думая добавочное сопротивление для свечи накаливания есть еще контрольный элемент в которой видно как работает система,точнее подается напряжение,свеча нагреваетсэлемент тоже нагревается как бы его видно через окошечко
Не понял. Подскажите, свечи в головках, необходимо подсоединять с "какой-то приблудой"? Я планировал поставить только клавишу от МТЗ (Камаз) и обычную релюшку, чтоб клавиша не сгорела.
Не понял. Подскажите, свечи в головках, необходимо подсоединять с "какой-то приблудой"? Я планировал поставить только клавишу от МТЗ (Камаз) и обычную релюшку, чтоб клавиша не сгорела.
привети,у меня стоит 1 свеча в коллекторе,с разбора нашел головки там уже в них стоит,когда буду делать мотор поставлю новые точнее от другого мотора д-144
в общем покрасил только низ кабины снизу и внутри,хватило только на это 0,9 л!а еще капот,бортовыеи так по мелочи,сидинье поставлю от газ 3307,досталось халявное,есть еще правда от ваз06,но думаю это интереснее,подресорное,другого нет пока, за зиму обтяну кожей искуств.и доведу до ума,покрашу,заменю изношенные детали,боковые ручки-держатели как в офисном кресле сделаю
а еще вот такой вопрос начал рулевое перебирать руль перестал крутится,оказалосб ролик весь изношенный точнее последний виток сломан,есть ли возможность его заменить или он не снимается вообще с вала,может подходит от другой машины,кто писал типа от зила-157 подходит ролик,хотя я сам не знаю как снимать и вроде он целиковый,так это или нет,блин и на авито как на зло нет б/у купил бы сразу
в общем покрасил только низ кабины снизу и внутри,хватило только на это 0,9 л!а еще капот,бортовыеи так по мелочи,сидинье поставлю от газ 3307,досталось халявное,есть еще правда от ваз06,но думаю это интереснее,подресорное,другого нет пока, за зиму обтяну кожей искуств.и доведу до ума,покрашу,заменю изношенные детали,боковые ручки-держатели как в офисном кресле сделаю
Ручки-это лишнее, а так оно туда даже по креплению на полик подходит.спинка мне была высоковата
привети,у меня стоит 1 свеча в коллекторе,с разбора нашел головки там уже в них стоит,когда буду делать мотор поставлю новые точнее от другого мотора д-144
так под эти головки ещё и поршня придётся поменять.
пока вы думали мне уж сделали на заметку,наплавить можно если взять проволоку от троса стального не оцинкованного,1-1,5 толщина проволок,и то в среде аргона варить нужно,по твердости материал практически индентичный,и то если заваривать края,не желательно варить весь ролик боится ударов уж если не рисковать то лучше новую,а так на время хватит вполне достаточно
привети,у меня стоит 1 свеча в коллекторе,с разбора нашел головки там уже в них стоит,когда буду делать мотор поставлю новые точнее от другого мотора д-144
так под эти головки ещё и поршня придётся поменять.
а почему развалится быстро,был печальный опыт у вас,так то у нас на грузовике стоял лет 12,ездил по ухабам на заводе,не по асфальту,и ничего нормуль,тока в одном месте заварили чуток,мне кажется важнее позвоночник, а не какое то кресло,что убъешь быстрее,поставлю от шестерки если что,2 шт есть в запасе,оринальное не найдешь, а если найдешь так без штанов останешся, сколько стоит.... наверно с брилиантами и стразами по кругу
начал проводку восстанавливать как писал выше только вот никак не могу найтина сколько нужно ампер предохранители найти,вроде хочу от ваза использовать от уазика в книжке нигде нет такой информации по силе тока
да я думал кто знает оказывается вообще проблемка такая есть те сделать скажем на замок зажигания,свеча накаливания ампер 20, а остальное на 8-10 хватит
столько вопросов возникает незнаешь что и делать сразу,в общем рулевое перебирал тока вот одного не понял ,снизу под основанием редуктора есть отверстие и оно закрывается просто крышечкой стальной,смысл ее не понимаю,как понял через него все и вышло масло,и как заделать теперь не знаю,корпус чугунный думаю заделать геметиком все намертво,потомучто если я поставлю все обратно масло опять вытечет,под крышкой этой стоит подшипник в который упираентся ролик рулевого вала,почему не смогли на заводе просто сделать посадочное место под подшипник не понятно,нет они сделали тока со сквозым отверстием,вообще засада полная что делать вообще не знаю,на уме тока заделка герметиком резиноподобным и все!есть у кого идеи,думаю пригодятся многим
Ну зачем же так сразу дрянь.Условия эксплуатации у всех разное.У меня стоит уже два года и меня устраивает.До трактора стояло на газике на котором я отработал 12лет и после меня ещё 3 года на нём ездили.Потом я забрал себе.Подварил,заменил втулки и доволен.Хочу ещё такое достать на второй трактор.Только у меня оно не дюралевое.
сапун это сапун а там отверстие мм 25-30 в диаметре,фото сделаю в эти выходные только,не успел сделать,и как я понял во всех редукторах на т-25 они есть незнаю для чего конечно они сделаны но думаю завод очередную глупость просто сделал,отверстие находится снизу основания редуктора закрывается крышкой стальной изнутри,а на нем уже стоит роликовый подшипник а в подшипник уже упирается ролик вал рулевого,в каталоге даже указано все,пометид стрелочкой,хочу вот все это отверстик герметиком залить казанским,просто незнаю чем и заделать так то
Ну зачем же так сразу дрянь.Условия эксплуатации у всех разное.У меня стоит уже два года и меня устраивает.До трактора стояло на газике на котором я отработал 12лет и после меня ещё 3 года на нём ездили.Потом я забрал себе.Подварил,заменил втулки и доволен.Хочу ещё такое достать на второй трактор.Только у меня оно не дюралевое.[изображение]
приветик всем залил это отверстие герметиком казанским поставил все на место тока масла не заливал,дождусь пока встанет,в эти выходные первый раз завел после небольшого вот такого ремонта,с апреля месяца не заводил!!!!!!!!!!!!!!!!!
вы знаете с 3 попытки тока завел,прокачал 2 раза топливо,кряхтя завелся с черным дымом,думаю надо топливную регулировать флорсунки чистить и все такое,а заглянул в бак там вообще ужас песок,листья, краска старая шелуха,солома в общем стока мусора было,и все это на дне лежит
думаю надо бак промыть залить новую дизельку хотябы небольшое количество,просто хотел покататся попробовать все передачи как включаются,всетаки всю коробку перебирал,
хотел перегнать в гараж,место освободил,а то просто под навесом закалебался уж от ветра подкапываний всяких,в гараже по любому лучше будет уж соберу все до конца что наметил тока вот с кабиной не пролезет в ворота,придется без кабины ездить да и нет пока ее была какя то самодельня еще уже чем в сорокете,да и без крыши,лобового стекла,,пока так поезжу какое то время,что меня порадовала во вчерашнем запуске то что давление было 3,5 кгсм! до замены масла было 4!когда чистил центрифугу была вся забиты полностью даже сопла,читал в инете что у многих когда всен почистят давление падает и многие продавцы типа перед продажей забивают сопла мусором типа давление хорошее значит все ок!когда завел проверил фугу все нормально крутится,очень обрадовался что давление есть,уже хорошо,масло visko 3000 10w40конечно может будет погорячее станет поменьше давление,поработало минут 10 всего,пока нормально! большей неожиданостью было как писал на первых страницах когда переводишь на малый газ двигатель не глох,глушил декомпрессором его,и хозяин бывший так тоже делал,решил перевести так,попробовать,блин и заглох,и в чем причина была так и не понял,скажу одну в тягах была проблема не доконца все доходило!пробовал 3 раза так,думал мало ли,все нормально
когда газовал почему то из выхлопной трубы шел черный дым с искрами даже,понятно что выгорала сажа,а так должно вообще,может есть у кого идеи, что и как,может есть какие средства чтоб почистить камеру сгорания,форсунки и тд,типа залил и езди или все разбирать и чистить механически,регулировать конечно нужно,у кого может идеи есть,кто делал так,полюбому проходили так многие,конечно хочется открутить форсункии посмотрить как факел бьет,вроде говорят туман должен быть не лить ручьем,заменить,почистить если что,просто есть трубки от т-40 подсоединю и посмотрю что и как,хотя и сами форсунки есть от д-144,оставлю их на запас,надо родные наладить,а правда что ключ надо какой то специальный на все это чтоб их снять
и еще вот такой вопросик про гидавлику если сливал все масло из гидравлики из шлангов и распределителя,помыл почистил,залил масло в бак гидравлики и масло в насос,ну типа гоа\ворят что так и должно чтоб насос не всухую работал,сможет ли сам насос все пркачать весь это воздух в системе,,или надо вручную заливать и в обратку и подающую часть,в общем где получится скажем
думая добавочное сопротивление для свечи накаливания есть еще контрольный элемент в которой видно как работает система,точнее подается напряжение,свеча нагреваетсэлемент тоже нагревается как бы его видно через окошечко
Не понял. Подскажите, свечи в головках, необходимо подсоединять с "какой-то приблудой"? Я планировал поставить только клавишу от МТЗ (Камаз) и обычную релюшку, чтоб клавиша не сгорела.
Ставь как планировал
Как подключит свечи накала на тракторе т-25
привети,у меня стоит 1 свеча в коллекторе,с разбора нашел головки там уже в них стоит,когда буду делать мотор поставлю новые точнее от другого мотора д-144
вот небольшой отчет-фото
началась окраска а уж снег впереди
вроде ничего получилось ушла 1 банка краски без капота и некоторых частей двигателя
в общем покрасил только низ кабины снизу и внутри,хватило только на это 0,9 л!а еще капот,бортовыеи так по мелочи,сидинье поставлю от газ 3307,досталось халявное,есть еще правда от ваз06,но думаю это интереснее,подресорное,другого нет пока, за зиму обтяну кожей искуств.и доведу до ума,покрашу,заменю изношенные детали,боковые ручки-держатели как в офисном кресле сделаю
а еще вот такой вопрос начал рулевое перебирать руль перестал крутится,оказалосб ролик весь изношенный точнее последний виток сломан,есть ли возможность его заменить или он не снимается вообще с вала,может подходит от другой машины,кто писал типа от зила-157 подходит ролик,хотя я сам не знаю как снимать и вроде он целиковый,так это или нет,блин и на авито как на зло нет б/у купил бы сразу
Ручки-это лишнее, а так оно туда даже по креплению на полик подходит.спинка мне была высоковата
так под эти головки ещё и поршня придётся поменять.
пока вы думали мне уж сделали
на заметку,наплавить можно если взять проволоку от троса стального не оцинкованного,1-1,5 толщина проволок,и то в среде аргона варить нужно,по твердости материал практически индентичный,и то если заваривать края,не желательно варить весь ролик боится ударов уж если не рисковать то лучше новую,а так на время хватит вполне достаточно 
поршни есть такие тоже
а почему развалится быстро,был печальный опыт у вас,так то у нас на грузовике стоял лет 12,ездил по ухабам на заводе,не по асфальту,и ничего нормуль,тока в одном месте заварили чуток,мне кажется важнее позвоночник, а не какое то кресло,что убъешь быстрее,поставлю от шестерки если что,2 шт есть в запасе,оринальное не найдешь, а если найдешь так без штанов останешся, сколько стоит....
наверно с брилиантами и стразами по кругу 
начал проводку восстанавливать как писал выше только вот никак не могу найтина сколько нужно ампер предохранители найти,вроде хочу от ваза использовать от уазика в книжке нигде нет такой информации по силе тока
По уазику
Тоже искал какие поставить.
да я думал кто знает оказывается вообще проблемка такая есть те сделать скажем на замок зажигания,свеча накаливания ампер 20, а остальное на 8-10 хватит
столько вопросов возникает незнаешь что и делать сразу,в общем рулевое перебирал тока вот одного не понял
,снизу под основанием редуктора есть отверстие и оно закрывается просто крышечкой стальной,смысл ее не понимаю,как понял через него все и вышло масло,и как заделать теперь не знаю,корпус чугунный 
думаю заделать геметиком все намертво,потомучто если я поставлю все обратно масло опять вытечет,под крышкой этой стоит подшипник в который упираентся ролик рулевого вала,почему не смогли на заводе просто сделать посадочное место под подшипник не понятно,нет они сделали тока со сквозым отверстием,вообще засада полная что делать вообще не знаю,на уме тока заделка герметиком резиноподобным и все!есть у кого идеи,думаю пригодятся многим
Вы имеете в виду сапун промежутки? Фото давайте
Нормальная сидушка, ничего не развалится, у самого такая,втулки только нужно пересмотреть, то начнет алюминий на валиках разбивать.
Дрянь!Уже выкинул.
Ну зачем же так сразу дрянь.Условия эксплуатации у всех разное.У меня стоит уже два года и меня устраивает.До трактора стояло на газике на котором я отработал 12лет и после меня ещё 3 года на нём ездили.Потом я забрал себе.Подварил,заменил втулки и доволен.Хочу ещё такое достать на второй трактор.Только у меня оно не дюралевое.
сапун это сапун а там отверстие мм 25-30 в диаметре,фото сделаю в эти выходные только,не успел сделать,и как я понял во всех редукторах на т-25 они есть незнаю для чего конечно они сделаны но думаю завод очередную глупость просто сделал,отверстие находится снизу основания редуктора закрывается крышкой стальной изнутри,а на нем уже стоит роликовый подшипник а в подшипник уже упирается ролик вал рулевого,в каталоге даже указано все,пометид стрелочкой,хочу вот все это отверстик герметиком залить казанским,просто незнаю чем и заделать так то
Да нормальное сиденье, тоже такое стояло
Я этой весной холодной сваркой замазал. Пока держится.
приветик всем залил это отверстие герметиком казанским поставил все на место тока масла не заливал,дождусь пока встанет,в эти выходные первый раз завел после небольшого вот такого ремонта,с апреля месяца не заводил!!!!!!!!!!!!!!!!!
песок,листья, краска старая шелуха,солома в общем стока мусора было,и все это на дне лежит 
вы знаете с 3 попытки тока завел,прокачал 2 раза топливо,кряхтя завелся с черным дымом,думаю надо топливную регулировать флорсунки чистить и все такое,а заглянул в бак там вообще ужас
думаю надо бак промыть залить новую дизельку хотябы небольшое количество,просто хотел покататся попробовать все передачи как включаются,всетаки всю коробку перебирал,
хотел перегнать в гараж,место освободил,а то просто под навесом закалебался уж от ветра подкапываний всяких,в гараже по любому лучше будет уж соберу все до конца что наметил тока вот с кабиной не пролезет в ворота,придется без кабины ездить да и нет пока ее была какя то самодельня еще уже чем в сорокете,да и без крыши,лобового стекла,,пока так поезжу какое то время,что меня порадовала во вчерашнем запуске то что давление было 3,5 кгсм!
до замены масла было 4!когда чистил центрифугу была вся забиты полностью даже сопла,читал в инете что у многих когда всен почистят давление падает и многие продавцы типа перед продажей забивают сопла мусором типа давление хорошее значит все ок!когда завел проверил фугу все нормально крутится,очень обрадовался что давление есть,уже хорошо,масло visko 3000 10w40конечно может будет погорячее станет поменьше давление,поработало минут 10 всего,пока нормально! 
большей неожиданостью было как писал на первых страницах когда переводишь на малый газ двигатель не глох,глушил декомпрессором его,и хозяин бывший так тоже делал,решил перевести так,попробовать,блин и заглох,и в чем причина была так и не понял,скажу одну в тягах была проблема не доконца все доходило!пробовал 3 раза так,думал мало ли,все нормально 
когда газовал почему то из выхлопной трубы шел черный дым с искрами даже,понятно что выгорала сажа,а так должно вообще,может есть у кого идеи, что и как,может есть какие средства чтоб почистить камеру сгорания,форсунки и тд,типа залил и езди или все разбирать и чистить механически,регулировать конечно нужно,у кого может идеи есть,кто делал так,полюбому проходили так многие,конечно хочется открутить форсункии посмотрить как факел бьет,вроде говорят туман должен быть не лить ручьем,заменить,почистить если что,просто есть трубки от т-40 подсоединю и посмотрю что и как,хотя и сами форсунки есть от д-144,оставлю их на запас,надо родные наладить,а правда что ключ надо какой то специальный на все это чтоб их снять
и еще вот такой вопросик про гидавлику если сливал все масло из гидравлики из шлангов и распределителя,помыл почистил,залил масло в бак гидравлики и масло в насос,ну типа гоа\ворят что так и должно чтоб насос не всухую работал,сможет ли сам насос все пркачать весь это воздух в системе,,или надо вручную заливать и в обратку и подающую часть,в общем где получится скажем