Еще один вопрос. На вторичном валу болт стопорится? Там у меня остатки стопорной шайбы, но болт не был зафиксирован. И не был откручен. Я так понимаю, что в теории надо стопорить этот болт.
Еще один вопрос. На вторичном валу болт стопорится? Там у меня остатки стопорной шайбы, но болт не был зафиксирован. И не был откручен. Я так понимаю, что в теории надо стопорить этот болт.
Привет Сергеёвич,Болт Нада штопорить шайбой,но затягивать сам болт до начала проварачивание самой шайбы,и в добавок посадила на фиксатор резьбы,работает такая композиция отлично.
Анатолий Степаныч! Приветствую и Вас! Дело движется потихоньку. Но много топчусь на месте. Как ни странно, за тридцать с лишним лет, не разу не ремонтировал ничего в тракторе. По крупному в смысле.
Ну так вот. Пришлось раскатить трактор по коробку. Чтобы вытащить промежуточный вал. Шестерня 4-й передачи на нем, с обломанным зубом. И не могу ехать - гремит в коробке нехорошо. Промежутка поехала на моторе вперед.
Снял нижний промежуточный вал. И обнаружил, что на шестерне включения повышенной передачи, зубья надколоты слегка по всей окружности. И подработались заметно. Решил оставить так. Потому что повышенная никогда не выбивала. Эту шестерню наверное никто никогда не менял до меня. Я трактор покупал после кап. ремонта. В Союзе их делали в спец. мастерских.
Нужные детали мне выслали с Лоска. Достаточно оперативно. У меня вылез палец сателлита и заклинил на валу ВОМа. Погнул все там хорошо. Получил и вал с муфтой включения и все остальное. Так вот собственно. Продаван сказал, что сейчас новые промежуточные валы идут с левой резьбой на конце. Гайку там кернить не надо уже. Это я к общему сведению. Такие дела. Пошел дальше работать.
И обнаружил, что на шестерне включения повышенной передачи, зубья надколоты слегка по всей окружности. И подработались заметно. Решил оставить так. Потому что повышенная никогда не выбивала. Эту шестерню наверное никто никогда не менял до меня..
Не сочтите за поучительство. В производстве работы будет затруднение включения пониженого редуктора изи клинивания (закусывания) шестерни но если вы ими не пользуетесь то можно оставить до полного износа зубев
Всем добра. И так закончил я мало по маслу ремонт своего юмз завел выехал дай думаю прокачусь после ремонта включаю заднюю скорость пускаю сцепление начинаю ехать все нормуль выехал со двора включаю первую повышенную начинаю ехать и в коробке начинает чето гриметь выключил первую включил вторую поехал все в норме включаю третью начинаю ехать грохот больше чем на первой выключил передачу включил четвертую еду в коробке тихо включаю снова третью передачу громыхает в кпп звук такой как будто шестерня пытается войти в зацепление чем-то похоже когда блокировка перескакивает муфта заехал во двор решил не мучать трактор вскрыл пол в офисе вскрыл кпп час лазил с фонариком и зеркалом не чего не обнаружил поддонкратил правое колесо включил первую передачу выжал сцепление а напарник начал крутить за колесо тишина пока он крутил я пошатал валики вилок и обнаружил етот странный шум шестерня четвёртой второй передачи пытается включить четвертую передачу зделав более детальный осмотр увидел что шестерни четвёртой передачи ну очень близко стоят когда выключены вот и думаю что делать вилку подогнать не выйдет сламаю хочу попробовать наплавить под виксатором валика чуть подболгарить и тем самым сместить шестерню в сторону уважаемые коллеги что скажете. Завтра прийду с работы буду пробовать.
А Вы пробовали после сборки включать передачи? И прокручивать? Должно бы было показать что-то неладное.
При зборке пробовал проверял было все в порядке. Я вот ещё что думаю. Когда перед ремонтом была заклинила кпп аж движок потух вот и думаю а немогло подогнуть вилку или ето бред.
Две передачи включились? Трудно сказать за вилку. Скорее поломалась бы. Что-то давало шестерням произвольно перемещаться. Возможно и сейчас эта беда появляется. Блокировка передач в порядке? Она отвечает за самопроизвольное переключение передач.
Всем добра. И так закончил я мало по маслу ремонт своего юмз завел выехал дай думаю прокачусь после ремонта включаю заднюю скорость пускаю сцепление начинаю ехать все нормуль выехал со двора включаю первую повышенную начинаю ехать и в коробке начинает чето гриметь выключил первую включил вторую поехал все в норме включаю третью начинаю ехать грохот больше чем на первой выключил передачу включил четвертую еду в коробке тихо включаю снова третью передачу громыхает в кпп звук такой как будто шестерня пытается войти в зацепление чем-то похоже когда блокировка перескакивает муфта заехал во двор решил не мучать трактор вскрыл пол в офисе вскрыл кпп час лазил с фонариком и зеркалом не чего не обнаружил поддонкратил правое колесо включил первую передачу выжал сцепление а напарник начал крутить за колесо тишина пока он крутил я пошатал валики вилок и обнаружил етот странный шум шестерня четвёртой второй передачи пытается включить четвертую передачу зделав более детальный осмотр увидел что шестерни четвёртой передачи ну очень близко стоят когда выключены вот и думаю что делать вилку подогнать не выйдет сламаю хочу попробовать наплавить под виксатором валика чуть подболгарить и тем самым сместить шестерню в сторону уважаемые коллеги что скажете. Завтра прийду с работы буду пробовать.
а шайба стоит между шестерней там должно типа опорнай шайбы быть если нету и шестерня гуляет на валу то разбирай каробку и ставь шайбу туда
Всем добра. И так закончил я мало по маслу ремонт своего юмз завел выехал дай думаю прокачусь после ремонта включаю заднюю скорость пускаю сцепление начинаю ехать все нормуль выехал со двора включаю первую повышенную начинаю ехать и в коробке начинает чето гриметь выключил первую включил вторую поехал все в норме включаю третью начинаю ехать грохот больше чем на первой выключил передачу включил четвертую еду в коробке тихо включаю снова третью передачу громыхает в кпп звук такой как будто шестерня пытается войти в зацепление чем-то похоже когда блокировка перескакивает муфта заехал во двор решил не мучать трактор вскрыл пол в офисе вскрыл кпп час лазил с фонариком и зеркалом не чего не обнаружил поддонкратил правое колесо включил первую передачу выжал сцепление а напарник начал крутить за колесо тишина пока он крутил я пошатал валики вилок и обнаружил етот странный шум шестерня четвёртой второй передачи пытается включить четвертую передачу зделав более детальный осмотр увидел что шестерни четвёртой передачи ну очень близко стоят когда выключены вот и думаю что делать вилку подогнать не выйдет сламаю хочу попробовать наплавить под виксатором валика чуть подболгарить и тем самым сместить шестерню в сторону уважаемые коллеги что скажете. Завтра прийду с работы буду пробовать.
Я наваривал с одной стороны вилку, с другой стачивал. Таким образом на 2 мм сместил, но это в случае если всё правильно собрано. Можно ещё попробовать валик и вилку поменять, одна от другой отличатся может.
Всем доброго времени суток. Не стал просматривать всю тему, извините если повторюсь с вопросом. На моем юмз стала задняя передача вылетать. Каковы могут быть возможные причины?
Всем доброго времени суток. Не стал просматривать всю тему, извините если повторюсь с вопросом. На моем юмз стала задняя передача вылетать. Каковы могут быть возможные причины?
Возможно срезало болт фиксирующий валик, на котором установлена шестерня задней передачи.
Всем доброго времени суток. Не стал просматривать всю тему, извините если повторюсь с вопросом. На моем юмз стала задняя передача вылетать. Каковы могут быть возможные причины?
Возможно срезало болт фиксирующий валик, на котором установлена шестерня задней передачи.
На маём тракторе этот болт просто отпустился, подтянул и всё .
Всем добрый день. Устранил я причину грохота в коробке сместив вилку выкрутил фиксирующий болт вилки у валу нарезал резьбу выкрутил туда гужон срезал зачистил и просверлил рядом отверстие сместив вилку на пол сантиметра и все заработало теперь и шестерня второй передачи заходит в зацепление больше раньше как-то на пол зуба заходила.
Всем доброго времени суток. Не стал просматривать всю тему, извините если повторюсь с вопросом. На моем юмз стала задняя передача вылетать. Каковы могут быть возможные причины?
Возможно срезало болт фиксирующий валик, на котором установлена шестерня задней передачи.
На маём тракторе этот болт просто отпустился, подтянул и всё .
Как лучше добраться до этого болта? Можно обойтись без вскрытия верхней крышки, вскрыв только боковую круглую на кпп?
Напишу еще сдесь,подскажить в чем отличия между коробками ЮМЗ, только вот одна была в комплекте с РМ -80,а вторая с обычным Д-65 двигателем,та что с РМ -80 мне написали что двух скоросной ВОМ,а что еще???
Напишу еще сдесь,подскажить в чем отличия между коробками ЮМЗ, только вот одна была в комплекте с РМ -80,а вторая с обычным Д-65 двигателем,та что с РМ -80 мне написали что двух скоросной ВОМ,а что еще???
Разница если обычная пятиступка установленая то понежаюший редуктор, другие шестерни, На РМ80, скоростная так званая коробка у меня с завода стоит с двигателем РМ 80 без турбины . и табличка набита Д65.
Напишу еще сдесь,подскажить в чем отличия между коробками ЮМЗ, только вот одна была в комплекте с РМ -80,а вторая с обычным Д-65 двигателем,та что с РМ -80 мне написали что двух скоросной ВОМ,а что еще???
Разница если обычная пятиступка установленая то понежаюший редуктор, другие шестерни, На РМ80, скоростная так званая коробка у меня с завода стоит с двигателем РМ 80 без турбины . и табличка набита Д65.
А как понять не вскрывая коробку какая коробка по сильнее будет,ведь РМ 80 будет мошнее чем Д-65???
Добрый всем вечер! Подскажите, что может быть? Дисковал поле своим ЮМЗ, приехал поставил все нормально, правда на поле при развороте на задней передаче иногда в коробке были постукивания, особенно если вывернуты колеса на всю. Сегодня решил за культивировать огород, подсоединил культиватор, включаю первую под нагрузкой в коробке появился сильный грохот скрежет, проскакивание и трактор рывками едит дергаясь и притормаживая, поднимаю культиватор без нагрузки стука, грохота, скрежета почти нет еле слышно. Отсоединяю культиватор, проехав передачи включаются все, 4-ю стало выбивать, стуки при вывернутых колесах на первой, что вперед, что назад появляются, на задней какой-то легкий звук как трещетка. Помогите новичку с чего начать, может гайка открутилась на ВОМ ? Если раскатывать могу-ли я открутить на промежутке, чтобы коробка ушла с двигателем. Заранее всем благодарен за ответы! Это ж надо как назло дисковать надо, культивировать, орать я в полной растерянности.
Добрый день! Помогите проблема с вомом юмз.Проблема вставить внутренний вал кпп в промежуточный. В промежуточном должна быть втулка. Ее вроде нету. Можно ли ее вставить не раскалывая трактор? Можно ли вместо втулки использовать игольчатый подшипник?
Добрый день! Помогите проблема с вомом юмз.Проблема вставить внутренний вал кпп в промежуточный. В промежуточном должна быть втулка. Ее вроде нету. Можно ли ее вставить не раскалывая трактор? Можно ли вместо втулки использовать игольчатый подшипник?
Сможете. И вал, и втулку или подшипник, если подберёте подходящий.
Есть один нюанс - вал в передней части стопорится кольцом.Для этого нужно раскатывать.
Придётся ставить без стопрения. На моём тракторе так - без стопорения, Он бывший экскаватор и в простой тактор его переделывали до меня.Не раскатывая, вставили вал и добавили другие недостающие детали ВОМ . Но позже, уже спустя годы, снимал крышку моста и заметил, что вал передний, тот который вставили без стопорения, он имеет ход поболее сантиметра, из за чего шлицевая муфта включения ВОМа, не достаточно заходила на шлицы вала при включении.
Исправил это. Определил величину хода вала, Вытянул этот вал одел на него шайбу такой толщины, что при полностью собранном ВОМ, величина хода вала осталась в пределах 1-2мм.
Всё работает
Добрый всем день! Ранее говорил о своей проблеме, сегодня снял крышки в кпп все вроде порядок надо снять вом и проверить гайку. А вот в мосту на одном сателите вылетел болт его согнуло соответственно и палец сломалось одно ухо. Подскажите продают ли такой болт и палец и смогу ли я все поставить не разбирая?
Добрый день! Помогите проблема с вомом юмз.Проблема вставить внутренний вал кпп в промежуточный. В промежуточном должна быть втулка. Ее вроде нету. Можно ли ее вставить не раскалывая трактор? Можно ли вместо втулки использовать игольчатый подшипник?
Сможете. И вал, и втулку или подшипник, если подберёте подходящий.
Есть один нюанс - вал в передней части стопорится кольцом.Для этого нужно раскатывать.
Придётся ставить без стопрения. На моём тракторе так - без стопорения, Он бывший экскаватор и в простой тактор его переделывали до меня.Не раскатывая, вставили вал и добавили другие недостающие детали ВОМ . Но позже, уже спустя годы, снимал крышку моста и заметил, что вал передний, тот который вставили без стопорения, он имеет ход поболее сантиметра, из за чего шлицевая муфта включения ВОМа, не достаточно заходила на шлицы вала при включении.
Исправил это. Определил величину хода вала, Вытянул этот вал одел на него шайбу такой толщины, что при полностью собранном ВОМ, величина хода вала осталась в пределах 1-2мм.
Всё работает
Спасибо про шайбу у меня тоже были мысли.
Подскажите каталожный номер втулки на промежуточный вал. И нужен ли там еще стакан на подшипник пром вала. Фото вверху
[
Евгений! А как практичнее - отсоединить двигатель, а затем снять промежутку? Или раскатать сразу по промежутку? Чего кстати никогда не делал.
Еще один вопрос. На вторичном валу болт стопорится? Там у меня остатки стопорной шайбы, но болт не был зафиксирован. И не был откручен. Я так понимаю, что в теории надо стопорить этот болт.
Привет Сергеёвич,Болт Нада штопорить шайбой,но затягивать сам болт до начала проварачивание самой шайбы,и в добавок посадила на фиксатор резьбы,работает такая композиция отлично.
Анатолий Степаныч! Приветствую и Вас! Дело движется потихоньку. Но много топчусь на месте. Как ни странно, за тридцать с лишним лет, не разу не ремонтировал ничего в тракторе. По крупному в смысле.
Ну так вот. Пришлось раскатить трактор по коробку. Чтобы вытащить промежуточный вал. Шестерня 4-й передачи на нем, с обломанным зубом. И не могу ехать - гремит в коробке нехорошо. Промежутка поехала на моторе вперед.
Снял нижний промежуточный вал. И обнаружил, что на шестерне включения повышенной передачи, зубья надколоты слегка по всей окружности. И подработались заметно. Решил оставить так. Потому что повышенная никогда не выбивала. Эту шестерню наверное никто никогда не менял до меня. Я трактор покупал после кап. ремонта. В Союзе их делали в спец. мастерских.
Нужные детали мне выслали с Лоска. Достаточно оперативно. У меня вылез палец сателлита и заклинил на валу ВОМа. Погнул все там хорошо. Получил и вал с муфтой включения и все остальное. Так вот собственно. Продаван сказал, что сейчас новые промежуточные валы идут с левой резьбой на конце. Гайку там кернить не надо уже. Это я к общему сведению. Такие дела. Пошел дальше работать.
Не сочтите за поучительство. В производстве работы будет затруднение включения пониженого редуктора изи клинивания (закусывания) шестерни но если вы ими не пользуетесь то можно оставить до полного износа зубев
Всем добра. И так закончил я мало по маслу ремонт своего юмз завел выехал дай думаю прокачусь после ремонта включаю заднюю скорость пускаю сцепление начинаю ехать все нормуль выехал со двора включаю первую повышенную начинаю ехать и в коробке начинает чето гриметь выключил первую включил вторую поехал все в норме включаю третью начинаю ехать грохот больше чем на первой выключил передачу включил четвертую еду в коробке тихо включаю снова третью передачу громыхает в кпп звук такой как будто шестерня пытается войти в зацепление чем-то похоже когда блокировка перескакивает муфта заехал во двор решил не мучать трактор вскрыл пол в офисе вскрыл кпп час лазил с фонариком и зеркалом не чего не обнаружил поддонкратил правое колесо включил первую передачу выжал сцепление а напарник начал крутить за колесо тишина пока он крутил я пошатал валики вилок и обнаружил етот странный шум шестерня четвёртой второй передачи пытается включить четвертую передачу зделав более детальный осмотр увидел что шестерни четвёртой передачи ну очень близко стоят когда выключены вот и думаю что делать вилку подогнать не выйдет сламаю хочу попробовать наплавить под виксатором валика чуть подболгарить и тем самым сместить шестерню в сторону уважаемые коллеги что скажете. Завтра прийду с работы буду пробовать.
А Вы пробовали после сборки включать передачи? И прокручивать? Должно бы было показать что-то неладное.
При зборке пробовал проверял было все в порядке. Я вот ещё что думаю. Когда перед ремонтом была заклинила кпп аж движок потух вот и думаю а немогло подогнуть вилку или ето бред.
Две передачи включились? Трудно сказать за вилку. Скорее поломалась бы. Что-то давало шестерням произвольно перемещаться. Возможно и сейчас эта беда появляется. Блокировка передач в порядке? Она отвечает за самопроизвольное переключение передач.
а шайба стоит между шестерней там должно типа опорнай шайбы быть если нету и шестерня гуляет на валу то разбирай каробку и ставь шайбу туда
Я наваривал с одной стороны вилку, с другой стачивал. Таким образом на 2 мм сместил, но это в случае если всё правильно собрано. Можно ещё попробовать валик и вилку поменять, одна от другой отличатся может.
Всем доброго времени суток. Не стал просматривать всю тему, извините если повторюсь с вопросом. На моем юмз стала задняя передача вылетать. Каковы могут быть возможные причины?
Возможно срезало болт фиксирующий валик, на котором установлена шестерня задней передачи.
На маём тракторе этот болт просто отпустился, подтянул и всё .
Всем добрый день. Устранил я причину грохота в коробке сместив вилку выкрутил фиксирующий болт вилки у валу нарезал резьбу выкрутил туда гужон срезал зачистил и просверлил рядом отверстие сместив вилку на пол сантиметра и все заработало теперь и шестерня второй передачи заходит в зацепление больше раньше как-то на пол зуба заходила.
Глаза боятся, а руки делают.
Как лучше добраться до этого болта? Можно обойтись без вскрытия верхней крышки, вскрыв только боковую круглую на кпп?
Здесь человек снимал шестерню задней передачи, через боковую крышку. https://www.youtube.com/watch?v=vzoC_J3R10k
Напишу еще сдесь,подскажить в чем отличия между коробками ЮМЗ, только вот одна была в комплекте с РМ -80,а вторая с обычным Д-65 двигателем,та что с РМ -80 мне написали что двух скоросной ВОМ,а что еще???
Разница если обычная пятиступка установленая то понежаюший редуктор, другие шестерни, На РМ80, скоростная так званая коробка у меня с завода стоит с двигателем РМ 80 без турбины . и табличка набита Д65.
А как понять не вскрывая коробку какая коробка по сильнее будет,ведь РМ 80 будет мошнее чем Д-65???
Разное расположение передач на рычаге.
вот такая хрень стоит,это к какой коробке относиться,то что получилось,расмотретьпрималом вскрытии.
И если не синхронная , а обычная , ускоренная.
Добрый всем вечер! Подскажите, что может быть? Дисковал поле своим ЮМЗ, приехал поставил все нормально, правда на поле при развороте на задней передаче иногда в коробке были постукивания, особенно если вывернуты колеса на всю. Сегодня решил за культивировать огород, подсоединил культиватор, включаю первую под нагрузкой в коробке появился сильный грохот скрежет, проскакивание и трактор рывками едит дергаясь и притормаживая, поднимаю культиватор без нагрузки стука, грохота, скрежета почти нет еле слышно. Отсоединяю культиватор, проехав передачи включаются все, 4-ю стало выбивать, стуки при вывернутых колесах на первой, что вперед, что назад появляются, на задней какой-то легкий звук как трещетка. Помогите новичку с чего начать, может гайка открутилась на ВОМ ? Если раскатывать могу-ли я открутить на промежутке, чтобы коробка ушла с двигателем. Заранее всем благодарен за ответы! Это ж надо как назло дисковать надо, культивировать, орать я в полной растерянности.
Добрый день! Помогите проблема с вомом юмз.Проблема вставить внутренний вал кпп в промежуточный. В промежуточном должна быть втулка. Ее вроде нету. Можно ли ее вставить не раскалывая трактор? Можно ли вместо втулки использовать игольчатый подшипник?
Дружок! Я лично не понял ничего.
Сможете. И вал, и втулку или подшипник, если подберёте подходящий.
Есть один нюанс - вал в передней части стопорится кольцом.Для этого нужно раскатывать.
Придётся ставить без стопрения. На моём тракторе так - без стопорения, Он бывший экскаватор и в простой тактор его переделывали до меня.Не раскатывая, вставили вал и добавили другие недостающие детали ВОМ . Но позже, уже спустя годы, снимал крышку моста и заметил, что вал передний, тот который вставили без стопорения, он имеет ход поболее сантиметра, из за чего шлицевая муфта включения ВОМа, не достаточно заходила на шлицы вала при включении.
Исправил это. Определил величину хода вала, Вытянул этот вал одел на него шайбу такой толщины, что при полностью собранном ВОМ, величина хода вала осталась в пределах 1-2мм.
Всё работает
Добрый всем день! Ранее говорил о своей проблеме, сегодня снял крышки в кпп все вроде порядок надо снять вом и проверить гайку. А вот в мосту на одном сателите вылетел болт его согнуло соответственно и палец сломалось одно ухо. Подскажите продают ли такой болт и палец и смогу ли я все поставить не разбирая?
Спасибо про шайбу у меня тоже были мысли.
Подскажите каталожный номер втулки на промежуточный вал. И нужен ли там еще стакан на подшипник пром вала. Фото вверху