Фаркоп для Японского минитрактора универсальный.. Страница 4 из 5

у меня вот такой стоит.

Вот сподобился, ещё доработать осталось

да на КПП снизу резьбовые каналы под фаркоп однозначно

вот мой вариант прицепного устройства

и конечно согласно чертежа

и покраска по техзаданию

Хорошо получилось. У меня сама приспособа стоит , надо вставку сделать.

установка приспособы на тракторе

12 см вылет не мешает ни кардану ни навеске, дает удобство установке вставки, достаточный вынос за колесо дышла

по поводу вставки если кто будет покупать: универсальное буксировочное устройство с шаром 50 мм - отлично подходит под шар, а вот под кольцо 50 мм не подходит
под 90 мм, массивность немного камазовскому уступает, но в целом мощное и гравировка 8 тонн
большие телеги цеплять и всякое такое

во сравнение с крюком УАЗ

телега от МТЗ , кольцо 90 мм

кольцо 50 мм
если у кого малый прицеп
то нужно немного другую вставку:

Kolinin пишет:

телега от МТЗ , кольцо 90 мм

Подскажите где такой покупали на а/м такой хочу! Тот который с шаром.

Яковлев Виталий Валентинович пишет:

Kolinin пишет:

телега от МТЗ , кольцо 90 мм

Подскажите где такой покупали на а/м такой хочу! Тот который с шаром.

не реклама
на яндекс маркете: так и называется универсальное буксировочное устройство (в категории фаркоп) под американский квадрат

по поводу прицепа на трехточку _ не годится такой вариант и конструктивно не предназначен : ход трехточки вверх ни чем не ограничен, качение трехточки в горизонте всегда градусов 15.
подобная сцепка для тяговых пропашных агрегатов но не для прицепов
мало ли кто имеет желание цеплять прицеп на трехточечную навеску, так она не для этого, а для этого фаркоп

Kolinin пишет:

по поводу прицепа на трехточку _ не годится такой вариант и конструктивно не предназначен : ход трехточки вверх ни чем не ограничен, качение трехточки в горизонте всегда градусов 15.

подобная сцепка для тяговых пропашных агрегатов но не для прицепов

мало ли кто имеет желание цеплять прицеп на трехточечную навеску, так она не для этого, а для этого фаркоп

Недавно обсуждали это в другой ветке.
Про негодится пишут теоретики.
У меня два года в постоянной эксплуатации такой фаркоп и автоприцеп мзса одноосный.
Ни разу даже попыток задрать дышло не было. Причина проста - максималка трактора 15, но с прицепом обычно ездят ещё медленнее. Прицеп всегда имеет загрузку на дышло больше. В итоге вес и энерция груза не поднимают дышло при любых маневрах и торможениях. Перевожу дрова, ульи на пасеке, песок и сено.
Авито завалено этими фареопами, люди пользуются.
Есть ли в интернете краштесты этой конструкции на японском минитракторе с разбором причин?

И вопрос к владельцам настоящих фаркопов, тяги навески не мешают? У меня в свободном полете они бьют по колёсам, тк ограничены они на сужение, с не на расширение. Их раскачивает и ударяет по грунтозапепам колёс.
Или так сделано только на моей куботе?

Ещё при перевозке сыпучки я цепляю прицеп к ковшу, сделав на нем шар. Таким образом я заменил фронтальный кун и могу грузить и сразу вывозить. Естественно без перегрузов по весу, перевожу вес не более трактора, до полутонны. И соблюдаю развесовку.

FZX пишет:

Ещё при перевозке сыпучки я цепляю прицеп к ковшу, сделав на нем шар. Таким образом я заменил фронтальный кун и могу грузить и сразу вывозить. Естественно без перегрузов по весу, перевожу вес не более трактора, до полутонны. И соблюдаю развесовку.

Вы очень хорошо выступаете на всех этих мероприятиях.
Важное значение имеет загрузка прицепа вперед оси.
Это ограничивает подпрыгивание. Вы правильно выполняете эту работу.
Я очень впечатлен вашей техникой садоводства. То же самое я делаю и с почвенным покрытием растениями.
Использование заднего ковша имеет множество преимуществ. Молодец.

BMaverick пишет:

FZX пишет:

Ещё при перевозке сыпучки я цепляю прицеп к ковшу, сделав на нем шар. Таким образом я заменил фронтальный кун и могу грузить и сразу вывозить. Естественно без перегрузов по весу, перевожу вес не более трактора, до полутонны. И соблюдаю развесовку.

[изображение]

Вы очень хорошо выступаете на всех этих мероприятиях.

Важное значение имеет загрузка прицепа вперед оси.

Это ограничивает подпрыгивание. Вы правильно выполняете эту работу.

Я очень впечатлен вашей техникой садоводства. То же самое я делаю и с почвенным покрытием растениями.

Использование заднего ковша имеет множество преимуществ. Молодец.

Привет Скиталец!
Отличный пример разумной эксплуатации прицепа, спасибо за фотографии!
Что за растение посажено на последнем фото?

не реклама

на яндекс маркете: так и называется универсальное буксировочное устройство (в категории фаркоп) под американский квадрат

[/quote]

СПАСИБО!!

FZX пишет:

Kolinin пишет:

по поводу прицепа на трехточку _ не годится такой вариант и конструктивно не предназначен : ход трехточки вверх ни чем не ограничен, качение трехточки в горизонте всегда градусов 15.


подобная сцепка для тяговых пропашных агрегатов но не для прицепов


мало ли кто имеет желание цеплять прицеп на трехточечную навеску, так она не для этого, а для этого фаркоп

Недавно обсуждали это в другой ветке.

Про негодится пишут теоретики.

У меня два года в постоянной эксплуатации такой фаркоп и автоприцеп мзса одноосный.

Ни разу даже попыток задрать дышло не было. Причина проста - максималка трактора 15, но с прицепом обычно ездят ещё медленнее. Прицеп всегда имеет загрузку на дышло больше. В итоге вес и энерция груза не поднимают дышло при любых маневрах и торможениях. Перевожу дрова, ульи на пасеке, песок и сено.

Авито завалено этими фареопами, люди пользуются.

Есть ли в интернете краштесты этой конструкции на японском минитракторе с разбором причин?

очень приятно что у вас эксплуатация идет правильно и с пониманием, и даже автомобильный прицеп агрегатированный на трехточку при правильной загрузке и выборе скорости уже пару лет ни разу не пытался встать на "дыбы"
и конечно при грузах в пределах до 600 кг для навески минитрактора это ерунда, при пропашке нагрузки на нее и того выше, и при отсутствии корневого фаркопа сойдет и так

а вот если за МТЗ прицепить ПТСЕ-10 да с силосом да по полю то ТЕОРЕТИЧЕСКИ только за корневой фаркоп!!!

это как с двухосной телегой: сколько студентам мехотряда не объясняй что круто поворачивать нельзя т.к. телега перевернется, все равно 95% ее на втором повороте переворачивают! оставшимся 5% просто не доводится с телегой проехать, и да такие телеги все за трехточку или треугольник цепляли , фаркопов то и не было, а как раз перевернут_ так вроде научаются

а вот тракторный полуприцеп теоретики сконструировали с выносом оси к задней части что бы уменьшить раскачивание при движении и снизить риск опрокидывания при навеске на трехточку, но цеплять их вот за подобные прицепные устройства рекомендовано
подобных нет цеплять за что придется

хотя и сам в силу разных причин за трехточку много разного цепляю
и были случаи за 30 лет кувырял всякие и всякое, вроде знаю как надо, а все равно наискосок делаю

Kolinin пишет:

FZX пишет:

Kolinin пишет:

по поводу прицепа на трехточку _ не годится такой вариант и конструктивно не предназначен : ход трехточки вверх ни чем не ограничен, качение трехточки в горизонте всегда градусов 15.



подобная сцепка для тяговых пропашных агрегатов но не для прицепов



мало ли кто имеет желание цеплять прицеп на трехточечную навеску, так она не для этого, а для этого фаркоп

Недавно обсуждали это в другой ветке.


Про негодится пишут теоретики.


У меня два года в постоянной эксплуатации такой фаркоп и автоприцеп мзса одноосный.


Ни разу даже попыток задрать дышло не было. Причина проста - максималка трактора 15, но с прицепом обычно ездят ещё медленнее. Прицеп всегда имеет загрузку на дышло больше. В итоге вес и энерция груза не поднимают дышло при любых маневрах и торможениях. Перевожу дрова, ульи на пасеке, песок и сено.


Авито завалено этими фареопами, люди пользуются.


Есть ли в интернете краштесты этой конструкции на японском минитракторе с разбором причин?

очень приятно что у вас эксплуатация идет правильно и с пониманием, и даже автомобильный прицеп агрегатированный на трехточку при правильной загрузке и выборе скорости уже пару лет ни разу не пытался встать на "дыбы"

и конечно при грузах в пределах до 600 кг для навески минитрактора это ерунда, при пропашке нагрузки на нее и того выше, и при отсутствии корневого фаркопа сойдет и так

а вот если за МТЗ прицепить ПТСЕ-10 да с силосом да по полю то ТЕОРЕТИЧЕСКИ только за корневой фаркоп!!!

это как с двухосной телегой: сколько студентам мехотряда не объясняй что круто поворачивать нельзя т.к. телега перевернется, все равно 95% ее на втором повороте переворачивают! оставшимся 5% просто не доводится с телегой проехать, и да такие телеги все за трехточку или треугольник цепляли , фаркопов то и не было, а как раз перевернут_ так вроде научаются

а вот тракторный полуприцеп теоретики сконструировали с выносом оси к задней части что бы уменьшить раскачивание при движении и снизить риск опрокидывания при навеске на трехточку, но цеплять их вот за подобные прицепные устройства рекомендовано

Спасибо за развёрнутый ответ, я даже пролистал страничку в шапку и проверил, а точно ли мы в ветке Японские МИНИтракторы? )))
Я пару лет назад после покупки трактора своего был неопытен и читал форумы, хорошо не наткнулся на ваш и подобные комментарии как надо и купил прицепное за 7 тысяч к уже имеющемуся у меня автоприцепу, а не стал городить фаркоп корневой.
Я сегодня на рыбалку на тракторе ездил, так меня сосед на мотоблока нева обогнал, а я ехал на максимуме))) Вспомнил сразу про прицеп, который козлит )

FZX пишет:

BMaverick пишет:

FZX пишет:

Ещё при перевозке сыпучки я цепляю прицеп к ковшу, сделав на нем шар. Таким образом я заменил фронтальный кун и могу грузить и сразу вывозить. Естественно без перегрузов по весу, перевожу вес не более трактора, до полутонны. И соблюдаю развесовку.

[изображение]


Вы очень хорошо выступаете на всех этих мероприятиях.


Важное значение имеет загрузка прицепа вперед оси.


Это ограничивает подпрыгивание. Вы правильно выполняете эту работу.


Я очень впечатлен вашей техникой садоводства. То же самое я делаю и с почвенным покрытием растениями.


Использование заднего ковша имеет множество преимуществ. Молодец.

Привет Скиталец!

Отличный пример разумной эксплуатации прицепа, спасибо за фотографии!

Что за растение посажено на последнем фото?

На последнем фото острый перец в левых рядах, пементо в центральных рядах и баклажаны в переднем правом ряду. В дальнем правом ряду — итальянские помидоры.

BMaverick пишет:

FZX пишет:

BMaverick пишет:

FZX пишет:

Ещё при перевозке сыпучки я цепляю прицеп к ковшу, сделав на нем шар. Таким образом я заменил фронтальный кун и могу грузить и сразу вывозить. Естественно без перегрузов по весу, перевожу вес не более трактора, до полутонны. И соблюдаю развесовку.

[развернуть]

[изображение]



Вы очень хорошо выступаете на всех этих мероприятиях.



Важное значение имеет загрузка прицепа вперед оси.



Это ограничивает подпрыгивание. Вы правильно выполняете эту работу.



Я очень впечатлен вашей техникой садоводства. То же самое я делаю и с почвенным покрытием растениями.



Использование заднего ковша имеет множество преимуществ. Молодец.

Привет Скиталец!


Отличный пример разумной эксплуатации прицепа, спасибо за фотографии!


Что за растение посажено на последнем фото?

На последнем фото острый перец в левых рядах, пементо в центральных рядах и баклажаны в переднем правом ряду. В дальнем правом ряду — итальянские помидоры.

Спасибо за ответ, не узнал, у меня холоднее и на открытом грунте такие растения не растут.

BMaverick пишет:

FZX пишет:

Ещё при перевозке сыпучки я цепляю прицеп к ковшу, сделав на нем шар. Таким образом я заменил фронтальный кун и могу грузить и сразу вывозить. Естественно без перегрузов по весу, перевожу вес не более трактора, до полутонны. И соблюдаю развесовку.

[изображение]

Вы очень хорошо выступаете на всех этих мероприятиях.

Важное значение имеет загрузка прицепа вперед оси.

Это ограничивает подпрыгивание. Вы правильно выполняете эту работу.

Я очень впечатлен вашей техникой садоводства. То же самое я делаю и с почвенным покрытием растениями.

Использование заднего ковша имеет множество преимуществ. Молодец.

Ваш бизнес связан с выращиванием растений? Или это хобби.

Kolinin пишет:

хотя и сам в силу разных причин за трехточку много разного цепляю

и были случаи за 30 лет кувырял всякие и всякое, вроде знаю как надо, а все равно наискосок делаю

Эта тема сродни направления искр у болгарки переубедить не возможно, потому что по своему правы все

Сантяй пишет:

BMaverick пишет:

FZX пишет:

Ещё при перевозке сыпучки я цепляю прицеп к ковшу, сделав на нем шар. Таким образом я заменил фронтальный кун и могу грузить и сразу вывозить. Естественно без перегрузов по весу, перевожу вес не более трактора, до полутонны. И соблюдаю развесовку.

[изображение]


Вы очень хорошо выступаете на всех этих мероприятиях.


Важное значение имеет загрузка прицепа вперед оси.


Это ограничивает подпрыгивание. Вы правильно выполняете эту работу.


Я очень впечатлен вашей техникой садоводства. То же самое я делаю и с почвенным покрытием растениями.


Использование заднего ковша имеет множество преимуществ. Молодец.

Ваш бизнес связан с выращиванием растений? Или это хобби.

Наша семья выращивает 80 процентов продуктов питания. С 2020 года продукты в магазинах покупать дорого. Коррумпированное правительство сделало эту проблему для всех людей. Сейчас у нас нет выбора: выращивать еду или рисковать голодать или не иметь топлива для путешествий. Человек может заработать только определенное количество денег, а затем инфляция все это заберет.