Самодельные кабины тракторов.. Страница 22 из 109

Витёк Александрович Телебоков пишет:

Прикинул на тракторок. И скидываю в надежде что не только я болен дизайном работяг.

Вид решётки создаёт впечатление рыцаря средневековья, своеобразная кольчуга богатыря

"Витёк Александрович Телебоков" пишет:

Прикинул на тракторок. И скидываю в надежде что не только я болен дизайном работяг.

Блеск!Я в восторге!

Витёк Александрович Телебоков пишет:

Прикинул на тракторок. И скидываю в надежде что не только я болен дизайном работяг.

Витёк а капот полностью будет закрывать двигатель!Ваще супер !!!!!Молодец!!!!!!!На моём бизоне точнее на двух бизонах будет капот как у тебя!Жду продолжения!!!Супер я в восторге!!!!!!

"Витёк Александрович Телебоков" пишет:

Прикинул на тракторок. И скидываю в надежде что не только я болен дизайном работяг.

Вырисовывается что-то очень стильное.Уже в этой детали мощь и брутальность. Уход от прямых линий впечатляет,как это будет сводиться со всем остальным - заинтригованы.Ждем продолжения!!!

"Витёк Александрович Телебоков" пишет:

Прикинул на тракторок. И скидываю в надежде что не только я болен дизайном работяг.

Создать красивый дизайн не каждый сможет, так что делись талантом в виде подробных фоток работы

Витёк Александрович Телебоков пишет:

Прикинул на тракторок. И скидываю в надежде что не только я болен дизайном работяг.

Слов нетттттт. Виктор а для мордочки радиаьора тоже 25ю трубу использовал? спосибо с ув. Сергей.

Завод отдыхает!!!

сёдня проехался в твери по магазам-комплект стёкол на кабинет по вашему образцу выходит примерно в 2500р.резинок неееееету.южанские лобовые и задние дороже чем на мтз.

"FinФИН" пишет:

резинок неееееету

Подходящие резинки с УАЗ-таблетка,буханка,или как её там...

здравствуйте,господа-товарищи.позвольте присоединиться?проект-кабина дт волгоградского.идея-постамент родной,ибо время и пока достаточно крепок.для экономии времени же.рамка переднего стекла и заднего также вырезались с убитой кабины.конечно,не то,что у Мастера Витька Александровича,ну да не судите строго...
основа:
труба нижней обвязки размечалась по поперечным брусьям постамента,намечались и сверлились дыры под болты.исползовал профиль 20*40.предостерегаю всех,кто задумает-на продольные брусья она слабовата,надо 40*40
левую,которая вдоль бака,усилил уголком*50,в нем просверлил отверстия для креплению постамента.на месте всё видно.на постаменте слегка(не затягивая)привернули болтами,прихватили сваркой,отвернули и перенесли на ровную поверхность(пол в мастерской бетонный из аэродромных плит)
Файлы:
img0235a.jpg
img0232a.jpg

так же для удобства использовали стальную плиту 10мм на столе.наклон лобового не планировался,дабы избежать возни с форточками.на их место планируются малые стёкла с дверей от узкой кабины т70,устанавливаться будут по методу Автора темы
Файлы:
img0251a.jpg

заднее и лобовое взяты от заводской кабины.понятно,что по методу Александрыча гораздо эстетичней,да некогда за металлом ехать.трубу отец готовил на ворота в поле,однако я её с немалыми потерями отвоевал.жестянка-то,что осталось в мастерской,в общем,с миру по нитке...
Файлы:
img0236a.jpg
img0234a.jpg

распределитель будет вынесен на заднюю стенку,на штатное место аккумулятора.в этом месте стенка будет прямая,а дальше наклонный лист для доступа к мосту,как на штатной кабине
Файлы:
img0248a.jpg

левое окно тоже штатное,чтоб добро не пропадало.планируется установка пневмолифтов от девяточнойкрышки багажника

входная дверь по методу В.А.стекло штатное,осталось вварить лапшу и установить.петли точил сам,сегодня после обеда
Файлы:
img0259a.jpg
img0260a.jpg
img0261a.jpg

пол и педальный мост остаются штатные.думаем над передней стенкой.варианты-приспособить родную или делать новую.если просто вложить лист на уровне со стойками лобового,не умещается наклонный полик.крышу приготовили от большой кабины т70(староко образца),будет крепиться на дуги из трубы.на эти же дуги будет крепиться обивка потолка.стекло в двери,естественно,не опускное,ибо планируем надыбать либо родную дтовскую вентиляционную установку(с водяным бачком),либо автомобильный кондей с разборки.
цель была-максимальная дешевизна и максимальное использование уцелевших фрагментов от штатной кабины.всё же,если есть возможность,то заднюю стенку со стеклом и лобовое желательно устанавливать по методу Витька Александровича.
когда с металлом будет закончено,будет проведена зачистка и шлифовка швов,краска с грунтовкой лежат с прошлого лета(хотели красить,но не успели),готовится обивка из утеплителя,двп и дермантина.если кого то заинтересовал,могу(когда позволит время)снять размеры и разместить чертёж

да,кстати,Мастеру,ВА-огромное спасибо.мысль о подобных вещах давно терзала,но ознакомившись с творениями Витька,твёрдо решил-буду пробовать.дтуха-проба пера.конечно,коряво,но первый блин комом,заодно вылазиют подводные камни.в планах кабина на мтз,в будущем-на т150

просто диман пишет:

будет проведена зачистка и шлифовка швов,краска с грунтовкой лежат с прошлого лета(хотели красить,но не успели),готовится обивка из утеплителя,двп и дермантина.если кого то заинтересовал,могу(когда позволит время)снять размеры и разместить чертёж

Диман,надеюсь на лучшее,но извните топорно сейчас,без обид

какие обиды?яже говорю-первый блин корявый,как отработка метода ,тем более практически из подручного материала.просто хочу подтвердить верность идеи В.А.-всё можно сделать самому и под себя,по своим возможностям.а то,что техника должна глаз радовать,да кто бы спорил...ну так всё впереди...

просто диман, отличная работа А то что топорно или нет, то все пустяки, как говорил один мой знакомый "главное слепить, а остальное догоним напильником" :laugh:. Я свою кабину с ЮМЗ большую возвращаю к жизни, сегодня покрасил, все недостатки полуавтоматом не заваривал, ибо дома нет, а по найму обойдется золотым, только основное, не шпаклевал и толщиномером слой краски не замерял . Делал все скромно, быстро надежно и аккуратно с того что имел как и Вы и результат с каждым днем радует все больше и больше. В любом случаи лучше чем было раньше!

спасибо,но я ей не доволен.плохо продумана,материал не заготовил,как хотел,что называется,я его слепила из того что было а потом неделю руки с мылом мыла.товарищ полуавтомат обещал,но у него сейчас заказ двое жигулей делать,а у меня времени не остаётся.подшлифуется,зашпаклюется,покрасится,внутри отделаем-как полигон,думаю,годная работа,но не более.надо работать над качеством.зато видно:
1)материал рассчитывать и готовить заранее
2)использовать по возможности только новое,старые коробленые панели править-лишний гемор
3)размеры сразу рассчитывать под стёкла и желаемые параметры,чтоб потом без лишних импровизаций
знать,что хочешь,а не придумывать на ходу

просто диман пишет:

какие обиды?яже говорю-первый блин корявый,как отработка метода ,тем более практически из подручного материала.просто хочу подтвердить верность идеи В.А.-всё можно сделать самому и под себя,по своим возможностям.а то,что техника должна глаз радовать,да кто бы спорил...ну так всё впереди...

Молодец что решились на это,просто не спешите ,дорого щас всё,расход материала..и т.д.Варили обычной электро сваркой?

да,обычной,электрод тройка.главный недостаток-трубу ведёт,надо постоянно править.листы,думаю,желательно сперва саморезами прижимать в 3-4 местах,потом проваривать.и вязать на ровной поверхности.нижнюю раму варил на постаменте,его установил на трактор,чтоб подогнать размеры,подушки не прикручивал.пришлось подрезать и править уже на полу.продольные прожилины в нижней обвязке обязательно надо усиливать уголком,т.к задние углы висят практически на крыльях,там сильная раскачка,т.к. поперечина постамента не сплошная.петли на дверь делал из трёх частей,дверь довольно тяжела,по моему,на простых двойных петлях будет выворачивать.кстати,по первым прикидкам получилась чуть просторнее родное и улучшилась обзорность

просто диман пишет:

спасибо,но я ей не доволен.плохо продумана,материал не заготовил,как хотел,что называется,я его слепила из того что было а потом неделю руки с мылом мыла.товарищ полуавтомат обещал,но у него сейчас заказ двое жигулей делать,а у меня времени не остаётся.подшлифуется,зашпаклюется,покрасится,внутри отделаем-как полигон,думаю,годная работа,но не более.надо работать над качеством.зато видно:
1)материал рассчитывать и готовить заранее
2)использовать по возможности только новое,старые коробленые панели править-лишний гемор
3)размеры сразу рассчитывать под стёкла и желаемые параметры,чтоб потом без лишних импровизаций
знать,что хочешь,а не придумывать на ходу

По правде,молодец,столько работы сделано,ужас...Но не спешите пожалуйста

самое муторное-кроить.кстати,рассчёт по деньгам-труба грубо 30м*150 р/м,металл-полтора листа 1,3*2м*1 мм по 650 р/лист плюс остаётся куча обрезков,7 дисков на болгарку*50 р.итого пока 6500,плюс ещё тысячи две уйдёт на отделку внутри,плюс проводка-клавиши,релюшки,провод,думаю,в тысячу выйдет,ну праймер 600 руб 700 мл,краска 1100 комплект 1 кг,думаю,итого обойдётся грубо в десятку,в моём случае чуть меньше.а новая кабина без передней стенки,проводки и обивки,только хреново грунтованая у нас на базе уже,по моему,за 40 перевалила.делаем четвёртый день вдвоём со сварщиком,тракторист пока мостом занимается да подбегает указания отдать(куда же без него!главное пожелание-фанерная полка над лобовым как в камазе,безнеё жизни нет и трактор не поедет!)

"xxxdieselxxx2" пишет:

только у меня самодельные и их несколько. Очень удобно.

Выложите фотку самодельного,если можно.Тоже пользуюсь струбцинами,но их надо много и разных.

Такие вещи лучше варить полуавтоматом-сам столкнулся с такой проблемой,сильно ведет металл.

Витёк Александрович Телебоков пишет:

Снимаем прихваченный каркас(проём стекла) с ликала -смотрим пропеллерность. Если что поправляем ведь профиль на прихватках. Теперь думау что понятно как начинать делать проём (каркас) для любого из стёкл.

Виктор Александрович как Вы относитесь к вклеиванию стекол на спец клей-герметик. Вместо уплотнительных резины берем клей-герметик, а все остальное как у Вас.