По весу будет 13 - 15 кг ,у меня стоит обыкновенное сцепление и работает нормально на эксе 82 г в
Не-не! 13кг это много! Сам диск 3.8кг,кольцо на лапки которое с полкило,три пружины(мышеловки) копейки.Итого вместе с упаковкой около 5кг получается. Вчера полазил по нету,ношёл двух производителей деталей сцепления,оба украинские кажись,ТАРА И ТЕМП.Темп на картинках весьма прилично выглядит.Что скажешь?
Здравствуйте! Делал ремонт двигателя и заодно поменял диск сцепления. После сборки ничего не регулировали, скоростя включались нормально, но начало буксовать сцепление на больших оборотах. А сейчас скоростя начали туго включаться, но без скрежета, а просто втыкаются с большим усилием. зазоры лапок отрегулировали но проблема не исчезла.
И еще сцепление не держит ВОМ и педалька про которую здесь писали просто болтается. В чем причина? (эта проблема уже довно)
Подскажите пожалуйста ! ЮМЗ вибрирует, чем больше оборотов тем больше вибрация, выжимаю сцепление вибрации нет. Выжимаю сцепление спускаюсь накатом с горы, чем больше разгоняется трактор тем больше вибрации. По началу думал что проблема в сцеплении, но сейчас задумываюсь, что это подшибники первичного вала. Прав ли я ? Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой ?
мужики подскажите пожалуста буксует сцепление на юмз может ли из за болтов вом у меня они на 3 щелчка откручены а пишут должны на 7 у меня вом тогда не останавливается диск ведомый менял новый на вом нормальный стои лапки вот окрутил гайки регулировачные тока тока зашплинтовались вроде получше стало но под нагруской всеравно пробуксовывает че за хрень не пойму посоветуйте пожалуста за ранее спасибо.
была..на токарном сточили!немного затупил я сам..надо было и эту сточить тоже и посадить чють глубже....тогда с зазором проблем небылобы 100%. а так я вывел лапки с кольцом на 83мм от фланца вом(по книге).,и воткнул двигло наместо притянул на пару болтов и проверяю зазар и у меня он 3мм (выжимной уведен до упора).вопрос:можно ли оставить так?...на щет размера обоймы может и ошибаюсь т.к замерил свои лапки на новой карзине и они длиньше чем старые на немного...(что странно очень ) позже фото скину с корзиной как получилось.
А почему 83 мм. По инструкции для ЮМЗ 73.5 мм положено. Может из-за того что у вас двигатель другой. 3 мм зазор будет достаточным.
Как ставите 73.5 лапки от фланца с нижнего люка?
У меня есть шайбы под гайке 9. Почему ставили не знаю.
Буксует на высоких оборотов нужно исправит.
Подведите выжимной к лапкам с помощью тяги убрав зазор между выжимным и лапками.Потом отрегулируйте лапки сделав зазор 4-5 мм.Должно помочь.Шайбы под гайками роли не играют.
Подведите выжимной к лапкам с помощью тяги убрав зазор между выжимным и лапками.Потом отрегулируйте лапки сделав зазор 4-5 мм.Должно помочь.Шайбы под гайками роли не играют.
Выжимной ближе к ведомой диск. Расстояние от лапки до фланца менее 73 мм.
Попробую. Спасибо.
Вот она под кабиной с левой стороны, тяга к ней регулируется.
Так это валик блокировки, а фото самой защелки, при помощи которой включается ВОМ, есть полный выжим без скрежета. У менявалик есть, вот тягу к нему мудрю, и хочу саму педаль защелки сделать, скиньте пожалуйста фото. И какая разница между сцеплением М Л и КЛ КМ ЮМЗ.??? как определить?
Вот она под кабиной с левой стороны, тяга к ней регулируется.
Так это валик блокировки, а фото самой защелки, при помощи которой включается ВОМ, есть полный выжим без скрежета. У менявалик есть, вот тягу к нему мудрю, и хочу саму педаль защелки сделать, скиньте пожалуйста фото. И какая разница между сцеплением М Л и КЛ КМ ЮМЗ.??? как определить?
Вот она под кабиной с левой стороны, тяга к ней регулируется.
Так это валик блокировки, а фото самой защелки, при помощи которой включается ВОМ, есть полный выжим без скрежета. У менявалик есть, вот тягу к нему мудрю, и хочу саму педаль защелки сделать, скиньте пожалуйста фото. И какая разница между сцеплением М Л и КЛ КМ ЮМЗ.??? как определить?
M и Л первое фото
КЛ КМ второе
сделайте пожалуйста фото поз 30 со второго фото у кого есть педаль или фиксатор той защелки, хочу себе сделать!!
Блин, прости но фоток нет, когда разбирал все руки были в г..не тут было не до съемок. Под саму педальку там есть место примерно тут: http://img-fotki.yandex.ru/get/4520/31438125.1/0_11b190_1b1335b4_L.jpg
Тяга соединяющая педаль сделана из стальной проволоки, при разборке я мудрить не стал оставил как есть.
Схематично на скорую руку тебе набросал картинку как это выглядит.
Вот она под кабиной с левой стороны, тяга к ней регулируется.
Так это валик блокировки, а фото самой защелки, при помощи которой включается ВОМ, есть полный выжим без скрежета. У менявалик есть, вот тягу к нему мудрю, и хочу саму педаль защелки сделать, скиньте пожалуйста фото. И какая разница между сцеплением М Л и КЛ КМ ЮМЗ.??? как определить?
M и Л первое фото
КЛ КМ второе
сделайте пожалуйста фото поз 30 со второго фото у кого есть педаль или фиксатор той защелки, хочу себе сделать!!
У 6Л/М педаль, а поз 30 у 6КЛ/КМ ручка
Разница педаль возвращается сам, а ручка остает в положение в которые отводиш.
мужики у кого есть как сделайте фото валика блокировки передач. у меня он без отверстия для фиксатора, причем на первом юмз тоже такой. как думаете продается такой где то?? собираю юмз хочу сделать защелку для ВОМа..
мужики у кого есть как сделайте фото валика блокировки передач. у меня он без отверстия для фиксатора, причем на первом юмз тоже такой. как думаете продается такой где то?? собираю юмз хочу сделать защелку для ВОМа..
как отрегилоровать сцепление чтоб ВОМ отключался при нажатии до конца?? может есть секрет какой, а то у меня не выключает.
Завернуть болты упорные до касания их с упорами и отпустить каждый на 7 щелчков.Если не поможет то пробовать делать больше или меньше щелчков,тем самым уловив нужный момент.ИМХО может кто что еще посоветует.
Здравствуйте! Кто сталкивался с корзиной нового образца, взаимозаменяима ли она со старой корзиной? Там нажимные диски толще и установлено упорное кольцо на лапки. Купил эту корзину поставил собрал трактор, сцепление не нажимается вообще, через прорези в стаканах видно што пружыны зжатые. Завтра буду опять колоть трактор и незнаю што делать, менять её, если канешно в магазине захотят... Ответьте пожалуйста
Та диск стоит правильно, я думаю што ета корзина посто не подходит под этот маховик по своей толщине, хотя насколько я знаю маховик одного типа, разве што под стартерный пуск и под ПД 10.... хотя возможно эта корзина идет уже на новые ЮМЗ с Д 240... геморой кароче...
Сегодня расколол тракто достал корзину перемерял всё (глубину маховика, толщину корзины) сравнил со старой вроде всё сходится, но придется менять корпус выжымного подшибника поскольку этот упирается в крышку отводки и в опорное кольцо свободного хода нету вообще
Отмечусь. Тема интересная. У меня экскаватор ЮМЗ, сцепление постоянно выносило мозги. Проблему решил кардинально- переделал колокол, заменил маховик и сцепление на лепестковое от 245, + избавился от пускача (установил стартер на 24В). Катаюсь не нарадуюсь!!!
У нас пружины без лапок не продают
Здравствуйте! Делал ремонт двигателя и заодно поменял диск сцепления. После сборки ничего не регулировали, скоростя включались нормально, но начало буксовать сцепление на больших оборотах. А сейчас скоростя начали туго включаться, но без скрежета, а просто втыкаются с большим усилием. зазоры лапок отрегулировали но проблема не исчезла.
И еще сцепление не держит ВОМ и педалька про которую здесь писали просто болтается. В чем причина? (эта проблема уже довно)
Подскажите пожалуйста ! ЮМЗ вибрирует, чем больше оборотов тем больше вибрация, выжимаю сцепление вибрации нет. Выжимаю сцепление спускаюсь накатом с горы, чем больше разгоняется трактор тем больше вибрации. По началу думал что проблема в сцеплении, но сейчас задумываюсь, что это подшибники первичного вала. Прав ли я ? Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой ?
1
мужики подскажите пожалуста буксует сцепление на юмз может ли из за болтов вом у меня они на 3 щелчка откручены а пишут должны на 7 у меня вом тогда не останавливается диск ведомый менял новый на вом нормальный стои лапки вот окрутил гайки регулировачные тока тока зашплинтовались вроде получше стало но под нагруской всеравно пробуксовывает че за хрень не пойму посоветуйте пожалуста за ранее спасибо.
Добрый день! у знакомого били тоже проблемы з сцеплением, ремонтировал много раз. помогло замена корпуса промежутки .
Как ставите 73.5 лапки от фланца с нижнего люка?
У меня есть шайбы под гайке 9. Почему ставили не знаю.
Буксует на высоких оборотов нужно исправит.
Подведите выжимной к лапкам с помощью тяги убрав зазор между выжимным и лапками.Потом отрегулируйте лапки сделав зазор 4-5 мм.Должно помочь.Шайбы под гайками роли не играют.
Выжимной ближе к ведомой диск. Расстояние от лапки до фланца менее 73 мм.
Попробую. Спасибо.
мужыки, скажите что такое: ХОД ПЕДАЛИ ДО УПОРА В ЗАЩЕЛКУ. у меня вроде никокой нет защелки, если можно скиньте фото, а то немогу отрегулировать...
Вот она под кабиной с левой стороны, тяга к ней регулируется.
Так это валик блокировки, а фото самой защелки, при помощи которой включается ВОМ, есть полный выжим без скрежета. У менявалик есть, вот тягу к нему мудрю, и хочу саму педаль защелки сделать, скиньте пожалуйста фото. И какая разница между сцеплением М Л и КЛ КМ ЮМЗ.??? как определить?
M и Л первое фото
КЛ КМ второе
сделайте пожалуйста фото поз 30 со второго фото у кого есть педаль или фиксатор той защелки, хочу себе сделать!!
Блин, прости но фоток нет, когда разбирал все руки были в г..не тут было не до съемок. Под саму педальку там есть место примерно тут: http://img-fotki.yandex.ru/get/4520/31438125.1/0_11b190_1b1335b4_L.jpg
Тяга соединяющая педаль сделана из стальной проволоки, при разборке я мудрить не стал оставил как есть.
Схематично на скорую руку тебе набросал картинку как это выглядит.
У 6Л/М педаль, а поз 30 у 6КЛ/КМ ручка
Разница педаль возвращается сам, а ручка остает в положение в которые отводиш.
мужики у кого есть как сделайте фото валика блокировки передач. у меня он без отверстия для фиксатора, причем на первом юмз тоже такой. как думаете продается такой где то?? собираю юмз хочу сделать защелку для ВОМа..
Тут хорошо видно
http://www.avtoall.ru/catalog/yumz-34/selhoztehnika-21/yumz_6l-182/mehan...
как отрегилоровать сцепление чтоб ВОМ отключался при нажатии до конца?? может есть секрет какой, а то у меня не выключает.
Завернуть болты упорные до касания их с упорами и отпустить каждый на 7 щелчков.Если не поможет то пробовать делать больше или меньше щелчков,тем самым уловив нужный момент.ИМХО может кто что еще посоветует.
Именно так, у меня на 5 щелчков отпущено,нужно искать компромис между ВОМ и КПП.
Здравствуйте! Кто сталкивался с корзиной нового образца, взаимозаменяима ли она со старой корзиной? Там нажимные диски толще и установлено упорное кольцо на лапки. Купил эту корзину поставил собрал трактор, сцепление не нажимается вообще, через прорези в стаканах видно што пружыны зжатые. Завтра буду опять колоть трактор и незнаю што делать, менять её, если канешно в магазине захотят... Ответьте пожалуйста
P.S. Извините за ошибки
диск не правильно стоит . если лапки свободные
Та диск стоит правильно, я думаю што ета корзина посто не подходит под этот маховик по своей толщине, хотя насколько я знаю маховик одного типа, разве што под стартерный пуск и под ПД 10.... хотя возможно эта корзина идет уже на новые ЮМЗ с Д 240... геморой кароче...
Винты ВОМ пробовали выкрутить по больше,и перед тем как ставить двигатель проверте работает или нет ,а новый двигатель называется Д-242-71.
НА юмз болты вома. закручиваешь до конца и выкручиваешь на два с половиной щелчка
На семь ,иначе не включите передачи,будет вести основное сцепление.
ошибся извиняюсь
Сегодня расколол тракто достал корзину перемерял всё (глубину маховика, толщину корзины) сравнил со старой вроде всё сходится, но придется менять корпус выжымного подшибника поскольку этот упирается в крышку отводки и в опорное кольцо свободного хода нету вообще
Отмечусь. Тема интересная. У меня экскаватор ЮМЗ, сцепление постоянно выносило мозги. Проблему решил кардинально- переделал колокол, заменил маховик и сцепление на лепестковое от 245, + избавился от пускача (установил стартер на 24В). Катаюсь не нарадуюсь!!!