самодельные минитракторы. Страница 750 из 862

"agregat" пишет:

даже если из 500000 тысяч осталось-сорок-это годы,если не десятилетия на минике

километры здесь наверное некорректны ,тут нужны моточасы а это уже другое

выделяете текст,и на кнопку внизу справа между ответить и цитировать,или на цитировать если всё сообщение

"agregat" пишет:

температура масла была близка к температуре воды,не зря их придумали.

ето да

"Василий Ив." пишет:

увеличение работы мотора на холодную не есть хорошо?

Он родимый,и стоял на этом двигателе , просто прочитав советы насчёт боязни перегрева двигателя и как следствие самое слабое звено головка, которая стоит не дёшиво,решил не рисковать даже после удачной работы в период такого времени.Думаю если он там прицеплен был,значит не зря,

"agregat" пишет:

радиатор на масло-верный путь к капиталке,

С этого места по подробней.

"Констан" пишет:

,тут уже моточасы а это уже другое

бросьте,можно подумать Вы меня не поняли,спор начался из за двух манометров,потому что дырдочки-две,было б пять- , посмотрел,про зуммер-сказки,стоят два аварийных датчика,на корпусе фильтра и на голове,отключил на голове-лампочка заморгала,ничего более,так же при отключении основного.

"Владимир67" пишет:

С этого места по подробней.

это родной?он не отключается?

"agregat" пишет:

посмотрел,про зуммер-сказки,

напомню-у меня гольф-2 ГТД 1,6

"agregat" пишет:

это родной?он не отключается?

Спасибо,значит на верном пути мы Товагищии,(В.И.Ленин)

"Владимир67" пишет:

самурайский 4D65 .Там кроме контрольной лампочки ничего не предусмотрено более на контроль давления.Но мы же (Славяне)и не ищем лёгких путей для усовершенствования своих конструкций

Какие две дырдочки?

"agregat" пишет:

ГТД 1,6

А что есть Г ? ТД - понятно турбонаддув дизельный.А то читается газотурбинный двигатель.

"agregat" пишет:

или на цитировать

Спасибо большое .Просто когда мои сверстники в за компом сидели я вот этим занимался:
Файлы:
dsc00006_1.jpg

"Семен Агарков" пишет:

.Просто когда мои сверстники в за компом сидели я вот этим занимался:

отличный агрегат. это гораздо сложнее чем компом играть

"Семен Агарков" пишет:

я вот этим занимался:

Классно!Насколько силен аппарат в очистке снега ,не стаскивает в сторону?

"Констан" пишет:

Какие две дырдочки?

Это е ко мне, а к agregat.

"Василий Ив." пишет:

отличный агрегат. это гораздо сложнее чем компом играть

Да и полезней.

"Василий Ив." пишет:

отличный агрегат. это гораздо сложнее чем компом играть

Спасибо за оценку! Просто это моя жизнь. Может вы подскажете резина ВЛ-30 мне пойдет на него?

"Владимир67" пишет:

самурайский 4D65 .Там кроме контрольной лампочки ничего не предусмотрено более на контроль давления

Датчика уровня масла на поддоне нету?

"agregat" пишет:

это родной?он не отключается?

Родной, он включается через термостат в корпусе масляного фильтра. Открывается где-то при температуре масла градусов так 80-90. Точно уже не помню.

"Семен Агарков" пишет:

этим занимался:

Коллеги помните я спрашивал - на счет компоновки сидеть спереди колес ВОТ и ответ-НАПИШИТЕ пожалуйста лицом в забор небыло ? подробнее о мт и фото со всех сторон.

Семен Агарков, а двигатель где?

"Василий Ив." пишет:

А что есть Г ? ТД - понятно турбонаддув дизельный.А то читается газотурбинный двигатель.

я на Вас удивляюсь!вот это фантазия! ,гранде турбо дизель,просто немцы так офигели с машины когда турбину воткнули,не было слов видимо...

"Sergey SVG" пишет:

одной, он включается через термостат в корпусе масляного фильтра

я так и знал что не все так просто, температурный режим двигателя -не хухры-мухры

"Семен Агарков" пишет:

резина ВЛ-30 мне пойдет на него?

Я не подскажу не знаю но коллеги кто сталкивался подскажут

"Sergey SVG" пишет:

Датчика уровня масла на поддоне нету?

Нет датчика.Только возле маслофильтра датчик давления на лампочку стоял.

Файлы:
foto-0180.jpg
foto-0179.jpg
foto-0181.jpg

"Констан" пишет:

Насколько силен аппарат в очистке снега ,не стаскивает в сторону?

С пол метра спокойно берет .В сторону не уводит если только не с разгона в сугроб залежалый.во еще фото:

"agregat" пишет:

!вот это фантазия!

Просто служил в авиации привычная ассоциация

beedmeister пишет:

"clone-7719" пишет:

Когда двигатель прогрет,смотрю чтоб прогрелось и масло-тогда даю полную нагрузку.Всё это относится к отечественным двигателям,был бы у меня трактор-иномарка-хватило б и контрольки.

Масла тоже со старых запасов до сих пор используете? Тогда понятно зачем механический.

А в старый двигатель(старше меня)хорошее(дорогое) масло лить-самовнушение ИМХО.Я просто знаю,что на ЮМЗ(моём) респредвал в постелях с большим зазором(при запуске без закачивания масла глухой стук распредвала где то секунд 20-25 явно прослушивается).Поэтому и масло обычное.
В МТЗ где двигатель в расцвете сил-полусинтетика(бритишь петролеум для сельхозтехники).
Насчёт указателя масла,на МТЗ электрический штатно установлен и плюс аварийный датчик с зуммером.Так вот по электрическому не поймёшь ничего-зелёная шкала начинается от 1 до 5(вроде так-на него не смотрю)...промежуточных делений нет и он врёт в большую сторону.От зуммера толк только когда двигатель заглушен и включен замок зажигания,в работе его не услышишь.

P.S.Прогрелось масло-работает центрифуга..значит есть очистка,и не будет задиров вкладышей коленвала.
Возьмите любой отечественный трактор,и с плугом в поле, и в нагрузку его на холодном масле...давление пропадает довольно быстро.Это из наблюдений за чужими ошибками.
Был у нас на работе один старый тракторист,работал на Т-150К...никогда не ехал не прогрев двигатель хотя бы до 40 градусов,двигатель у него ходил до капиталки 5-6 лет.Другие механизаторы капиталили каждые два года,а то и меньше.Работу все выполняли одинаковую.

"Констан" пишет:

Какие две дырдочки?

датчики-аварийки,я к тому что было бы куда пять прикрутить-нашёлся бы такой что и прикрутил бы,и с пеной у рта доказывал что это правильно.кстати манометр не очень точный прибор,а если через тройник по паре?а вдруг один откажет?(дуркую) но ведь не я один...

Семен Агарков
Меня тоже интересует такая компоновка (сидение спереди).
Как на практике использование орудий типа плуг, культиватор, междурядная обработка,...
Как вы контролируете процес - ведь ничего не видно толком, или можно приспособиться с зеркалами или чтото похоже?

"Василий Ив." пишет:

Коллеги помните я спрашивал - на счет компоновки сидеть спереди колес ВОТ и ответ-НАПИШИТЕ пожалуйста лицом в забор небыло ? подробнее о мт и фото со всех сторон.

ДВС СЗД ее же редуктор карданами на мосты москвич рулевая маханика работает около10 лет.Пробовал но забор под бампер ушел Фото на 758странице. Если надо что то конкретное сфоткаю. Вот еще:
Файлы:
dsc01641.jpg
dsc01541.jpg

dsc02302.jpg
dsc00983.jpg
dsc01580.jpg
dsc02303.jpg
dsc00032.jpg
dsc01507.jpg

dsc02088_0.jpg

"Андрей6319" пишет:

Семен Агарков, а двигатель где?

Двигатель как и пологается под капотом