Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 434 из 978
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
не думаю что при обрыве рвд оно очень медленно опустится,и при обрыве рвд последствия всегда плачевны
Цилиндры есть и на штуцерах без конуса.(и замедлители тоже,с одинаковой резьбой с двух сторон))К МТЗовскому цилиндру тоже подобраться не просто. Я ставил замедлительный клапан в месте соединения двух шлангов: один шёл от цилиндра,один от распреда.Соединялись в доступном под кабиной месте.Работало всё хорошо.
А что если поршень со штока сорвет? Последствий плачевных разве не будет?
Но и не намного быстрее. А так грохнет знатно.
А мы не про поршень. Будут
Так и речь шла про замедлитель, а не гидрозамок...
мне штуцера без конуса не поподались,и я согласен что можно поставить замедлитель в любом месте и будет работать,это один человек тут воду мутит ч только в цилиндр его вкручивать.
Бывают штуцера цилиндрические, с контргайкой и резиновым кольцом...
Чаще встречаются в форме буквы Г...
А где речь про гидрозамок?
я имел в виду штуцера с клапоном замедлителем,обычных у нас полно,разных модификаций
Ну вот пожалуйста.И наши и ваши.
Замедлительный клапан нужно ставить на цилиндр.Механик т-40
верно сказал - "при обрыве РВД , орудие упадёт медленние".
Также нужно помнить что в системе есть скачки давления,
в разы превышающие давление настройки предохранительного клапена.
Например - тяжолое орудие опускаем на плавающем и вдруг переводим
распределитель в нейтраль до того как орудие опустится.В этот момет
в магистрали от распреда к цилиндру и в самом цилиндре образуется
скачок давления.Замедлительный клапан на цилиндре, сгладит
энтенсивность этого скачка в РВД.То есть в уязвимом месте.
PS - не всегда РВД новые и качественные. Не всегда вовремя меняются ветхие.
Признайте что это не аксиома!
Что за бред? При превышении давления на которое отрегулирован предохранительный клапан, он открывается и все...
Полностью с вами согласен.
Предохранительный клапан отвечает за давление в напорной магистрали
и далее гогда золотники(золотник)открыты. Но, не как не влияет на участки
за закрытыми золотниками(находящимися в нейтрали.
Где бы такие купить. У нас в районных магазинах нет.
Скажите, замедлительный клапан не мешает работу распределителю в режиме "плавающий" если установить в цилиндр навески?
Нет. Они там и стоят. Точней один в подъем ставится
Зачем ставить на подъем. Он всегда ставился на опускание (что бы навесное не падало резко).
То есть я установлю в цилиндр на подъём замедлительный клапан а он в плавающий режим не мешает?
Зачем ставить на подъём, ставят на опускание. Посмотрите как устроен перепускной и всё станет ясно.
Если в опускание поставить то орудие продолжит падать а при подъеме он будет тормозить
Зимой переделали на польском опрыскиватели крылья на гидравлику и чтоб медлено раскладались и складались поточили штуцера с диаметром прохода масла 1мм и в итоге при нажатии ричага распределителя крилья раскладываются мгновенно приходится рычаг распределителя включать очень осторожно ,что нужно сделать чтоб крылья раскрывались медлено?
И ещё, замедлительный клапан в одну сторону свободно должен пропускать масло а в другую сторону медленно?
вот именно-сами посмотрите работу замедлительного клапана.если не поймёте-почитайте книгу от трактора.если лень это сделать-полистайте эту тему-в ней раза три четыре открывался этот вопрос.почему в линию подъёма?при подъёме масло подаётся беспрепятственно в цилиндр обходя плавающую шайбу.а при опускании вытесняемый из цилиндра объём масла тормозится прижатой шайбой к седлу и проходит только через калиброванное отверстие-уменьшая скорость движения штока.
да так и есть.и клапан может иметь различного диаметра отверстия-почитайте руководство от трактора старых изданий-в них было какие диаметры отверстий в клапане идут к данному трактору.
У меня клапан имеет 5 положений с разной скоростью опускания и положение заперто. стоит в магистрали на подъем. Навеска поднимается во всех положениях одинаково, а вот опускание зависит от того как поставишь переключатель. Чем тяжелее с-х машина тем меньше ставишь скорость опускания. Также удобно отцеплять с-х машину цилиндр запер, рычаг ставишь в плавающее положение выходишь с кабины и опускаешь навеску. В любой момент можно остановить опускание если что то нужно положить или подставить.
Вот такой.