мой топчик. Страница 14 из 44

вот красной ручкой на фото выделил,у меня вроде такого не было,а может и были эти кольца не заметил при разборке,посмотрю в выходные

Vinsent пишет:

Я после примерки точил кольцо нужной толщины. Сальник действительно лишний, войлока хватит. И не забывай шприцевать, свежая смазка выдавить воду и грязь.

а где тогда должен войлок стоять,вроде были такие кольца,

наверно сначало кольцо,потом войлочное колечко а потом подшипник по идее так вроде должно быть

Serega-60 пишет:

Вот

приветик а где тогда должен стоять этот пыльник сначало кольцо потом пыльник еще кольцо а потом подшипник,просто в каталоге нет ничего такого

Начал собирать и все равно не понял по каталогу перед подшипником стоит 2 кольца и все нет никакой прокладки из валенка,так как должно быть подскажите

Те можно сначало валенок потом подшипник с 2 обоймами(те 3детали) и все так собрать без колец как бы 2 элемента

а где тогда уплотнение будет,то биш, подшипник открытый получается или как бы он внутри будет рукава поворотного

в общем получилось так,не влезало никак,порядок такой на цапфе одел шайбу из войлока,подшипник вставил,потом еще шайбу из войлока,защитная крышка,и рычаг еле все натянул, чтоб влезло под стопорный болт и стопор,все затянул,уж будет болтатся или нет увидим,а кольцо под конус внутр.размер которого вообще один был не стал ставить так как один всего,думаю когда притрется войлок поставлю от подшипника кольцо,чтоб убрать ход если будет!

Наконецто купил втулки привезли буду в выходные ставить ось на место , хочу новые колеса поставить бриджики от грузовичка достались на халяву правда езженные но состояние отличное а то старые родные вообще все убитые в доску

Приветик всем решил отвезти колеса на шиномонтаж заехал сначала спросить,300 рублей за колесо запросили чтоб перебросить новое на старое ,решил сам все сделать жалко денег,разобрал часа за 3 гдето с перекурами обод точнее стальной корд на старых колесах вообще приржавел к диску,а когда снял все в ржавчине было прям кусками отваливалась все зачистил и покрасил внутри теперь надо заклеить одну камеру,правда оказались разные камеры но думаю не критично будет,а вот на диске не оказалась ободной ленты она должна так то быть на передних колесах у тракторов или нет.можно наверно из камеры старой сделать.

Один мужичок сказал давно еще что перед вложением камеры в колесо можно присыпать тальком из аптеки и вообще долго будет ходить.а вот еще вот такое резина бескамерка она поставится на обычный диск т25 там вроде с герметиком все ставят и сосок тоже или это не вариант для трактора типа только на легковые

Да просто почему захотел поставить ободную ленту так называемый флиппер просто плохое состояние внутреннего обода от ржавчины, не будет ли проколов от острых краев вроде почистил все но блин аж кусками весь метал отлетал мм по 1.5 аж есть старая камеры от жигулей поставлю и вырежу ее хуже не будет

ок,понял,

Приветик всем еле одел покрышку на камеру часа 4 мучился вдвоем с другом одевали лопатками, ломом.по ходу вторую отдам на шиномонтаж. Рублей 250 возьмут и побыстрее будет,скорее из того что нестандартный был диск всетаки ипортная бескамерная резина не предназначена на диски 80гг.причем еще и стальные,край обода больно сильно выпирал

Да нет уж лучше отдам на шиномонтаж нафиг руки рвать понятно заднее колесо его на газеле или прицепе везти нужно на шинку а здесь переднее поменьше,просто знаете я ломом вдвоем последний край натягивали аж края обода замяли такое ощущение что шина с внутр.диаметром меньше просто.сам не один раз колеса бортировал и на газоне и на легковых но такое впервые просто,блин грел газовой горелкой чтоб колесо резина помягче была или может просто задубела эта покрышка хотя водила сказал что шина дубовая с новья на грузовике была типа все стоковая резина на любым машинам самая простая стоит

Понятно что научишся всему.а вот такой вопрос у меня на тракторе перед ремонтом стоял вообще один рычаг кпп и в кулисе 4 прорези под рычаг,начитался форумов решил переделать по 2 рычага купил новый рычаг с кулисой теперь думаю в общем так и не понял все как работает судя по различным картинкам кпп были разные,у одних после переделки первый рачаг реверс,последний удвоитель,середина коробка передач,у других сначала ревер,потом удвоитель,потом реверс,так как узнать какая вообще схема должна быть, всетаки есть 4 типа коробки и больше никаких,могу скинуть фото коробки точнее вилок,чтоб узнать ваше мнение,или всетаки поставить обратно старый рычаг и наслаждатся скоростью переключения

Сейчас правда занимаюсь другими вопросами электрика колеса покраска но и до весны охота все сделать а так еще охота и покататся по снежку на нем попробовать что и как а то весной буду как чайник ездить проехал всего метров 200 на нем

Привет перемычку я сделал спереди,получается если смотреть ка картинке в книжке как описано то получается два валика это передачи потом реверс а потом удвоитель! как так я считал вообще что спереди идет реверс потом две вилки передачи а потом удвоитель может конечно наоборот совсем уже запутался нашел только в одной старой книжке для учебного комбината схема работы кпп как раз для меня а как же валики?если смотреть что у меня то получается что вилка передняя и задняя имеет более увеличенное гнездо под рычаг блин где же всетаки правильно

вроде сначала реверс потом передачи а потом удвоитель вроде так,да да или нет

Показать фото чего просто что именно нужно скажу на какой странице смотреть