Вы здесь
установка кпп ямз 204у(урал) на зил с двигателем д-245.12(бычёк). Страница 90 из 139
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
ну да это именно то что я нарисовал но вот в магазе не видел пока такой штуки
а я слышал, что в мороз в солярку бензин добавляют!!!!
у меня тож такой... спроси в магазинах "зимний заборник" или "приемная трубка с подогревом" .у нас 170 руб стоит. Есть такие же только с подогревом от от 12 вольт дополнительным.
Борьба с замерзанием саляры на 10л ДТ- 1грамм дешевой тормозной жидкости.
Мужики, с головки ТНВД, где клапан перепускной, протяните шланг в бак, оттуда саляра идет теплая, сравните потом температуры шланогов подачи и шланга с головки. На шланге с головке можно руки греть. А если машина долго будет стоять, обычно сливаю салярку, канистры ставлю на котел или ближе к печки, потом теплую заливаю, литров 20, завелся, поработал минут 15, доливаю топлива сколь надо.
Про тормозуху тоже слышал, да же при мне заливали, но как ведет себя не знаю, потом говорили, что вроде нормально, но тогда морозов больших не было.
Это и есть обратка у меня она и так в бак идет просто заботник зимний нужен если найду куплю не найду изготовлю сам!!!! просто у меня бак на 300литров и сливать каждый раз это геморой и с обраткой не увязка из за того что она стоит спереди бака а забор по середине и естественно грубо 200литров саляры обраткой не прогреешь!вот если обратку сделать в заборник я думаю эта схема будет работать лучше!!!а про тормозуху слышал но на форумах разное пишут рисковать не хочется
бензин,тормозуха..........все это разбавит топливо,но не забывайте что это все сушит и врезультате затираетплунжара топливные(соляра масленей,чем разбавленная соляра).....Вбудущем ожидается ремонт топливной аппаратуры...................Все топливщики об этом говорят,что это плохо для топливной аппаратуры..............нато уж пошло ,лучше брать проверенные АНТИГЕЛИ-разбовители,а лучший способ заправляться на проверенных заправках с ЗИМНЕЙ солярой(или леваком но с этих же заправок у проверенных людей)!!!!!дольше аппаратура проходит и суеты меньше для вас
Да все верно но повторюсь на 200 250 литров сколько его нужно причем саляра у меня халявная и бенз покупать как то не хочется я же на колхоз работаю зачем я буду деньги тратить???причем на наши 645 моторы разрешается использовать до 70%бензина советую приобрести книжечку автор сурин и семенов маленькие тайны большого завода там очень много о наших капризных двигателях и масса настроек которые не присущны простым дизелям
какой я выложил заборник(фото),я тебе даю 99% что эта схема будет работать,т.к. уже 2ю зиму с этим заборником езжу и нареканий как бы нет,но у меня конечно бак родной,а не как у тебя на 300 литров..........
зил 4331 а разве обратка не с форсунок идет?
Основная обратка идет с аппаратуры с того самого перепускного клапана так как насос создает избыточное давление которое выравнивается клапаном а излишки снова идут в бак!а с форсунок у многих двигателей обратка вообще уходит в воздушный коллектор а не в бак
ох и гадостные эти аппаратуры!!!у меня тоже моторпал но на 8 цилиндров ерунда это а не аппаратура камазовская лучше!!!и на мтзухах с такими аппаратурами люди жалуются с малых вообще не везет мотор
Всем привет!у меня бак подогревается выхлопными газами,под ним сделано подобие духовки,в минус 35 ездил нормально,ни разу не прихватило,еще можно поставить с газовой аппаратуры испаритель
ох и гадостные эти аппаратуры!!!у меня тоже моторпал но на 8 цилиндров ерунда это а не аппаратура камазовская лучше!!!и на мтзухах с такими аппаратурами люди жалуются с малых вообще не везет мотор ...........................................С заводскими настройками это точно.У меня начинает везти с 1700 об.,пока ничего не делал ,в принципе для шести тонн почти хватает,но пдк надо будет подкорректировать.
Привет, Andrey087! Недавно тоже столкнулся с такой проблемой.., только с чайника поливал ТННД... У меня "обратка" в бак идёт - прокачивается хорошо через перепускной клапан, штуцера не откручиваю при прокачке...
========== ========== ========== ==========
Зил 4331, MOTORPAL хорошие насосы, просто некоторые мудаки - топливщики расказывают сказки про эту аппаратуру, и вместо того чтобы поставить нормальные плунжерные пары и отрегулировать по "родной" таблице, а не по КАМАЗовской (плунжерные пары подходят от ИФЫ и от <вроде> ТАТРЫ тоже, только диаметр плунжера больше) - они просто хромируют старые и в ручную "притирают" их! Хотя любому трактористу известно - плунжерная пара - ПРЕЦИЗИОННАЯ! Даже молекула воды не помещается в зазор - поэтому вода и опасна для ТНВД! Разве можно добиться такой точности в мастерской!?
Мой одноклассник осенью купил 4331 с 645-ым, прежний хозяин отремонтировал ТНВД (он и рассказал о плунжерах с ИФЫ).., так у этого движка подхват как у бензинового!!! Ни какого дыма нет и прёт как паровоз! И не "гавкает" как КАМАЗовский!
На 245-ых MOTORPAL работает нормально, и "везёт" как положено! Заводится без нажатия на педаль "газа"! Единственный минус - плунжера продаются комплектом в секции! У нас цена одной секции ~ 2000 руб...
Может аппаратурщики и брешут но лично мой гавкает как собака и уже возил аппаратуру в 2 разные мастерские толку ноль и у друга такая же проблема плюс что у меня что у него дымность страшная под нагрузкой на ходу дымит не сильно а вот на холостых дымит поршневая у нас в норме да подхват с низов не плохой но вот на мтз по моему 95.2 у знакомого фермера стоят такие аппаратуры трактора только обкатались и на холостых если к примеру поднимать ковш куна пустой то трактор практически глохнет!коробка на тракторе 4х ступка так на второй повышеной что бы тронуться пустому и то газовать нужно иначе заглохнет вот такая эта аппаратура ну и когда свою аппаратуру возил мастеру слышал от него что регулятор от камазовского отличается тем что у камаза регулятор добавляет топливо по тому он дымит но едет а у моторпала добавляет обороты не знаю как это и чем объясняется но с его слов если к примеру на подъеме я потеряю обороты то дымить он не будет он просто плавно зачахнет а камаз при нажатии газа просто начнет дымить и если останится хоть какой то запас мощности то он с дымом но поедет!я конечно не силен в аппаратуре говорю то что говорил настройщик!и еще на 645 моторе много зависит от вылета распылителя в форсунке он регулируется шайбами и еще от угла поворота распылителя относительно форкамеры чуть провернул форсу и пипец работа двигателя нарушается!!!есть и проблемка установки угла зажигания в общем мотор очень капризный
....................что мотор очень капризный-это правда!!!!!От многих это слышал и не один раз
Привет. Ребята вся техника любит надлежащее к ней внимание и своевременного ухода. И тогда она ВАМ будет служить. Если не прав то исправте. Удачи.
Всем привет. Лет пять езжу вот с такой обраткой. Очень удобно:
1.Воздух не крутит по кольцу,сразу в бак.
2.Топливо подогревает.
3.Трубка с перепускного клапана на помпу, исключена(часто лопалась)
Привет . Обычно на Д-240 обратку с форсунок делают на фильтр. Такого ещё не видел.А как бороться с тягой с низов на МОТОРПАЛ писал выше в теме. У самого все обратки на фильтр сделаны, в прошлом году пытался сделать в бак и купил заборник двойной , в итоге система стало завоздушиваться и вернул всё на место. Сейчас только ДТ зимнее. В -18 проблем ноль. Только тормозуха в сцеплении мёрзнет, второй выжим колом становится.Удачи.
Привет. Бочок замёрз принёс отогревать , вот фото насоса.
О блин да он немецкий
в общем об искал все магазы в округе так и не нашел такого заборника
досадно решил свой модернизировать ну а что остается делать то 
замучался с трубкой 
тоненькая варить инвекторной сваркой не вышло пришлось использовать полуавтомат ну каким то чудом сварил проверил компрессором вроде все норм 
правда трубу большего диаметра хотел опустить ниже заборной заглушить и оставить одно отверстие с боку но по размыслив подумал что на дне этой трубы будет собираться всякая гадость в виде осадка и загадит всю трубу решил пойти другим путем!вышло то что на фото хоть и некозисто но работать думаю будет !ну и появилась такая идея ну вернее у камазистов подсмотрел пневмо трубка медная врезана в обратку и намотана на колектор вот видимо себе так же сделаю
сделал хорошо,почти как заводское,но я тебе посоветую на конец заборника как-нибуть прикрепить сетку мелкую(как например у меня сделано-выше на фото)-уже меньше будет всякой бяки по трубкам идти......
такая сетка стоит в фильтре грубой очистки пусть туда гадость идет его и снимать по проще а тут приходится бак откручивать так как заборник в верх не вытянуть
у нас по проще - кузов поднял и снимай ... а сетку надо, у меня на газоне сначала- на полном газу мотор чахнет и глохнет, го тут же заводился без проблем, о совсем умер, стал смотреть а заборная трубка забита маленькими кусочками непонятно чего... а на зилу ваше оса попала ....
Сегодня пол дня сперерывами на горячий чай кое как установил заборник очень сильно мешал мороз в минус 22 и сильный ветер!!!!разрезал обратку от двигателя и врезал в нее кусок металической трубки и закрепил ее коллектору так сказать дополнительный подогрев!за тем пол дня не мог завести аккамуляторы дохнут и пускозарядное не помогает!в итоге подогрел поддон снял воздухан заглушил всасывающий патрубок ну и дунул ему быстрым стартом ну и при помощи матюков и позы бешаной обезьяны кое как завел!после прогрева мин 20 трубка обратки заметно теплее чем трубка обратки с форсунок ну и вот фото происходящего в баке там где обвел отчетливо видно как теплая салярка всплывает вверх тем самым согревая всю остальную естественно возле заборника вообще всегда жидкая салярка
............я про тоже самое,что может трубку успеть ЗАСРАТЬ,а не фильтр..............................................................................................а тут -20,-30 мароза,да еще не подлести толком-вот и вспоминаешь всех БОГОВ на этом свете(я так с волгой на трассе мучался,хорошо что хоть +30 было,НО опять ночью и видемости ни какой-лень было грубый фильтр на заборник поставить когда старый выкинул и вот оно СЧАСТЬЕ на трассе через 5 месяцев эксплуатации и ХОЛЯВА!!!!!!!!!!!!!!!)