Вы здесь
Рисоуборочные комбайны. Страница 34 из 43
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
Резиновые гусеницы не так дороги на самом деле , их Китай производит, к тому же модуль может использоваться не только с валковой жаткой. Дело с места сдвинет тот кто на налаживание производства деньги из бюджета сможет получить. Всё таки машина посложнее чем дискатор. Кооперация должна работать , тележки гусеничные уже есть Гомельские и Ростсельмашевские, кабины неплохие есть - не хватает того кто деньги пробьёт на развитие производства. К вам бывший министр вернулся? Может отвалит бабла, у него его наверное девать некуда? Или после столицы инстинкт только на распил?
Когда вернулся на Краснодаррисмаш, тоже наехал, что никакой серьезной модернизации комбайна не было. Так на меня старые конструктора, Рыбченко, всерьёз обиделись:
-Ты зачем такое сказал? Мы по две тысячи изменений в год проводим.
Мы на эти грабли уже наступали. Тележку гусеничную возили из Биробиджана, Комбайн из Таганрога. Тогда хоть деньги в одной стране оставались. Плюс железная дорога при делах была.
А ныне, бюджетными средствами Беларусь и Китай кормить?
Делать нужно комбайн. Жатка и самоходный модуль к нему придаток. В конце концов из отработавшего свое комбайна самоходную жатку легко сделать. И, на первых порах, обойдутся в совхозах без резиновой гусеницы. В комбайне главное не это.
Машина посложнее чем дискатор. Поэтому начинать делать комбайн, вместо самоходок, мог бы Рисагромаш. Задел у него был. Но, похоже, толковые оттуда ушли. Остались одни Рыбченко. И они, наоборот, опустились до дискатора.
А БДТ-АГРО после дисковых борон комбайн не потянет. Пироги должен печь пирожник.
О кооперации.
Садоводы просят опрыскиватели:
-Только не надо как нам недавно сделали. Бочка, мембранный насос и все комплектующие итальянские. Это всё быстро выходит из строя. Запчасти все одно из Италии. Тогда уж лучше весь опрыскиватель брать Итальянский. Общее качество и надежность выше будут.
Справедливо.
Только где же мы тебе отечественные комплектующие возьмем?
Это относится к насосам, двигателям, подшипникам, кассетным уплотнениям, гидроцилиндрам, резиновым гусеницам и т.п. и т. д. Когда производство этого всего снова наладят в России, тогда можно говорить о кооперации и об отечественном рисоуборочном комбайне.
А так проще и дешевле комбайны в Белоруссии покупать. И самоходные жатки тоже. Общее качество и надежность выше будут.
Силами одного предприятия промышленность всей страны не поднять.
Надеюсь посмеялись над вами? )))
Андрей, был, честно был и все видел.
И хочу Вам с Николаем сказать: перестаньте говорить о том, в чем вы плаваете. Он уже раз извинился, теперь про какие-то мосты к тракторам представителям администрации рассказывает. Придется еще и перед ними извиняться.
Я в очередной раз вам повторяю: вы застряли в СССР. С чего вы взяли, что на современном заводе нужно делать всё? Такой модели построения производства как в Союзе нет нигде в мире и никогда не было, почему это должно быть в Краснодаре?
Еще раз вам скажу, Тукано на эти проценты, достаточные для 1432 - НАШ. И резина Волтайр на передних колесах, на задних Митас.
Если вам нужны подробности, то могу рассказать. Если вам интересно услышать, а не судить завод по количеству подстанций.
Подробности пожалуйста! Или может Вы не технарь вообще а продавец? Ну тогда лапша на уши это у Вас профессиональное. Был тут в начале темы "обезьян", исчез потому как без аргументов долго не продержался. Ростсельмаш хоть не скрывает что откуда растёт. Рассказывайте о Краснодарском заводе а мы сопоставим с тем что там видели. Лично я видел машинокомплекты, но с тех пор время прошло, что где в России сборочный завод стал заказывать? Про Ростсельмаш я знаю, расскажите про Клаас.
Максим, ты лучше расскажи как терморезистор на клаасовском кондиционере 8 косарей может стоить, и работа по его замене 11 ?..
Да когда это было?! Там теперь НАШЕ уже всё ставится!
Нет. Там собрались люди все адекватные. Поняли шутку. И посмеялись над шуткой.
А вот у вас, видимо, с чувством юмора плохо. Я так и не понял, где я извинялся?
Виноват в том, что принял ваши слова за правду. И только.
С чего вы взяли, что на современном заводе нужно делать всё? Это вы сказали.
Я-то как раз постоянно говорю, что это неправильно. И в Союзе так никогда не делалось. Врать не надо.
Да, кое-что на Клаасе в Краснодаре начали делать. По объемам выпускаемой продукции – мизер. По сложности изготовления – максимально простое и самое неответственное. По количеству станков и сварочных точек – по одному. Видимо потому что половину станка поставить не получается. Всё только для замазывания глаз. Не понимает этого или совсем глупый или тот, кого самого подмазали. Всё работает только по немецким чертежам, немецким программам и на немецком языке. Свернуть такое «производство» можно за один час. И не останется, ни программ для станков, ни технологии, ни специалистов.
Хвалится там нечем. Это НЕ НАШ завод.
Но главное не в этом. Пусть немцы производят где хотят и как хотят. Почему у них и Лизинг, и 1432, и помощь как молодым начинающим предприятиям. Это КЛААС молодой и начинающий?
Почему русское правительство помогает немцам? Они что, настолько бедные? А почему правительство своим не помогает? Наши предприятия настолько богатые? Сколько можно своих-то в грязь втаптывать?
Кину верить?
Помогает. Вот на 12 миллионов помогло:
Ух сколько гонора. На пустом-то месте не мудрено ))
Легко, как и любой "наш" инструмент, например. Японцы покупают у нас нефть, никель, кобальт и т.д., т.е. сырье, производят компонент, продают в Китай, Китайцы собирают схему, продают пусть будет опять в Японию (допустим DENSO), там собирают готовый кондер, продают его в Германию, а Германия уже продает его нам.
Я вот в экономике не волоку, но мне кажется любому дураку здесь понятно, откуда такие цены. А что какой-нибудь модуль зажигания на нашу Гранту копейки стоит?
По поводу работ, глупый вопрос, я могу и за 20 его поменять. И что?
Нее, не в коем случае. Это ж немецкий завод, это ж немцы сидят, все постановка. И в кине спецом не сказали, что металл поставляет наш Новолипецкий комбинат, а то сразу такой завод найдут в Германии. )))
Мне не понятно...
https://www.google.com/search?q=%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%...
Модуль на гранту в 8 раз меньше стоит, при том что сложнее на 2 порядка...
Я вижу пустой механический цех с одним листогибом, одним сварочным роботом, который делает одну панель молотилки. Сколько он ее делает: полчаса, час? Теперь нам говорят что за час производится один комбайн. Когда этот робот за час успевает сварить вторую панель, бункер, кабину, мосты?
Всегда в Союзе все делалось на одном заводе. У меня под боком руины легендарного тракторного завода и уж мне не рассказывайте. Не нужен стал трактор стране и не нужен стал весь завод целиком.
Ты здесь видишь то, что тебе показали. На ролике БДТ-Агро тоже один сварщик в цеху, заваленном хламом, один ЧПУ делает ступицы. Это можно сказать, что они производят одну борону в год?
Кабину не варят, кабина готовая, вначале ролика стоят комплектами.
А за тыщу можешь?
Сам пустозвон. Я вижу в этом кине оборудование на уровне и даже ниже того что работало на РСМ в конце восьмидесятых прошлого века когда я работал мастером. Продаёшь и продавай, гордись новолипецким металлургическим если он тебя кормит. Оди ручные клещи контактной сварки чего стоят - "роботизированный комплекс".
Двигатель, гидравлика, РТИ, подшипники, электрооборудование и пр. пр. на этом заводе производились?
Кстати, если бы Д-181Т производился бы на этом заводе, может и сейчас бы завод жив был...
Да я и бесплатно могу ))
Глубоко копаешь. Шестерни, валы, мосты, оснастка, инструмент, метизы производились? Кстати и электрика в том числе.
Такие вещи просто необходимость производить в одном месте! У тебя гараж есть? Отнеси инструменты к соседу, и попробуй машину поремонтировать....
Метизы (ГОСТовские и ОСТовские) скорее всего производились на других предприятиях. Нестандартный крепеж делали сами. Поэтому культиватор 150 рублей и стоил (месячная зарплата тракториста). Сейчас пока гайка до завода дойдет через 10 рук пройдет, потом пока от завода до потребителя в виде готовой продукции еще через 10... В итоге сколько Тукано то стоит? 15, 20 лимонов?
Окей, передам ребятам.
Завод Клаас во Франции. Почувствуйте, как говорится, разницу...
Вот это и сгубило. Умерли тракторные заводы по стране, с ними умерли и литейные производства и мехобработка и инструментарий и даже игрушки, которые делались там же. И теперь за что ни возьмись, у нас негде купить ни нормальную шестеренку, ни вал, и метчики с ножовками в магазинах китайские.
В Европе все совсем по другому. Завод - это максимум 2000 кв. метров - он только собирает, все остальное производят другие поставщики, которые специализируются только на своей области.
Ну вот, то о чем я и говорил, сам нашел. Это ж не сборка готового трактора. Это отдельное производство трансмиссий и между прочим не только на трактор Клаас.
А где производились трансмиссии на твой ЛТЗ-155? Уж не в Липецке ли? )))
Угадай куда они тебя пошлют если ты к ним со своей шестеренкой придешь?
А тракторные (еще несколько тысяч автомобильных, авиастроительных, судостроительных, двигателистроительных, станкостроительных, подшипниковых, метизных, механических) приизводства умерли не от "этого".
Кино из Франции посмотрел? Обратил внимание как "потрепана" оснастка? И заметь никто ее не спешит на переплавку отправлять. Преемственность...
Сцепление, кпп, мосты - сколько, выражаясь манагерским языком, уровень локализации? Шестеренки валы и корпуса делают там же...
На ЛТЗ к этому списку добавлялась кабина, облицовка
Не надо гадать. Ты спроси у Андрея с Николаем, будут ли они заморачиваться, если завтра к ним придет поставщик и предложит ступицу троекратно превосходящую по ресурсу с двукратным удорожанием, нежели они делают сами?
Я думаю, что они всеми доступными способами попытаются сделать так, что бы этот поставщик был эксклюзивным только для них и никуда конкурентам, и забросят свой ЧПУ, и займутся наконец своим делом - разработкой борон, а не комплектующими к ним.
Вооот, а навесное на Клаас даже не Gima делает, а Walterscheid.
А у нас все делалось где? Правильно, всё на одном заводе.
Но и далеко не от этого:
Ну во-первых надо спрашивать у потребителя.
Во-вторых, трехкратно с двухкратным удорожанием. Как инженер, наоборот я бы еще поверил, а так сомневаюсь чавоито...
В-третьих, что Николай с Андреем будут делать, когда эксклюзивный поставщик их немножечко кинет?...
Поправил пост. В ролике отлично видно что мосты с навеской.
Расскажу.
Делались в Союзе тракторные тележки. По кооперации. Тележка в одном месте, колеса в другом шины в третьем ступицы в четвертом. Союз распался, кооперация стала трещать и разваливаться.
Уже после перестройки на дискаторы и не только в БДМ-Агро понадобились колеса. Делались опять-таки по кооперации. Диски в одном месте, шины в другом. Ступицы делали сами, но опять-же по кооперации. Стальное литьё оставалось только на Украине, а обрабатывали сами.
Пришли «добрые» дяди. Грят, - зачем вам такие проблемы. Мы вам будем поставлять всё в сборе и сразу. И ступицу, и диски, и шины СТАРКО. И качественно, и, на первых порах, даже дешевле.
Вот тут вы сильно ошибаетесь. Никакого эсклюзива. Поставлять стали всем конкурентам без разбора по всей стране. Это каждый русский чукча-туземец, думал, что он всех умнее.
Так и было. Начали поднимать цены. А потом ещё и перебои с поставками. Сегодня есть, а на следующий месяц нет. Для производства это хуже всего. Мы-то свои поставки тоже начали срывать. И кушать хочется каждый день. И это по всей стране.
За это время ЧПУ остались. А вот горячая штамповка из Украины кончилась окончательно.
Запад удовлетворительно потирает руки. Ещё одно направление производства в России удалось грохнуть.
Так что, я уже стреляный. Хорошая кооперация, это когда всё у нас в России.
Не потому что мы особенные. А потому что отношение к нам по всему англо-саксонскому миру особенное.
Последнее ещё требуется проверять. Обещать они умеют. Мы тогда начали покупать турецкие ступицы. Дык оказалось, что ни манжеты ни кассетного уплотнения там вообще не было. Ось сырая, без закалки. Так что ресурс там горько плакал. Было, одно колесо вообще отвалилось, вместе со ступицей. Прямо после демпоказа. По дороге с поля. На глазах у всех зрителей.