Да, да вот только на улице уже днём до +15. Насчёт подмерзает это навряд-ли.
Масло разница между Г2К и ДМ примерно 200 р будет при 20 л. Но если знающие говорят ДМ значит буду брать ДМ. А вообще, что оно для турбо дизеля ничего?у меня тдт 55 без такой процедуры не заводился
—
И цена земля и небо! Полусинтетика 950 р 10 л. А М-10Г2К -650 р 10 л. Отсюда разница при 20 л. 600 Р. К тому же, трактор у меня не интенсивно используется.
Единственное хотелось бы узнать в чём эта разница небо и земля проявляется?
На моём экскаватора ( движок д240 + неотключаемые насосы гидравлики) с маслом Дм запуск при 0,-2 был 50 на 50 примерно без подогрева, после заливки полусинтетики я завелся при -12 - для меня это разница ощутимая
Вот по поводу номера на лонжероне, как его разглядеть, он не закрыт рамой установки? И мост без номера по докам. И ошибка в номере, в доках стоит "0", на табличке в кабине " с". Там при покупке осмотр инспектором будет, для снятия и постановки на учёт, так что поглядим.
Всесезонное в отличие от ДМ- м8 зимнее, м10 летнее плюс более стабильный индекс вязкости , меньший угар, лучше моющие свойства:thank_you:
Юрий День Добрый напишите марку,год вашего эскаватора .
JCB 3 d 1990 г.в. смещаемая ось копания, челюстей погрузчик, обрусевший движок д 240 ( устанавливали предыдущие владельцы взамен PERKINS) КПП была полуавтомат, я поставил с ЗИЛа - ранее писал уже
Всесезонное в отличие от ДМ- м8 зимнее, м10 летнее плюс более стабильный индекс вязкости , меньший угар, лучше моющие свойства:thank_you:
Юрий День Добрый напишите марку,год вашего эскаватора .
JCB 3 d 1990 г.в. смещаемая ось копания, челюстей погрузчик, обрусевший движок д 240 ( устанавливали предыдущие владельцы взамен PERKINS) КПП была полуавтомат, я поставил с ЗИЛа - ранее писал уже
итак, какие варианты есть у меня:
1. М10-Г2К 650 р 10 литров.
2. Полусинтетика, от 600-700 р за 5 литров.
Итого: 1300 против 2400-2800?
Итак товарищи эксперты. Я понимаю, что полусинтетика лучше. Но, во-первых, петушка я взял, не для постоянной работы. Во-вторых, этот год я вообще, только на нём тренироваться буду. В-третьих зимой как правило не работаю.
Значит, по сути мне можно и обычное минеральное залить.
Товарищи, мне не жалко лишнюю тысячу потратить. Но будет ли от этого реальный выигрыш. Тут как-то писали, что СМД-шные движки вообще плохо заводятся. Поможет ли полусинтетика.
Если выигрыш минимальный, то зачем платить больше?
К тому же знакомый Ваш, заливает наверное не в отечественный трактор, а инмарку, скорее всего.
Товарищи, мне не жалко лишнюю тысячу потратить. Но будет ли от этого реальный выигрыш. Тут как-то писали, что СМД-шные движки вообще плохо заводятся. Поможет ли полусинтетика.
Если выигрыш минимальный, то зачем платить больше?
К тому же знакомый Ваш, заливает наверное не в отечественный трактор, а инмарку, скорее всего.
Потратьте тогда пару тысяч на подогрев двигателя. В -17 грел около часа, завелся без проблем, двигатель СМД-15, масло 10г2к. Солярка разумеется зимняя, при температуре от -5 и выше завожу без подогрева, запуск правда затруднен, но это если вдруг срочно ехать надо, а так включаю подогрев
итак, какие варианты есть у меня:
1. М10-Г2К 650 р 10 литров.
2. Полусинтетика, от 600-700 р за 5 литров.
Итого: 1300 против 2400-2800?
Итак товарищи эксперты. Я понимаю, что полусинтетика лучше. Но, во-первых, петушка я взял, не для постоянной работы. Во-вторых, этот год я вообще, только на нём тренироваться буду. В-третьих зимой как правило не работаю.
Значит, по сути мне можно и обычное минеральное залить.
можно хоть воды залить ты же его вобще без масла заводил как можно над своим трактором так издеваться и боятся потратить на него лишнюю копейку сначало налейте в мотор говенное масло потом отработку в гидравлику а потом будете сидеть и обсирать рускую технику и херовые запчасти
движок д 240 ( устанавливали предыдущие владельцы взамен PERKINS) КПП была полуавтомат, я поставил с ЗИЛа - ранее писал уже
Много гимора, чтобы КПП с двиглом туда воткнуть?
С движком д240 уже достался, КПП и колокол ЗИЛ на этот двигатель ставятся без проблем, моя рама уже ЗИЛовской на 5 см. Купил заводские кронштейны ( что на раму ЗИЛа клепаются) урезал их по 3 см. проверил к ним пластины, а пластины на болты на раму . Фланец кардана подошел без переделок. Самым сложным было сделать кулису рычага КПП, так как крышка КПП находилась прямо под дозатором ( дозатор прямо под полом, )
Извиняюсь, товарищ, но я никогда не обсираю отечественную технику. Я из тех людей которые верят, что наше это намного лучше буржуйского. Просто у нас в стране пока хаос. И отечественная техника по рейтингу падает на колени. Но при всё при этом. ОНО ведь работает. Надеюсь когда-нибудь, у нас модернизируют тракторы до уровня, когда их будут покупать за рубеж. А не как сейчас мы покупаем, Лексы, Джон диры, Джей Си Би, Кат и др.
Но это наверное будет не скоро. В нашей стране много умных людей. Но много и дураков. Поэтому бардак.
Сначала научимся в футбол играть. Потом глядишь и прогресс пойдёт во все стороны. Жаль что в 18 году даже 3 место не возьмём.
А на счёт, издеваться, объясняю. В старом масле солярка. Я его слил. Запускал движёк исключительно для проверки работы ТНВД, поскольку он был в ремонте. Я думаю за 5-10 минут работы движёг сильно не испортится. Да и было это один раз. Сейчас, если разберусь с ТНВД и заведу, то сразу залью масло, новое. Вот и интересуюсь, какое лучше.
Я думаю за 5-10 минут работы движёг сильно не испортится.
ASTRAL_B пишет:
Но много и дураков. Поэтому бардак.
с таким подходом движку не позавидуешь.
ASTRAL_B пишет:
Сначала научимся в футбол играть.
вы что-реально верите в это? этого не будет НИКОГДА. ну или случится только тогда когда бразильцы выиграют чемпионат мира по хоккею-никак не раньше.вы думаете толпа ленивых миллионеров будет бегать чтобы чего то там выиграть-я вас умоляю-у них есть всё что им надо-деньги,слава,положение в их обществе.а ваши надежды на их победы-это ваши проблемы.и они их решать никак не собираются.
ASTRAL_B пишет:
Надеюсь когда-нибудь, у нас модернизируют тракторы до уровня, когда их будут покупать за рубеж.
какие трактора?в России нет своих тракторных заводов-липецк сдох,волгоград-как после освобождения.владимирский-не работает-о каких наших тракторах идёт речь?беларус-так его выпускает дружеская республика Беларусь-но это номинально-другое государство,завтра поругаемся и останемся без мтз.кучка разных сборочных цехов которые колёса прикручивают и шильды клепают-это не производство тракторов.так что ничего у нас не выпускают и улучшать НЕЧЕГО так же как и продавать за рубеж.(не берём в рассёт военные технологии и производства-с них всё равно ничего не перепадёт)будьте реалистом.
итак, какие варианты есть у меня:
1. М10-Г2К 650 р 10 литров.
2. Полусинтетика, от 600-700 р за 5 литров.
Итого: 1300 против 2400-2800?
Итак товарищи эксперты. Я понимаю, что полусинтетика лучше. Но, во-первых, петушка я взял, не для постоянной работы. Во-вторых, этот год я вообще, только на нём тренироваться буду. В-третьих зимой как правило не работаю.
Значит, по сути мне можно и обычное минеральное залить.
У синь и полусинь моющие свойства лучше, и если двигатель до этого работал на миниралке, то всю срань, которую он накопил в своих потаённых уголках, синь поднимет, что увеличит вероятность смерти двигателя...
Подскажите СРОЧНО, после осмотра инспектор какие нибудь бумаги дает? А то трактор снимают с учета уже, инспектор приедет на осмотр после обеда завтра, договор хотят заключить до обеда, я деньги решил не отдавать до заключения инспектора о дальнейшей постановке на учет. Смущает, что ошибка в документах, стоит "0" вместо "С" как на табличке в кабине. На лонжероне где номер искать, там все рамой установки закрыто, коробка без номера, мост без номера по докам. Такие дела. Не молчите только, пишите кто что знает!!!
То есть денег без заключения не давать, я так понял? Экскаватор в организации числится, инспектор вроде, как я понял, их знакомый. А то на учёт приеду ставить, а там завернут меня.
А на счёт, издеваться, объясняю. В старом масле солярка. Я его слил. Запускал движёк исключительно для проверки работы ТНВД, поскольку он был в ремонте. Я думаю за 5-10 минут работы движёг сильно не испортится. Да и было это один раз. Сейчас, если разберусь с ТНВД и заведу, то сразу залью масло, новое. Вот и интересуюсь, какое лучше.
если не провернуло вкладыши вы очень везучий человек но нормального давления на вашем моторе уже не будет по идее после работы двигателя без масла в течении 10 минут надо снимать поддон и менять вкладыши и не понимаю зачем нужно было сливать старое масло если собирались заводить мотор
возьмут ФИН или Иван Васильевич выиграют в лотерею миллиард, наберут ребят квалифицированных и построят хотя бы один завод по изготовлению тракторов.
ходит еврей в храм и молит господа-помогии выиграть в лотерею миллион.и так он ходит каждый день и не один год.вот как то апостолы и говорят богу-ну что тебе стоит-устрой мужику такой фокус-пусть порадуется.
бог-да я бы давно это сделал,но пусть он сперва купит хоть один лотерейный билет. если ты выиграешь миллиард-то эти деньги добра не принесут-так как цены им не знаешь и в лучшем случае их прое шь,в худшем случае они в могилу сведут.судьбу ещё никому не удавалось нае ть.
И цена земля и небо! Полусинтетика 950 р 10 л. А М-10Г2К -650 р 10 л. Отсюда разница при 20 л. 600 Р. К тому же, трактор у меня не интенсивно используется.
Единственное хотелось бы узнать в чём эта разница небо и земля проявляется?
На моём экскаватора ( движок д240 + неотключаемые насосы гидравлики) с маслом Дм запуск при 0,-2 был 50 на 50 примерно без подогрева, после заливки полусинтетики я завелся при -12 - для меня это разница ощутимая
И кстати достало уже деготь выгребать с центрифуги- посмотрим как на этом будет
Ещё плюсы есть?
Центрифугу чистил недавно.
Всесезонное в отличие от ДМ- м8 зимнее, м10 летнее плюс более стабильный индекс вязкости , меньший угар, лучше моющие свойства:thank_you:
Вот по поводу номера на лонжероне, как его разглядеть, он не закрыт рамой установки? И мост без номера по докам. И ошибка в номере, в доках стоит "0", на табличке в кабине " с". Там при покупке осмотр инспектором будет, для снятия и постановки на учёт, так что поглядим.
Юрий День Добрый напишите марку,год вашего эскаватора .
JCB 3 d 1990 г.в. смещаемая ось копания, челюстей погрузчик, обрусевший
движок д 240 ( устанавливали предыдущие владельцы взамен PERKINS) КПП была полуавтомат, я поставил с ЗИЛа - ранее писал уже 
Благодарим
Много гимора, чтобы КПП с двиглом туда воткнуть?
итак, какие варианты есть у меня:
1. М10-Г2К 650 р 10 литров.
2. Полусинтетика, от 600-700 р за 5 литров.
Итого: 1300 против 2400-2800?
Итак товарищи эксперты. Я понимаю, что полусинтетика лучше. Но, во-первых, петушка я взял, не для постоянной работы. Во-вторых, этот год я вообще, только на нём тренироваться буду. В-третьих зимой как правило не работаю.
Значит, по сути мне можно и обычное минеральное залить.
А синтетика ещё лучше.Знакомый заводит трактор раз пять за год. Льёт Мобиль 1.
Товарищи, мне не жалко лишнюю тысячу потратить. Но будет ли от этого реальный выигрыш. Тут как-то писали, что СМД-шные движки вообще плохо заводятся. Поможет ли полусинтетика.
Если выигрыш минимальный, то зачем платить больше?
К тому же знакомый Ваш, заливает наверное не в отечественный трактор, а инмарку, скорее всего.
Потратьте тогда пару тысяч на подогрев двигателя. В -17 грел около часа, завелся без проблем, двигатель СМД-15, масло 10г2к. Солярка разумеется зимняя, при температуре от -5 и выше завожу без подогрева, запуск правда затруднен, но это если вдруг срочно ехать надо, а так включаю подогрев
можно хоть воды залить ты же его вобще без масла заводил как можно над своим трактором так издеваться и боятся потратить на него лишнюю копейку сначало налейте в мотор говенное масло потом отработку в гидравлику а потом будете сидеть и обсирать рускую технику и херовые запчасти
Обычный МТЗ-82.
С движком д240 уже достался, КПП и колокол ЗИЛ на этот двигатель ставятся без проблем, моя рама уже ЗИЛовской на 5 см. Купил заводские кронштейны ( что на раму ЗИЛа клепаются) урезал их по 3 см. проверил к ним пластины, а пластины на болты на раму . Фланец кардана подошел без переделок. Самым сложным было сделать кулису рычага КПП, так как крышка КПП находилась прямо под дозатором ( дозатор прямо под полом, )
Извиняюсь, товарищ, но я никогда не обсираю отечественную технику. Я из тех людей которые верят, что наше это намного лучше буржуйского. Просто у нас в стране пока хаос. И отечественная техника по рейтингу падает на колени. Но при всё при этом. ОНО ведь работает. Надеюсь когда-нибудь, у нас модернизируют тракторы до уровня, когда их будут покупать за рубеж. А не как сейчас мы покупаем, Лексы, Джон диры, Джей Си Би, Кат и др.
Но это наверное будет не скоро. В нашей стране много умных людей. Но много и дураков. Поэтому бардак.
Сначала научимся в футбол играть. Потом глядишь и прогресс пойдёт во все стороны. Жаль что в 18 году даже 3 место не возьмём.
А на счёт, издеваться, объясняю. В старом масле солярка. Я его слил. Запускал движёк исключительно для проверки работы ТНВД, поскольку он был в ремонте. Я думаю за 5-10 минут работы движёг сильно не испортится. Да и было это один раз. Сейчас, если разберусь с ТНВД и заведу, то сразу залью масло, новое. Вот и интересуюсь, какое лучше.
20-30 секунд может хватить за глаза чтобы поплавить вкладыши.
с таким подходом движку не позавидуешь.
какие трактора?в России нет своих тракторных заводов-липецк сдох,волгоград-как после освобождения.владимирский-не работает-о каких наших тракторах идёт речь?беларус-так его выпускает дружеская республика Беларусь-но это номинально-другое государство,завтра поругаемся и останемся без мтз.кучка разных сборочных цехов которые колёса прикручивают и шильды клепают-это не производство тракторов.так что ничего у нас не выпускают и улучшать НЕЧЕГО так же как и продавать за рубеж.(не берём в рассёт военные технологии и производства-с них всё равно ничего не перепадёт)будьте реалистом.
У синь и полусинь моющие свойства лучше, и если двигатель до этого работал на миниралке, то всю срань, которую он накопил в своих потаённых уголках, синь поднимет, что увеличит вероятность смерти двигателя...
Подскажите СРОЧНО, после осмотра инспектор какие нибудь бумаги дает? А то трактор снимают с учета уже, инспектор приедет на осмотр после обеда завтра, договор хотят заключить до обеда, я деньги решил не отдавать до заключения инспектора о дальнейшей постановке на учет. Смущает, что ошибка в документах, стоит "0" вместо "С" как на табличке в кабине. На лонжероне где номер искать, там все рамой установки закрыто, коробка без номера, мост без номера по докам. Такие дела. Не молчите только, пишите кто что знает!!!
У инспектора то спроси, обычно они мужики не выпендрежные, свою работу хорошо знают(это не гайцы), все расскажет и покажет как есть...
То есть денег без заключения не давать, я так понял? Экскаватор в организации числится, инспектор вроде, как я понял, их знакомый. А то на учёт приеду ставить, а там завернут меня.
если не провернуло вкладыши вы очень везучий человек но нормального давления на вашем моторе уже не будет по идее после работы двигателя без масла в течении 10 минут надо снимать поддон и менять вкладыши и не понимаю зачем нужно было сливать старое масло если собирались заводить мотор
заведу, отпишусь. Завтра вроде +17 обещают. Буду пробовать.
один уже сегодня завёл с потерявшейся пробкой поддона.масло залил-работает,поехал и застучал.
ходит еврей в храм и молит господа-помогии выиграть в лотерею миллион.и так он ходит каждый день и не один год.вот как то апостолы и говорят богу-ну что тебе стоит-устрой мужику такой фокус-пусть порадуется.
если ты выиграешь миллиард-то эти деньги добра не принесут-так как цены им не знаешь и в лучшем случае их прое 
шь,в худшем случае они в могилу сведут.судьбу ещё никому не удавалось нае 
ть.
бог-да я бы давно это сделал,но пусть он сперва купит хоть один лотерейный билет.
Эти моторы десятками лет в колхозах работали на минералке, за их живучесть и выносливость ходят легенды, так, что лей и не задумывайся...