Восстановление и ремонт ДТ-75МЛ

Принцип тот же , только это просто натяжник. Привод насоса от шестерен грм. С боку натяжника ищите шпильку. В облицовке есть даже отверстие для этого дела.

Доброго времени суток! Нашел натяжник, а что бы его натягивать надо как то его расконтрить? Сколько раз встречал подобные схемы натяжения, всегда есть стопорный болт. У меня там много грязи, хотелось бы иметь представление, где отскабливать :)

Если память не изменяет на помпу 1380 или 1400 мм профиль Б, на генератор профиль А 1180.

Доброго времени суток! Большое спасибо! Присмотрю ремешок в запас, а то как всегда будет в самое неудобное время :)))

Смотрел сегодня конструкцию натяжителя ремня помпы, но так ничего и не понял. У меня, в натяжитель уходит шпилька, на которую накручена гайка (у шпильки резьба не сплошная а с одной стороны пара см, где гайка и с другой, которая вкручена в натяжитель, там еще пара см в запасе). Далее в корпусе натяжителя просматриваться тоже резьба. По идее, если "закручивать" шпильку, она будет тянуть натяжитель на себя и натягивать ремень. Я правильно понимаю принцип? Вместо шпильки может быть болт (или должен быть). Но я не понял, как стопорится резьбовая часть, что бы от вибрации натяжитель не ослаблял ремень? Что то должно быть еще, чего у меня нету?

FinФИН спасибо!

FinФИН, Алекс 37, спасибо, буду искать гайку.

ламич Привет! Интересно, получается, что от вибрации ремень может произвольно ослабнуть, провернув на резьбе натяжной болт?

ламич Большое спасибо! А то уже к окулисту лыжи намазал, никак не мог гайку найти, которая стопорит натяжитель.

Всем привет! Снова я и мои вопросы :))

23) До какого уровня заливать масло в задний мост? Какое лучше лить масло, что бы зимой не было проблем?

24) В КПП масло же льется отдельно? Где искать пробку слива и заливки? А в ходоуменьшитель? Для ВОМа тоже свои пробки? Какие лучше масла туда лить? Как определить уровень до которого заливать? В бортовые лить по пробку, это я видел на видео :)

25) Как открыть отсек с гидрораспределителем, который по правому борту, за дверью кабины? Его в закрытом состоянии что то держит, сколько не заглядывал, не смог понять. С другой стороны отсек который под сидение пассажира ведет с улицы открылся просто, там защелка на пружинке. А справа не могу понять, где искать. Откидывал крышку, что правее топливного бака, видел торец распределителя, шарил там рукой, ничего не нашел похожего на защелку. Отсек открывался точно, когда забирал трактор, туда заглядывал прежний хозяин.

Спасибо за Ваши ответы !

И в очередной раз большое спасибо ламич и ZSD1812 !!! Всегда четко и по делу. Буду менять жижи.

Всем привет! Сегодня регулировали левую гусеницу, изначально она проскальзывала при попытке поворота влево (с металлическим лязгом, траки вокруг ведущей звездочки). Как оказалось, фрикцион был затянут до опупения. Проехали метров 150-200 и аж задымилось. Ослабили. Левый тормоз был прослаблен, натянули. Теперь все четко работает. Оба рычага на себя - останавливается, один рычаг на себя - поворачивает медленно, педальку тормоза придаваил - вертанулся на месте.

Дополнительно отрегулировали натяжение левой гусянки, по резьбе натяжителя почти два см пришлось подтянуть. Гайки пошли легко. Труба не потребовалась. До этого обмотал их и резьбу тряпкой вымоченной в смеси солярки и отработки.

Посчитал количество траков - печально, по 39 траков. Получается, предельный износ гусянок. Буду по-тихоньку собирать денежку для замены траков и пальцев.

Ну и теперь, как всегда, вопросы:

26) У меня в кабине нет рычага ходоуменьшителя\реверса. Как оказалось, то, что я считал ходоуменьшителем - рычаг ВОМа. Это нормальная ситуация, что нету ходоуменьшителя или реверса? Задняя передача есть, работает.

27) Не получается открыть левую дверь по ходу движения, ручка на открытие не поворачивается. Блокиратор двери опущен вниз. Поднять вверх не могу. Подозреваю, что надо разобраться с замком (который на ключик закрывается), но как обычно, местонахождение ключика покрыто мраком времени. Как быть? Если снять обшивку двери получится снять замок и освободить блокиратор?

ламич пишет:

Предельный 38 шт. Поменяй местами звёздочки.

Это что бы работала другая сторона зуба?

ламич пишет:

С мехлопатой? странно, снизу глянь может просто рычага нет, у меня ДТха( бульдозер) была так на ней ходоуменьшитель стоял, я им не разу не пользовался.

ага, посмотрю. Что я должен увидеть? Часть рычага, которая не идет в кабину?

ZSD1812 пишет:

[
Как сказали выше - загляни под раму. Но если по докам именно дт-75 МЛ ( важно мл ) - то это просто дт в ВОМ-ом . У варианта с реверсом или ходоуменьшителем другие буквы

да, на табличке в салоне где номер трактора, выбито ДТ-75МЛ.

Сегодня после настройки гусянок решил немного обкатать трактора на небольшой дороге. Немного распланировал, большие ямы позасыпал и разровнял. Уже собирался загонять трактор на место, приподнял стрелу и решил лопату чуть на себя подать (что бы ничего не высыпалось из нее) - лопнул шланг который на выгрузку груза из лопаты. Правое стекло все маслом закинуло. Шланг был худой, аж металлическая оплетка из него вылазила.

28) Получается, в одном из положений нельзя долго держать долго если цилиндр дошел до конца? В моем случае, он полностью втянулся. Или не париться, а просто заменить худой шланг и все? Шланг подбирается только по длине или важно еще знать диаметр гайки и какая резьба на ней?

Понравилось ездить с питанием соляркой из бака :)))) До этого только с канистры. Есть какие то рекомендации по уровню топлива в баке? Особенно, на зиму? Где то слышал, что рекомендуется зимой держать бак полным, дабы бак не наполнялся конденсатом, так то топливо нагревается от обратки, а потом остывает а морозе.

ZSD1812
С баком понятно, соседи не "помогут" трактор у меня на участке стоит возле дома, плюс видеонаблюдение работает. Сольют - сядут всерьез и надолго.

по шлангу понял. Заменю завтра. По реверсу\ходоуменьшителю не смотрел. Вчера перекололи 10 кубов дров с тестем на пару- сегодня откат :) Лезть под трактор уже нет мочи. Утром и днем было еще более\менее. Проверю завтра-послезавтра.

Доброе утро, форумчане!

ламич понял, буду развлекаться с гусеницами - так и сделаю.

Алекс 37 измерять от колокола сцепления до упругих элементов или дальше, до входа в агрегатную часть?

Если кто знает и пропустил ответ на вопрос 27) можно отписаться, все еще актуально :) Жарко летом, одна открытая дверь + люк в крыше не спасают, хочу открыть вторую дверь, что бы протягивало.

Еще один вопрос, но не по трактору, а по приемам вождения и работы:

29) Моя дорога к дому, это канава в поле с глиной на дне (т.е. в поле вынули черную землю до глины). Почему так произошло - отдельная история достойная отливки в граните. Суть не в этом. Сейчас я ее старательно отсыпаю, что бы она была выше уровня поля. Так вот, обычно, я грунтом в лопате подъезжаю сбоку, т.е. канава перпендикулярна ходу движения. Мне надо остановиться четко перед канавой, что бы грунт из лопаты высыпался в нее, когда подниму стрелу и опрокину лопату. Как правильно останавливаться что бы на скатиться в канаву? Оба рычага фрикционов на себя и обе ноги на тормоз? Одна нога на сцеплении одна на тормозе? Заранее выключить передачу и подкатившись на инерции обе ноги на тормоз? Мне кажется, что логично: одной рукой (левой) оба фрикциона на себя, обе ноги на тормоз, а правой управляешь стрелой и лопатой.

Алекс 37 пишет:

Чё там под раму глядеть наклоняться?....Смотреть надо на длину кардана от движка(сразу видно не нагибаясь) Сколько он длиной?...Если он с полметра(не больше) то есть там что-то(реверс или ходоуменьшитель)...Ну и соответственно если длинный(около метра) то нету ничего,кроме коробки.

Привет! Как рассвело - заглянул под кабину, кардан от первых упругих элементов (где ее тормозок есть) очень длинный. На вскидку порядка одного метра. Получаешься, нету ни ходоуменьшителя ни реверса. Спасибо!

Самый главный охранник и помощник в работе и ремонте: