о чем разговор,был в прошлом году на выставке агросалон,там было выставлено много тракторов и разной техники,отечественной и импортной.Так там так же были представленны трактора мтз,вроде всё нечего,только вся техника стояла на новом ковролине,а вот почему то мтз стояли на чистом кафеле и под ним была подложена плёнка на которую капало масло с нового трактора,и уборщица приходила каждые 10-15 минут и вытирала под трактором маслянные пятна,вот как такое сможет обьяснить завод и те же дилеры,трактор то вообще не работал да же,а снего уже течёт.
о чем разговор,был в прошлом году на выставке агросалон,там было выставлено много тракторов и разной техники,отечественной и импортной.Так там так же были представленны трактора мтз,вроде всё нечего,только вся техника стояла на новом ковролине,а вот почему то мтз стояли на чистом кафеле и под ним была подложена плёнка на которую капало масло с нового трактора,и уборщица приходила каждые 10-15 минут и вытирала под трактором маслянные пятна,вот как такое сможет обьяснить завод и те же дилеры,трактор то вообще не работал да же,а снего уже течёт.
Капает значит оно есть. Водители волг говорили если видишь Волгу и под ней нет масла .Значит это не волга или масло уже кончилось.
Минский тракторный завод (МТЗ) на проходящей сейчас выставке агротехники в Ганновере представил новую модель универсального колесного трактора — она получила название Belarus 742.
Belarus 742 — это следующее поколение базовой модели завода, машина идет на смену МТЗ-80, который с модернизациями выпускается с 1974 года. МТЗ-80 является одним из самых массовых тракторов в мире и самым популярным на территории бывшего СССР. 742 пока числится в статусе перспективной продукции, на конвейер он должен встать в ближайшие пару лет. Новый трактор отличается выразительным дизайном с гладкими формами носового обтекателя и кабины, а также комфортабельным салоном.
Как пишет ABW.by, машина будет оснащаться дизельными моторами Caterpillar мощностью от 50 до 75 л.с., которые будут отвечать пятому экологическому классу (Stage V). Напомним, что нынешний МТЗ-80 комплектуется 4,75-литровым дизелем Д-240 мощностью 80 л.с.,
Ах ну да, это ж катерпиллер заказывает музыку [изображение]
При чем здесь музыка? Или вы считаете себя самым умным, а вокруг одни дураки?
Я уже писал, что данная конструкция называют "центральным приводом", который позволяет ставить разные движки, в том числе и катерпиллер, или Вы считает что на выставку в Ганновер надо было привезти трактор со 2-м экоклассом?
Для особо образованных поясню, это крылатое выражение значащее, что кто платит тот реализует свои хотелки.
Про "центральный привод" я возможно упустил, а возможно вы об этом не упоминали.
А про дешевизну на коленке это прям огонь, кто это вам в голову положил? Т.е. по вашему точить на коленке выйдет дешевле чем это делать на конвейере, Генри Форд перевернулся в гробу.
К сожалению Вы не понимаете что такое производство, и поэтому сравниваете не сравнимые вещи, подумайте, если на конвейере дешевле делать, то почему ракеты на конвейере не делают? Конвейер эффективнее, чем постовая сборка, вот что придумал Генри Форд, т.е. сравниваются 2 способа уже освоенных производств, а не затраты на штучное производство с затратами на освоение (или модернизацию) производства, это как бульдога с носорогом сравнивать.
Для понимания - автомобильные фирмы на выставках показывают прототипы будущих автомобилей, а серийные автомобили всегда проще своих прототипов, как в дизайне так и в начинке, потому что сделать прототип - раз плюнуть, а освоить его производство в первоночальном виде - НЕВОЗМОЖНО в рамках разумного бюджета (за исключением штучного производства суперкаров и пр.).
о чем разговор,был в прошлом году на выставке агросалон,там было выставлено много тракторов и разной техники,отечественной и импортной.Так там так же были представленны трактора мтз,вроде всё нечего,только вся техника стояла на новом ковролине,а вот почему то мтз стояли на чистом кафеле и под ним была подложена плёнка на которую капало масло с нового трактора,и уборщица приходила каждые 10-15 минут и вытирала под трактором маслянные пятна,вот как такое сможет обьяснить завод и те же дилеры,трактор то вообще не работал да же,а снего уже течёт.
У нас трактора выставляются хоть на ковролине, хоть на асфальте и с него ничего не капает.
Минский тракторный завод (МТЗ) на проходящей сейчас выставке агротехники в Ганновере представил новую модель универсального колесного трактора — она получила название Belarus 742.
Belarus 742 — это следующее поколение базовой модели завода, машина идет на смену МТЗ-80, который с модернизациями выпускается с 1974 года. МТЗ-80 является одним из самых массовых тракторов в мире и самым популярным на территории бывшего СССР. 742 пока числится в статусе перспективной продукции, на конвейер он должен встать в ближайшие пару лет. Новый трактор отличается выразительным дизайном с гладкими формами носового обтекателя и кабины, а также комфортабельным салоном.
Как пишет ABW.by, машина будет оснащаться дизельными моторами Caterpillar мощностью от 50 до 75 л.с., которые будут отвечать пятому экологическому классу (Stage V). Напомним, что нынешний МТЗ-80 комплектуется 4,75-литровым дизелем Д-240 мощностью 80 л.с.,
При чем здесь музыка? Или вы считаете себя самым умным, а вокруг одни дураки?
Я уже писал, что данная конструкция называют "центральным приводом", который позволяет ставить разные движки, в том числе и катерпиллер, или Вы считает что на выставку в Ганновер надо было привезти трактор со 2-м экоклассом?
Для особо образованных поясню, это крылатое выражение значащее, что кто платит тот реализует свои хотелки.
Про "центральный привод" я возможно упустил, а возможно вы об этом не упоминали.
А про дешевизну на коленке это прям огонь, кто это вам в голову положил? Т.е. по вашему точить на коленке выйдет дешевле чем это делать на конвейере, Генри Форд перевернулся в гробу.
К сожалению Вы не понимаете что такое производство, и поэтому сравниваете не сравнимые вещи, подумайте, если на конвейере дешевле делать, то почему ракеты на конвейере не делают? Конвейер эффективнее, чем постовая сборка, вот что придумал Генри Форд, т.е. сравниваются 2 способа уже освоенных производств, а не затраты на штучное производство с затратами на освоение (или модернизацию) производства, это как бульдога с носорогом сравнивать.
Для понимания - автомобильные фирмы на выставках показывают прототипы будущих автомобилей, а серийные автомобили всегда проще своих прототипов, как в дизайне так и в начинке, потому что сделать прототип - раз плюнуть, а освоить его производство в первоночальном виде - НЕВОЗМОЖНО в рамках разумного бюджета (за исключением штучного производства суперкаров и пр.).
По моему это вы не понимаете про что я вам толкую. Ракеты на конвейере не делают лишь по тому что это действительно штучная машина, которая ориентирована под определенный узкий круг задач, который может меняться очень быстро. Сельскохозяйственный трактор это уже массовое производство. При котором чем больше вы произведете и продадите тракторов тем меньше будут издержки производства в том числе на разработку и внедрение. Почему все производители пошли по пути механизации, автоматизации, роботизации? Как раз чтобы снизить издержки производства. Давайте будем сами добывать руду, плавить сталь, делать металлопрокат, точить шестерни, собирать и подгонять, нарезать резьбы на болтах...но я знаю что этот трактор окажется золотым....
Пару часов и поменян. Раз в 5 лет никаких проблем.
Масло хорошее , фильтр чист. Но!- не исключено.. Лет 8 был перерыв, клапан работал и не засорялся, но, совсем неожиданно, совсем недавно, в мороз за 20 и на ветру, вдруг и нате..
Не зарекайтесь скажу я вам. Не зарекайтесь никогда и не от чего.
. А с насосом тоже как повезет. Может быть вы его только через 6 лет будете менять, и может быть и через 6 дней.
Но суть не в этом , суть в том, что сложность замены чего либо, создана искусственно. Вопреки здравому смыслу . или с умыслом назло.
Вижу что вы на их стороне.
Пару часов и поменян. Раз в 5 лет никаких проблем.
Масло хорошее , фильтр чист. Но!- не исключено.. Лет 8 был перерыв, клапан работал и не засорялся, но, совсем неожиданно, совсем недавно, в мороз за 20 и на ветру, вдруг и нате..
Не зарекайтесь скажу я вам. Не зарекайтесь никогда и не от чего.
. А с насосом тоже как повезет. Может быть вы его только через 6 лет будете менять, и может быть и через 6 дней.
Но суть не в этом , суть в том, что сложность замены чего либо, создана искусственно. Вопреки здравому смыслу . или с умыслом назло.
Вижу что вы на их стороне.
Это вы еще коробку на юмз не перебрали .А так в целом не устроняются те косяки которые были еще на мтз 50 .Сколько лет его уже выпускают а проблему с понижеными так и не решили .Стараюсь на ней не работать чтоб лишний раз не раскатывать. А подшипники на полуосях да и сами полуоси можно было было усилить .А так этот новый трактор с округленными формами с евро 4 попытка выйти на европейский уровень.А нашему рынку только капот и кабина достанется.
Пару часов и поменян. Раз в 5 лет никаких проблем.
Масло хорошее , фильтр чист. Но!- не исключено.. Лет 8 был перерыв, клапан работал и не засорялся, но, совсем неожиданно, совсем недавно, в мороз за 20 и на ветру, вдруг и нате..
Не зарекайтесь скажу я вам. Не зарекайтесь никогда и не от чего.
. А с насосом тоже как повезет. Может быть вы его только через 6 лет будете менять, и может быть и через 6 дней.
Но суть не в этом , суть в том, что сложность замены чего либо, создана искусственно. Вопреки здравому смыслу . или с умыслом назло.
Вижу что вы на их стороне.
Это вы еще коробку на юмз не перебрали .А так в целом не устроняются те косяки которые были еще на мтз 50 .Сколько лет его уже выпускают а проблему с понижеными так и не решили .Стараюсь на ней не работать чтоб лишний раз не раскатывать. А подшипники на полуосях да и сами полуоси можно было было усилить .А так этот новый трактор с округленными формами с евро 4 попытка выйти на европейский уровень.А нашему рынку только капот и кабина достанется.
Возвращаясь к экскаватором - увидел 92п, подошел, поговорил с механизатором, трактор государственный, никто его не жалеет, механизатор работает на нем уже 5 лет, 9-я передача разблокированна, ездит 30-35 км/ч, за все время полуоси с подшипниками не менялись, промежутка не ломалась.
Однако поковка для оси 1221 не пойдет. В чулках 1221 дополнительно имеются планетарные редуктора. К тому же, ось 1221 не настолько крепка.. Используется всего то 218подшипник.
Использовать ЗМ от 1221 - вообще не вариант. Всё это сложно, дорого и не нужно..
И вообще, 1221 - дермо не крепкое.
Возвращаясь к экскаватором - увидел 92п, подошел, поговорил с механизатором, трактор государственный, никто его не жалеет, механизатор работает на нем уже 5 лет, 9-я передача разблокированна, ездит 30-35 км/ч, за все время полуоси с подшипниками не менялись, промежутка не ломалась.
До поры.. до поры..
.
Дмитрий, давайте не будем судить о крепости тракторов МТЗ, по экземплярам, которые ещё не сломались..
Давайте будем судить, по тем, которые уже сломались.. И будем думать, как сделать так, чтобы другие, тоже так не сломались.
Будем думать вплоть до того, пока не найдём виновного , а дальше поступим как в 37-м году..
Возвращаясь к экскаватором - увидел 92п, подошел, поговорил с механизатором, трактор государственный, никто его не жалеет, механизатор работает на нем уже 5 лет, 9-я передача разблокированна, ездит 30-35 км/ч, за все время полуоси с подшипниками не менялись, промежутка не ломалась.
А у меня сосед у него 1025 вроде если не ошибаюсь .Двигатель 245 коробка с 1221 задний мост с 82 менял подшипники внутриние раза 4 в год разрывало обоймы .В этом году поставил колеса с 82го они меньше чем стояли и подшипники роликовые вроде пока ходят.
Однако поковка для оси 1221 не пойдет. В чулках 1221 дополнительно имеются планетарные редуктора. К тому же, ось 1221 не настолько крепка.. Используется всего то 218подшипник.
Использовать ЗМ от 1221 - вообще не вариант. Всё это сложно, дорого и не нужно..
И вообще, 1221 - дермо не крепкое.
Евгений, Вы предлагаете экстенсивные методы. А в мировой практике применяются интенсивные. А именно- добры люди уменьшают вылет полуоси. За счёт удлинённого чулка. Чулок ,понятно, с рёбрами жёсткости. Это один метод.
Вторым методом применяют мост с цельной стальной балкой. И планетарный редуктор на колесе.
По нагрузке на трактор, относительно РЭ, 1221 и 82 с 92П одинаковы. Дмитрий пока это не знает. Представителям МТЗ РЭ знать не надо. И так сойдёт.
Однако поковка для оси 1221 не пойдет. В чулках 1221 дополнительно имеются планетарные редуктора. К тому же, ось 1221 не настолько крепка.. Используется всего то 218подшипник.
Использовать ЗМ от 1221 - вообще не вариант. Всё это сложно, дорого и не нужно..
И вообще, 1221 - дермо не крепкое.
Евгений, Вы предлагаете экстенсивные методы. А в мировой практике применяются интенсивные. А именно- добры люди уменьшают вылет полуоси. За счёт удлинённого чулка. Чулок ,понятно, с рёбрами жёсткости. Это один метод.
Вторым методом применяют мост с цельной стальной балкой. И планетарный редуктор на колесе.
По нагрузке на трактор, относительно РЭ, 1221 и 82 с 92П одинаковы. Дмитрий пока это не знает. Представителям МТЗ РЭ знать не надо. И так сойдёт.
Первый вариант да, подойдёт. Я ведь рассматриваю изменение в замен прежних узлов, то есть - унифицировать. Чтобы, скажем, при поломки полуоси на тракторе с установкой, владелец бы имел возможность приобрести уже более крепкие(или более правильные) детали и сразу на обе стороны и тем самым , уже исключить следующие подобные поломки. А главное, уже быть уверенным, что здесь уже поломок не будет.
И так постепенно, у кого есть необходимость, могли бы много улучшить свои трактора..
.
А новые(дорогие) модели, они да, тоже нужны.. Ведь нужно же что-то возить по выставкам..
Возвращаясь к экскаватором - увидел 92п, подошел, поговорил с механизатором, трактор государственный, никто его не жалеет, механизатор работает на нем уже 5 лет, 9-я передача разблокированна, ездит 30-35 км/ч, за все время полуоси с подшипниками не менялись, промежутка не ломалась.
"-Всё хорошо, прекрасная маркиза
Дела идут как никогда...."
Относительно экскаваторов, Дмитрий, в моих краях нынче ситуация 1 : 10 в пользу иномарок. Стало быть пока Вам бабки не нужны. Заходите если что...
Модераторы удалили за цитирование заблокированного пользователя.
как можно процитировать заблокированного пользователя.точнее-как смог заблокированный пользователь вообще что то написать если он забанен?
aleksandr7764 пишет:
Куда коммент Фина пропал ?
скорее всего происки заинтересованных лиц(топикстартера)-что бы не писАл против продукции завода.критику у нас нигде не любят и при случае пытаются исключить ее от того что бы другие не видели что происходит на самом деле-как вы Александр правильно заметили-все хорошо прекрасная маркиза.
Недавно был в гос организации. Лишнюю кабину у них брал. Тоже у них есть экскаватор на базе 92П. Лет пять, не рваный. 9 заблокирована. Трудится круглый день не покладая переднего ковша. С утра едет на работу в городской парк. Там грузит листья в 2ПТС-4. Один прицеп. Потом, понятно, обед. После обеда грузит листьями второй прицеп. Затем двигается на 8 на базу. Ничего не ломается, полуоси не менялись. Прекрасный экскаватор..
Нужно было процитировать выделив только текст Фина , тем самым сохранить его текст.
так модераторы могут снести всю тему и с цитатами и без-какая им разница сколько подчистить постов-1 или 2 или 10?как будто первый раз происходит чистка тем на всякие запретные темы.хотя что в моем посту было запретного кроме приведенных примеров которые приводят к более раннему проявлению поломки слабых узлов?
Нужно было процитировать выделив только текст Фина , тем самым сохранить его текст.
[изображение] так модераторы могут снести всю тему и с цитатами и без-какая им разница сколько подчистить постов-1 или 2 или 10?как будто первый раз происходит чистка тем на всякие запретные темы.хотя что в моем посту было запретного кроме приведенных примеров которые приводят к более раннему проявлению поломки слабых узлов?
Это всё из-за страхолюдных видео. На которых задни колёса от МТЗ отлетают. Мы то привышные, и не такое видывали. А у кого-то эти зловредные видео тракторофобию выработали. Едет чел в Мерсе, а может и не один, никого не трогает. А тут ему в лобовуху колесо от трактора. От какого трактора колесо ? От МТЗ. Кто виноват ? Знамо производитель шин.
Нужно было процитировать выделив только текст Фина , тем самым сохранить его текст.
[изображение] так модераторы могут снести всю тему и с цитатами и без-какая им разница сколько подчистить постов-1 или 2 или 10?как будто первый раз происходит чистка тем на всякие запретные темы.хотя что в моем посту было запретного кроме приведенных примеров которые приводят к более раннему проявлению поломки слабых узлов?
В вашем тексте ничего запретного не было, потому бы он и остался бы, если его процитировать.
что то у вас в голове перевернулось.к вашему сведению-ФИН пока заблокирован и не может цитировать никого уже более полтора года(или около того)так что то что вам привиделось или показалось или ваши домыслы-оставьте при себе.не может забаненый пользователь кого либо процитировать потому как он не имеет физической возможности писАть на форуме.вы не давно были в бане-вы могли кого то процитировать?
что то у вас в голове перевернулось.к вашему сведению-ФИН пока заблокирован и не может цитировать никого уже более полтора года(или около того)так что то что вам привиделось или показалось или ваши домыслы-оставьте при себе.не может забаненый пользователь кого либо процитировать потому как он не имеет физической возможности писАть на форуме.вы не давно были в бане-вы могли кого то процитировать?
В общем все друг друга поняли. Заканчиваем на тему эту
о чем разговор,был в прошлом году на выставке агросалон,там было выставлено много тракторов и разной техники,отечественной и импортной.Так там так же были представленны трактора мтз,вроде всё нечего,только вся техника стояла на новом ковролине,а вот почему то мтз стояли на чистом кафеле и под ним была подложена плёнка на которую капало масло с нового трактора,и уборщица приходила каждые 10-15 минут и вытирала под трактором маслянные пятна,вот как такое сможет обьяснить завод и те же дилеры,трактор то вообще не работал да же,а снего уже течёт.
Капает значит оно есть.
Водители волг говорили если видишь Волгу и под ней нет масла .Значит это не волга или масло уже кончилось. 
К сожалению Вы не понимаете что такое производство, и поэтому сравниваете не сравнимые вещи, подумайте, если на конвейере дешевле делать, то почему ракеты на конвейере не делают? Конвейер эффективнее, чем постовая сборка, вот что придумал Генри Форд, т.е. сравниваются 2 способа уже освоенных производств, а не затраты на штучное производство с затратами на освоение (или модернизацию) производства, это как бульдога с носорогом сравнивать.
Для понимания - автомобильные фирмы на выставках показывают прототипы будущих автомобилей, а серийные автомобили всегда проще своих прототипов, как в дизайне так и в начинке, потому что сделать прототип - раз плюнуть, а освоить его производство в первоночальном виде - НЕВОЗМОЖНО в рамках разумного бюджета (за исключением штучного производства суперкаров и пр.).
У нас трактора выставляются хоть на ковролине, хоть на асфальте и с него ничего не капает.
По моему это вы не понимаете про что я вам толкую. Ракеты на конвейере не делают лишь по тому что это действительно штучная машина, которая ориентирована под определенный узкий круг задач, который может меняться очень быстро. Сельскохозяйственный трактор это уже массовое производство. При котором чем больше вы произведете и продадите тракторов тем меньше будут издержки производства в том числе на разработку и внедрение. Почему все производители пошли по пути механизации, автоматизации, роботизации? Как раз чтобы снизить издержки производства. Давайте будем сами добывать руду, плавить сталь, делать металлопрокат, точить шестерни, собирать и подгонять, нарезать резьбы на болтах...но я знаю что этот трактор окажется золотым....
Масло хорошее , фильтр чист. Но!- не исключено.. Лет 8 был перерыв, клапан работал и не засорялся, но, совсем неожиданно, совсем недавно, в мороз за 20 и на ветру, вдруг и нате..
Не зарекайтесь скажу я вам. Не зарекайтесь никогда и не от чего.
. А с насосом тоже как повезет. Может быть вы его только через 6 лет будете менять, и может быть и через 6 дней.
Но суть не в этом , суть в том, что сложность замены чего либо, создана искусственно. Вопреки здравому смыслу . или с умыслом назло.
Вижу что вы на их стороне.
Это вы еще коробку на юмз не перебрали .А так в целом не устроняются те косяки которые были еще на мтз 50 .Сколько лет его уже выпускают а проблему с понижеными так и не решили .Стараюсь на ней не работать чтоб лишний раз не раскатывать. А подшипники на полуосях да и сами полуоси можно было было усилить .А так этот новый трактор с округленными формами с евро 4 попытка выйти на европейский уровень.А нашему рынку только капот и кабина достанется.
Можно поподробнее про пониженные?
Можно поподробнее про пониженные?
[/quote]
Я про те которые под рулем переключаются .Слабые там подшипники на паразитке .Если в поле на пониженной работать то их на долго не хватает.
Возвращаясь к экскаватором - увидел 92п, подошел, поговорил с механизатором, трактор государственный, никто его не жалеет, механизатор работает на нем уже 5 лет, 9-я передача разблокированна, ездит 30-35 км/ч, за все время полуоси с подшипниками не менялись, промежутка не ломалась.
Однако поковка для оси 1221 не пойдет. В чулках 1221 дополнительно имеются планетарные редуктора. К тому же, ось 1221 не настолько крепка.. Используется всего то 218подшипник.
Использовать ЗМ от 1221 - вообще не вариант. Всё это сложно, дорого и не нужно..
И вообще, 1221 - дермо не крепкое.
До поры.. до поры..
.
Дмитрий, давайте не будем судить о крепости тракторов МТЗ, по экземплярам, которые ещё не сломались..
Давайте будем судить, по тем, которые уже сломались.. И будем думать, как сделать так, чтобы другие, тоже так не сломались.
Будем думать вплоть до того, пока не найдём виновного , а дальше поступим как в 37-м году..
А у меня сосед у него 1025 вроде если не ошибаюсь .Двигатель 245 коробка с 1221 задний мост с 82 менял подшипники внутриние раза 4 в год разрывало обоймы .В этом году поставил колеса с 82го они меньше чем стояли и подшипники роликовые вроде пока ходят.
Евгений, Вы предлагаете экстенсивные методы. А в мировой практике применяются интенсивные. А именно- добры люди уменьшают вылет полуоси. За счёт удлинённого чулка. Чулок ,понятно, с рёбрами жёсткости. Это один метод.
Вторым методом применяют мост с цельной стальной балкой. И планетарный редуктор на колесе.
По нагрузке на трактор, относительно РЭ, 1221 и 82 с 92П одинаковы. Дмитрий пока это не знает. Представителям МТЗ РЭ знать не надо. И так сойдёт.
Первый вариант да, подойдёт. Я ведь рассматриваю изменение в замен прежних узлов, то есть - унифицировать. Чтобы, скажем, при поломки полуоси на тракторе с установкой, владелец бы имел возможность приобрести уже более крепкие(или более правильные) детали и сразу на обе стороны и тем самым , уже исключить следующие подобные поломки. А главное, уже быть уверенным, что здесь уже поломок не будет.
И так постепенно, у кого есть необходимость, могли бы много улучшить свои трактора..
.
А новые(дорогие) модели, они да, тоже нужны.. Ведь нужно же что-то возить по выставкам..
"-Всё хорошо, прекрасная маркиза
Дела идут как никогда...."
Относительно экскаваторов, Дмитрий, в моих краях нынче ситуация 1 : 10 в пользу иномарок. Стало быть пока Вам бабки не нужны. Заходите если что...
Куда коммент Фина пропал ?
Модераторы удалили за цитирование заблокированного пользователя.
Нужно было процитировать выделив только текст Фина , тем самым сохранить его текст.
скорее всего происки заинтересованных лиц(топикстартера)-что бы не писАл против продукции завода.критику у нас нигде не любят и при случае пытаются исключить ее от того что бы другие не видели что происходит на самом деле-как вы Александр правильно заметили-все хорошо прекрасная маркиза.
Недавно был в гос организации. Лишнюю кабину у них брал. Тоже у них есть экскаватор на базе 92П. Лет пять, не рваный. 9 заблокирована. Трудится круглый день не покладая переднего ковша. С утра едет на работу в городской парк. Там грузит листья в 2ПТС-4. Один прицеп. Потом, понятно, обед. После обеда грузит листьями второй прицеп. Затем двигается на 8 на базу. Ничего не ломается, полуоси не менялись. Прекрасный экскаватор..
Всего лишь клон заблокированного пользователя. То есть, нелегальный аккаунт. Вот за его цитирование.
Это всё из-за страхолюдных видео. На которых задни колёса от МТЗ отлетают. Мы то привышные, и не такое видывали. А у кого-то эти зловредные видео тракторофобию выработали. Едет чел в Мерсе, а может и не один, никого не трогает. А тут ему в лобовуху колесо от трактора. От какого трактора колесо ? От МТЗ. Кто виноват ? Знамо производитель шин.
В вашем тексте ничего запретного не было, потому бы он и остался бы, если его процитировать.
так отэць родной-кто кого цитировал то?вы уже запутались с определениями однако все равно упрямо настаиваете на своем.
Цитировал Фин .. цитировал клона, заблокированного пользователя.
что то у вас в голове перевернулось.к вашему сведению-ФИН пока заблокирован и не может цитировать никого уже более полтора года(или около того)так что то что вам привиделось или показалось или ваши домыслы-оставьте при себе.не может забаненый пользователь кого либо процитировать потому как он не имеет физической возможности писАть на форуме.вы не давно были в бане-вы могли кого то процитировать?
В общем все друг друга поняли. Заканчиваем на тему эту
напрашивается вывод-зачем его было сносить если там ничего запретного не было?