Сейчас же навеска и 3 рабочих органа. 2 на погрузчик и 1 выход на телегу или рабочий орган.
Чё й то вдруг??? Навеска, выходы спереди по правой стороне и по левой, а на телегу выход он запитан паралельно с левым передним выходом. Рычагов то в кабине сколько?
В идеале наборный как на комбайне нужен. Чтобы на старое место подходил. Чтобы секции можно было набрать с вариантами с плавающим и без, с фиксацией и без и ТД. И все это в любой последовательности и количестве. с возможностью управления электромагнитами и монтировками как у нас
Не нужно рассматривать трактор как тягач для поля. Нужно рассматривать как универсальный.
Косточки нужны покрепче.
Так крепкие косточки денег стоят и за универсальность тоже платить надо, а она не всем нужна.
То есть отлили корпус чулка на 1см больше в месте посадки подшипнпка и уже за это денег хотите? Вы кто там? Гоп-стоп?
Вот придёте в магазин, а вам сапоги предложат специально продырявленные. Вы конечно возразить, мол как так? А вам ответят - вот пожалуйста точно такие-же но не продырявленные, но за них надо денег много больше.
Так и у вас. Вам западло отлить чулок немного больше в месте установки подшипника. вы не желаете людям дора. По вашим делам, по вашему трактору давно это понятно.
Сделать толще - значит переделать всю литейную оснастку, пере наладить станки, переделать станочную оснастку, мерительный инструмент переделать, это что бесплатно?
Что ты завелся со своими полуосями? Каждый день ломаешь по 3 штуки наверное. Я лично не парюсь по этому поводу. Видел сломанные только на эксковаторах. Но там диски развернуты и вылет колес увеличен и масса установки не хилая. Не надо перегружать трактор. Для своего класса он вполне терпелив.
Так крепкие косточки денег стоят и за универсальность тоже платить надо, а она не всем нужна.
То есть отлили корпус чулка на 1см больше в месте посадки подшипнпка и уже за это денег хотите? Вы кто там? Гоп-стоп?
Вот придёте в магазин, а вам сапоги предложат специально продырявленные. Вы конечно возразить, мол как так? А вам ответят - вот пожалуйста точно такие-же но не продырявленные, но за них надо денег много больше.
Так и у вас. Вам западло отлить чулок немного больше в месте установки подшипника. вы не желаете людям дора. По вашим делам, по вашему трактору давно это понятно.
Сделать толще - значит переделать всю литейную оснастку, пере наладить станки, переделать станочную оснастку, мерительный инструмент переделать, это что бесплатно?
Как не крути из го.на не сделаешь конфету. С новыя срет со всех щелей, по хорошему надо снять с производства все старые модели и оставить пару тройку доработаних трактаров, а то скрестили х.. с пи.....ой все равно га..о получается.
МТЗ пользуется (пока) тем, что много тракторов старых и моложе на руках. И довольно долго ещё будет пользоваться. Думают это будет вечно. Им похоже невдомек, что народ уже распробовал нормальный импорт, где можно просто работать, а не валяться в мазуте. Когда двадцатилетний японец уделывает нового, текущего соплями белоруса(не нацизм).
Как выше писали, можно выпускать "тюнинговые" детали, не обязательно на главном конвейере. Хорошая идея, но её нам представляют как абсурд, нормальная контора уцепилась бы за это, но НЕТ!, вы не понимаете! Надо сделать тото и тото - это сложно, неосуществимо! Да всем насрать на ваши сложности. Клиенты потихоньку уходят.
Очень согласен с тем что не хватает пар распределителя....даже хотел мастырить на свою сороковку еще двухсекционный ...цепляешь КУН и задняя навеска отключается...так что-то тяжелое подцепить и начинаешь гарцевать вокруг да около...можно конечно кран поставить но соплей много получается.....а так бы без всяких заморочек подьехал подцепил...да и на телегу своя пара не помешает
МТЗ пользуется (пока) тем, что много тракторов старых и моложе на руках. И довольно долго ещё будет пользоваться. Думают это будет вечно. Им похоже невдомек, что народ уже распробовал нормальный импорт, где можно просто работать, а не валяться в мазуте. Когда двадцатилетний японец уделывает нового, текущего соплями белоруса(не нацизм).
Как выше писали, можно выпускать "тюнинговые" детали, не обязательно на главном конвейере. Хорошая идея, но её нам представляют как абсурд, нормальная контора уцепилась бы за это, но НЕТ!, вы не понимаете! Надо сделать тото и тото - это сложно, неосуществимо! Да всем насрать на ваши сложности. Клиенты потихоньку уходят.
МТЗ пользуется тем, что может предложить самое функциональное изделие по минимальной цене. Вам по душе 20летние японцы - пожалуйста покупайте их, у нас хватит клиентов, да трактор не идеален, но это рабочая лошадка, которая при минимальных вложениях дает колоссальную отдачу.
Очень согласен с тем что не хватает пар распределителя....даже хотел мастырить на свою сороковку еще двухсекционный ...цепляешь КУН и задняя навеска отключается...так что-то тяжелое подцепить и начинаешь гарцевать вокруг да около...можно конечно кран поставить но соплей много получается.....а так бы без всяких заморочек подьехал подцепил...да и на телегу своя пара не помешает
По распределителю напишу отдельное письмо, только надо уточнить сколько доп пар выводов нужно?
Куда вам 5 секций то?
Мне тоже интересно. Ну ладно на 200 сильный трактор , там агрегаты прицепные ,что бы разложить надо много секций.
Вродь расписал уже. 1 навеска, 2 стрела погрузчика, 3 ковш, 4 свал телеги, 5 рабочий орган погрузчика(например зажим для бревен, верхний клапан вил)
Ну да, на 82 же только за водкой в село ездят
Сейчас же навеска и 3 рабочих органа. 2 на погрузчик и 1 выход на телегу или рабочий орган.
Чё й то вдруг??? Навеска, выходы спереди по правой стороне и по левой, а на телегу выход он запитан паралельно с левым передним выходом. Рычагов то в кабине сколько?
4
Чё за трактор? Год выпуска, какой распред стоит?
952 2011г
892.2 , наверно у всех с силовым позиционным регулятором свободные три рычага
У меня 82.1, тоже 11 года, распред на три секции.... Три рычага управления распредом. Можно фото ваших как это реализовано.
Я что то не понимаю а как навеской работать?
Ну только принудительно не вывесить трактор а так тоже самое шо и рычагом распреда
Справа от сиденья рычаг, а три свободных вывода. 2 на погрузчик и один на телегу.
Хотя не хватает свободного слива как на 1025.
Ну принудительное вывешивание на задней навеске очень выручает, когда куда нить провалишься. В общем четвертая секция хоть как нужна
В идеале наборный как на комбайне нужен. Чтобы на старое место подходил. Чтобы секции можно было набрать с вариантами с плавающим и без, с фиксацией и без и ТД. И все это в любой последовательности и количестве. с возможностью управления электромагнитами и монтировками как у нас
Сделать толще - значит переделать всю литейную оснастку, пере наладить станки, переделать станочную оснастку, мерительный инструмент переделать, это что бесплатно?
Согласен.
Как не крути из го.на не сделаешь конфету. С новыя срет со всех щелей, по хорошему надо снять с производства все старые модели и оставить пару тройку доработаних трактаров, а то скрестили х.. с пи.....ой все равно га..о получается.
МТЗ пользуется (пока) тем, что много тракторов старых и моложе на руках. И довольно долго ещё будет пользоваться. Думают это будет вечно. Им похоже невдомек, что народ уже распробовал нормальный импорт, где можно просто работать, а не валяться в мазуте. Когда двадцатилетний японец уделывает нового, текущего соплями белоруса(не нацизм).
Как выше писали, можно выпускать "тюнинговые" детали, не обязательно на главном конвейере. Хорошая идея, но её нам представляют как абсурд, нормальная контора уцепилась бы за это, но НЕТ!, вы не понимаете! Надо сделать тото и тото - это сложно, неосуществимо! Да всем насрать на ваши сложности. Клиенты потихоньку уходят.
Очень согласен с тем что не хватает пар распределителя....даже хотел мастырить на свою сороковку еще двухсекционный ...цепляешь КУН и задняя навеска отключается...так что-то тяжелое подцепить и начинаешь гарцевать вокруг да около...можно конечно кран поставить но соплей много получается.....а так бы без всяких заморочек подьехал подцепил...да и на телегу своя пара не помешает
На мтз итак 3 пары выводов. 2 пары на кун, 1 остается на телегу.
А навеска задняя как,Силой мысли поднимается?
Есть разное исполнение распределителей + силовой позиционный регулятор,итого получается 3 пары на самом рп +задняя навеска
Ну так пусть бы сделали это доп секцией. Думаю это было гораздо удобнее чем регулятором.
Сань никто ничего не будет делать,на заводе им это в уй не тарахтело.
Нравится бери,не нравится всё равно возьмёшь- вот политика завода.
Да понял я это уже. Просто характер такой, что хочется сделать что то действительно полезное. Чтобы потом мне не сказали почему ты ничего не делал....
МТЗ пользуется тем, что может предложить самое функциональное изделие по минимальной цене. Вам по душе 20летние японцы - пожалуйста покупайте их, у нас хватит клиентов, да трактор не идеален, но это рабочая лошадка, которая при минимальных вложениях дает колоссальную отдачу.
По распределителю напишу отдельное письмо, только надо уточнить сколько доп пар выводов нужно?