и скажут так вот же он без всех этих проблем пусть люди покупают и радуются.
Гдеж они его возьмут-то?
Они могут показать всё прежний беларусь с жидкими костями.. но изукрашенный весь. Понатолкано туда всего что не нужно(блестяшек), лишь бы денег побольше содрать. Бесовщина.
Ну зачем же так, если 82ка жиденькая - покупать надо 1221, у него полуоси не ломаются. Кстати, как то попалось информация, что самый массовый трактор это Махиндра 120 лс, стоимостью
Ну зачем же так, если 82ка жиденькая - покупать надо 1221,
Он тоже жиденький. Посмотрите на его лонжеронки.
Не нужно рассматривать трактор как тягач для поля. Нужно рассматривать как универсальный.
Косточки нужны покрепче.
Давайте посмотрим каким мог бы быть этот "другой трактор..
Купил человек это другой трактор. Со стороны как бы обычный "Беларусь".. А при рассмотрении заметно, что навеска покрепче; продольные тяги покрепче, растяжки покрепче, два тонких по краям вертикально гидроцилиндра, сплошной топливный бак.
Чулки и полуоси, на вид обычные, но покрупнее. Взаимозаменяемы с прежними. Нет ленточного ВОМа.
Промежутка, несколько изменена, надёжная(способная выдержать любые извращения) и взаимозаменяема с прежней, а также с возможностью устанавливать прежние лонжероны , или новые, значительно шире к основанию, к месту крепления к промежутке.
Брус передний покрепче в разы(на любые извращения) и взаимозаменяем с прежним.
Привод ПВМ другой, без прежних болячек.
Нет вертикального гидробака.. И вообще нет ничего гидравлического под тумбой щитка приборов.
Электрическая часть максимально проста и не увязана в один жгут (жгуты поделены) Щиток приборов простой и логичный. В тумбе щитка приборов, просто хороший отопитель.
Подножка кабины - инструментальный ящик. Подножка справа - аккумуляторный ящик.
Сама кабана с минимумом содержания элементов её удорожания.(только необходимые полезные)
.
ПС
Трактор должен строится под девизом - "По возможности меньше составляющих частей, по возможности проще в зборке-разборке, проще в эксплуатации и обслуживании, а главное - по возможности дешевле"
Завод МТЗ идёт по другому пути.
Опять таки, Евгений, Вы пишите о том что уже многое есть на других моделях, но по Ваше описанию - это другой трактор, под который нужно другой завод построить. Невозможно сделать НОВЫЙ трактор, что бы он был простой и главное дешевый. В любом случае новое - будет дороже старого, потому что под новое нужны новые, а главное другие станки и прочее оборудование. А это примерно + 5-10% от стоимости оборудования к цене трактора, просто так на вскидку.
Многое да не всё.. На пример трактора с усиленными полуосями подшипниками и чулками - нет.
В чулке 1221 всё усложнено и не нужно . лишнее удорожание. Зачем автомату Калашникова КПП? Она ему не нужна. Ему вообще ничего лишнего не нужно. Трактору тоже ничего лишнего не нужно.
За любую бронзовую втулку или игольчатый подшипник в трансмиссии или ВОМе, конструкторам колья на головах тесать.
Зачем было лепить столько новых моделей не меняя старых костей?? Причём лепили всё не нужное и почему то вот для этого мощностей понастроили, а вот чуть увеличенный чулок отлить не в состоянии. И для полуоси чуть потолще зарядить болванку не в состоянии.
Давайте посмотрим каким мог бы быть этот "другой трактор..
Купил человек это другой трактор. Со стороны как бы обычный "Беларусь".. А при рассмотрении заметно, что навеска покрепче; продольные тяги покрепче, растяжки покрепче, два тонких по краям вертикально гидроцилиндра, сплошной топливный бак.
Чулки и полуоси, на вид обычные, но покрупнее. Взаимозаменяемы с прежними. Нет ленточного ВОМа.
Промежутка, несколько изменена, надёжная(способная выдержать любые извращения) и взаимозаменяема с прежней, а также с возможностью устанавливать прежние лонжероны , или новые, значительно шире к основанию, к месту крепления к промежутке.
Брус передний покрепче в разы(на любые извращения) и взаимозаменяем с прежним.
Привод ПВМ другой, без прежних болячек.
Нет вертикального гидробака.. И вообще нет ничего гидравлического под тумбой щитка приборов.
Электрическая часть максимально проста и не увязана в один жгут (жгуты поделены) Щиток приборов простой и логичный. В тумбе щитка приборов, просто хороший отопитель.
Подножка кабины - инструментальный ящик. Подножка справа - аккумуляторный ящик.
Сама кабана с минимумом содержания элементов её удорожания.(только необходимые полезные)
.
ПС
Трактор должен строится под девизом - "По возможности меньше составляющих частей, по возможности проще в зборке-разборке, проще в эксплуатации и обслуживании, а главное - по возможности дешевле"
Завод МТЗ идёт по другому пути.
Опять таки, Евгений, Вы пишите о том что уже многое есть на других моделях, но по Ваше описанию - это другой трактор, под который нужно другой завод построить. Невозможно сделать НОВЫЙ трактор, что бы он был простой и главное дешевый. В любом случае новое - будет дороже старого, потому что под новое нужны новые, а главное другие станки и прочее оборудование. А это примерно + 5-10% от стоимости оборудования к цене трактора, просто так на вскидку.
Многое да не всё.. На пример трактора с усиленными полуосями подшипниками и чулками - нет.
В чулке 1221 всё усложнено и не нужно . лишнее удорожание. Зачем автомату Калашникова КПП? Она ему не нужна. Ему вообще ничего лишнего не нужно. Трактору тоже ничего лишнего не нужно.
За любую бронзовую втулку или игольчатый подшипник в трансмиссии или ВОМе, конструкторам колья на головах тесать.
Зачем было лепить столько новых моделей не меняя старых костей?? Причём лепили всё не нужное и почему то вот для этого мощностей понастроили, а вот чуть увеличенный чулок отлить не в состоянии. И для полуоси чуть потолще зарядить болванку не в состоянии.
По чулку и полуоси поясню - на завод поступает информация за гарантийный период, а данные изделия, при условии соблюдения правил эксплуатации, далеко переживают данный отрезок времени. Поэтому никто этим вопросом и не занимается. Для существенного изменения конструкции требуются веские аргументы, а их нет. За 8 лет гарантийного сопровождения тракторов не поломалось ни одной полуоси в гарпериод, а подшипники от силы пару раз менялись, и то дело в самих подшипниках было.
Ну зачем же так, если 82ка жиденькая - покупать надо 1221,
Он тоже жиденький. Посмотрите на его лонжеронки.
Не нужно рассматривать трактор как тягач для поля. Нужно рассматривать как универсальный.
Косточки нужны покрепче.
Так крепкие косточки денег стоят и за универсальность тоже платить надо, а она не всем нужна.
То есть отлили корпус чулка на 1см больше в месте посадки подшипнпка и уже за это денег хотите? Вы кто там? Гоп-стоп?
Вот придёте в магазин, а вам сапоги предложат специально продырявленные. Вы конечно возразить, мол как так? А вам ответят - вот пожалуйста точно такие-же но не продырявленные, но за них надо денег много больше.
Так и у вас. Вам западло отлить чулок немного больше в месте установки подшипника. вы не желаете людям дора. По вашим делам, по вашему трактору давно это понятно.
Что ты завелся со своими полуосями? Каждый день ломаешь по 3 штуки наверное. Я лично не парюсь по этому поводу. Видел сломанные только на эксковаторах. Но там диски развернуты и вылет колес увеличен и масса установки не хилая. Не надо перегружать трактор. Для своего класса он вполне терпелив.
Что ты завелся со своими полуосями? Каждый день ломаешь по 3 штуки наверное. Я лично не парюсь по этому поводу. Видел сломанные только на эксковаторах. Но там диски развернуты и вылет колес увеличен и масса установки не хилая. Не надо перегружать трактор. Для своего класса он вполне терпелив.
Ну так по вашему пусть ломаются? Подшипнику пусть сыпятся? Сцепление пусть сыпится?
Косточки слабы . А в вы видимо за голосуете обеими руками. Вы любитель зла? Так его и так кругом полно.. Куда ещё больше?
Качество и меня не всегда устраивает, но выбора особо нет. Брать в тридорого импорт и думать что ничего в нем не сломается тоже не выход. Ломается все. От того что мы тут воздух сотрясаем завод ничего не поменяет. Вряд ли кто-нибудь там читает этот форум. Если ты такой "умный", то пиши сразу "Батьке", может он примет меры.
Чот уже не помню а про распред на 4 в идеале на 5 секций не писали?)
Распред всегда можно поставить самому и такой, кокой нужно. Кому-то достаточно на 3 секции и переплачивать за 5 секций установленных заводом нет смысла. Опять же, поставят то какую-нибудь дешманскую хрень. Как всегда в своём стиле, по меньше вложиться - подороже продать. И надбавка цены точно будет не в разницу в цене между трёх секционным и пяти секционным. Разница цены за трактор точно подлетит на стоимость пяти распредов.
А оправдание у них на такие случаи всегда уже припасёно.. Скажут: - а что вы хотели? Трактор с расширенным функционалом денег стоит ..
Чот уже не помню а про распред на 4 в идеале на 5 секций не писали?)
Распред всегда можно поставить самому и такой, кокой нужно. Кому-то достаточно на 3 секции и переплачивать за 5 секций установленных заводом нет смысла. Опять же, поставят то какую-нибудь дешманскую хрень. Как всегда в своём стиле, по меньше вложиться - подороже продать. И надбавка цены точно будет не в разницу в цене между трёх секционным и пяти секционным. Разница цены за трактор точно подлетит на стоимость пяти распредов.
А оправдание у них на такие случаи всегда уже припасёно.. Скажут: - а что вы хотели? Трактор с расширенным функционалом денег стоит ..
Например какой? Чтобы поставить вместо штатного на штатное место.
Чот уже не помню а про распред на 4 в идеале на 5 секций не писали?)
Распред всегда можно поставить самому и такой, кокой нужно. Кому-то достаточно на 3 секции и переплачивать за 5 секций установленных заводом нет смысла. Опять же, поставят то какую-нибудь дешманскую хрень. Как всегда в своём стиле, по меньше вложиться - подороже продать. И надбавка цены точно будет не в разницу в цене между трёх секционным и пяти секционным. Разница цены за трактор точно подлетит на стоимость пяти распредов.
А оправдание у них на такие случаи всегда уже припасёно.. Скажут: - а что вы хотели? Трактор с расширенным функционалом денег стоит ..
Например какой? Чтобы поставить вместо штатного на штатное место.
Взамен Р-80 нужно что то похожее по функционалу. Фиксация во всех положениях, наличие плавающего , автовозврат. Пока о таких других не слышал. Также, не обязательно чтобы рапред был один на 5 секций. Было бы удобнее на три секции и к нему в пару двух-трех секционный электрораспред.
Взамен Р-80 нужно что то похожее по функционалу. Фиксация во всех положениях, наличие плавающего , автовозврат. Пока о таких других не слышал.
а никто такое древнее г и не производит.весь мир давно ушел в перед а мы все еще на уровне 50-60 годов пользуем распреды и считаем это пределом совершенства.в нормальной системе фиксация не сильно то и нужна.если погрузчик,навеска поднимается за пару секунд-то фиксация как то и не упиралась а если на это надо полминуты-то за это время можно и другие операции поделать а рук не хватает-вот в этом случае фиксация выручит.
Евгений . . . 42 пишет:
Было бы удобнее на три секции и к нему в пару двух-трех секционный электрораспред.
не только удобнее но и рациональнее-при поломке,износе одной секции-заменить распред на 2-3 золотника намного дешевлее чем менять полностью на 5-6.причем из за одной не рабочей как то выкидывать весь распред жалко.в этом плане рулит наборный из рабочих секций.
а никто такое древнее г и не производит.весь мир давно ушел в перед а мы все еще на уровне 50-60 годов пользуем распреды и считаем это пределом совершенства.в нормальной системе фиксация не сильно то и нужна
Вот это уже не красиво так обвинять, только потому чту вас нет. Мол нет и не не надо. Вам не надо, мне надо. И мне лучше знать что мне надо. Выбор должен быть на все случаи.
Вам не надо, мне надо. И мне лучше знать что мне надо
вам ложку надо большую чтобы черпать не тот шоколад и таблеток от жадности-да побольше,побольше.мне вот совершенно безразлично что нужно вам.мне к примеру нужна хорошая техника но в виду отсутствия золотого запасу приходится рулить на том что есть-одной рукой рулить а другой слезы вытирать.
Евгений . . . 42 пишет:
Вот это уже не красиво так обвинять, только потому чту вас нет
откуда вам знать что у меня есть и чего у меня нету?и кого я обвинил в том что у меня нету?и чего у меня нету ?
так Евгений-зачем вам в замен р80 что то надо?его же продолжают выпускать со всеми нужными вам функциями.и трактора можно купить с такими распредами-только вряд ли вы будете покупать новый трактор.а на ваш старенький южанец можете самостоятельно купить новый р80 хоть с двумя хоть с тремя золотниками.люди которые поставили распреды импортные не сильно то и переживают по поводу фиксации и автовозврата в крайних положениях.
так Евгений-зачем вам в замен р80 что то надо?его же продолжают выпускать со всеми нужными вам функциями.и трактора можно купить с такими распредами-только вряд ли вы будете покупать новый трактор.а на ваш старенький южанец можете самостоятельно купить новый р80 хоть с двумя хоть с тремя золотниками.люди которые поставили распреды импортные не сильно то и переживают по поводу фиксации и автовозврата в крайних положениях.
Р-80 не надёжен на протечку через шары рычагов. После замены уплотнений и пыльников, всё равно через некоторое время начинает течь . Правда после крайней попытки устранить течь всё-же удалось и уже на довольно длительное время. Подрезал совсем чуть-чуть чашечки и установил по два кольца, также пыльники установил не от Р-80, они значительно лучше и до сих пор целы(на морозе не поломались).
Также в р-80 не устраивает сливная крышка. Не сталкивался с случаем чтобы её рвало , но всё же , давления Р-80 у себя на сливе не терпит.
Также нет возможности к нему подключить последовательно вторым другой , только параллельно и только с наличием канала управления.
Еще не устраивает в Р-80, отсутствие фиксации на опускание. Она якобы есть, до достижения давления в 40атм. Но по факту, как только трактор заведён, фиксация пропадает.
Р-80 не надёжен на протечку через шары рычагов. После замены уплотнений и пыльников, всё равно через некоторое время начинает течь . Правда после крайней попытки устранить течь всё-же удалось и уже на довольно длительное время. Подрезал совсем чуть-чуть чашечки и установил по два кольца, также пыльники установил не от Р-80, они значительно лучше и до сих пор целы(на морозе не поломались).
Также в р-80 не устраивает сливная крышка. Не сталкивался с случаем чтобы её рвало , но всё же , давления Р-80 у себя на сливе не терпит.
Также нет возможности к нему подключить последовательно вторым другой , только параллельно и только с наличием канала управления.
Еще не устраивает в Р-80, отсутствие фиксации на опускание. Она якобы есть, до достижения давления в 40атм. Но по факту, как только трактор заведён, фиксация пропадает.
так вам шашечки или ехать?то он вам с его функционалом нужен,то вас не устраивает его функционал,плюс требуются доработки а точнее переработки считай всего распреда.вы уж определитесь.импорт вас не устраивает,р 80 вас тоже не устраивает-дайте заявку на завод с предложениями и пожеланиями обоснованными.а вдруг сойдутся звезды и вас услышат?ведь представитель мтз собирает отзывы по проблемам продукции-почему бы и с гидросилой не произвести такой же диалог?
требуются доработки а точнее переработки считай всего распреда
Зачем дорабатывать и перерабатывать устаревшее?
Нужно взамен создавать новое и без всякой БЫДЛОСТИ. Ну в смысле добавят шайбочку и уже денег просят. Добавят функцию и уже в добавок просят как еще за пол распреда. (а он и без функции уже по заломленной цене)
Зачем дорабатывать и перерабатывать устаревшее?
Нужно взамен создавать новое и без всякой БЫДЛОСТИ. Ну в смысле добавят шайбочку и уже денег просят. Добавят функцию и уже в добавок просят как еще за пол распреда. (а он и без функции уже по заломленной цене)
ну тут выход один-берете болванку-точите,сверлите полируете и делаете то что нужно вам.и винить ни кого не надо и просить-умолять что бы сделали как вам нужно не придется.а мы тем временем будем пользоваться тем что предлагает отечественная и зарубежная промышленность.
Нужно взамен создавать новое и без всякой БЫДЛОСТИ. Ну в смысле добавят шайбочку и уже денег просят. Добавят функцию и уже в добавок просят как еще за пол распреда. (а он и без функции уже по заломленной цене)
ну тут выход один-берете болванку-точите,сверлите полируете и делаете то что нужно вам.и винить ни кого не надо и просить-умолять что бы сделали как вам нужно не придется.а мы тем временем будем пользоваться тем что предлагает отечественная и зарубежная промышленность.
Вот и пользуйтесь. Ездийте на сломанной полуоси и радуйтесь! И средник пусть ещё пять раз развалится ! А вы радуйтесь! Вы же радостный!
Только вот чего радуетесь то ???
И тут Остапов понесло.... Пусть он будет, наборный или нет, но как ни крути не хватает трёх секций. Ставить электодивертор или как он там правильно называется за полцены распреда тоже не камильфо. Почему то на комбайнах ставят распределитель на много секций, а не какие то там электроклапана
И тут Остапов понесло.... Пусть он будет, наборный или нет, но как ни крути не хватает трёх секций. Ставить электодивертор или как он там правильно называется за полцены распреда тоже не камильфо. Почему то на комбайнах ставят распределитель на много секций, а не какие то там электроклапана
Ну насчёт понесло , так это кого куда...
А диверторы совсем не нужны. Нужен полноценный электро распред. Кому то мож и не нужен. Кому то вообще ничего не нужно. а кому то нужен электрораспред.
Хорош он тем, что можно управлять дистанционно и с нескольких постов. Также хорош тем что можно организовать проп-управление, что очень удобно.
Также можно и автоматическое управление.
И тут Остапов понесло.... Пусть он будет, наборный или нет, но как ни крути не хватает трёх секций. Ставить электодивертор или как он там правильно называется за полцены распреда тоже не камильфо. Почему то на комбайнах ставят распределитель на много секций, а не какие то там электроклапана
Ну насчёт понесло , так это кого куда...
А диверторы совсем не нужны. Нужен полноценный электро распред. Кому то мож и не нужен. Кому то вообще ничего не нужно. а кому то нужен электрораспред.
Хорош он тем, что можно управлять дистанционно и с нескольких постов. Также хорош тем что можно организовать проп-управление, что очень удобно.
Также можно и автоматическое управление.
Евгений . . . 42 пишет:
танкист 204 пишет:
И тут Остапов понесло.... Пусть он будет, наборный или нет, но как ни крути не хватает трёх секций. Ставить электодивертор или как он там правильно называется за полцены распреда тоже не камильфо. Почему то на комбайнах ставят распределитель на много секций, а не какие то там электроклапана
Ну насчёт понесло , так это кого куда...
А диверторы совсем не нужны. Нужен полноценный электро распред. Кому то мож и не нужен. Кому то вообще ничего не нужно. а кому то нужен электрораспред.
Хорош он тем, что можно управлять дистанционно и с нескольких постов. Также хорош тем что можно организовать проп-управление, что очень удобно.
Также можно и автоматическое управление.
Оно может и так, но я сторонник "чем проще тем надёжнее". Например даже на японских самогрузах управление сделано механическое и продублировано на правую и левую сторону.
Мне на МТЗ с погрузчиком не хватает именно одной секции на распреде. Навеска, стрела, ковш, а чтобы вывалить с телеги нужно стрелу поднять и ковш опустить, и не дай бог что то в ковше лежит, нужно это выгрузить что совсем не удобно, плюс груз этот давит на разрывную муфту и шланг телеги тяжело подключить. А была бы четвертая секция в распреде спокойно подключил бы и всё, не нужно было бы этих танцев. Сейчас я поставил мех дивертор и один полуоборотный водопроводный кран, и могу отключить ковш, но блин постоянно переключать эти два крана тоже не есть совершенство, нет это конечно лучше, гораздо лучше чем когда их не было, но если бы сразу знал сколько стоят два дивертора лучше бы купил электрический , не намного дороже, но зато удобнее. И пятую секцию для захвата орудия (стогомет например, или вилы для леса, у меня например есть стрела с вилочного погрузчика, т.е. помимо подъёма стрелой с куна я бы мог ещё добрать ещё пару тройку метров стрелой погрузчика вилочного).
Кстати у меня если память не изменяет стоит распред РП 70-890, я так понимаю он сборный?
Ну зачем же так, если 82ка жиденькая - покупать надо 1221, у него полуоси не ломаются. Кстати, как то попалось информация, что самый массовый трактор это Махиндра 120 лс, стоимостью
Он тоже жиденький. Посмотрите на его лонжеронки.
Не нужно рассматривать трактор как тягач для поля. Нужно рассматривать как универсальный.
Косточки нужны покрепче.
Многое да не всё.. На пример трактора с усиленными полуосями подшипниками и чулками - нет.
В чулке 1221 всё усложнено и не нужно . лишнее удорожание. Зачем автомату Калашникова КПП? Она ему не нужна. Ему вообще ничего лишнего не нужно. Трактору тоже ничего лишнего не нужно.
За любую бронзовую втулку или игольчатый подшипник в трансмиссии или ВОМе, конструкторам колья на головах тесать.
Зачем было лепить столько новых моделей не меняя старых костей?? Причём лепили всё не нужное и почему то вот для этого мощностей понастроили, а вот чуть увеличенный чулок отлить не в состоянии. И для полуоси чуть потолще зарядить болванку не в состоянии.
Так крепкие косточки денег стоят и за универсальность тоже платить надо, а она не всем нужна.
По чулку и полуоси поясню - на завод поступает информация за гарантийный период, а данные изделия, при условии соблюдения правил эксплуатации, далеко переживают данный отрезок времени. Поэтому никто этим вопросом и не занимается. Для существенного изменения конструкции требуются веские аргументы, а их нет. За 8 лет гарантийного сопровождения тракторов не поломалось ни одной полуоси в гарпериод, а подшипники от силы пару раз менялись, и то дело в самих подшипниках было.
То есть отлили корпус чулка на 1см больше в месте посадки подшипнпка и уже за это денег хотите? Вы кто там? Гоп-стоп?
Вот придёте в магазин, а вам сапоги предложат специально продырявленные. Вы конечно возразить, мол как так? А вам ответят - вот пожалуйста точно такие-же но не продырявленные, но за них надо денег много больше.
Так и у вас. Вам западло отлить чулок немного больше в месте установки подшипника. вы не желаете людям дора. По вашим делам, по вашему трактору давно это понятно.
Что ты завелся со своими полуосями? Каждый день ломаешь по 3 штуки наверное. Я лично не парюсь по этому поводу. Видел сломанные только на эксковаторах. Но там диски развернуты и вылет колес увеличен и масса установки не хилая. Не надо перегружать трактор. Для своего класса он вполне терпелив.
Ну так по вашему пусть ломаются? Подшипнику пусть сыпятся? Сцепление пусть сыпится?
Косточки слабы . А в вы видимо за голосуете обеими руками. Вы любитель зла? Так его и так кругом полно.. Куда ещё больше?
Качество и меня не всегда устраивает, но выбора особо нет. Брать в тридорого импорт и думать что ничего в нем не сломается тоже не выход. Ломается все. От того что мы тут воздух сотрясаем завод ничего не поменяет. Вряд ли кто-нибудь там читает этот форум. Если ты такой "умный", то пиши сразу "Батьке", может он примет меры.
Чот уже не помню а про распред на 4 в идеале на 5 секций не писали?)
Распред всегда можно поставить самому и такой, кокой нужно. Кому-то достаточно на 3 секции и переплачивать за 5 секций установленных заводом нет смысла. Опять же, поставят то какую-нибудь дешманскую хрень. Как всегда в своём стиле, по меньше вложиться - подороже продать. И надбавка цены точно будет не в разницу в цене между трёх секционным и пяти секционным. Разница цены за трактор точно подлетит на стоимость пяти распредов.
А оправдание у них на такие случаи всегда уже припасёно.. Скажут: - а что вы хотели? Трактор с расширенным функционалом денег стоит ..
Например какой? Чтобы поставить вместо штатного на штатное место.
Взамен Р-80 нужно что то похожее по функционалу. Фиксация во всех положениях, наличие плавающего , автовозврат. Пока о таких других не слышал. Также, не обязательно чтобы рапред был один на 5 секций. Было бы удобнее на три секции и к нему в пару двух-трех секционный электрораспред.
а никто такое древнее г и не производит.весь мир давно ушел в перед а мы все еще на уровне 50-60 годов пользуем распреды и считаем это пределом совершенства.в нормальной системе фиксация не сильно то и нужна.если погрузчик,навеска поднимается за пару секунд-то фиксация как то и не упиралась а если на это надо полминуты-то за это время можно и другие операции поделать а рук не хватает-вот в этом случае фиксация выручит.
не только удобнее но и рациональнее-при поломке,износе одной секции-заменить распред на 2-3 золотника намного дешевлее чем менять полностью на 5-6.причем из за одной не рабочей как то выкидывать весь распред жалко.в этом плане рулит наборный из рабочих секций.
Вот это уже не красиво так обвинять, только потому чту вас нет. Мол нет и не не надо. Вам не надо, мне надо. И мне лучше знать что мне надо. Выбор должен быть на все случаи.
вам ложку надо большую чтобы черпать не тот шоколад и таблеток от жадности-да побольше,побольше.мне вот совершенно безразлично что нужно вам.мне к примеру нужна хорошая техника но в виду отсутствия золотого запасу приходится рулить на том что есть-одной рукой рулить а другой слезы вытирать.
откуда вам знать что у меня есть и чего у меня нету?и кого я обвинил в том что у меня нету?и чего у меня нету ?
[
так Евгений-зачем вам в замен р80 что то надо?его же продолжают выпускать со всеми нужными вам функциями.и трактора можно купить с такими распредами-только вряд ли вы будете покупать новый трактор.а на ваш старенький южанец можете самостоятельно купить новый р80 хоть с двумя хоть с тремя золотниками.люди которые поставили распреды импортные не сильно то и переживают по поводу фиксации и автовозврата в крайних положениях.
Р-80 не надёжен на протечку через шары рычагов. После замены уплотнений и пыльников, всё равно через некоторое время начинает течь . Правда после крайней попытки устранить течь всё-же удалось и уже на довольно длительное время. Подрезал совсем чуть-чуть чашечки и установил по два кольца, также пыльники установил не от Р-80, они значительно лучше и до сих пор целы(на морозе не поломались).
Также в р-80 не устраивает сливная крышка. Не сталкивался с случаем чтобы её рвало , но всё же , давления Р-80 у себя на сливе не терпит.
Также нет возможности к нему подключить последовательно вторым другой , только параллельно и только с наличием канала управления.
Еще не устраивает в Р-80, отсутствие фиксации на опускание. Она якобы есть, до достижения давления в 40атм. Но по факту, как только трактор заведён, фиксация пропадает.
так вам шашечки или ехать?то он вам с его функционалом нужен,то вас не устраивает его функционал,плюс требуются доработки а точнее переработки считай всего распреда.вы уж определитесь.импорт вас не устраивает,р 80 вас тоже не устраивает-дайте заявку на завод с предложениями и пожеланиями обоснованными.а вдруг сойдутся звезды и вас услышат?ведь представитель мтз собирает отзывы по проблемам продукции-почему бы и с гидросилой не произвести такой же диалог?
Было же ясно сказано что другой в замен ему. Современный с функциями Р-80
Только без косяка р-80 (не чёткая фиксация на опускание)
Зачем дорабатывать и перерабатывать устаревшее?
Нужно взамен создавать новое и без всякой БЫДЛОСТИ. Ну в смысле добавят шайбочку и уже денег просят. Добавят функцию и уже в добавок просят как еще за пол распреда. (а он и без функции уже по заломленной цене)
ну тут выход один-берете болванку-точите,сверлите полируете и делаете то что нужно вам.и винить ни кого не надо и просить-умолять что бы сделали как вам нужно не придется.а мы тем временем будем пользоваться тем что предлагает отечественная и зарубежная промышленность.
Вот и пользуйтесь. Ездийте на сломанной полуоси и радуйтесь! И средник пусть ещё пять раз развалится ! А вы радуйтесь! Вы же радостный!
Только вот чего радуетесь то ???
И тут Остапов понесло.... Пусть он будет, наборный или нет, но как ни крути не хватает трёх секций. Ставить электодивертор или как он там правильно называется за полцены распреда тоже не камильфо. Почему то на комбайнах ставят распределитель на много секций, а не какие то там электроклапана
Ну насчёт понесло , так это кого куда...
А диверторы совсем не нужны. Нужен полноценный электро распред. Кому то мож и не нужен. Кому то вообще ничего не нужно. а кому то нужен электрораспред.
Хорош он тем, что можно управлять дистанционно и с нескольких постов. Также хорош тем что можно организовать проп-управление, что очень удобно.
Также можно и автоматическое управление.
Оно может и так, но я сторонник "чем проще тем надёжнее". Например даже на японских самогрузах управление сделано механическое и продублировано на правую и левую сторону.
Мне на МТЗ с погрузчиком не хватает именно одной секции на распреде. Навеска, стрела, ковш, а чтобы вывалить с телеги нужно стрелу поднять и ковш опустить, и не дай бог что то в ковше лежит, нужно это выгрузить что совсем не удобно, плюс груз этот давит на разрывную муфту и шланг телеги тяжело подключить. А была бы четвертая секция в распреде спокойно подключил бы и всё, не нужно было бы этих танцев. Сейчас я поставил мех дивертор и один полуоборотный водопроводный кран, и могу отключить ковш, но блин постоянно переключать эти два крана тоже не есть совершенство, нет это конечно лучше, гораздо лучше чем когда их не было, но если бы сразу знал сколько стоят два дивертора лучше бы купил электрический , не намного дороже, но зато удобнее. И пятую секцию для захвата орудия (стогомет например, или вилы для леса, у меня например есть стрела с вилочного погрузчика, т.е. помимо подъёма стрелой с куна я бы мог ещё добрать ещё пару тройку метров стрелой погрузчика вилочного).
Кстати у меня если память не изменяет стоит распред РП 70-890, я так понимаю он сборный?
Сборный. Можете добавить ему секций.
И чтобы это сделать нужно раздербанить другой распред? Отдельно секции я так понимаю не купить
Бывают Б/У. Как правило накроется одна из секций или предохранительный клапан. Во такого донора найти.