Картер сцепления(что к двигателю прикручен) относительно картера коробки(что к коробке прикручен) при сборке в любом случае совпадают - они центруются по посадочной поверхности,а вот с мотором уже идёт смещение.Короче нужно выправлять,иначе это всё мартышкин труд
Абсолютно верно. Все должно быть отцентрировано. Кожух сцепления стоит на установочных штифтах. Может у вас их нет или они прослаблены. Нужно все устранить. На одних болтах не отцентрируете. Со временем просядет. Я когда себе собирал сцепления, то из трех комплектов еле одно собрал. Каждый дис с каким то дефектом. То отверстия под пружины смещены, то отверстия под установочные шпильки смещены. Отжимной диск (корзина) был старый и ржавый. Я хотел его уже в металлолом выбросить, а после обмеров оказалось, что он идеальный. Почистил, покрасил и поставил. А новый в металлолом. Как они их делают? Бардак короче. Снимите свой кожух и промеряйте все. Может сам кожух с дефектом и его нужно менять.
Сегодня забрал у токаря маховик и диск нажимнойМаховик сняли 3мм,нажимной 2.5мм(накладку клепать не буду,положу просто шайбы под пружины).С ними всё впорядке какраз,а вот когда поставил маховик на место то проверил соосность картера сцепления и двигателя....Был неприятно удивлён Замеры показали что картер смещён вверх на 1.2мм на радиус.Суммарное смещение 2.4мм.Как мерил: глубиномером от внутреннего диаметра маховика до поверхности картера.Маховик прокручивал по 90 градусов и сделал 4 замера.Так вот в положении на 6 часов 40.8мм,в положении на 12 часов 43.2мм ,в положениях 3 и 9 часов 42мм с разницей в 3 десятки.
Но самое непонятное - направляющие штифты на месте и посадочные отверстия не разбиты Где он мог выхватить такую несоосность тогда? Но тут есть один момент - по осени когда ремонтировали сцепу было замечено что болты крепящие картер к мотору откручены и снизу щель была,тогда мы его просто затянули хорошенько и всё.Может и успело там подразбить немного всего по чуть-чуть вот и сместилось
Чего делать то теперь,как центровать...ослабить болты,поставить маховик,отцетровать по нему,снять маховик и затянуть,поставить маховик,проверить...Пока такой вижу процедуру.
вообще не пойму твою проделанную роботу...зачем?при чем тут не соосность картере и двигателя.......несоосность я думаю в том-корзина и маховик стоят вертикально,а выжимной по отношению к ним допустим на 1 грабус перекошен(т.е зазор лапок в нижнем лючке 3мм а через верхнии 2мм)при выжатом сцеплении когда вижимной упертый в лапки то сшаркивание происходит не как на наждаке,а как на терке епть,потомучто в низу один зазор а в верху другой в результате лапки на подходе к верху смещаются ближе к центру и на оборот на подходе к низу они отходят от центра оси....это видно на снятой карзине нажимаешь лапку она приближается к центру оси....вот таким макаром ипроисходит не сшаркивание а СТИРАНИЕ лапок..А причина не соосности в моем случае может быть из за того что та самая плита прослабла в прочности метала(может быть)и выравнивать надо на переднем креплении двигателя и + подкладывать шайбы между промежуткой и кожухом..да и еще еслив у тебя несоосность маховика та былабы вибрация..это лично мои догадки.....как то так
В вашем случае излом. Исправить можно только передним креплением двигателя. В вашем случае переднюю часть двигателя нужно опустить. У меня аналогичная ситуация. Я сейчас как раз этим и занимаюсь. В случае с ColorZ - несоосность. Тоже плохо. Вибрации может и не быть так как там стоит еще гибкое соединение, которое это все сглаживает. Но биение выжимного в обоих случаях не избежать со всеми вытекающими последствиями.
Это комплект прокладок КПП а нижняя слева это прокладка левого люка КПП где ставится компресор или насос на экскаватор У меня на тракторе не стоит прокладка между двигателем и кожухом маховика и я неслыхал чтобы кто нибуть её ставил у себя на тракторах и всё работает отлично Лапки сцепления уже у меня работаю 14 лет так как трактор куплен 1999 году а кто его знает сколько они стояли до этого!!!А проблему буксования сцепления я решил с помощью замены маховика
Совершенно верно. Я обыскал весь интернет. Не стоит там никакой прокладки она там не нужна. Пошутил кто то.
Снимите свой кожух и промеряйте все. Может сам кожух с дефектом и его нужно менять.
А что на снятом кожухе можно промерить? Есть какая-то карта размеров? Ну например от каких-то базовых поверхностей расположение контрольных(установочных) отверстий...,как в автомобилях геометрия кузова по контрольным точкам.
А что на снятом кожухе можно промерить? Есть какая-то карта размеров? Ну например от каких-то базовых поверхностей расположение контрольных(установочных) отверстий...,как в автомобилях геометрия кузова по контрольным точкам.
Карты нет, не искал. Может где то в инете и есть. Где то в теме про установку двигателя д240 на юмз встречал карту кожуха юмз под двигатель д242. Но я думаю и так можно к чему то привязаться и промерять. За базу возьмите отв. под установочные штифты на кожухе и блоке. Может картина какая нарисуется.
Я в прошлом году два выжимных подшипника поменял и сегодня вот разъединил двигатель а там из шайбы что на выжимном одна труха. Давай изучать в чем дело, а оказывается есть трещина на стакане по которому ходит отводка. Вот к лапкам я усилием ноги отводку затолкаю а обратно ей отходить тяжело. Думаю только в этом и вся беда.
Подскажите, втулки вала вилки выжимного подшипника кто нибудь менял?С МТЗ подходят или нет ,может с какого метала вытачить посоветуете.Сегодня обехал все магазины, ни на ЮМЗ,ни на МТЗ нет.
на мтз ставил втулки с рессор(вроде зиловские-старые запасы колхозные,камазов в то время небыло,а у газ 51-52 тоньше пальцы)по наруже подошли,длину обрезал и внутреннюю прогнал развёрткой-почти ничего не сняло-немного кромки и возле разреза(втулки разрезные).
Всем привет!
Завис у меня ремонт что-то,были проблемы и не до него было,так вот сейчас намыливаюсь заняться.
НУЖНА ПОМОЩЬ!
Т.к сцепление решено довести до ума,то для полного сщастья мне нужны диск сцепления шариковый,кольцо на корзину на лапки и пружины чтобы кольцо закрепить.Почему помощь нужна - потому что тут у нас не купишь такого,уже в агропромснаб как на работу ходим Нет того что нужно,а заказывать у них нехочу - привезут барахло какоенибудь Двигатель Д-65.Главное условие - детали гарантированого качества,ну как себе бы брали
Поэтому просьба:кто может купить нужные детали и отправить почтой? Способы оплаты и отправки можно более предметно обсудить.Выручайте.Или подскажите место где можно заказать самим,но КАЧЕСТВЕННУЮ продукйцию.
Спасибо!
Наконец то удалось устранить перекос двигателя относительно промежутки. Сделать это удалось путем подпилевания передней опоры двигателя. Опустил переднюю часть двигателя где то на 5 мм. Зазоры на лапках выровнялись. Биения выжимного прекратились. Подозреваю износ лапок тоже прекратится.
Всем привет!
Завис у меня ремонт что-то,были проблемы и не до него было,так вот сейчас намыливаюсь заняться.
НУЖНА ПОМОЩЬ!
Т.к сцепление решено довести до ума,то для полного сщастья мне нужны диск сцепления шариковый,кольцо на корзину на лапки и пружины чтобы кольцо закрепить.Почему помощь нужна - потому что тут у нас не купишь такого,уже в агропромснаб как на работу ходим Нет того что нужно,а заказывать у них нехочу - привезут барахло какоенибудь Двигатель Д-65.Главное условие - детали гарантированого качества,ну как себе бы брали
Поэтому просьба:кто может купить нужные детали и отправить почтой? Способы оплаты и отправки можно более предметно обсудить.Выручайте.Или подскажите место где можно заказать самим,но КАЧЕСТВЕННУЮ продукйцию.
Спасибо!
О привет! Скажи пожалуйста что нужно для этого? Моя семья сейчас с оказией в Украине до конца апреля находится,правда в Полтаве(незнаю далеко это или нет).Может с ней отправить если не тяжело получится(сколько там весу интересно) или так почтой отправить(незнаю как долго идёт).Давай выясним нюансы,обсудим всё тогда!
Хых! прочитал чуть позже - ты тоже с Полтавы!Щас выясню сколько они багажа с собой везут и отпишусь.На всякий случай оставлю свой тел. 89147534765 Иван.За раннее спасибо за помощь.
Выяснилось что не смогут ничего взять с собой.Скажи как называется производитель запчастей,может где поближе получится найти...,но от помощи ни в коем случае не отказываюсь
О привет! Скажи пожалуйста что нужно для этого? Моя семья сейчас с оказией в Украине до конца апреля находится,правда в Полтаве(незнаю далеко это или нет).Может с ней отправить если не тяжело получится(сколько там весу интересно) или так почтой отправить(незнаю как долго идёт).Давай выясним нюансы,обсудим всё тогда!
Хых! прочитал чуть позже - ты тоже с Полтавы!Щас выясню сколько они багажа с собой везут и отпишусь.На всякий случай оставлю свой тел. 89147534765 Иван.За раннее спасибо за помощь.
Выяснилось что не смогут ничего взять с собой.Скажи как называется производитель запчастей,может где поближе получится найти...,но от помощи ни в коем случае не отказываюсь
По весу будет 13 - 15 кг ,у меня стоит обыкновенное сцепление и работает нормально на эксе 82 г в
По весу будет 13 - 15 кг ,у меня стоит обыкновенное сцепление и работает нормально на эксе 82 г в
Не-не! 13кг это много! Сам диск 3.8кг,кольцо на лапки которое с полкило,три пружины(мышеловки) копейки.Итого вместе с упаковкой около 5кг получается. Вчера полазил по нету,ношёл двух производителей деталей сцепления,оба украинские кажись,ТАРА И ТЕМП.Темп на картинках весьма прилично выглядит.Что скажешь?
Абсолютно верно. Все должно быть отцентрировано. Кожух сцепления стоит на установочных штифтах. Может у вас их нет или они прослаблены. Нужно все устранить. На одних болтах не отцентрируете. Со временем просядет. Я когда себе собирал сцепления, то из трех комплектов еле одно собрал. Каждый дис с каким то дефектом. То отверстия под пружины смещены, то отверстия под установочные шпильки смещены. Отжимной диск (корзина) был старый и ржавый. Я хотел его уже в металлолом выбросить, а после обмеров оказалось, что он идеальный. Почистил, покрасил и поставил. А новый в металлолом. Как они их делают? Бардак короче. Снимите свой кожух и промеряйте все. Может сам кожух с дефектом и его нужно менять.
В вашем случае излом. Исправить можно только передним креплением двигателя. В вашем случае переднюю часть двигателя нужно опустить. У меня аналогичная ситуация. Я сейчас как раз этим и занимаюсь. В случае с ColorZ - несоосность. Тоже плохо. Вибрации может и не быть так как там стоит еще гибкое соединение, которое это все сглаживает. Но биение выжимного в обоих случаях не избежать со всеми вытекающими последствиями.
Совершенно верно. Я обыскал весь интернет. Не стоит там никакой прокладки она там не нужна. Пошутил кто то.
А что на снятом кожухе можно промерить? Есть какая-то карта размеров? Ну например от каких-то базовых поверхностей расположение контрольных(установочных) отверстий...,как в автомобилях геометрия кузова по контрольным точкам.
Карты нет, не искал. Может где то в инете и есть. Где то в теме про установку двигателя д240 на юмз встречал карту кожуха юмз под двигатель д242. Но я думаю и так можно к чему то привязаться и промерять. За базу возьмите отв. под установочные штифты на кожухе и блоке. Может картина какая нарисуется.
ах ну да выше же говорилось об этом...тут тогда я не помошник
Лунь .Тогда скажите пожалуйста куда ставится вот эта прокладка в форме буквы П.
так эта прокладка стоит между блоком и щитом(лобовиной)
100% она стоит между блоком и средним щитом лобовины.
Снимать специально двигатель не буду ,но при возможности когда нибудь сделаю фото.Не ужели в каталогах нет .
думаю еслив она предназначена заводом то она там круглая должна скорей всего
Скорей всего так и есть,я свой двигатель делал в 2007 году ,по этому не помню как выглядит.
Я в прошлом году два выжимных подшипника поменял и сегодня вот разъединил двигатель а там из шайбы что на выжимном одна труха. Давай изучать в чем дело, а оказывается есть трещина на стакане по которому ходит отводка. Вот к лапкам я усилием ноги отводку затолкаю а обратно ей отходить тяжело. Думаю только в этом и вся беда.
Подскажите, втулки вала вилки выжимного подшипника кто нибудь менял?С МТЗ подходят или нет ,может с какого метала вытачить посоветуете.Сегодня обехал все магазины, ни на ЮМЗ,ни на МТЗ нет.
с бронзы было бы не плохо на худой конец с метала
У меня прокладка стоит. Правда не знаю зачем.
Там и стоят с метала только не спростой сталь 3 ,что то калёное.
на мтз ставил втулки с рессор(вроде зиловские-старые запасы колхозные,камазов в то время небыло,а у газ 51-52 тоньше пальцы)по наруже подошли,длину обрезал и внутреннюю прогнал развёрткой-почти ничего не сняло-немного кромки и возле разреза(втулки разрезные).
Всем привет!
Нет того что нужно,а заказывать у них нехочу - привезут барахло какоенибудь 
Двигатель Д-65.Главное условие - детали гарантированого качества,ну как себе бы брали 
Завис у меня ремонт что-то,были проблемы и не до него было,так вот сейчас намыливаюсь заняться.
НУЖНА ПОМОЩЬ!
Т.к сцепление решено довести до ума,то для полного сщастья мне нужны диск сцепления шариковый,кольцо на корзину на лапки и пружины чтобы кольцо закрепить.Почему помощь нужна - потому что тут у нас не купишь такого,уже в агропромснаб как на работу ходим
Поэтому просьба:кто может купить нужные детали и отправить почтой? Способы оплаты и отправки можно более предметно обсудить.Выручайте.Или подскажите место где можно заказать самим,но КАЧЕСТВЕННУЮ продукйцию.
Спасибо!
Отчего на мтз-82 может сломаться каленвал пополам?кто знает подскажите
Как вариант от переворачивания трактора (если вал качественный).
Кольцо на лапки из ДТ-75 и пружины тоже, а если нормальное соотношение маховик-первичный то диск любой будет ходить.
А это как?
ФЕДЬКО
А это как?
Чтобы двигатель был состыкован с корпусом муфты без зазоров.
Наконец то удалось устранить перекос двигателя относительно промежутки. Сделать это удалось путем подпилевания передней опоры двигателя. Опустил переднюю часть двигателя где то на 5 мм. Зазоры на лапках выровнялись. Биения выжимного прекратились. Подозреваю износ лапок тоже прекратится.
Я могу помочь ,для себя беру запчасти в Харькове
О привет! Скажи пожалуйста что нужно для этого? Моя семья сейчас с оказией в Украине до конца апреля находится,правда в Полтаве(незнаю далеко это или нет).Может с ней отправить если не тяжело получится(сколько там весу интересно) или так почтой отправить(незнаю как долго идёт).Давай выясним нюансы,обсудим всё тогда!
Хых! прочитал чуть позже - ты тоже с Полтавы!Щас выясню сколько они багажа с собой везут и отпишусь.На всякий случай оставлю свой тел. 89147534765 Иван.За раннее спасибо за помощь.
Выяснилось что не смогут ничего взять с собой.Скажи как называется производитель запчастей,может где поближе получится найти...,но от помощи ни в коем случае не отказываюсь
По весу будет 13 - 15 кг ,у меня стоит обыкновенное сцепление и работает нормально на эксе 82 г в
Не-не! 13кг это много! Сам диск 3.8кг,кольцо на лапки которое с полкило,три пружины(мышеловки) копейки.Итого вместе с упаковкой около 5кг получается.
Вчера полазил по нету,ношёл двух производителей деталей сцепления,оба украинские кажись,ТАРА И ТЕМП.Темп на картинках весьма прилично выглядит.Что скажешь?