Вы здесь
Гидравлический трактор. Или проще, трактор без трансмиссии.. Страница 30 из 34
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Ок! Будет 2 гм: 224-й на пвм от шишиги, 112-й с редуктором на задний мост от т-150!
И все остальное по прежнему! Никаких КПП с разделкой, карданов...и прочих радостей! Все быстро доступно и удобно для ремонта!
Управление одной педалью... (Понятно, что понадобиться больше и других кранов/клапанов даже с электроуправлением (да, именно! Никаких распредов в принципе! Хватит, намучился с ними! ))). Все работает от кнопок (с подсветкой!)..... пусть будет немного дороже!
Мечта а не трактор! )))
Только учитывайте, что у такого трактора будет малый диапазон изменения скорости. Если диапазон расширить, то тяга будет только в одной части диапазона, а при смещении к другому краю, тяга будет постепенно слабеть. Здесь, в этой теме очень долго это разжёвывали и наконец разжевали, объяснили что да как и прежде не согласные, наконец таки поняли о чём речь . А вот теперь уже всё подзабылось и об этом и близко не упоминается.. И опять в "ЛЕС".
Опять двадцать пять.
Да как так?
Тут же специально для этого делается 2 моста, с разным назначением - для тяги и для скорости!
Нужно сделать расчёты и выстроить графики скорости и тяги.
Вот еще...
30 страниц разговоров и ни одной действующей модели,это наверное очень круто.
да это не вопрос-поставить.вопрос в другом-как все это эксплуатировать?если пыль возить и за вином ездить с пустой коробченкой-это одно а если запрягать для работы-то просто будешь работать на поиски запчастей.по форумам вездеходчиков полазить,по ютубу посмотреть что случается во время всяких заездов-сложится более реальная картина.даже здесь на форуме-простой пример Бизон.на мост т150 всего лишь поставили колеса чуть большего размера и посыпались проблемы с редукторами и полуосями.
кому это сильно нужно-тот либо делает либо покупает.а судя по всему-данная тема хоть и не паханое поле но достаточно тяжелая что бы свободно ее потянуть хотя бы в финансовом плане.вот и упирается в финансы,некоторую техническую неграмотность и непонятные перспективы будущего проекта.ведь чем больше вложения тем дороже риск при неудаче.
Это на сколько киловатт он расчитан?
вы то построите, практические навыки работы с металом у вас
мастерская и набор инструмента 
Р.С, личная просьба - вы вроде бы делали самодельную сеялку???фото нету что как делали? особенно интересует высевающий аппарат, от куда приспособили? или оригинальная конструкция???
Если дрова с тырсой вперемешку. то загрузка 2 раза в сутки. Если на одной сосновой тырсе то до 10 часов горит. Бункер, или как правильно загрузочная шахта - 300 литров...
Доброго всем утра.
Игорь, я найду все фото по сеялке и выложу вечером в личку.
Фотки где то на флэшке. и не помню где...
Мощненько так.
Приветствую всех неравнодушных к нашей теме!
Может кто поможет:
В одной из тем форума проскакивали фото управляемых приблуд на задние колеса мтз для увеличения сцепления колес с почвой. Какой день ищу и не могу найти! Может кто знает помнит...
Резино-металлические гусеницы?
Нет!
Там на колесе, по-моему, на доп. диске, было что-то вроде управляемых шипов-штырей.
(ПГХ не нужен!)
здесь на форуме не встречал
Я уверен, что это было здесь!
Их два вида - с механическим и гидравлическим управлением. Было фото с механическим.
Помню, что отметил просебя, что это был как бы флуд, не относилось к теме!
Уже, наверное, не найти!
Помогите рассчитать гидротрансмиссию . минипогрузчик с шарнирно сочлененной рамой ,мостами уаз . телескопической стрелой . Двигатель дизель Форд 1.8 тд , 90лс 4500 оборотов . Пойдет ли для трансмиссии гидромотор ходовой от эксковатора ? И какие насосы нужны ? Начну изготовление с двигателя и насосов , думаю ставить нш-10 на рулевое , нш-32 на гидравлику , и нш-50 на ход . Гидромотор будет крутить трансмиссию через трех скоростную раздатку . Что скажете по этой схеме ?
От какого эксковатора? Что за гм?
Обьеденить в одной системе нш и аксиальный гм - плохая идея! (Если только "деваться некуда" или на первое время или для разовых кратковременых работ
). Имхо!
Можно подробней чем плохо ? Идея такая поставить нш-50 к нему закажу на заводе изготовить распределитель . Нужно только правильно начертить чертеж . Распределитель планирую с плавным переходом от дросселя к рабочему положению . Примерно уже набросал чертеж распреда . А чем будет плохо нш ? Вы советуете ставить аксиальный насос ?
Эксковатор Хитачи , мотор аксиально плунжерный с наклонным блоком . Точную маркировку уточню , он новый .
Везде, на всех форумах где я был, спецы говорят, что нш для длительных высоконагруженных работ не подходит, он как бы для кратковременных или "вентиляторных" нагрузок.
А трехходовой кран разве не подойдет?
Я не ахти кпкой знаток, но сами просто представьте - масло нужно разное, там на подшипниках, здесь на бронзовых втулках... И т.д. и т.п.
Учтите - все имхо!
Там засада в том что при начале движения должна часть масла идти на слив а часть в мотор . При том нужно менять направление вращение .
Цена нш-50 в 8 раз ниже чем аксиально плунжерного насоса . На том же т150 нш-50 хватает на 2500 часов работы , другое что аксиально плунжерный может давить 350кгс , а нш 160 кгс . Буду изучать литературу , начну с редуктора привода насосов на двигатель .
Ставь
через неделю будешь искать аксиально -поршневой 
Минипогрузчик или не мини? это не навеска трактора.
Ерунда это все.Только аксиально -поршневой насос.Если конечно погрузчик планируется для работы,а не как хобби -долгострой.....
у гидромотора 200-250 мпа это только номинальное давление на котором он начинает тянуть,у нш 150 -160 мпа максималка уже(если его на таком давлении постоянно гонять онсдохнет на 2 й недели работы). На которой его никто на тракторе не использует -так как на распределители уже стоит предохранительный клапан на 130кг. На тракторе в основном нш выдает не больше 80-100 номинально+ кратковременные скачки .Вот и секрет его ресурса на навески трактора...
От этой идеи надо отказаться,кроилово всегда ведет к попадалову,раз уж собрался построить технику -то надо все по здраво оценивать.Раз вложишся но зато он себя окупит - потому что будет работать.
А с нш через неделю побежиш покупать аксиальник, только уже придется переделывать редуктор и прочее (вдруг аксиальник не поместится -не влезит в раму и подобное? придется многое переделывать).
Посмотри видео на ютюбе - многие так же экономили и ставили нш - в итоге погрузчик сам себя не вез
Р.С, я сам вот заказал НОВЫЙ высевающий апарат на сз3.6 дороговато,зато поставил и радуйся и он ебя отобьет, а не лепилово из говна и палок с труднопрогнозируемым результатом.В пятницу поеду забирать.У тебя такой же случай
Вообщем думаю вы правы , сам в сомненьях , буду искать аксиально плунжерный насос . Вот как разобраться в их маркировке . И какой производительности нужен ? Минипогрузчик будет примерно 2.5 тонны весом .
гидромотор у вас замечательный - как я понял хитачи,это вещь . для того что бы подобрать к нему насос необходимый по производительности - надо смотреть на характеристики гидромотора, какое давление и расход(то есть подача ) масла ему нужны.Что бы он вышел на номинальные обороты и тягу.Гуглите модель мотора и его характеристики,потом подыскивайте к нему насос в пару.
Шестерёнчатые насосы вам уже рассоветовали. Значит плунжерный. А лучше два. Разной производительности. На пример, один близок к НШ-32, а другой к нш-16.
Комбинацией включения насосов, вы получите 3 скорости движения.
Нет, два насоса дорого и неудобно , для разной скорости движения будет трех скоростная раздатка . И распред с дроселем ..
Про комбинацию немного непонятно написал. Насосы вращаются постоянно, а распределителями комбинировать потоки. То есть, скорость менять на ходу.
.
А дросселирование - это расход части мощности , части ресурса двигателя и части горючего не по назначению , а именно, на обогрев вселенной.
Скажем, если часть масла расходуется гидромотором, а вторая такая же часть сливается через дроссель, то потеря составит половину .
Учитывайте и это, на сколько это дорого.
Тут немного не так , если часть масла сливается . То давление в системе ниже . И двигателю легче крутить насос , если нужна большая сила то придавливаем ходовую педаль . И соответственно больше масла идет на гидромотор , слив перекрывается . Для начала найду насосы , установлю на двигатель и соберу всю схему , после проведения тестов , можно комплектовать ходовую . Плохо что насосы на двигателе не будут отключаться .