Рисоуборочные комбайны. Страница 33 из 35

Перейти к полной версии
1047 сообщений
ukraina
: bashtanka
13.03.2013 - 01:00
: 6811
Николай Аринин пишет:

Rudenko Anton пишет:

где пропадали? чё нового изобрели?

Да. Давненько я сюда не заглядывал. [изображение]

Я же теперь по почвообработке работаю. И у меня, о радость, наконец то появилось два помощника.

Сделали стерневой культиватор с пружинной защитой. Для нас это новинка.

Два вида дискокультиватора. С двумя рядами дисков впереди и с одним рядом дисков. Последний довольно оригинален. Опять-таки, для нас.

Стерневой культиватор по типу Смарагда.

Пытаемся освоить производство обычных плугов. Первый, пробу пера, выставили на осенней выставке в Краснодаре. Уже погоняли в поле. Будем дорабатывать, и предлагать уже в полную силу.

Так что, новинки есть, но не на уровне изобретения. У других это или подобное давно есть.

Изобрели новый подшипниковый узел. Вот это ново для всех. Просто, дешево и надежно.

смарагды не плохие культиваторы, вот толюко нужно людям донести как их настраивать, и вы наверняка сделали с опорными колёсами?

anton

ukraina
: bashtanka
13.03.2013 - 01:00
: 6811

а узел на диски закидающие борозду сделали?

anton

РФ
19.12.2015 - 13:01
: 1762
Николай Аринин пишет:

Россельмаш!!!))) тоже дискаторы начал производить! В 2017 году продал аж одно орудие, но уже выбился в мировые лидеры. В журнальных статьях, читал давеча с выставки, совместно с рядом известных западных фирм ужо уверенно поучает фермера, что надо брать, а что не надо)))

Про дискаторы не знаю (с подачи краснодарцев дискаторами начали называть орудия где каждый диск на отдельной стойке) а дисковые бороны производятся на американском континенте на заводе который их давно производил и в америке и канаде продавал.Завод уж лет пять или больше ростсельмашу принадлежит.В россии этих дисковых борон продано мало потому как дорогие они. Очень крепкие но отвалить столько бабла могут позволить себе только крупные холдинги которые целевое бабло сосут из гос. казны. Вот немного о подшипниковом узле . Вал батарей диаметром 50мм.

Файлы: 
  • podshipnik.png
Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162
досужий пишет:

Завод уж лет пять или больше Ростсельмашу принадлежит. В России этих дисковых борон продано мало потому как дорогие они.

Не знал. Это многое объясняет.

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162
Rudenko Anton пишет:

и вы наверняка сделали с опорными колёсами?

Да.

Rudenko Anton пишет:

а узел на диски закидающие борозду сделали?

Вопроса не понял. Это где? На Кортесах у нас стоят не диски, а отбойные щитки.
Подшипниковых узлов на трех рядом стоящих одинаковых шариковых подшипниках, по патенту, сделали много. Разных вариантов. И на диски, и на небольшие опорные колеса, и на основное шасси на легких орудиях. С шинами от Жигулей, от Нивы и от Газели.
Везде успешно работает. Надежность подшипниковых узлов резко повысилась.
На фото все подшипниковые узлы своего производства. И полуоси на большое колесо тоже.

Файлы: 
  • img7720.jpg
ukraina
: bashtanka
13.03.2013 - 01:00
: 6811

я опорными колёсами не пользуюсь! так как при попадании колеса на кочьку( а у нас терневой культиватор) выскакует весь культиватор и остаютса ямы. предпочитаю работать на опорном катку. диски которые стоят за стойками культиватора, на них постояно сыпетса земля с катка и забивает подшипник

anton

Россия
: Краснодар
03.08.2010 - 18:22
: 3509
Rudenko Anton пишет:

я опорными колёсами не пользуюсь! так как при попадании колеса на кочьку( а у нас терневой культиватор) выскакует весь культиватор и остаютса ямы. предпочитаю работать на опорном катку. диски которые стоят за стойками культиватора, на них постояно сыпетса земля с катка и забивает подшипник

Вот. В данном случае исполнение без колёс.

Не оборачивайтесь назад - там всё без изменений!
Репортаж Fermer.ru о БДТ-АГРО

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162
Rudenko Anton пишет:

диски которые стоят за стойками культиватора, на них постояно сыпетса земля с катка и забивает подшипник

Вон оно что. А чьё производство ваших подшипниковых узлов?
У нас с этими дисками, я их называю загортачами, мало опыта работы. Раз забиваются землей, дело не в подшипниках, а в уплотнении. С тем, что мы сейчас ставим, я не очень доволен. Есть у меня там пару задумок. Но одно ещё мало погоняли, чтобы быть уверенным и предлагать другим. Другое, чтобы исполнить, не хватает качества и умения у нашего производства.
Мы над этим работаем.

ukraina
: bashtanka
13.03.2013 - 01:00
: 6811
Николай Аринин пишет:

Rudenko Anton пишет:

диски которые стоят за стойками культиватора, на них постояно сыпетса земля с катка и забивает подшипник

Вон оно что. А чьё производство ваших подшипниковых узлов?

У нас с этими дисками, я их называю загортачами, мало опыта работы. Раз забиваются землей, дело не в подшипниках, а в уплотнении. С тем, что мы сейчас ставим, я не очень доволен. Есть у меня там пару задумок. Но одно ещё мало погоняли, чтобы быть уверенным и предлагать другим. Другое, чтобы исполнить, не хватает качества и умения у нашего производства.

Мы над этим работаем.

клд лозовского завода

anton

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162
досужий пишет:

Про дискаторы не знаю (с подачи краснодарцев дискаторами начали называть орудия где каждый диск на отдельной стойке) а дисковые бороны производятся на американском континенте на заводе который их давно производил и в америке и канаде продавал. Завод уж лет пять или больше ростсельмашу принадлежит. В россии этих дисковых борон продано мало потому как дорогие они. Очень крепкие но отвалить столько бабла могут позволить себе только крупные холдинги которые целевое бабло сосут из гос. казны.

Вариантов Нечестной конкуренции много. И вся активно используется.

Можно подкупить губернатора, поставить «завод» отверточной сборки и вся немецкая продукция хлынула на наш рынок, минуя таможню. А попутно уничтожали всех конкурентов административными методами. Как сделал КЛААС. Кстати, за прошедшее время, ничего не изменилось. КЛААС по–прежнему получает всю возможную помощь и дотации от нашего государства. Как молодое развивающееся предприятие. И как вступать с ними в конкуренцию, если помощи нет, а есть наоборот всякие препоны.

Можно скупить контрольный пакет акций, забрать новые идеи и технологии и позакрывать все заводы. Как сделали с нашей гражданской авиацией.

А можно наоборот. Якобы наша фирма покупает американский завод! Причем ни в технологиях, ни в технических новинках, ни в руководстве и технической политике ни тут, ни там ничего не меняется. И американская продукция, минуя таможню, хлынула на наш рынок. Ещё и с реализацией наше государство помогает: лизинг, целевое бабло…

Было бы что. Те же батарейные бороны, которые выпускались в Батайске ещё 40 лет назад.

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162
MaximusF пишет:

Да ладно, чего вы на Клаас-то наговариваете? У него локализация по Тукано больше 60%, поэтому и дотации от государства. Комбайн варится из нашего металла, недавно освоили производство заднего моста. Покрасочный цех - с Германии тянут запчасти, в Краснодаре красят и потом развозят по всему миру.

Для того, чтобы понять, что там производят можно внутрь не заглядывать.
Сталь в кастрюльке из под кофе не сварить. Нужны большие объёмы, нужны большие мощности. То есть, к заводу должны подводиться мощные электролинии. Такие линии видны за многие десятки километров. Если там варится металл или хотя бы проводят отливки заднего моста, должны быть дым и пар. Это же всё должно где-то остывать. Такие вещи вывозят на улицу. И это было бы видно. И должны быть мощные охладительные системы. В фильме Легенда 17 показано как такое производство выглядит. Ничего подобного у Клааса под Краснодаром и близко нет. НИ газу, ни пару, ни больших мощностей потребления электроэнергии. Ни шуму, ни пыли.
Везти черные и, пока доедут, ржавые запчасти из Германии, чтобы красить в Краснодаре это вообще бред. Сам то веришь, что сказал?

: Липецкая обл.
15.01.2013 - 21:21
: 1039
Николай Аринин пишет:

Сталь в кастрюльке из под кофе не сварить. Нужны большие объёмы, нужны большие мощности. То есть, к заводу должны подводиться мощные электролинии. Такие линии видны за многие десятки километров. Если там варится металл или хотя бы проводят отливки заднего моста, должны быть дым и пар. Это же всё должно где-то остывать. Такие вещи вывозят на улицу. И это было бы видно. И должны быть мощные охладительные системы. В фильме Легенда 17 показано как такое производство выглядит. Ничего подобного у Клааса под Краснодаром и близко нет. НИ газу, ни пару, ни больших мощностей потребления электроэнергии. Ни шуму, ни пыли.

Везти черные и, пока доедут, ржавые запчасти из Германии, чтобы красить в Краснодаре это вообще бред. Сам то веришь, что сказал?

Николай, не знаешь, лучше помолчал бы, или почитал сначала о сути вопроса. И не позорился бы. bang
Какие отливки заднего моста? Какие охладительные системы? Ты понятия не имеешь о конструкции. Там мост СВАРНОЙ. Об этом написано даже на офф. сайте:
...освоили производство отдельных компонентов мостов, сварку, механическую обработку, протяжку, окраску и сборку. Для реализации новых операций в металлообработке завод расширил производственные площади на 2500 м2, приобрел дополнительные сварочные оснастки, 4-х осевой обрабатывающий центр, а также станок протяжки.

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162
MaximusF пишет:

Комбайн варится из нашего металла, недавно освоили производство заднего моста. Покрасочный цех - с Германии тянут запчасти, в Краснодаре красят и потом развозят по всему миру.

Виноват. Как написано, так и понял.

Россия
: Краснодар
03.08.2010 - 18:22
: 3509
MaximusF пишет:

Об этом написано даже на офф. сайте:
...освоили производство отдельных компонентов мостов, сварку, механическую обработку, протяжку, окраску и сборку. Для реализации новых операций в металлообработке завод расширил производственные площади на 2500 м2, приобрел дополнительные сварочные оснастки, 4-х осевой обрабатывающий центр, а также станок протяжки.

Максим, Вы были на Клаасе у нас в Краснодаре? Тока честно. Кстати, на заборе тоже написано.

Я был, но на производство не пустили. Снаружи красиво, но тихо как-то.....
Кстати, 2500 м для такого завода - это капля в море, а обрабатывающий центр в количестве 1 шт - замазывание глаз, ибо для нормальной работы (с их масштабами) им их нужно штук 15-20. Чтобы попасть в 1432 нужна локализация, по-моему, 70 процентов. В Тукано, кроме резины Волтаинр на задних колёсах - ничего нашего нет. Так что тут чистая политика и лоббирование чьих-то интересов.

Не оборачивайтесь назад - там всё без изменений!
Репортаж Fermer.ru о БДТ-АГРО

россия
: краснодар
18.03.2017 - 20:15
: 278
Николай Аринин пишет:

чел с кубани пишет:

шел 2018 год..

Офигеть! [изображение]

да с десяток по краю еще работают но думаю через пару лет уже ни одной работающей не будет везде и повсюду торумы .эра кубаней подошла к концу.

Файлы: 
  • img8275.jpg

чел с кубани

россия
: краснодар
18.03.2017 - 20:15
: 278
чел с кубани пишет:

Николай Аринин пишет:

чел с кубани пишет:

шел 2018 год..

Офигеть! [изображение]

да с десяток по краю еще работают но думаю через пару лет уже ни одной работающей не будет везде и повсюду торумы .эра кубаней подошла к концу.

кубань на полуходе в калмыкии.

Файлы: 
  • 2018-10-18194535.jpg

чел с кубани

Россия
: Краснодар
03.08.2010 - 18:22
: 3509
чел с кубани пишет:

эра кубаней подошла к концу.

ИМХО этот утиль давно пора списать. Для своего времени был нормальный комбайн для той (советской) технологии возделывания риса. Сейчас появились другие сорта риса, другие сроки сева и уборки и прочее-прочее. Гусеничный ход в том понимании как на "Кубани" (надежность, головная боль с переездами по асфальту и прочее), а также двухбарабанная система на данный момент не обязательны. Если честно - меня бросает в пот о мыслях смены колосового, зернового шнеков, вентилятора или тем более блока шнеков.
Торум на полугусенице - вполне себе комб для риса, причем без эксклюзива и связанных с этим голвняков.

Не оборачивайтесь назад - там всё без изменений!
Репортаж Fermer.ru о БДТ-АГРО

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162

Для своего времени…
В свое время считал, что Краснодаррисмаш это так. Насмешка, а не завод. Сборочного конвейера не было. Инструментального цеха своего не было. Всё как-то мелко и недоделано.
А по нынешним меркам, огромный завод. Большие пресса, вырубные и прочие штампы. Большинство разнообразных отверстий не сверлились, как ныне, а пробивались штампом. И группами и поодиночке. Быстро и качественно. Мощные гильотины. Большой и маленький листогиб. Контактная сварка. Кузнечный цех. Горячая штамповка. Закалка. Гальванический цех. Огромный цех покраски с конвейерами и горячей сушкой. Мощный,если не цех, то участок гидравлики. Не менее солидный участок по электрическому оборудованию. Всё поддерживается солидным инженерно-техническим персоналом.
Многое из перечисленного не видел и в современной Италии. Наоборот. В Италии всё показалось как-то мелко.

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162

По конструкции.
Резиновую гусеницу мы могли поставить ещё тогда. На Енисее ставили. Была бы она в три раза дороже и в два раза тяжелее. И то, и то плохо. Всё это актуально и в наше время. И тяжелее, и дороже.
По асфальту комбайн гоняли без проблем. Гусеница без грунтозацепов асфальт не портила. Идиотских ограничений по ширине для сельхозмашин тогда не было. Гремел только сильно, и скорость была мала. Далеко не уедешь. В Австралии использовали для переброски комбайнов трал. Вполне успешно. Колесник, кстати, тоже шибко не разгонишь. А на трале 120 км/час легко.

Комбайн на полугусенице, хоть он и Торум, для уборки риса с полногусеничной машиной тягаться не может. «другие сорта риса, другие сроки сева и уборки» это отмазка для лохов. Мы-то с вами знаем, что огромные территории, которые уже были распланированы под рисовые системы (трудовые и денежные затраты колоссальные) где раньше возделывали рис, теперь заброшены. Потому что гусеничных машин нет, а на полугусенице там делать нечего.
А комбайн морально устарел, спору нет. Устарел ещё 20 лет назад . Нужна была коренная модернизация. Двухбарабанная система, по крайней мере, для риса полезна. Успешно применяется на Клаасе. А вот приемный и промежуточный битер были лишними. Был очень сложный привод. Смена шнеков и вентилятора не так уж и сложны, и делается это не часто. А вот очистка при забивании это проблема.
Комбайн нужно и можно было упростить, облегчить и повысить надежность работы.
Да я об этом давно уже написал выше.

россия
: краснодар
18.03.2017 - 20:15
: 278
Николай Аринин пишет:

По конструкции.

Резиновую гусеницу мы могли поставить ещё тогда. На Енисее ставили. Была бы она в три раза дороже и в два раза тяжелее. И то, и то плохо. Всё это актуально и в наше время. И тяжелее, и дороже.

По асфальту комбайн гоняли без проблем. Гусеница без грунтозацепов асфальт не портила. Идиотских ограничений по ширине для сельхозмашин тогда не было. Гремел только сильно, и скорость была мала. Далеко не уедешь. В Австралии использовали для переброски комбайнов трал. Вполне успешно. Колесник, кстати, тоже шибко не разгонишь. А на трале 120 км/час легко.

Комбайн на полугусенице, хоть он и Торум, для уборки риса с полногусеничной машиной тягаться не может. «другие сорта риса, другие сроки сева и уборки» это отмазка для лохов. Мы-то с вами знаем, что огромные территории, которые уже были распланированы под рисовые системы (трудовые и денежные затраты колоссальные) где раньше возделывали рис, теперь заброшены. Потому что гусеничных машин нет, а на полугусенице там делать нечего.

А комбайн морально устарел, спору нет. Устарел ещё 20 лет назад . Нужна была коренная модернизация. Двухбарабанная система, по крайней мере, для риса полезна. Успешно применяется на Клаасе. А вот приемный и промежуточный битер были лишними. Был очень сложный привод. Смена шнеков и вентилятора не так уж и сложны, и делается это не часто. А вот очистка при забивании это проблема.

Комбайн нужно и можно было упростить, облегчить и повысить надежность работы.

Да я об этом давно уже написал выше.

а с такой машиной не сталкивались может что то про нее знаете ?

Файлы: 
  • img8223.jpg

чел с кубани

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162
чел с кубани пишет:

а с такой машиной не сталкивались может что то про нее знаете ?

Судя по задранному мосту это ЭМР-100, что разрабатывалось в СКТБ. Двигателя нет. В ЭМР-100 двигатель стоял поперек машины, а в ГЭМ-100 вдоль. Однако, в ЭМР-100 впереди тоже поднято, а тут нет. Лестница и перила другие.
Гибрид какой-то.
Я от этой темы давно отошёл. Оставались Кваша, Саурин. Может ещё кто. Вон Рисагромаш здраствует.

Выше немного погорячился. Другие сорта риса и уборки конечно появились. Однако, в наше время осень бывала разной. Три года сухой и уборка без проблем. На четвертый год сплошные дожди. И тогда Гусеничная машина здорово выручала. Без нее было никак.
Давно это было. Может сейчас уже дождливой осени не бывает? Может потеря хозяйством лишних 10-20 тыс. тонн риса уже не страшны? На следующий год Торум своё возьмет?

РФ
19.12.2015 - 13:01
: 1762

Отношение к этим самоходкам надо менять а для этого должна появиться современная машина, но в хозяйствах продолжают считать что самоделки на Енисеевской тележке достаточно. Белорусы сделали а заказывает кто, наверное китайцы?? Жатка тоже давно устарела - приводы как на прялке. Только один заказчик пожелал осовременить жатку - где то она сейчас в Дагестане, но это не серийный образец а экспериментальный, Два года прошло - пока не слышал что бы кто то в этом направлении работал. Дали мне телефон наших ростовских "самоходчиков" , позвонил поинтересовался - "велосипед" усовершенствуют, о "мопеде" и речи не идёт.

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162
досужий пишет:

Отношение… .

Со всем согласен.
Однако. Если легкая самоходная жатка до сих пор актуальна, значит и комбайн на гусеничном ходу с подборщиком валков до сих пор нужен. Начинать нужно с комбайна. Самоходная жатка это довесок к комбайну и такому способу уборки.
Потянуть такой объём опытно-конструкторских работ может только хороший коллектив с обязательной помощью государства. В Беларусии государство своим предприятиям помогает. А у нас государство помогает иностранным предприятиям. До сих пор.

Своим пытаются помогать, но как-то извращенно. Не новаторам. Не тем, кто разнообразнее, современнее и качественнее технику производит, а тем, кто ловчее, беспринципнее и больше мзды отстегивает.

россия
: краснодар
18.03.2017 - 20:15
: 278
Николай Аринин пишет:

чел с кубани пишет:

а с такой машиной не сталкивались может что то про нее знаете ?

Судя по задранному мосту это ЭМР-100, что разрабатывалось в СКТБ. Двигателя нет. В ЭМР-100 двигатель стоял поперек машины, а в ГЭМ-100 вдоль. Однако, в ЭМР-100 впереди тоже поднято, а тут нет. Лестница и перила другие.

Гибрид какой-то.

Я от этой темы давно отошёл. Оставались Кваша, Саурин. Может ещё кто. Вон Рисагромаш здраствует.

Выше немного погорячился. Другие сорта риса и уборки конечно появились. Однако, в наше время осень бывала разной. Три года сухой и уборка без проблем. На четвертый год сплошные дожди. И тогда Гусеничная машина здорово выручала. Без нее было никак.

Давно это было. Может сейчас уже дождливой осени не бывает? Может потеря хозяйством лишних 10-20 тыс. тонн риса уже не страшны? На следующий год Торум своё возьмет?

Вообще-то это жрс-5 раритет тот еще с такой кабиной только пару экземляров видел .как я не пытался узнать толком кто его производил(гусеничный модуль) так внятного ответа получить не смог.

Файлы: 
  • image26.jpg

чел с кубани

россия
: краснодар
18.03.2017 - 20:15
: 278
Николай Аринин пишет:

досужий пишет:

Отношение… .

Со всем согласен.

Однако. Если легкая самоходная жатка до сих пор актуальна, значит и комбайн на гусеничном ходу с подборщиком валков до сих пор нужен. Начинать нужно с комбайна. Самоходная жатка это довесок к комбайну и такому способу уборки.

Потянуть такой объём опытно-конструкторских работ может только хороший коллектив с обязательной помощью государства. В Беларусии государство своим предприятиям помогает. А у нас государство помогает иностранным предприятиям. До сих пор.

Своим пытаются помогать, но как-то извращенно. Не новаторам. Не тем, кто разнообразнее, современнее и качественнее технику производит, а тем, кто ловчее, беспринципнее и больше мзды отстегивает.

.она актуальна и будет актуальна лишь потому что от физиологии риса наших северных сортов никуда не денешься рис какой был такой и осталься на чем был основан двухфазный обмолот на кубани даже для зерновых в советские времена это уменьшение потерь при уборке .при прямом комбайнировании потери были неизбежны .сейчас вроде и комбайны высокопроизводительные не то что было в 80-е сейчас уборка высоких урожаев происходить за один обмолот но так и не смогли отказатся от жаток хотя гсм они тоже кушают не хуже комбайна.я не специалист это лишь мои наблюдения не берите близко к сердцу.

Файлы: 
  • img4630.jpg
  • img4636.jpg
  • img4500.jpg
  • czilsdxwiaixhl7.jpg

чел с кубани

россия
: краснодар
18.03.2017 - 20:15
: 278
досужий пишет:

Отношение к этим самоходкам надо менять а для этого должна появиться современная машина, но в хозяйствах продолжают считать что самоделки на Енисеевской тележке достаточно. Белорусы сделали а заказывает кто, наверное китайцы?? Жатка тоже давно устарела - приводы как на прялке. Только один заказчик пожелал осовременить жатку - где то она сейчас в Дагестане, но это не серийный образец а экспериментальный, Два года прошло - пока не слышал что бы кто то в этом направлении работал. Дали мне телефон наших ростовских "самоходчиков" , позвонил поинтересовался - "велосипед" усовершенствуют, о "мопеде" и речи не идёт.

это вы об этих ?

Файлы: 
  • ezimg106071b77cd3a95762ec8b65473c157ed85640x480.png

чел с кубани

россия
: краснодар
18.03.2017 - 20:15
: 278
досужий пишет:

Отношение к этим самоходкам надо менять а для этого должна появиться современная машина, но в хозяйствах продолжают считать что самоделки на Енисеевской тележке достаточно. Белорусы сделали а заказывает кто, наверное китайцы?? Жатка тоже давно устарела - приводы как на прялке. Только один заказчик пожелал осовременить жатку - где то она сейчас в Дагестане, но это не серийный образец а экспериментальный, Два года прошло - пока не слышал что бы кто то в этом направлении работал. Дали мне телефон наших ростовских "самоходчиков" , позвонил поинтересовался - "велосипед" усовершенствуют, о "мопеде" и речи не идёт.

тут краегольный камень цена вопроса кому нужна новая жатка ценой в бюджетный или б у шный комбайн ?ответ очевиден -никому. а при мелкой серии об уменьшении цены говорить не приходится нужен конвеер а где его взять если все заводы развалили мелкие а предприятия не потянут хоть туда миллионы вливай бесполезно все распилят.остался один ростсельмаш а ему это даже и в советские годы было не нежно.они рисе уже не раз спотыкались.поэтому и кормим немцев и белоруссов .ну да ладно белоруссы хоть свои. пока... .

чел с кубани

РФ
19.12.2015 - 13:01
: 1762
чел с кубани пишет:

<

это вы об этих ?

Нет не об этих, это "велосипеды".

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162
чел с кубани пишет:

тут краегольный камень цена вопроса кому нужна новая жатка ценой в бюджетный или б у шный комбайн?ответ очевиден -никому.

Вот и ответ про резиновую гусеницу.

чел с кубани пишет:

а при мелкой серии об уменьшении цены говорить не приходится нужен конвеер. а где его взять если все заводы развалили мелкие а предприятия не потянут хоть туда миллионы вливай бесполезно все распилят. остался один ростсельмаш а ему это даже и в советские годы было не нужно. они на рисе уже не раз спотыкались.

Дело прошлое. Развалили. Не потому что конвейера не было, или было не выгодно. Заводу Краснодаррисмаш было не выгодно. А в Кубрисе было выгодно. Убрали дармоедов, а специалистам платили достойную зарплату. И было выгодно. И хозяину выгодно, и работающие были довольны. Несмотря на отсутствие душа и столовой. Несмотря на 9 часовый рабочий день при шестидневной рабочей неделе. Развалился Кубрис не потому что выпускал комбайны и самоходные жатки хуже качеством. Никто даже не пытался сравнивать. Задавили административными методами. Просто не дали продавать продукцию.

При этом Кубрис был способен выпустить и модернизированную Кубань, и До сих пор оригинальный Роторный комбайн, и модернизированный самоходный модуль. Разработано и испытано. Задел у нас был.
Развалили, как и все остальные заводы. Чтобы экономику подорвать и страну развалить. Чтобы убрать конкурентов для немцев.
Дело прошлое. Некого уже поддерживать, и некуда вливать деньги.

Россия
: г. Краснодар
12.07.2013 - 22:46
: 2162
чел с кубани пишет:

поэтому и кормим немцев и белоруссов . ну да ладно белоруссы хоть свои. пока...

Давеча были в садоводческих и виноградных хозяйствах. Поездку представителей с/х машиностроения организовала краевая администрация. Показывали ту технику что у них есть. Вся техника импортная. Жалуются:
- Нам бы такую же но отечественную, Такого или выше качеством, но раза в три дешевле.
Подводят к тракторам. Я им отвечаю:
- Что же вы обманываете. Трактора Беларусь – это же наши! А трактор Клаас так вообще, вона в Краснодаре выпускают. Недавно задний мост освоили.
Шутку поняли все, в том числе представители краевой администрации.

Беларусы никакие не свои. Уже давно. Лукашенко уйдет и через малое время там и по-русски разговаривать никто не будет. Казахстан уже не говорит. Молдавия уже не говорит. Украинцев тоже обломают. Уже скоро.