e=YMZ-6]Не хочу тебя огорчать но при любых обстоятельствах он не должен выбивать если 40-а зубая нормально заходит в зацепления. А на счёт второй передачи они совсем в разных местах и разных вилках с повышенной . если гайка нижнего вала раскрутилось (что не редкость) то все шестерни уходят назад вместе с подшибником. Это тоже причина. Сними понижающий редуктор и увидиш все. Если фиксаторы и вилка в порядке[/qu
Ребята, подскажите понижающий редуктор это где? Через отдельную крышку можно вынуть?
БАНДИТ Спасибо так и сделал .Ещё вопросик сколько нигрола в ванну надо лить,ни где не могу найти,вообще инфы по юмзу мало. Уже не надо нашол на этом сайте 52литра в корыто и 16литров в двигло
А там на корпусе понижающаго редуктора есть 2 пробочки одна ниже это мин.уровень и выше это макс. уровень. У меня где то 50 влезло, но особо не мерял а по уровню смотрел.
e=YMZ-6]Не хочу тебя огорчать но при любых обстоятельствах он не должен выбивать если 40-а зубая нормально заходит в зацепления. А на счёт второй передачи они совсем в разных местах и разных вилках с повышенной . если гайка нижнего вала раскрутилось (что не редкость) то все шестерни уходят назад вместе с подшибником. Это тоже причина. Сними понижающий редуктор и увидиш все. Если фиксаторы и вилка в порядке[/qu
Ребята, подскажите понижающий редуктор это где? Через отдельную крышку можно вынуть?
Да это лючок с правой стороны если смотреть по ходу трактора. Если снимать то нужно слить нигрол.
Какой допустимый износ зубьев хвостовика на ЮМЗ? Зуб планитарки 3-4 мм толщиной а на хвостовике острые на ощупь. Может есть у кого умная книга по ЮМЗ что там пишут.
Какой допустимый износ зубьев хвостовика на ЮМЗ? Зуб планитарки 3-4 мм толщиной а на хвостовике острые на ощупь. Может есть у кого умная книга по ЮМЗ что там пишут.
Умной книги нет. У меня примерно было также как у тебя трактор ездил но сильно подвивал мост потому что был раскручен болт на валу и испортило резьбу .Пришлось брать новый вал и менять ..Но я думаю главное чтобы хватало регулировки на планетарке ..
Регулировали чтобы не "резало" бумагу между зубами планитарки и хвостовика. Мост особо и нешумел у знакомых сильнее шумят. Интересует не побьет зубы под нагрузкой и в сезон потом простаивать.
Друзья приветствую, завтра поеду разбирать КПП юмз, в чермете нашел полностью колоду с промежуткой и мостом, нутрянку кпп буду забирать себе, может нужно кому что по мосту? Продается все это дело по 15 руб кг. судя по обрезкам рамы ЮМЗ был экскаватором. Ну или посоветуйте, что обязательно нужно забрать ( так сказать, что с наибольшей вероятностью может пригодиться?
Друзья приветствую, завтра поеду разбирать КПП юмз, в чермете нашел полностью колоду с промежуткой и мостом, нутрянку кпп буду забирать себе, может нужно кому что по мосту? Продается все это дело по 15 руб кг. судя по обрезкам рамы ЮМЗ был экскаватором. Ну или посоветуйте, что обязательно нужно забрать ( так сказать, что с наибольшей вероятностью может пригодиться?
На промежутке к сожалению нашёл трещину, а так да, собирался брать! В общем вытащил всю КПП, вал отбора мощности, редуктор пониженной передачи, и диффиринциал забрал, один вал тормазов, муфту блокировки, 277 кг все зависело, хотел чулок с полуосью но и так много денег ушло! А ещё вырезал часть корыта с лючком куда ставится шестерня для пвм, теперь тоже будо в гараже все начало собирать а потом на трактор! А так вообще шестерни КПП на 80% ушатаны, валы отличные, диффиринциал тоже впоряде!
На промежутке к сожалению нашёл трещину, а так да, собирался брать! В общем вытащил всю КПП, вал отбора мощности, редуктор пониженной передачи, и диффиринциал забрал, один вал тормазов, муфту блокировки, 277 кг все зависело, хотел чулок с полуосью но и так много денег ушло! А ещё вырезал часть корыта с лючком куда ставится шестерня для пвм, теперь тоже будо в гараже все начало собирать а потом на трактор! А так вообще шестерни КПП на 80% ушатаны, валы отличные, диффиринциал тоже впоряде!
Ну вот чуть запчастей есть, у нас на лом если даже и такое выбрасывают то всеравно приёмщики на вес не продают, а только как запчасть, больно умные дибилы стали за лом берут как в магазине за новую запчасть
У нас такие тоже есть, одна есть металл берет по 6 р а продаёт по 30, однажды труба нужна была, так посчитал и практически вышла цена новый, ну я им там и высказал, больше туда не езжу! А есть вполне адекватные ребята:) Подскажите, а в тракторе с большой кабиной пол снимается! Хочу поменять механизм включения вом, в моём тракторе по ходу дела фиусатора нет и вом вырубается даже без нагрузки, ручка от упора до упора бегает без какой либо фиксации, а снял с рабочим фиксатором
У нас такие тоже есть, одна есть металл берет по 6 р а продаёт по 30, однажды труба нужна была, так посчитал и практически вышла цена новый, ну я им там и высказал, больше туда не езжу! А есть вполне адекватные ребята:) Подскажите, а в тракторе с большой кабиной пол снимается! Хочу поменять механизм включения вом, в моём тракторе по ходу дела фиусатора нет и вом вырубается даже без нагрузки, ручка от упора до упора бегает без какой либо фиксации, а снял с рабочим фиксатором
У нас такие тоже есть, одна есть металл берет по 6 р а продаёт по 30, однажды труба нужна была, так посчитал и практически вышла цена новый, ну я им там и высказал, больше туда не езжу! А есть вполне адекватные ребята:) Подскажите, а в тракторе с большой кабиной пол снимается! Хочу поменять механизм включения вом, в моём тракторе по ходу дела фиусатора нет и вом вырубается даже без нагрузки, ручка от упора до упора бегает без какой либо фиксации, а снял с рабочим фиксатором
Но бак что бы снять так плиту навески надо снимать!А полик на сколько я знаю снимается,на болтах!А от вома что бы вытащить надо рычаг включения снять!На старой кабине я так вытаскивал!
Но бак что бы снять так плиту навески надо снимать!А полик на сколько я знаю снимается,на болтах!А от вома что бы вытащить надо рычаг включения снять!На старой кабине я так вытаскивал!
Ричаг снимать не надо просто надо отсоединить тягу что идет до ричага
Но бак что бы снять так плиту навески надо снимать!А полик на сколько я знаю снимается,на болтах!А от вома что бы вытащить надо рычаг включения снять!На старой кабине я так вытаскивал!
Ричаг снимать не надо просто надо отсоединить тягу что идет до ричага
Ну попробуй сними!!!!!!!Там как у меня например так приварен рычаг,а только та часть что в кабине снимается!
Но бак что бы снять так плиту навески надо снимать!А полик на сколько я знаю снимается,на болтах!А от вома что бы вытащить надо рычаг включения снять!На старой кабине я так вытаскивал!
Ричаг снимать не надо просто надо отсоединить тягу что идет до ричага
Ну попробуй сними!!!!!!!Там как у меня например так приварен рычаг,а только та часть что в кабине снимается!
Виталий в большой кабине чуть другая система , ричаг такжа приварен но между етим ричагом и ричагом что в кабине стоит тяга вот ее и надо отсоеденять
Но бак что бы снять так плиту навески надо снимать!А полик на сколько я знаю снимается,на болтах!А от вома что бы вытащить надо рычаг включения снять!На старой кабине я так вытаскивал!
Ричаг снимать не надо просто надо отсоединить тягу что идет до ричага
Ну попробуй сними!!!!!!!Там как у меня например так приварен рычаг,а только та часть что в кабине снимается!
Виталий в большой кабине чуть другая система , ричаг такжа приварен но между етим ричагом и ричагом что в кабине стоит тяга вот ее и надо отсоеденять
Ну это на последних наверно!А у нас в совхозе были так также как и на маленькой!
Но бак что бы снять так плиту навески надо снимать!А полик на сколько я знаю снимается,на болтах!А от вома что бы вытащить надо рычаг включения снять!На старой кабине я так вытаскивал!
Ричаг снимать не надо просто надо отсоединить тягу что идет до ричага
Ну попробуй сними!!!!!!!Там как у меня например так приварен рычаг,а только та часть что в кабине снимается!
Виталий в большой кабине чуть другая система , ричаг такжа приварен но между етим ричагом и ричагом что в кабине стоит тяга вот ее и надо отсоеденять
Ну это на последних наверно!А у нас в совхозе были так также как и на маленькой!
Добрый вечер знатоки!! Такой вопрос, скажите пожалуйста, какие втулки, штопорные кольца, упорные кольца должны стоять на редукторе (первичный вал) и вале ВОМ(Который вставляется в первичный вал)? А то выборки есть, а кольцо штопорное только одно нашел на ВОМ, которое ставится между подшипниками(со стороны двигателя). По крайне мере я так думаю что оно там должно стоять.
И еще скажите, почему промежуточная шестерня, когда она в зацеплении, не полностью зацепляется с боковой шестерней?
Я конечно не уверен, но промежуточная шестерня (40 зубая) выглядит как то узковато! Ширина зуба должна быть около 2 см. Если я конечно все правильно понял
Это заводская такая. Она не менялась. Просто стояла ровно, как разбирал, а собрал с новыми шестернями, немножко выглядывает слева. На фото не очень видно.
А за валы ничего не подскажете?
Это заводская такая. Она не менялась. Просто стояла ровно, как разбирал, а собрал с новыми шестернями, немножко выглядывает слева. На фото не очень видно.
А за валы ничего не подскажете?
на вал должен еще один подшипник ставится и крышка притягивается к корпусу коробки а иначе вал уходить будет в сторону двигателя и будет выскакивать не чем не удержать я и ключом в рычаг и блокировку упирал и бес полезно как начинает дергать рычаг аж педаль блокировки отворачивало пока не поставил еще один подшипник и крышку и не прикрутил его к коробке сейчас ОК на первой странице посмотри фото этого вала и крышки.
на вал должен еще один подшипник ставится и крышка притягивается к корпусу коробки а иначе вал уходить будет в сторону двигателя и будет выскакивать не чем не удержать я и ключом в рычаг и блокировку упирал и бес полезно как начинает дергать рычаг аж педаль блокировки отворачивало пока не поставил еще один подшипник и крышку и не прикрутил его к коробке сейчас ОК на первой странице посмотри фото этого вала и крышки.
Спасибо большое!! Так получается что то штопорное кольцо должно ставится после второго подшипника? В первую канавку?
e=YMZ-6]Не хочу тебя огорчать но при любых обстоятельствах он не должен выбивать если 40-а зубая нормально заходит в зацепления. А на счёт второй передачи они совсем в разных местах и разных вилках с повышенной . если гайка нижнего вала раскрутилось (что не редкость) то все шестерни уходят назад вместе с подшибником. Это тоже причина. Сними понижающий редуктор и увидиш все. Если фиксаторы и вилка в порядке[/qu
Ребята, подскажите понижающий редуктор это где? Через отдельную крышку можно вынуть?
А там на корпусе понижающаго редуктора есть 2 пробочки одна ниже это мин.уровень и выше это макс. уровень. У меня где то 50 влезло, но особо не мерял а по уровню смотрел.
Да это лючок с правой стороны если смотреть по ходу трактора. Если снимать то нужно слить нигрол.
Привет спецы.Кто нибудь менял сателиты на ЮМЗ не снимая полуося ?
Ну как всетаки снять нижний вал в коробке юмз.
Гайку со стороны планетарки открутил .вал который идет к ВОМ выдернул .как шестерни из корыта
достать?
Должна быть снята промежутка на тракторе .Откручиваешь 4 болта на флянце и вытягиваешь флянец и вал .Шестерни остаются в коробке.Удачи.
Да .Еще если резьба на гайке правая то желательно перерезать на левую выточить под нее гайку тогда будет вери гуд
Да .Еще если резьба на гайке правая то желательно перерезать на левую выточить под нее гайку тогда будет вери гуд[/quote]
А я контрогайку поставил пока ещё не откручивалась.
Какой допустимый износ зубьев хвостовика на ЮМЗ? Зуб планитарки 3-4 мм толщиной а на хвостовике острые на ощупь. Может есть у кого умная книга по ЮМЗ что там пишут.
Умной книги нет. У меня примерно было также как у тебя трактор ездил но сильно подвивал мост потому что был раскручен болт на валу и испортило резьбу .Пришлось брать новый вал и менять ..Но я думаю главное чтобы хватало регулировки на планетарке ..
Регулировали чтобы не "резало" бумагу между зубами планитарки и хвостовика. Мост особо и нешумел у знакомых сильнее шумят. Интересует не побьет зубы под нагрузкой и в сезон потом простаивать.
Друзья приветствую, завтра поеду разбирать КПП юмз, в чермете нашел полностью колоду с промежуткой и мостом, нутрянку кпп буду забирать себе, может нужно кому что по мосту? Продается все это дело по 15 руб кг. судя по обрезкам рамы ЮМЗ был экскаватором. Ну или посоветуйте, что обязательно нужно забрать ( так сказать, что с наибольшей вероятностью может пригодиться?
Промежутку если не лопшая конечно. Бывает ломает.
На промежутке к сожалению нашёл трещину, а так да, собирался брать! В общем вытащил всю КПП, вал отбора мощности, редуктор пониженной передачи, и диффиринциал забрал, один вал тормазов, муфту блокировки, 277 кг все зависело, хотел чулок с полуосью но и так много денег ушло! А ещё вырезал часть корыта с лючком куда ставится шестерня для пвм, теперь тоже будо в гараже все начало собирать а потом на трактор! А так вообще шестерни КПП на 80% ушатаны, валы отличные, диффиринциал тоже впоряде!
Ну вот чуть запчастей есть, у нас на лом если даже и такое выбрасывают то всеравно приёмщики на вес не продают, а только как запчасть, больно умные дибилы стали за лом берут как в магазине за новую запчасть
У нас такие тоже есть, одна есть металл берет по 6 р а продаёт по 30, однажды труба нужна была, так посчитал и практически вышла цена новый, ну я им там и высказал, больше туда не езжу! А есть вполне адекватные ребята:) Подскажите, а в тракторе с большой кабиной пол снимается! Хочу поменять механизм включения вом, в моём тракторе по ходу дела фиусатора нет и вом вырубается даже без нагрузки, ручка от упора до упора бегает без какой либо фиксации, а снял с рабочим фиксатором
Пол то и не надо снимать,а только бак!
Спасибо!
Ричаг снимать не надо просто надо отсоединить тягу что идет до ричага
Ну попробуй сними!!!!!!!Там как у меня например так приварен рычаг,а только та часть что в кабине снимается!
Виталий в большой кабине чуть другая система , ричаг такжа приварен но между етим ричагом и ричагом что в кабине стоит тяга вот ее и надо отсоеденять
Ну это на последних наверно!А у нас в совхозе были так также как и на маленькой!
Примерно где-то с 1996г
У нас наверно в 91 был последний новый!
Добрый вечер знатоки!! Такой вопрос, скажите пожалуйста, какие втулки, штопорные кольца, упорные кольца должны стоять на редукторе (первичный вал) и вале ВОМ(Который вставляется в первичный вал)? А то выборки есть, а кольцо штопорное только одно нашел на ВОМ, которое ставится между подшипниками(со стороны двигателя). По крайне мере я так думаю что оно там должно стоять.
И еще скажите, почему промежуточная шестерня, когда она в зацеплении, не полностью зацепляется с боковой шестерней?
Я конечно не уверен, но промежуточная шестерня (40 зубая) выглядит как то узковато! Ширина зуба должна быть около 2 см. Если я конечно все правильно понял
Это заводская такая. Она не менялась. Просто стояла ровно, как разбирал, а собрал с новыми шестернями, немножко выглядывает слева. На фото не очень видно.
А за валы ничего не подскажете?
на
на вал должен еще один подшипник ставится и крышка притягивается к корпусу коробки а иначе вал уходить будет в сторону двигателя и будет выскакивать не чем не удержать я и ключом в рычаг и блокировку упирал и бес полезно как начинает дергать рычаг аж педаль блокировки отворачивало пока не поставил еще один подшипник и крышку и не прикрутил его к коробке сейчас ОК на первой странице посмотри фото этого вала и крышки.
Спасибо большое!! Так получается что то штопорное кольцо должно ставится после второго подшипника? В первую канавку?