Всем привет. Вобщем вот какая кракозябра получилась из ЮМЗ))))
Вот это тема :super:А то у меня:экс отгоняю к навозу иду за 1.5 км (да с бугра на бугор)за УРАЛом гружу его отгоняю экс за300м к другану иду к УРАЛу еду выгружаю гоню его домой после иду за эксом уже за 1.8км гоню теперь его домой.Все ноги оттоптал уже но что делать бабло надо зарабатывать
Ежли резинки драные то работает только на бешенных оборотах.На своем уже раза 3 менял чуть клапан передавишь и хана резинкам а раз так масло из бака в КПП уплыло.Принесли мне тут сотку б у так она левого вращения оказалась теперь бы продать или поменять её.Хотел с неё кишки попробовать какие нибудь взять на свой так хрен там эта производства Антей а у меня другая совсем даже по виду так так и лежит у шкапчике.
можнол попробывать поменять вращение
Енто как?Просвети будь добр.Буду рад А то уже второй год на АВИТО висит не продать не обменять.
Это смотря какой насос.Меняется только на * плоских*.И то не на всех.
Так 100ки вроде все круглые(у меня обе)Это наверное 32 и 50ки.Этих плоских в гараже хватает и все нужного вращения
Так 100ки вроде все круглые(у меня обе)Это наверное 32 и 50ки.Этих плоских в гараже хватает и все нужного вращения
неделю назад переделывали нш 100 на другое вращение насос с двумя крышками на болтах открутили крышки среднюю часть перевернули задом на перед все собрали погрузили 500 кубов леса все работает на круглых насосах делали в колхозе но было давно фотку выложу выходной дети на выходные приедут ато сам не умею
1 - варится ли крышка ГУР?
2 - есть ли смысл покупать ремкомплект и ремонтировать р-200, или под замену?
Пожалуйста ответьте, кто сталкивался с этим.
МР-200 течет-лечится заменой колечек золотников ( сверху и снизу) Крышка ГУР-а в каком именно месте трещина? Попробовать заварить думаю можно, только вот она вроде чугун
С таким вопросом, купил еще распределитель , что со шлангами на 80л другой 40л , я могу напор пустить с 80 на 40 или нет? Задумка такова , с р80 будут задействованы 3 рычага , один рычаг ,будет доп секция на рукоять под греферные вилы или в будущем(гидромолот) с р40 , один рычаг поворот , лапы и передний отвал , как вам моя задумка? Выкину нш-32 и передний р80
С таким вопросом, купил еще распределитель , что со шлангами на 80л другой 40л , я могу напор пустить с 80 на 40 или нет? Задумка такова , с р80 будут задействованы 3 рычага , один рычаг ,будет доп секция на рукоять под греферные вилы или в будущем(гидромолот) с р40 , один рычаг поворот , лапы и передний отвал , как вам моя задумка? Выкину нш-32 и передний р80
а зачем выкидать 32?наоборот лучше с ним.на поворот 32го за глаза,также и на лапы с отвалом.и при работе стрелой уже можно будет совмещать подъём с поворотом без потерь каждой функции.
Здравствуйте экскаваторщики вчера первый день поработал, проблема р 80 масло давит под прокладку крышки где рычяги. зимой все резинки порваные поменял теперь под прокладку давит это что хана распреду или что-то можно зделать.
.... под прокладку давит это что хана распреду или что-то можно зделать.
По моему кто то здесь писал :один из симптомов забитого фильтра в гидробаке -начинает сопливить р-80,как вариант посмотреть,...стараюсь в начале каждого сезона фильтра-пятаки промыть.
Здравствуйте экскаваторщики вчера первый день поработал, проблема р 80 масло давит под прокладку крышки где рычяги. зимой все резинки порваные поменял теперь под прокладку давит это что хана распреду или что-то можно зделать.
если под прокладку где сливная магистраль то однозначно фильтра
сергей сенюков красное белгородская область пишет:
andrey63 пишет:
Здравствуйте экскаваторщики вчера первый день поработал, проблема р 80 масло давит под прокладку крышки где рычяги. зимой все резинки порваные поменял теперь под прокладку давит это что хана распреду или что-то можно зделать.
если под прокладку где сливная магистраль то однозначно фильтра
Фильтра поставил новые два штуки один идет с 80го распреда другой с сотых, фильтра выносные от погрузчика ун 053 сопливит с крышки где рычяги может снять фильтра и попробывать без них работнуть.
сергей сенюков красное белгородская область пишет:
andrey63 пишет:
Здравствуйте экскаваторщики вчера первый день поработал, проблема р 80 масло давит под прокладку крышки где рычяги. зимой все резинки порваные поменял теперь под прокладку давит это что хана распреду или что-то можно зделать.
если под прокладку где сливная магистраль то однозначно фильтра
Фильтра поставил новые два штуки один идет с 80го распреда другой с сотых, фильтра выносные от погрузчика ун 053 сопливит с крышки где рычяги может снять фильтра и попробывать без них работнуть.
Проверь давление на фильте.долж быть 2-3амосферы.если больше при новых фильтрах то они не подходят по параметрам-тонкость фильтрации,вязкость масла.давление предохранительного клапана фильтра.
сергей сенюков красное белгородская область пишет:
andrey63 пишет:
Здравствуйте экскаваторщики вчера первый день поработал, проблема р 80 масло давит под прокладку крышки где рычяги. зимой все резинки порваные поменял теперь под прокладку давит это что хана распреду или что-то можно зделать.
если под прокладку где сливная магистраль то однозначно фильтра
Фильтра поставил новые два штуки один идет с 80го распреда другой с сотых, фильтра выносные от погрузчика ун 053 сопливит с крышки где рычяги может снять фильтра и попробывать без них работнуть.
Проверь давление на фильте.долж быть 2-3амосферы.если больше при новых фильтрах то они не подходят по параметрам-тонкость фильтрации,вязкость масла.давление предохранительного клапана фильтра.
Приветствую!
Ребята подскажите как запчасть называется? Стоит на лапах. Течет ужасно. Раскрученный весь. Т.е. рукой могу вращать. на другой крепко зафиксирован бочонок. Никаких гаек нет. Как называется то?
А еще проблема в том что двигатель не могу заглушить. Обороты на минимум когда ставлю, двигатель еле еле, но работает. но не глохнет. Глушу затыканием ладонью воздушного фильтра. Стремно как то. Как должно то быть?
Приветствую!
Ребята подскажите как запчасть называется? Стоит на лапах. Течет ужасно. Раскрученный весь. Т.е. рукой могу вращать. на другой крепко зафиксирован бочонок. Никаких гаек нет. Как называется то?
А еще проблема в том что двигатель не могу заглушить. Обороты на минимум когда ставлю, двигатель еле еле, но работает. но не глохнет. Глушу затыканием ладонью воздушного фильтра. Стремно как то. Как должно то быть?
У меня колекторов нет, в поднятом положении РВД петлей заворачивается.
Двигатель должен глохнуть при полностью убранном газе, тяги наверно где то подклинивают или коротковатые. Попробуйте убрав полностью ручной газ потянуть педаль газа на себя
Приветствую!
Ребята подскажите как запчасть называется? Стоит на лапах. Течет ужасно. Раскрученный весь. Т.е. рукой могу вращать. на другой крепко зафиксирован бочонок. Никаких гаек нет. Как называется то?
А еще проблема в том что двигатель не могу заглушить. Обороты на минимум когда ставлю, двигатель еле еле, но работает. но не глохнет. Глушу затыканием ладонью воздушного фильтра. Стремно как то. Как должно то быть?
Ребятки, спасибо! А в чем его смысл? то что он вращается? У меня на лапе которая не течет он не вращается. А на которой течь масла, та вращается.
Еще такой вопрос. По поводу пускача. Сначала все нормально было. А тут на днях регулировал лапки сцепления. Ну и прокручивал коленчатый вал Д-65 путем вращения маховика ПД-10. Вот кручу кручу маховик пускача. и тут бац ловит клин. Не крутится вообще. Что может быть? А заводит двигатель все равно нормально. Такое ощущение что зубцов каких то не хватает. Как думаете что может быть?
А вообще хочу переходить на стартер. Как считаете оно того стоит?
А в чем его смысл? то что он вращается? У меня на лапе которая не течет он не вращается. А на которой течь масла, та вращается.
в том и смысл что вращается-соединителем с штуцером цилиндра должна быть трубка.имхо-лишнее удорожание узла и ненужная возможная течь.на новых идут рвд с распреда на цилиндры лап-никаких угловых муфт и коллекторов.на южанце в своё время тоже от них избавился-задрали течь.
b0b3r пишет:
Еще такой вопрос. По поводу пускача. Сначала все нормально было. А тут на днях регулировал лапки сцепления. Ну и прокручивал коленчатый вал Д-65 путем вращения маховика ПД-10. Вот кручу кручу маховик пускача. и тут бац ловит клин. Не крутится вообще. Что может быть? А заводит двигатель все равно нормально. Такое ощущение что зубцов каких то не хватает. Как думаете что может быть?
возможно начинается разрушение подшипника игольчатого на шатунной шейке коленвала.
b0b3r пишет:
А вообще хочу переходить на стартер. Как считаете оно того стоит?
всё зависит от вашего отношения к этому вопросу.меня и стартера устраивают,кто то на пускач молится-тут скорее дело личных пристрастий.
Вот это тема :super:А то у меня:экс отгоняю к навозу иду за 1.5 км (да с бугра на бугор)за УРАЛом гружу его отгоняю экс за300м к другану иду к УРАЛу еду выгружаю гоню его домой после иду за эксом уже за 1.8км гоню теперь его домой.Все ноги оттоптал уже но что делать бабло надо зарабатывать
велосипед купи
Так 100ки вроде все круглые(у меня обе)Это наверное 32 и 50ки.Этих плоских в гараже хватает и все нужного вращения
Он есть.Только мне его на себе таскать что ли?
У нас дожди каждый день и грязь непролазная.На УРАЛе с блокировкой приходится ездыкать
да разные бывают....У нас тоже в основном круглые,вращение на них не поменяешь.
Не могли бы Вы сфоткать поближе тяги кронштейна ковша?
Смотрю, они вроде как с "усилителями"? Это так с завода, или "модернизация"?
Цену скинь...
неделю назад переделывали нш 100 на другое вращение насос с двумя крышками на болтах открутили крышки среднюю часть перевернули задом на перед все собрали погрузили 500 кубов леса все работает на круглых насосах делали в колхозе но было давно фотку выложу выходной дети на выходные приедут ато сам не умею
Пожалуйста ответьте, кто сталкивался с этим.
МР-200 течет-лечится заменой колечек золотников ( сверху и снизу) Крышка ГУР-а в каком именно месте трещина? Попробовать заварить думаю можно, только вот она вроде чугун
Я такой хочу сделать чтобы снег от дома отгребать.А как им планировать стрела-то коротковата?
А что нормальное дышло только малость тяжолое.
Скинул всё равно дохлый номер
С таким вопросом, купил еще распределитель , что со шлангами на 80л другой 40л , я могу напор пустить с 80 на 40 или нет? Задумка такова , с р80 будут задействованы 3 рычага , один рычаг ,будет доп секция на рукоять под греферные вилы или в будущем(гидромолот) с р40 , один рычаг поворот , лапы и передний отвал , как вам моя задумка? Выкину нш-32 и передний р80
а зачем выкидать 32?наоборот лучше с ним.на поворот 32го за глаза,также и на лапы с отвалом.и при работе стрелой уже можно будет совмещать подъём с поворотом без потерь каждой функции.
Нш-32 уже пару раз , масло в подон гнал , или поставить 50 вместо 32 ) пока ток в планах , че как лепить .
Мои новые приключения . Дастали дожди.
Здравствуйте экскаваторщики вчера первый день поработал, проблема р 80 масло давит под прокладку крышки где рычяги. зимой все резинки порваные поменял теперь под прокладку давит это что хана распреду или что-то можно зделать.
По моему кто то здесь писал :один из симптомов забитого фильтра в гидробаке -начинает сопливить р-80,как вариант посмотреть,...стараюсь в начале каждого сезона фильтра-пятаки промыть.
если под прокладку где сливная магистраль то однозначно фильтра
Фильтра поставил новые два штуки один идет с 80го распреда другой с сотых, фильтра выносные от погрузчика ун 053 сопливит с крышки где рычяги может снять фильтра и попробывать без них работнуть.
Проверь давление на фильте.долж быть 2-3амосферы.если больше при новых фильтрах то они не подходят по параметрам-тонкость фильтрации,вязкость масла.давление предохранительного клапана фильтра.
Спасибо пробывать надо.
Приветствую!
Ребята подскажите как запчасть называется? Стоит на лапах. Течет ужасно. Раскрученный весь. Т.е. рукой могу вращать. на другой крепко зафиксирован бочонок. Никаких гаек нет. Как называется то?
А еще проблема в том что двигатель не могу заглушить. Обороты на минимум когда ставлю, двигатель еле еле, но работает. но не глохнет. Глушу затыканием ладонью воздушного фильтра. Стремно как то. Как должно то быть?
Коллектор называется,несколько страниц назад кто то выкладывал схемы гидравлики выкладывал в пдф формате.Скачай ,пригодиться .Там 2 манжеты копеечные заменить,стопорным кольцом держится.
У меня колекторов нет, в поднятом положении РВД петлей заворачивается.
Двигатель должен глохнуть при полностью убранном газе, тяги наверно где то подклинивают или коротковатые. Попробуйте убрав полностью ручной газ потянуть педаль газа на себя
Вот он.
Ребятки, спасибо! А в чем его смысл? то что он вращается? У меня на лапе которая не течет он не вращается. А на которой течь масла, та вращается.
Еще такой вопрос. По поводу пускача. Сначала все нормально было. А тут на днях регулировал лапки сцепления. Ну и прокручивал коленчатый вал Д-65 путем вращения маховика ПД-10. Вот кручу кручу маховик пускача. и тут бац ловит клин. Не крутится вообще. Что может быть? А заводит двигатель все равно нормально. Такое ощущение что зубцов каких то не хватает. Как думаете что может быть?
А вообще хочу переходить на стартер. Как считаете оно того стоит?
в том и смысл что вращается-соединителем с штуцером цилиндра должна быть трубка.имхо-лишнее удорожание узла и ненужная возможная течь.на новых идут рвд с распреда на цилиндры лап-никаких угловых муфт и коллекторов.на южанце в своё время тоже от них избавился-задрали течь.
возможно начинается разрушение подшипника игольчатого на шатунной шейке коленвала.
всё зависит от вашего отношения к этому вопросу.меня и стартера устраивают,кто то на пускач молится-тут скорее дело личных пристрастий.
Пределка с пд на стартер , наверное больше 10тр .