Доброго времени товарищи.
Извиняюсь может нетам пишу.
Подскажите пожалуйста, может вам такоє встречалось.
На мюз-6 на 5 скорости на больших оборотах сначала слышно поскрипывание а потом заклинивает мост и кпп, трактор идет юзом и после выключения передачи двигатель прокрутить всеравно невозможно
Но после того как дернуть назад трактор все вроде как нормально, разобрали ничего не нашли все целое, кроме немножко выдавленого подшипника первичного вала всторону промежутки, и есть довольно большой осевой люфт вторичного вала
Что может быть?
Спасибо.
Смотри болт вторичного вала.
Никгром пишет:
Andronov-open пишет:
Никгром пишет:
Доброго времени товарищи.
Извиняюсь может нетам пишу.
Подскажите пожалуйста, может вам такоє встречалось.
На мюз-6 на 5 скорости на больших оборотах сначала слышно поскрипывание а потом заклинивает мост и кпп, трактор идет юзом и после выключения передачи двигатель прокрутить всеравно невозможно
Но после того как дернуть назад трактор все вроде как нормально, разобрали ничего не нашли все целое, кроме немножко выдавленого подшипника первичного вала всторону промежутки, и есть довольно большой осевой люфт вторичного вала
Что может быть?
Спасибо.
Появился люфт на нижнем валу и возможно включаются сразу две передачи.
Бывает включаеться две передачи, но когда переключаюсь на месте
Есть небольшой люфт между шестернями промежуточного вала но ничего не звенит и все передачи есть
Да и заварена гайка еще в придачу буду резать
Но похоже виясняеться причина, все ето дело заклинивало потому что хвостовик уперся в ступицу дифференциала, потому что его выдавливал вал главной муфты сцепления он у меня без мягкого а вот почему пока мне не приходит
Цельный вал первичный тут непричём,вина болт вторичного вала,открутился и рожимает вторичный и первичный вал.
Таки да, сегодня раскидал его всего и нашел етот болт будь он не ладен.
Но какие могут быть последствия сего деяния?
Визуально вроде все нормально ничего не порвало не лопнуло.
Смотрите внутрению ризьбу на вторичном(вал хвостовик)валу,бывает так что приходится менять вторичный вал из за розвальцованой резьбы.
Понял, завтра гляну или сегодня уже
Хотя болт выкручивался от руки.
Спасибо
Всем привет. Ребята когда вкл. 3ю передачу и начинаю ехать слышен дзвон шестерен, на 5 тоже, а на 4ой немного тише. Заметил что 3я передача вкл. уже под самым концом, такое чувство будто двойная шестерня 3ой и 5ой передачи (та что стоит на пром валу) отошла назад. Наверное гайка отвентилась на промвалу? И еще при большой скорости на 5ой передачи появляется вибрация по корпусу коробки и моста. Что это может быть?
Вскрыл на днях корыто и мои домысли оказались правдивыми - гайка скрутилась. Поставил новую и прихватил в 3х местах точечными каплями эл.сварки. Посмотрим на сколько хватит этого метода штопора гайки. А по поводу вибрации - откручен был болт-стопор что стопорит стакан подшипника хвостовика. Думаю причина была в нём, т.к. еще не ездил не проверял
Всем привет. Ребята когда вкл. 3ю передачу и начинаю ехать слышен дзвон шестерен, на 5 тоже, а на 4ой немного тише. Заметил что 3я передача вкл. уже под самым концом, такое чувство будто двойная шестерня 3ой и 5ой передачи (та что стоит на пром валу) отошла назад. Наверное гайка отвентилась на промвалу? И еще при большой скорости на 5ой передачи появляется вибрация по корпусу коробки и моста. Что это может быть?
Всем привет! Эта гайка должна быть затянута наглухо? У моего Юзика похожие симптомы как добраться до этой гайки чтоб разобрать как можно меньше и затянуть.
Всем привет. Ребята когда вкл. 3ю передачу и начинаю ехать слышен дзвон шестерен, на 5 тоже, а на 4ой немного тише. Заметил что 3я передача вкл. уже под самым концом, такое чувство будто двойная шестерня 3ой и 5ой передачи (та что стоит на пром валу) отошла назад. Наверное гайка отвентилась на промвалу? И еще при большой скорости на 5ой передачи появляется вибрация по корпусу коробки и моста. Что это может быть?
Всем привет! Эта гайка должна быть затянута наглухо? У моего Юзика похожие симптомы как добраться до этой гайки чтоб разобрать как можно меньше и затянуть.
Снять крышку заднего моста, снять стакан ВОМ вместе с куском вала. Потом сделать длинный ключ чтобы вставлялся через отверстие там где стоял стакан ВОМ и нормально затянуть. Ключ делаете в зависимости от гайки, если родная то кусок трубы подходящего диаметра на конце с двумя усиками чтобы ставали в пазы гайки, если нет то по месту определитесь какой формы ключ нужен.
Вскрыл сегодня мост коробку гайка немного люфтит но застопорена нижний вал вроде не гуляет, а вот верхний вал с хвостовиком немного имеет люфт совсем немного, прокрутил мост за колеса и нашёл на ступице планет арки следы от зубьев хвостовика как такое возможно болт что с боку на мосту держит стакан подшипника хвостовика затянут штопоры все на месте. Перед заменой моста мы его полностью осмотрели один день поездил теперь появились эти отметины из за этого может стоять звон при движении на пятой передаче? И еще на пониженной передаче нет ни какого звона на всех скоростях.
Вскрыл сегодня мост коробку гайка немного люфтит но застопорена нижний вал вроде не гуляет, а вот верхний вал с хвостовиком немного имеет люфт совсем немного, прокрутил мост за колеса и нашёл на ступице планет арки следы от зубьев хвостовика как такое возможно болт что с боку на мосту держит стакан подшипника хвостовика затянут штопоры все на месте. Перед заменой моста мы его полностью осмотрели один день поездил теперь появились эти отметины из за этого может стоять звон при движении на пятой передаче? И еще на пониженной передаче нет ни какого звона на всех скоростях.
Одна из причин отметок хвостовика на чулке планитарки ето неправильная сборка, регулировка, Причиной может также бить отпустился болт удерживающий вторичный вал КПП тем самым вал гуляет будет слишен не дзвон а гудения за зажатием конических шестерень или рев при большом зазоре
Вскрыл сегодня мост коробку гайка немного люфтит но застопорена нижний вал вроде не гуляет, а вот верхний вал с хвостовиком немного имеет люфт совсем немного, прокрутил мост за колеса и нашёл на ступице планет арки следы от зубьев хвостовика как такое возможно болт что с боку на мосту держит стакан подшипника хвостовика затянут штопоры все на месте. Перед заменой моста мы его полностью осмотрели один день поездил теперь появились эти отметины из за этого может стоять звон при движении на пятой передаче? И еще на пониженной передаче нет ни какого звона на всех скоростях.
Одна из причин отметок хвостовика на чулке планитарки ето неправильная сборка, регулировка, Причиной может также бить отпустился болт удерживающий вторичный вал КПП тем самым вал гуляет будет слишен не дзвон а гудения за зажатием конических шестерень или рев при большом зазоре
Понятно, а где находится этот болт
В торце вторичного вала крепится к регулировочному (опорному) подшипнику
Всем доброго времени! У меня такое приключение случилось, выдавило дырку в мосту на юмз-6 на улицу выпал вот этот болт может кто то знает откуда этот вредитель выкрутился?
Ёк макарёк!Это с планетарки походу!
Этот болт с большой шестерни полуоси на новом мосту такие болты у меня уже не стоят, только на планет арке. Купил себе другой мост в месте с коробкой, промежутком и большой кабиной нынче летом с сыном всё перекинули с двух тракторов в один получился как бы новый трактор всё работает классно
Добрый вечер ребята помогите сегодня пахал на своем юмз начяло трещять или в коробке или в мосту выехал с загонки ехать домой почти не слышно только под бугорок увеличивается с бугра пустил накатом тишина домой приехал потихонько когда еду на первой потихонько тишина только под бугор или опускаю плуг сразе треск и немножко смыкается что смотреть откуда начинать
Добрый вечер ребята помогите сегодня пахал на своем юмз начяло трещять или в коробке или в мосту выехал с загонки ехать домой почти не слышно только под бугорок увеличивается с бугра пустил накатом тишина домой приехал потихонько когда еду на первой потихонько тишина только под бугор или опускаю плуг сразе треск и немножко смыкается что смотреть откуда начинать
Отпишешь как только узнаешь что да как все прошло.
Отпишешь как только узнаешь что да как все прошло.
Жалоба
Да вобщем вскрыл коробку пересмотрел там все впорядке открываю мост и вот причина на планетарке пообрывало болты осталось два штуки вообщем или подошло время или турбина свое делает
Отпишешь как только узнаешь что да как все прошло.
Жалоба
Да вобщем вскрыл коробку пересмотрел там все впорядке открываю мост и вот причина на планетарке пообрывало болты осталось два штуки вообщем или подошло время или турбина свое делает
Дело не в турбине а в качественой сборке планетарки и моста и также фактор качества запчастей
Это вам еще повезло, а могла получиться дыра в корыте! У самого времени нет на ревизию этого узла, но когда в чермете курочил корыто, то там на планетарке все гайки были отпущены но все еще стояло на своих местах. Сажайте все на фиксатор резьбы!
Это вам еще повезло, а могла получиться дыра в корыте! У самого времени нет на ревизию этого узла, но когда в чермете курочил корыто, то там на планетарке все гайки были отпущены но все еще стояло на своих местах. Сажайте все на фиксатор резьбы!
Фиксатор резьбы не поможет. У болтов отрывает головки и болты вылазят в сторону гаек.
Отрыв шляпок думаю следствие болтанки, которое возможно только после ослабления резьбового. Сугубо мое личное мнение, никому не навязываю!
Гайки на месте, шплинты на месте. Был бы фиксатор резьбы - всё также по прежднему было бы на месте , но болтанка всё равно бы при этом появилась бы и оторвало бы головки болтов.
Доброго времени суток. Такая проблема. У меня трактор ЮМЗ6. В заднем мосту от крутилась гайка. Не работает задняя передача, на третей прикотил домой. Отвенчивается уже второй раз за сезон. В чем причина. Как ее закрутить чтоб не откручивалась. В прошлый раз сделал ключ с усиками под гайку закрутил закернил загнул усик замковой шайбы и прихватил сваркой этот усик. Что смущает то что замковая шайба болтается, не сидит плотно на месте. Дайте совет пожалуйста, уже и крутил и кернил и усик замковой шайбы загибал и прихвачивал сваркой и все без толку. Помогите.
А почему эти усики обрезаются и гайка откручивания? Большой люфт или что по вашему мнению? И можно ли сделать что-то без заварки наглухо к валу?
Да фиг его знает чо оно там откручивается плохо зажато, вибрация удары от потихоньку и отпускается. Вы говорили что штопорная шайба при закрученой гайке болтается? От явно шото не так, не помню чтобы у меня так было(правда давно разбирал).
А почему эти усики обрезаются и гайка откручивания? Большой люфт или что по вашему мнению? И можно ли сделать что-то без заварки наглухо к валу?
Да фиг его знает чо оно там откручивается плохо зажато, вибрация удары от потихоньку и отпускается. Вы говорили что штопорная шайба при закрученой гайке болтается? От явно шото не так, не помню чтобы у меня так было(правда давно разбирал).
Если не хотите возится с штопорной гайкой то установите вал с левой резьбой и будет все гут от центробежной силы так зажмет что при последуещем ремонте ой как трудно откручивать.
Не всегда стоит стопор. В некоторых случаях устанавливалась спец-гайка, гайка с тонким уступом. Этот уступ загибается в паз на валу,этим гайка и стопорится.
Не всегда стоит стопор. В некоторых случаях устанавливалась спец-гайка, гайка с тонким уступом. Этот уступ загибается в паз на валу,этим гайка и стопорится.
В моём Юзике стоит токая гайка когда менял мост то она тоже была немного отпущена я её затянул и прихватил сваркой так спокойней.
Понял, завтра гляну или сегодня уже
Хотя болт выкручивался от руки.
Спасибо
Всем привет. Ребята когда вкл. 3ю передачу и начинаю ехать слышен дзвон шестерен, на 5 тоже, а на 4ой немного тише. Заметил что 3я передача вкл. уже под самым концом, такое чувство будто двойная шестерня 3ой и 5ой передачи (та что стоит на пром валу) отошла назад. Наверное гайка отвентилась на промвалу? И еще при большой скорости на 5ой передачи появляется вибрация по корпусу коробки и моста. Что это может быть?
Вскрыл на днях корыто и мои домысли оказались правдивыми - гайка скрутилась. Поставил новую и прихватил в 3х местах точечными каплями эл.сварки. Посмотрим на сколько хватит этого метода штопора гайки. А по поводу вибрации - откручен был болт-стопор что стопорит стакан подшипника хвостовика. Думаю причина была в нём, т.к. еще не ездил не проверял
Всем привет! Эта гайка должна быть затянута наглухо? У моего Юзика похожие симптомы как добраться до этой гайки чтоб разобрать как можно меньше и затянуть.
Боюсь малой кровью не обойтиссь. Придется снять крышку с моста снимать ВОМ. Гайка находиться под хвостовиком.
Снять крышку заднего моста, снять стакан ВОМ вместе с куском вала. Потом сделать длинный ключ чтобы вставлялся через отверстие там где стоял стакан ВОМ и нормально затянуть. Ключ делаете в зависимости от гайки, если родная то кусок трубы подходящего диаметра на конце с двумя усиками чтобы ставали в пазы гайки, если нет то по месту определитесь какой формы ключ нужен.
Вскрыл сегодня мост коробку гайка немного люфтит но застопорена нижний вал вроде не гуляет, а вот верхний вал с хвостовиком немного имеет люфт совсем немного, прокрутил мост за колеса и нашёл на ступице планет арки следы от зубьев хвостовика как такое возможно
болт что с боку на мосту держит стакан подшипника хвостовика затянут штопоры все на месте. Перед заменой моста мы его полностью осмотрели один день поездил теперь появились эти отметины из за этого может стоять звон при движении на пятой передаче? И еще на пониженной передаче нет ни какого звона на всех скоростях.
Понятно, а где находится этот болт
В торце вторичного вала крепится к регулировочному (опорному) подшипнику
Этот болт с большой шестерни полуоси на новом мосту такие болты у меня уже не стоят, только на планет арке. Купил себе другой мост в месте с коробкой, промежутком и большой кабиной нынче летом с сыном всё перекинули с двух тракторов в один получился как бы новый трактор
всё работает классно 
Добрый вечер ребята помогите сегодня пахал на своем юмз начяло трещять или в коробке или в мосту выехал с загонки ехать домой почти не слышно только под бугорок увеличивается с бугра пустил накатом тишина домой приехал потихонько когда еду на первой потихонько тишина только под бугор или опускаю плуг сразе треск и немножко смыкается что смотреть откуда начинать
Отпишешь как только узнаешь что да как все прошло.
Да вобщем вскрыл коробку пересмотрел там все впорядке открываю мост и вот причина на планетарке пообрывало болты осталось два штуки вообщем или подошло время или турбина свое делает
Дело не в турбине а в качественой сборке планетарки и моста и также фактор качества запчастей
Я думаю что качество было так как мост до етого не вскрывали шайбочки шплинтики заводские а трактор 88гв
Это вам еще повезло, а могла получиться дыра в корыте! У самого времени нет на ревизию этого узла, но когда в чермете курочил корыто, то там на планетарке все гайки были отпущены но все еще стояло на своих местах. Сажайте все на фиксатор резьбы!
Фиксатор резьбы не поможет. У болтов отрывает головки и болты вылазят в сторону гаек.
Отрыв шляпок думаю следствие болтанки, которое возможно только после ослабления резьбового. Сугубо мое личное мнение, никому не навязываю!
Гайки на месте, шплинты на месте. Был бы фиксатор резьбы - всё также по прежднему было бы на месте , но болтанка всё равно бы при этом появилась бы и оторвало бы головки болтов.
Доброго времени суток. Такая проблема. У меня трактор ЮМЗ6. В заднем мосту от крутилась гайка. Не работает задняя передача, на третей прикотил домой. Отвенчивается уже второй раз за сезон. В чем причина. Как ее закрутить чтоб не откручивалась. В прошлый раз сделал ключ с усиками под гайку закрутил закернил загнул усик замковой шайбы и прихватил сваркой этот усик. Что смущает то что замковая шайба болтается, не сидит плотно на месте. Дайте совет пожалуйста, уже и крутил и кернил и усик замковой шайбы загибал и прихвачивал сваркой и все без толку. Помогите.
Кардинальный метод прихватить гайку к валу, но потом
Не к валу,а загнутый усик замковой шайбы к гайке. Вал не трогал.
Ну так тот усик обрезало и усе. Доверяю токо сварке гайки к валу. На мтз гайку хвостовика постоянно завариваю и никаких проблем.
А почему эти усики обрезаются и гайка откручивания? Большой люфт или что по вашему мнению? И можно ли сделать что-то без заварки наглухо к валу?
Да фиг его знает чо оно там откручивается плохо зажато, вибрация удары от потихоньку и отпускается. Вы говорили что штопорная шайба при закрученой гайке болтается? От явно шото не так, не помню чтобы у меня так было(правда давно разбирал).
Спс будем думать как устранить проблему, может сам сделаю эту шайбу.
Если не хотите возится с штопорной гайкой то установите вал с левой резьбой и будет все гут от центробежной силы так зажмет что при последуещем ремонте ой как трудно откручивать.
Не всегда стоит стопор. В некоторых случаях устанавливалась спец-гайка, гайка с тонким уступом. Этот уступ загибается в паз на валу,этим гайка и стопорится.
В моём Юзике стоит токая гайка когда менял мост то она тоже была немного отпущена я её затянул и прихватил сваркой так спокойней.