Ремонт кпп МТЗ 82 как правильно разобрать и собрать. Страница 7 из 22

FinФИН пишет:

попробовать можно-даже люди писАли что делали-но надо вскрывать крышку заднего моста,снимать баки,кронштейн цилиндра.но может так получится что гайка ушатана и подтянуть не получится-придётся откатывать кпп от моста.я не стал бы заниматься таким мазохизмом-мне легче кабинет снять и трактор располовинить.

Ну по поводу мазохизма Вы правы но при большом желании можно и не снимая кабины вытащить коробку

Трактору просто 2 года,проводка вся как целка,не охото форшмачить,трактор 892.2,вся радость в нем это только передок,а всё остальное шлак,может по крайней мере только у меня

мы сначала снимали кабину,потом весь перед с колоколом от короба,а потом уж и сам короб,и гайку заваривали т.к резьбы уже как таковой не было да и шплинтовать корончатую гайку то много то мало йух просыш

†SOCOL† пишет:

Трактору просто 2 года,проводка вся как целка,не охото форшмачить,трактор 892.2,вся радость в нем это только передок,а всё остальное шлак,может по крайней мере только у меня

а причем тут "целкость" проводки.конструкцией заложены разъёмы на фишках для проведения ремонтных работ.

†SOCOL† пишет:

гайку заваривали т.к резьбы уже как таковой не было да и шплинтовать корончатую гайку то много то мало йух просыш

гайку надо затягивать до упора-то много,то мало тут не катит.а если зажимает конические подшипники то их надо регулировать прокладками под стаканом наружного подшипника.

по подробнее можно узнать где эти разъёмы на фишках,под торпедой?

Alex-Kobush пишет:

FinФИН пишет:

попробовать можно-даже люди писАли что делали-но надо вскрывать крышку заднего моста,снимать баки,кронштейн цилиндра.но может так получится что гайка ушатана и подтянуть не получится-придётся откатывать кпп от моста.я не стал бы заниматься таким мазохизмом-мне легче кабинет снять и трактор располовинить.

Ну по поводу мазохизма Вы правы но при большом желании можно и не снимая кабины вытащить коробку

Без проблем снимал КПП не снимая кабину. Воровайкой застропалил в районе маховика, открутил передние подушки кабины, приподнял и подпер палками. Открутил КПП от моста, и воровайкой выкатил всё вместе КПП из-под кабины. Куда быстрее чем снимать кабину!

†SOCOL† пишет:

Трактору просто 2 года,проводка вся как целка,не охото форшмачить,трактор 892.2,вся радость в нем это только передок,а всё остальное шлак,может по крайней мере только у меня

Полностью согласен. У самого МТЗ с балочным мостом, 3 года от роду - коленвал пополам, коробку делал. Мост зверь. А вот простой белорус 2005 года выпуска, только в коническую передачу ПВМ и делал раза три. Потом погрузчик перекинул на балочник и больше не лазил в мост.

Андрей ИП Глава КФХ пишет:

Без проблем снимал КПП не снимая кабину. Воровайкой застропалил в районе маховика, открутил передние подушки кабины, приподнял и подпер палками. Открутил КПП от моста, и воровайкой выкатил всё вместе КПП из-под кабины. Куда быстрее чем снимать кабину!

Извините может за тупые вопросы, но воровайка это что за приспособление, выкачивали передок с коробкой вручную или куном?

†SOCOL† пишет:

по подробнее можно узнать где эти разъёмы на фишках,под торпедой?

да под торпедой-разъём на задний жгут и на передний-под боковыми щитками.

FinФИН пишет:

†SOCOL† пишет:

по подробнее можно узнать где эти разъёмы на фишках,под торпедой?

да под торпедой-разъём на задний жгут и на передний-под боковыми щитками.

Всё спасибо,от души.буду половинить учту.

Фермер с Кубани пишет:

Андрей ИП Глава КФХ пишет:

Без проблем снимал КПП не снимая кабину. Воровайкой застропалил в районе маховика, открутил передние подушки кабины, приподнял и подпер палками. Открутил КПП от моста, и воровайкой выкатил всё вместе КПП из-под кабины. Куда быстрее чем снимать кабину!

Извините может за тупые вопросы, но воровайка это что за приспособление, выкачивали передок с коробкой вручную или куном?

Бортовой грузовик с краном за кабиной в 3-5 тонн грузоподъёмностью.

Привет, мужики! приобрел мтз - 80. сначла вроде пару дней все норм, потом стал клинить рычаг переключения передач, то скорость не включешь, то потом фиг выкл, ток с ломиком или ногой по рычегу бить приходится, или глушить и выбивать этот рычаг почти все скорости так!что за фигня?

ДЖЕД пишет:

Привет, мужики! приобрел мтз - 80. сначла вроде пару дней все норм, потом стал клинить рычаг переключения передач, то скорость не включешь, то потом фиг выкл, ток с ломиком или ногой по рычегу бить приходится, или глушить и выбивать этот рычаг почти все скорости так!что за фигня?

снимай крышку и смотри механизм фиксации ползунов вилок.износ-прогиб пластин держащих эти вилки.ещё износ пазов под шарик.ремонт-наварить в канавки и проточить болгаркой,или рассверливать колодцы фиксаторов под шарик большего диаметра.возможно будет достаточно перевернуть две прижимные пластины держащие ползуны в корпусе.

FinФИН пишет:

снимай крышку и смотри механизм фиксации ползунов вилок.износ-прогиб пластин держащих эти вилки.ещё износ пазов под шарик.ремонт-наварить в канавки и проточить болгаркой,или рассверливать колодцы фиксаторов под шарик большего диаметра.возможно будет достаточно перевернуть две прижимные пластины держащие ползуны в корпусе.

Спасибо большое, буду смотреть и делать!

всем привет. У меня такая проблема. Может и не по теме но нужную тему пока не нашел. Посторонний шум в понижающем редукторе, где маленький рычаг под ногами, трактор мтз-80 малая кабина. Я вскрыл крышку с рычагом понижающего редуктора и увидел следующее. Муфта которая передвигается к передней и задней шестерне по валу вроде нормальна. Передняя шестерня имеет пару сколов не больших и зазор от нее до ведущего бала в пределах 1 миллиметра, а вот 2-я шестерня, которая ближе к коробке у нее зазор с ведущим валом на которой та самая муфта, примерно 5 мм. Объясните пожалуйста из-за чего так, и как это регулируется, если регулируется вообще. Ато муфта когда соединяет эту шестерню с валом в зацеплении по 2 мм с каждой стороны я думаю так не должно быть

Всем привет. Не смог создать тему забыл как. У меня такая проблема. Полтора года назад приобрел новый МТЗ 892 Минской сборки. Все работало нормально но впоследнее время начал вылетать понизитель на коробке 3,4,5 скоростоя остаются включенными а вылетаем сам понизитель. Сегордня снял крышку с кулисой, слил масло, снял раздатку все шестерни в идеале как новые вилки ни капли выроботки, фиксаторы как новые, шарики в идеале, пружинки все ровные, целые. Но вот проблема почему то вылетает шестерня первой ступени, хотя она включается полностью. Вся коробка в идеале что может быть еще. Срочно нужен дельный совет. Завтра калоть будем. Вылетает шестерня под номером 12.

проверь втулку(19) или подшипник (17)

Подскажите пожалуйста, при езде задним ходом отключается первая ступень КПП, на остальных передачах не отключается.
Трактор 2012 года выпуска.
Заранее спасибо.

Мирбек пишет:

Подскажите пожалуйста, при езде задним ходом отключается первая ступень КПП, на остальных передачах не отключается.
Трактор 2012 года выпуска.
Заранее спасибо.

У меня тоже все начиналось с 3 передачи и потом перекунилось на все передачи первой ступени. Начинай колоть я ебусь расколо коробу щас снимать пойдкем.

Sergei91 пишет:

Всем привет. Не смог создать тему забыл как. У меня такая проблема. Полтора года назад приобрел новый МТЗ 892 Минской сборки. Все работало нормально но впоследнее время начал вылетать понизитель на коробке 3,4,5 скоростоя остаются включенными а вылетаем сам понизитель. Сегордня снял крышку с кулисой, слил масло, снял раздатку все шестерни в идеале как новые вилки ни капли выроботки, фиксаторы как новые, шарики в идеале, пружинки все ровные, целые. Но вот проблема почему то вылетает шестерня первой ступени, хотя она включается полностью. Вся коробка в идеале что может быть еще. Срочно нужен дельный совет. Завтра калоть будем. Вылетает шестерня под номером 12.

наверно уже разобрались?я думаю что виноваты подшипники 12115 и втулка 19 из шестерни 20 на вашем рисунке.

FinФИН пишет:

Sergei91 пишет:

Всем привет. Не смог создать тему забыл как. У меня такая проблема. Полтора года назад приобрел новый МТЗ 892 Минской сборки. Все работало нормально но впоследнее время начал вылетать понизитель на коробке 3,4,5 скоростоя остаются включенными а вылетаем сам понизитель. Сегордня снял крышку с кулисой, слил масло, снял раздатку все шестерни в идеале как новые вилки ни капли выроботки, фиксаторы как новые, шарики в идеале, пружинки все ровные, целые. Но вот проблема почему то вылетает шестерня первой ступени, хотя она включается полностью. Вся коробка в идеале что может быть еще. Срочно нужен дельный совет. Завтра калоть будем. Вылетает шестерня под номером 12.

наверно уже разобрались?я думаю что виноваты подшипники 12115 и втулка 19 из шестерни 20 на вашем рисунке.

Все элементарно просто ребята. Разобрали всесь трактор все подшипники все втулки в идеале нашли диффект в поводке под номером 4 кончик поводка который вставляеться в валик который в свою очередь двигает шестерню первой ступени на вилке. Вот этот кончик пригнутый. Все больше деффектов нет.

Всем привет ! Кто подскажет как можно закрутить гайку на хвостовике первичного вала не рассоединяя коробку? На МТЗ-50. А то она у меня выкрутилась и вылетела.

mehanik45 пишет:

Всем привет ! Кто подскажет как можно закрутить гайку на хвостовике первичного вала не рассоединяя коробку? На МТЗ-50. А то она у меня выкрутилась и вылетела.

а покажите гайку на хвостовике ПЕРВИЧНОГО вала.на первичном только стопорное кольцо может быть при преплении шестерни понижающего редуктора.на вторичном можете попробовать не раскатывать но ослабить и раздвинуть поидётся мост от кпп-в пределах длинны болтов.тем более у вас полтос-крышка моста наверно снимется не снимая кабины.её снимать по любому если не хотите откатывать кпп.потом может оказааться что и на валу резьбы нет-придётся кпп откатывать и разбирать.по мне так проще сразу раскатить и сделать по нормальному.

Я имею в виду про гайку под номером 51 на снимке у меня изо неё скоростя вылетают при нагрузке на пониженой передачи

FinФИН пишет:

mehanik45 пишет:

Всем привет ! Кто подскажет как можно закрутить гайку на хвостовике первичного вала не рассоединяя коробку? На МТЗ-50. А то она у меня выкрутилась и вылетела.

а покажите гайку на хвостовике ПЕРВИЧНОГО вала.на первичном только стопорное кольцо может быть при преплении шестерни понижающего редуктора.на вторичном можете попробовать не раскатывать но ослабить и раздвинуть поидётся мост от кпп-в пределах длинны болтов.тем более у вас полтос-крышка моста наверно снимется не снимая кабины.её снимать по любому если не хотите откатывать кпп.потом может оказааться что и на валу резьбы нет-придётся кпп откатывать и разбирать.по мне так проще сразу раскатить и сделать по нормальному.

Я скинул скрин

mehanik45 пишет:

Я имею в виду про гайку под номером 51 на снимке у меня изо неё скоростя вылетают при нагрузке на пониженой передачи

это и есть гайка хвостовика ВТОРИЧНОГО вала.пост204 всё про неё и расписал.

Подскажите пожалуйста почему задний мост воет когда скидываешь скорость ? На МТЗ

mehanik45 пишет:

Подскажите пожалуйста почему задний мост воет когда скидываешь скорость ? На МТЗ

Смотри хвоставик в мосту ,гайка может отпустилась.

или же неправильная регулировка, ведущая шестерня сильно близко к оси ведомой

Тарас В пишет:

или же неправильная регулировка, ведущая шестерня сильно близко к оси ведомой

Вы имеете в виду ведущую шестерёнку как на скане № 50 пост 205 ?