Хотя, опять же, если по фото с синим распредом, три гайки это солдатики , на которые рычаги управления приворачиваются?
ты не смотри на штоки рычагов-крышка с рычагами может ставиться в обе стороны-рычаги в сторону выходов и рычаги в сторону крепёжной части.у тебя на тракторе они стоят в другую сторону а не как на фото синего распреда.ориентируйся относительно самой крышкой-клапан стоит ЗА ней а не ПОД ней.еще смотри наличие фильтра в гидробаке-если его нет то лазить к клапану будешь очень часто и отработаешь эту процедуру до автоматизма с закрытыми глазами.
Вот завтра в магазине и взгляните живьём на Р-80. Всё сразу и поймёте, где крышечка, и почему в Вашем случае удобнее торцовиком подлезть.
На свежих распределителях Р-80 та крышечка правда уже заменена на вворачиваемую пробку с внутренним шестигранником. Смысл не изменился, а на вид всё не так.
Кстати а на Вашем уж не нового ли исполнения распределитель... Короче, попросИте в магазине показать оба исполнения. Потом дома разберётесь который у Вас.
Р.S. Р-80 с вворачиваемой пробкой вместо крышки уже лет 5-7 назад себе ставил. Не такая уж и свежесть.
ты не смотри на штоки рычагов-крышка с рычагами может ставиться в обе стороны-рычаги в сторону выходов и рычаги в сторону крепёжной части.у тебя на тракторе они стоят в другую сторону а не как на фото синего распреда. ориентируйся относительно самой крышкой-клапан стоит ЗА ней а не ПОД ней.еще смотри наличие фильтра в гидробаке-если его нет то лазить к клапану будешь очень часто и отработаешь эту процедуру до автоматизма с закрытыми глазами.
Окей, буду искать. Фильтр в баке есть, новый. Ну как новый, менял в июле-августе. Старый еле выбил из стакана, его там раздавило. Видимо как с завода поставили, так и не меняли. Масло менял, систему промывал. Оттого и не думаю на клапан. Постараюсь сегодня вечером до него добраться и проверить.
эээ я вроде хорошее масло залил в гидросистему, в -17С (когда проблема вылезла) оно было весьма текучим. Просто напрягает, что в гидросистеме вообще нет циркуляции. Я так понимаю, если бы клапан завис, то циркуляция была бы, но не было бы давления для работы навески, раз клапан все сливает в обратку. А тут все трубки холодные на уже горячем моторе.
Попробуйте снять патрубок с насоса может его завоздушило,и масло не идет,а все масло забирает нш10.
вот здесь спустите воздух.часто воздушит если насос ушатаный.
Воздушится еще и как,в мороз пару раз глушить приходится пока не захватит.там после гидробака тройник идет на нш10 и на нш32,так десятка первая забирает масло а 32 завоздушивает.
Заводить не надо,просто откручиваете немного гайку и шевелите патрубок и смотрите чистое масло идет или пена.в теплое время такого не бывает.
Всем привет! Подскажите пожалуйста, для вынимания насоса из привода, достаточно просто открутить 2 болта и 2 гайки, потом просто выдвинуть насос из привода в сторону кормы? Никаких фиксаторов там нету? Смотрел на механизм подключения насоса, не очень понятно, в магазинах в основном такой узел:
я так понимаю, это еще не все детали, нет самой муфты, которая под действием вилки входит в зацепление с валом насоса. Еще вопрос: При вынимании насоса есть разница в каком положении флажок механизма подключения? А при установке? Надо ли сначала отключить насос от привода, а уже только потом вынимать?
Может ли что то упасть и потеряться? Муфта к примеру, или ее части? Она крепится на валу или на вилке?
Привет всем! Снял насос - нашел вроде проблему. Развалилась направляшка муфты подключения насоса, которая на лапке вилки ставится. Ее жёстко съело, а вторая как новая.
Пришлось слить порядка 12 литров масла. Открутить угловые патрубки, только тогда освободились шпильки для откручивания гаек. Насос крепит 2 болта и 2 гайки.
Муфту менять? Должна ли быть пружинка на направляшке прижимающаяя ее к муфте? Съеденная направляшка стояла сверху. Никак не фиксировалась (на нижней есть проволочка типа шплинта). Должна ли быть смазка? Никаких следов масла или литола не нашел.
Фото самой муфты с побитыми кулачками и направляшки:
менять или точить усы.но дело в том что и ведущие усы что внутри привода так же сбиты-все одно будет давить на выключение привода.имхо-лучше привод в сборе поискать.
Заменил муфту и один сухарь. Собрал, отрегулировал вилку, с торца болтик на 12, ослабил, поднял вилку выше, а то не мог валом насоса попасть в муфту.
Собрал, верхний флянец на насос не ставил, пальцем крутнул шестерни, в зацеплении. Попросил жену глянуть, когда буду вращать дизель пускачем, будут ли шестерни крутиться. Крутились. Дальше собрал, масло залил, завел, а навеска не работает.
Думал, вспомнил совет отпустить гайку наверху, воздух стравить. Отпустил, воздуха было немного, закрутил как масло пошло. Навеска заработала.
Форум сила! Итого 4 сухаря, муфта, 20 литров нового зимнего масла вгмз (до - 40).
Фото сборки не делал, спешил собрать пока не стемнело. Успел даже проверить и стрелой помахать :)))
ты не смотри на штоки рычагов-крышка с рычагами может ставиться в обе стороны-рычаги в сторону выходов и рычаги в сторону крепёжной части.у тебя на тракторе они стоят в другую сторону а не как на фото синего распреда.ориентируйся относительно самой крышкой-клапан стоит ЗА ней а не ПОД ней.еще смотри наличие фильтра в гидробаке-если его нет то лазить к клапану будешь очень часто и отработаешь эту процедуру до автоматизма с закрытыми глазами.
Да как он там стоит,то похоже что только с закрытыми и лазить...
Вот завтра в магазине и взгляните живьём на Р-80. Всё сразу и поймёте, где крышечка, и почему в Вашем случае удобнее торцовиком подлезть.
На свежих распределителях Р-80 та крышечка правда уже заменена на вворачиваемую пробку с внутренним шестигранником. Смысл не изменился, а на вид всё не так.
Кстати а на Вашем уж не нового ли исполнения распределитель... Короче, попросИте в магазине показать оба исполнения. Потом дома разберётесь который у Вас.
Р.S. Р-80 с вворачиваемой пробкой вместо крышки уже лет 5-7 назад себе ставил. Не такая уж и свежесть.
клапан тут,головка на 14 и удленитель в помощь,крышечку сняли если сам клапан не вылазит по середине есть резьба,закручиваете болт и тянете.
А фильтр из гидробака на зиму всегда выкидывали.
Окей, буду искать. Фильтр в баке есть, новый. Ну как новый, менял в июле-августе. Старый еле выбил из стакана, его там раздавило. Видимо как с завода поставили, так и не меняли. Масло менял, систему промывал. Оттого и не думаю на клапан. Постараюсь сегодня вечером до него добраться и проверить.
Огромное спасибо за стрелку! Теперь я точно найду и крышку и клапан :)
эээ я вроде хорошее масло залил в гидросистему, в -17С (когда проблема вылезла) оно было весьма текучим. Просто напрягает, что в гидросистеме вообще нет циркуляции. Я так понимаю, если бы клапан завис, то циркуляция была бы, но не было бы давления для работы навески, раз клапан все сливает в обратку. А тут все трубки холодные на уже горячем моторе.
Попробуйте снять патрубок с насоса может его завоздушило,и масло не идет,а все масло забирает нш10.
вот здесь спустите воздух.часто воздушит если насос ушатаный.
т.е. гайку снять, отвести патрубок, подставить емкость дабы не залить земельку маслом и попробовать повращать дизель пускачем без запуска дизеля?
Не должно там нечего завоздушиваться потому, что гидробак на этой моделе трактора стоит выше насоса .
Воздушится еще и как,в мороз пару раз глушить приходится пока не захватит.там после гидробака тройник идет на нш10 и на нш32,так десятка первая забирает масло а 32 завоздушивает.
Заводить не надо,просто откручиваете немного гайку и шевелите патрубок и смотрите чистое масло идет или пена.в теплое время такого не бывает.
Вот так выглядит клапан.вчера только вам писал а сегодня пришлось самому снимать,заразная все таки вещь гидравлика
Понятно, большое спасибо за пояснения! Буду проверять.
Да не за что
Всем привет! Подскажите пожалуйста, для вынимания насоса из привода, достаточно просто открутить 2 болта и 2 гайки, потом просто выдвинуть насос из привода в сторону кормы? Никаких фиксаторов там нету? Смотрел на механизм подключения насоса, не очень понятно, в магазинах в основном такой узел:
я так понимаю, это еще не все детали, нет самой муфты, которая под действием вилки входит в зацепление с валом насоса. Еще вопрос: При вынимании насоса есть разница в каком положении флажок механизма подключения? А при установке? Надо ли сначала отключить насос от привода, а уже только потом вынимать?
Может ли что то упасть и потеряться? Муфта к примеру, или ее части? Она крепится на валу или на вилке?
Спасибо!
правильно думаешь откручиваешь и вытягиваешь насос нет там фиксаторов
Ага, и на положение выключателя тоже можно не смотреть?
включаешь-муфта усами входит в зацепление и висит на вилке-положение у неё шаткое но держится.
Понял, спасибо!
Привет всем! Снял насос - нашел вроде проблему. Развалилась направляшка муфты подключения насоса, которая на лапке вилки ставится. Ее жёстко съело, а вторая как новая.
Пришлось слить порядка 12 литров масла. Открутить угловые патрубки, только тогда освободились шпильки для откручивания гаек. Насос крепит 2 болта и 2 гайки.
Муфту менять? Должна ли быть пружинка на направляшке прижимающаяя ее к муфте? Съеденная направляшка стояла сверху. Никак не фиксировалась (на нижней есть проволочка типа шплинта). Должна ли быть смазка? Никаких следов масла или литола не нашел.
Фото самой муфты с побитыми кулачками и направляшки:
вот картинку нашёл может чё разберёшьhttp://trakz.ru/katalog4dt75mv/81.html
Судя по всему, согнуло вал, на котором вилка поворачивается, двигая муфту, вилка сильно ушла вниз:
Или вилка имеет регулировку? По картинкам каталога не понятно...
менять или точить усы.но дело в том что и ведущие усы что внутри привода так же сбиты-все одно будет давить на выключение привода.имхо-лучше привод в сборе поискать.
Привод в сборе в Омске нет, в Уфе 4800р, нашел в Нижнем Новгороде за 2150р, обещал знакомый купить и прислать.
Пока купил четыре сухаря и новую муфту. Сухари по 100р, муфта 300. Пока соберу на старом механизме, потом перекину на новый, как приедет.
Победил!!!!! :)))))
Заменил муфту и один сухарь. Собрал, отрегулировал вилку, с торца болтик на 12, ослабил, поднял вилку выше, а то не мог валом насоса попасть в муфту.
Собрал, верхний флянец на насос не ставил, пальцем крутнул шестерни, в зацеплении. Попросил жену глянуть, когда буду вращать дизель пускачем, будут ли шестерни крутиться. Крутились. Дальше собрал, масло залил, завел, а навеска не работает.
Думал, вспомнил совет отпустить гайку наверху, воздух стравить. Отпустил, воздуха было немного, закрутил как масло пошло. Навеска заработала.
Форум сила! Итого 4 сухаря, муфта, 20 литров нового зимнего масла вгмз (до - 40).
Фото сборки не делал, спешил собрать пока не стемнело. Успел даже проверить и стрелой помахать :)))
Поздравляю!что привода и на семиреченской нет?
Неа, обошел все магазины, начиная с Аграрника у переезда и до металлобазы Оммета.
Нигде не было в наличии. Кое как нашел сухари и муфту.
Теперь жду похолодания, прокатиться по дороге, снегу навалило и оттепель. Еле выполз на ренохе.