказки,стоят два аварийных датчика,на корпусе фильтра и на голове,отключил на голове-лампочка заморгала,ничего более,так же при отключении основного.
самурайский 4D65 .Там кроме контрольной лампочки ничего не предусмотрено более на контроль давления.Но мы же (Славяне)и не ищем лёгких путей для усовершенствования своих конструкций
кстати, есть R16 не под забортовку, а под кольца и они намного добовее. у меня пара асфальтных с асмашины Исудзу лежат, хочу попробывать их на УАЗовскую тележку поставить, руки все никак не доходят.
Трактор Т2
я не ленивый, я - энергосберегающий!!!
в Сибири пельмени без водки едят только собаки.
Полюбовать на фрезу без крышек
получиться если ее заглубить по верхние кончики ножей 
А если заглубить как обычно по вал...то земля будет лететь и на любователя и на любующихся 
Да то такие мастера , одевается она монтировками , но тяжко и кувалда в помощь
Всегда рад помочь хорошим людям, но работать за Вас не собираюсь
Неплохое пособие для сварщика.
_______________________________________
Мой канал YouTube
Вован 58, если не затруднит, померяйте высоту и ширину резины. Прикидываю влезет такая на мой МТ или нет (на взгляд великовата).
_______________________________________
Мой канал YouTube
На НИВские диски я возил на шиномонтаж, только в станке всё и получилось.
резина 5,5-16 "Белшина"
Обороты небольшие, так что особой нужды вроде как и нету. Ну и ровно вроде получается и без крышки.
Будет съемная штука для формирования гребней, господин Колдырь покою не дает.
Пока в стадии прикидок, но хотелось бы еще и грядки под лук, морковь и прочее сразу при фрезеровке нарезать. Вроде как тоже может получится, но конкретно еще не занимался, сначала под картоху сделать надо а потом уже под остальную петрушку подстраиваться. Хотя тоже заманчиво, я ведь их лопатой делаю.
У Вас получится ...я знаю
Все красиво. По сути это 2 редуктора от мб нева посредине валы соединенные я понял не наглухо и вращатся могут с разной скоростью? Еще по краям поддерживающие подшипники не понятно зачем? На мб и без них хорошо. при междурядной обработке на каждом редукторе оставляете по 20 см ножей ? Желательно описание .
хрен ее знает, но надеюсь. Хотя... слова то скорее всего не пустые, наверное по фото то прикинули что к чему прежде чем меня обнадеживать то? Уверен что именно так, иначе бы не писали. Рад. Если у двоих есть уверенность, значит должно получится как надо.
Крота.
То на мб, на мт нагрузки больше. Тем более что я часто навеской фрезу прижимаю, так равномернее получается по траве и с глубиной могу играть не скоростью мт или оборотами на фрезе а усилием пружин на навеске.
Да какое там описание если все на опыте и интуиции
Я уже писал что движок на моём МТ самурайский 4D65 .Там кроме контрольной лампочки ничего не предусмотрено более на контроль давления.Но мы же (Славяне)и не ищем лёгких путей для усовершенствования своих конструкций.Вот на прошлой недели я установил и себе такой механический манометр., плюс к этому поставил масляный радиатор,без которого отездил два сезона без проблем.На холодную давление было 6, после часа работы в нагрузке почти 3ка на холостых,это меня порадовало.
Учиться никогда не поздно!
Диски москвич 401. расширенные Одну на монтаже одел поэтому и не думал что будут проблемы.
А зачем радиатор в зиму поставили тем более после успешной работы в жаркое лето. Лишнее сопротивление и больше риска потери масла на соединениях.+ увеличение работы мотора на холодную не есть хорошо?
Лампочка лампочкой а следить за давлением масла желательно,мало ли что - движки в основном не новые,нагрузка скачет,возможен и перегрев,вдруг что-то с редукционным клапаном...О приближающейся капиталке тоже можно судить по изменению давления.
Люди!Вы что-ставите заведомо убитые движки?даже если из 500000 тысяч осталось-сорок-это годы,если не десятилетия на минике.радиатор на масло-верный путь к капиталке,а если затрёт постели распредвала-замене узлов,теплообменник надо ставитьЮчтоб температура масла была близка к температуре воды,не зря их придумали.
Подскажите мне дураку как правильно цитировать.а то все в кучу
километры здесь наверное некорректны ,тут нужны моточасы а это уже другое
выделяете текст,и на кнопку внизу справа между ответить и цитировать,или на цитировать если всё сообщение
ето да
Он родимый,и стоял на этом двигателе , просто прочитав советы насчёт боязни перегрева двигателя и как следствие самое слабое звено головка, которая стоит не дёшиво,решил не рисковать даже после удачной работы в период такого времени.Думаю если он там прицеплен был,значит не зря,
С этого места по подробней.
Учиться никогда не поздно!
бросьте,можно подумать Вы меня не поняли,спор начался из за двух манометров,потому что дырдочки-две,было б пять-
, посмотрел,про зуммер-сказки,стоят два аварийных датчика,на корпусе фильтра и на голове,отключил на голове-лампочка заморгала,ничего более,так же при отключении основного.
это родной?он не отключается?
напомню-у меня гольф-2 ГТД 1,6
Спасибо,значит на верном пути мы Товагищии,(В.И.Ленин)
Учиться никогда не поздно!
Какие две дырдочки?
А что есть Г ? ТД - понятно турбонаддув дизельный.А то читается газотурбинный двигатель.
Спасибо большое
.Просто когда мои сверстники в за компом сидели я вот этим занимался:
отличный агрегат. это гораздо сложнее чем компом играть
Классно!Насколько силен аппарат в очистке снега ,не стаскивает в сторону?
Это е ко мне, а к agregat.
Учиться никогда не поздно!