Добрый день. Подскажите по поводу переоборудования ЮМЗ с Д65 на СМД . Есть двигатель 22 блок ,голова 23. поршня с проточкой под клапана. Если с него убрать турбину будет он нармально работать, если да то что для этого нужно сделать, кроме как снять турбину. Ещё вопрос по маховику венец после пускача подходид под стартер или нужно менять.
Добрый день. Подскажите по поводу переоборудования ЮМЗ с Д65 на СМД . Есть двигатель 22 блок ,голова 23. поршня с проточкой под клапана. Если с него убрать турбину будет он нармально работать, если да то что для этого нужно сделать, кроме как снять турбину. Ещё вопрос по маховику венец после пускача подходид под стартер или нужно менять.
Для начала, нужно тему с первой страницы прочитать внимательно. Многие вопросы отпадут.
Сашка, почитай тему Ремонт двигателя СМД там писалось. Мне кажется вГРМ метки нужно поменять.
Вот из той темы.Метки Т-Н ставятся для большой камеры , это смд18-23 ,у них опережение впрыска 29 градусов. Т-Т для маленькой камеры смд14-19-22. оперержение 22 градуса. Еще пишут что распредвал нужно менять.
У меня уже одного трактора с СМДовским движок есть,но заказать кожух из Украину нереально ,надо полгода ждать,сюда в магазине 1000 лева (500 евро)хотят!!!!Тоже нереально!И поетому решил сам сделать,но для модела толька с 31-вого нашел,поетому и мой вопрос.Если ктота скинет размеры кожуха ЮМЗ под СМД очень помоч!!!!!!!!
И поетому решил сам сделать,но для модела толька с 31-вого нашел,поетому и мой вопрос.Если ктота скинет размеры кожуха ЮМЗ под СМД очень помоч!!!!!!!!
Про размеры сказать ни чего не могу. тебе нужно замерять диаметр посадочно пояска на сухом отсеке (промежутке) и расточить кожух под этот диаметр.Но!!!!!литьё кожуха тонкое в этом месте и расточка по диаметру выходит .что-то на пол диаметра шпилек крепления.Если только заморочится заваркой отверстий аргоном ,с последующим сверлением и нарезкой резьбы. В своё время от этой затеи отказался по причине стоимости сварки алюминия,да и чугун покрепче будет на излом ,ведь движок весит не мало и висит на кожухе . Решать тебе самому.
И поетому решил сам сделать,но для модела толька с 31-вого нашел,поетому и мой вопрос.Если ктота скинет размеры кожуха ЮМЗ под СМД очень помоч!!!!!!!!
Про размеры сказать ни чего не могу. тебе нужно замерять диаметр посадочно пояска на сухом отсеке (промежутке) и расточить кожух под этот диаметр.Но!!!!!литьё кожуха тонкое в этом месте и расточка по диаметру выходит .что-то на пол диаметра шпилек крепления.Если только заморочится заваркой отверстий аргоном ,с последующим сверлением и нарезкой резьбы. В своё время от этой затеи отказался по причине стоимости сварки алюминия,да и чугун покрепче будет на излом ,ведь движок весит не мало и висит на кожухе . Решать тебе самому.
Можна я неправильно объяснил,или вы не поняли-у нас компания,которая металом занимается,у них резака(плазменной) до 250 мм отрезат можна с точности до 2мм.И все ето подешевле-примрерно 50 евра с материалом.В сторане двигателя будет плита ,по примере МТЗ,она можна тоже на болтами крепится .А если внутренной диаметр кожуха то самой,можно толще будет.Вот загляните сюда,но толька под юмз.https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...
Прошу прощенья, я действительно не правильно понял. Речь шла о изготовлении нового кожуха , а я решил.что нужно из 31 сделать под юмз.В таком случае я бы сделал посадочное место полностью повторяющее контур сухого отсека.Удобно раскатывать,если вместо болтов крепления в вернуть шпильки, полурама отходит вместе двигателем как одно целое , очень удобно.
Ппосоветуйте пожалуйста,что можно сделать,если из корпуса моста юмз вырвало шпильки несущего кронштейна навески вместе со штифтами?
Вообще то там стоят болты М-16 родные с заводские. Если шпильки значит уже переделывалось. Какая резьба на вырванных шпильках, есть ли возможность перерезать на М-18 или М-20?
Ппосоветуйте пожалуйста,что можно сделать,если из корпуса моста юмз вырвало шпильки несущего кронштейна навески вместе со штифтами?
Вообще то там стоят болты М-16 родные с заводские. Если шпильки значит уже переделывалось. Какая резьба на вырванных шпильках, есть ли возможность перерезать на М-18 или М-20?
Извиняюсь, уже глюки ловлю, я про кронштейн цилиндра. Ну а там нужно перерезать резьбу, рассверливать отверстия кронштейна, ну и со штифтами поморочиться.
У меня НШ-10у 3л
поставил нш-16у , цена $24/
Оба насоса левого вращения
Спасибо!
Добрый день. Подскажите по поводу переоборудования ЮМЗ с Д65 на СМД . Есть двигатель 22 блок ,голова 23. поршня с проточкой под клапана. Если с него убрать турбину будет он нармально работать, если да то что для этого нужно сделать, кроме как снять турбину. Ещё вопрос по маховику венец после пускача подходид под стартер или нужно менять.
Для начала, нужно тему с первой страницы прочитать внимательно. Многие вопросы отпадут.
Тему читал полностью но для своей проблемы конкретно не нашел. Всё как то в разброс и у каждого свои вопросы и проблемы похожих одна на другую нет.
Сашка, почитай тему Ремонт двигателя СМД там писалось. Мне кажется вГРМ метки нужно поменять.
Подскажите пожалуйста одинакавие ли кожух маховика СМД 14-23 и 31!
Кожуха разные.
Вот из той темы.Метки Т-Н ставятся для большой камеры , это смд18-23 ,у них опережение впрыска 29 градусов. Т-Т для маленькой камеры смд14-19-22. оперержение 22 градуса. Еще пишут что распредвал нужно менять.
Кожуха разные.[/quo
А разница в чем?Можна подсказать!
Вот что книга пишет...
По креплению к блоку все одинаковые разница в том что на 31 электростартер, а на 14 ПД-10У здесь чугун а на 31 алюминий.
Спасибо огромнее Саша!
ну так а на НИВЕ какой кожух под стартер? Тоже ж алюминевый!
Интересуют кожуха есть 2 кожуха под стартер и ПД.
добрая тема.
У меня уже одного трактора с СМДовским движок есть,но заказать кожух из Украину нереально ,надо полгода ждать,сюда в магазине 1000 лева (500 евро)хотят!!!!Тоже нереально!И поетому решил сам сделать,но для модела толька с 31-вого нашел,поетому и мой вопрос.Если ктота скинет размеры кожуха ЮМЗ под СМД очень помоч!!!!!!!!
Про размеры сказать ни чего не могу. тебе нужно замерять диаметр посадочно пояска на сухом отсеке (промежутке) и расточить кожух под этот диаметр.Но!!!!!литьё кожуха тонкое в этом месте и расточка по диаметру выходит .что-то на пол диаметра шпилек крепления.Если только заморочится заваркой отверстий аргоном ,с последующим сверлением и нарезкой резьбы. В своё время от этой затеи отказался по причине стоимости сварки алюминия,да и чугун покрепче будет на излом ,ведь движок весит не мало и висит на кожухе . Решать тебе самому.
Можна я неправильно объяснил,или вы не поняли-у нас компания,которая металом занимается,у них резака(плазменной) до 250 мм отрезат можна с точности до 2мм.И все ето подешевле-примрерно 50 евра с материалом.В сторане двигателя будет плита ,по примере МТЗ,она можна тоже на болтами крепится .А если внутренной диаметр кожуха то самой,можно толще будет.Вот загляните сюда,но толька под юмз.https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...
Прошу прощенья, я действительно не правильно понял. Речь шла о изготовлении нового кожуха , а я решил.что нужно из 31 сделать под юмз.В таком случае я бы сделал посадочное место полностью повторяющее контур сухого отсека.Удобно раскатывать,если вместо болтов крепления в вернуть шпильки, полурама отходит вместе двигателем как одно целое , очень удобно.
Ппосоветуйте пожалуйста,что можно сделать,если из корпуса моста юмз вырвало шпильки несущего кронштейна навески вместе со штифтами?
Сделай фото , чтобы было видно ,что там и как выламано.
Можно найти или переделать кронштейн и поставить на другую сторону.
Вообще то там стоят болты М-16 родные с заводские. Если шпильки значит уже переделывалось. Какая резьба на вырванных шпильках, есть ли возможность перерезать на М-18 или М-20?
Извиняюсь, уже глюки ловлю, я про кронштейн цилиндра. Ну а там нужно перерезать резьбу, рассверливать отверстия кронштейна, ну и со штифтами поморочиться.
Всех ЮМЗистов с наступающим НОВЫМ ГОДОМ !Всем удачи и новых идей.
Всех с праздником....
Всех ЮМЗистов с наступившим НОВЫМ ГОДОМ !!!!