У меня навеска с плугом тоже падала как камень, перебирал цилиндр иувидел что замедлитель стоял на опускании, переставил на подъём, всё как к бабке сходил, опускается плавно.
и поднимается нормально, в вашем случае навеска медленно поднималась...
У меня навеска с плугом тоже падала как камень, перебирал цилиндр иувидел что замедлитель стоял на опускании, переставил на подъём, всё как к бабке сходил, опускается плавно.
С плугом навеска и должна падать весной каждая секуна дорога
У меня навеска с плугом тоже падала как камень, перебирал цилиндр иувидел что замедлитель стоял на опускании, переставил на подъём, всё как к бабке сходил, опускается плавно.
С плугом навеска и должна падать весной каждая секуна дорога
Замедлитель стоит на штуцере который ближе к крылу трактора.
Это полость подьема на сколько я помню, значит стоит правильно...
Это он сейчас правильно стоит, а до этого стоял на опускании, и был вышеописаный геморой. Я снял цилиндры с рабочего трактора и с донора, перебрал поставил замедлитель правильно. Так как один на 90 его и поставил, 75ый в запас оставил.
Замедлитель стоит на штуцере который ближе к крылу трактора.
Это полость подьема на сколько я помню, значит стоит правильно...
Это он сейчас правильно стоит, а до этого стоял на опускании, и был вышеописаный геморой. Я снял цилиндры с рабочего трактора и с донора, перебрал поставил замедлитель правильно. Так как один на 90 его и поставил, 75ый в запас оставил.
На МТЗ стоит в другой полости, там шток в обратную сторону работает.
Короче снял цилиндр там стоит такой штуцер диаметр 3 мм отверстие а те что на фото выше там без штангеля видно что отверстие больше поставить еще и его и посмотреть будет от 2 толк или нет.
Короче снял цилиндр там стоит такой штуцер диаметр 3 мм отверстие а те что на фото выше там без штангеля видно что отверстие больше поставить еще и его и посмотреть будет от 2 толк или нет.
Стоит же замедлитель цже. Зачем вам какие то дополнительные штуцера с отверстими? Ни к чему кроме замедления работы гидравлики в обе стороны и дополнительной нагрузки на НШ это не приведет.
Замедлитель стоит на штуцере который ближе к крылу трактора.
Это полость подьема на сколько я помню, значит стоит правильно...
А какого диаметра должно быть отверстие в замедлителе,а то у меня тоже резко падает ловлю рычагом вал можно сломать на навеске, но и подъем будет медленнее?
Замедлитель стоит на штуцере который ближе к крылу трактора.
Это полость подьема на сколько я помню, значит стоит правильно...
А какого диаметра должно быть отверстие в замедлителе,а то у меня тоже резко падает ловлю рычагом вал можно сломать на навеске, но и подъем будет медленнее?
Значит у вас нет клапана в цилиндре, либо стоит не там где надо.
На выходных выкручу из цилиндра, сфоткаю как он выглядит в живую, повторюсь что это не просто штуцер с отверстием.
Короче снял цилиндр там стоит такой штуцер диаметр 3 мм отверстие а те что на фото выше там без штангеля видно что отверстие больше поставить еще и его и посмотреть будет от 2 толк или нет.
Стоит же замедлитель цже. Зачем вам какие то дополнительные штуцера с отверстими? Ни к чему кроме замедления работы гидравлики в обе стороны и дополнительной нагрузки на НШ это не приведет.
А если навеска резко опускается когда в ковше груз? Что тогда делать
Замедлитель стоит на штуцере который ближе к крылу трактора.
Это полость подьема на сколько я помню, значит стоит правильно...
А какого диаметра должно быть отверстие в замедлителе,а то у меня тоже резко падает ловлю рычагом вал можно сломать на навеске, но и подъем будет медленнее?
Значит у вас нет клапана в цилиндре, либо стоит не там где надо.
На выходных выкручу из цилиндра, сфоткаю как он выглядит в живую, повторюсь что это не просто штуцер с отверстием.
Хорошо буду ждать фото. Как понять не там стоит, стоит в подачи на цилиндре.
Замедлитель стоит на штуцере который ближе к крылу трактора.
Это полость подьема на сколько я помню, значит стоит правильно...
А какого диаметра должно быть отверстие в замедлителе,а то у меня тоже резко падает ловлю рычагом вал можно сломать на навеске, но и подъем будет медленнее?
В зависимости от марки цилиндра применяется свой замедлительный клапан, на цс-75 свой на цс90-100 чуть большего размера. Какого именно по памяти не вспомню, Костя может ответит.
ЗДРАВСТВУЙТЕ.подскажите пожалуйста друзья..на т-40 руль не свернеш ..когда едешь легче но тяжело очень.когда один из рычагов гидравлики в нагрузки держишь руль крутиться одно рукой.не знаю почему
ЗДРАВСТВУЙТЕ.подскажите пожалуйста друзья..на т-40 руль не свернеш ..когда едешь легче но тяжело очень.когда один из рычагов гидравлики в нагрузки держишь руль крутиться одно рукой.не знаю почему
клапан потока смотрите. хотя там нечего смотреть. под замену его, или гаечку на 10 под пружинку. может поможет.
ЗДРАВСТВУЙТЕ.подскажите пожалуйста друзья..на т-40 руль не свернеш ..когда едешь легче но тяжело очень.когда один из рычагов гидравлики в нагрузки держишь руль крутиться одно рукой.не знаю почему
клапан потока смотрите. хотя там нечего смотреть. под замену его, или гаечку на 10 под пружинку. может поможет.
Фото клапана замедлителя что стоит у меня на 75ом цилиндре. [изображение] [изображение]
Каталожный номер клапана Н.036.60.020
Там металлическая пластина вроде и все пружину если честно не вижу у меня такой есть тоже с 75 ц ток в мой вворачивается пару витков и все резьба там под конус если не ошибаюсь а на моем прямая я пробовал вворачивать боюсь просто потекет масло 2 нитки это неочем.
Эта пластина имеет ход небольшой внутри, когда жидкость идёт на подъём то открывается большое отверстие примерно 8мм, когда на опускание жидкость идёт в обратном направлении и прижимает этот клапан, и идёт только через маленькое отверстие. Резьба конусная, в тело цилиндра вворачивается примерно на 20мм.
МУЖИКИ ПОМОГИТЕ...ИЛИ ВИДЕО МОЖЕТ КТО СКИНЕТ ИЛИ ОБЪЯСНИТ.НА Т-40 ВПЕРЕДИ ВЕСИТ ТАЛКУША .СТАВЛЮ НА ПЛАВУЮЩЕЕ. КАК ОНА ДОЛЖНА РЕЗКО УПАСТЬ ИЛИ МЕДЛЕННО АПУСТИТЬСЯ???У МЕНЯ МЕДЛЕННО АПУСКАЕТСЯ.ТАКЖЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ ГРАБЛИ МЕДЛЕННО НА ПЛАВУЮЩЕМ.ОБРАТКОЙ БЫСТРЕЕ.
МУЖИКИ ПОМОГИТЕ...ИЛИ ВИДЕО МОЖЕТ КТО СКИНЕТ ИЛИ ОБЪЯСНИТ.НА Т-40 ВПЕРЕДИ ВЕСИТ ТАЛКУША .СТАВЛЮ НА ПЛАВУЮЩЕЕ. КАК ОНА ДОЛЖНА РЕЗКО УПАСТЬ ИЛИ МЕДЛЕННО АПУСТИТЬСЯ???У МЕНЯ МЕДЛЕННО АПУСКАЕТСЯ.ТАКЖЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ ГРАБЛИ МЕДЛЕННО НА ПЛАВУЮЩЕМ.ОБРАТКОЙ БЫСТРЕЕ.
Вот поэтому это положение и называется плавующее, опускается медленно,а нажмешь на принудительное,то будет опускаться быстро.
На выходных буду в деревне гляну с какой стороны, если на своём не увидиш буквы.
Пять минут всего надо что бы снять цилиндр.И крути-верти его как хочешь.
Хорошо.
и поднимается нормально, в вашем случае навеска медленно поднималась...
Не падать а плавно опускаться должна навеска.
Замедлитель стоит на штуцере который ближе к крылу трактора.
у нас такой номер не канает
Понятно короче крайний наружный.
Это полость подьема на сколько я помню, значит стоит правильно...
Это он сейчас правильно стоит, а до этого стоял на опускании, и был вышеописаный геморой. Я снял цилиндры с рабочего трактора и с донора, перебрал поставил замедлитель правильно. Так как один на 90 его и поставил, 75ый в запас оставил.
На МТЗ стоит в другой полости, там шток в обратную сторону работает.
Короче снял цилиндр там стоит такой штуцер диаметр 3 мм отверстие а те что на фото выше там без штангеля видно что отверстие больше поставить еще и его и посмотреть будет от 2 толк или нет.
Там не просто отверстие должно быть а клапан, суть его в том что в одну сторону масло идёт свободно а в другую через калиброваное отверстие.
Стоит же замедлитель цже. Зачем вам какие то дополнительные штуцера с отверстими? Ни к чему кроме замедления работы гидравлики в обе стороны и дополнительной нагрузки на НШ это не приведет.
А какого диаметра должно быть отверстие в замедлителе,а то у меня тоже резко падает ловлю рычагом вал можно сломать на навеске, но и подъем будет медленнее?
Значит у вас нет клапана в цилиндре, либо стоит не там где надо.
На выходных выкручу из цилиндра, сфоткаю как он выглядит в живую, повторюсь что это не просто штуцер с отверстием.
А если навеска резко опускается когда в ковше груз? Что тогда делать
Хорошо буду ждать фото. Как понять не там стоит, стоит в подачи на цилиндре.
Значит не то что нужно, сфоткаю сравиш с тем что у тебя, а может ты от него много хочеш, может там ковш куба на полтора да с песком
Не полтора это точно сфоткаю ковш тогда гружу песка максимум половину.боюсь перевесит трактор
В зависимости от марки цилиндра применяется свой замедлительный клапан, на цс-75 свой на цс90-100 чуть большего размера. Какого именно по памяти не вспомню, Костя может ответит.
ЗДРАВСТВУЙТЕ.подскажите пожалуйста друзья..на т-40 руль не свернеш ..когда едешь легче но тяжело очень.когда один из рычагов гидравлики в нагрузки держишь руль крутиться одно рукой.не знаю почему
Фото клапана замедлителя что стоит у меня на 75ом цилиндре.
Каталожный номер клапана Н.036.60.020
клапан потока смотрите. хотя там нечего смотреть. под замену его, или гаечку на 10 под пружинку. может поможет.
спасибо
Скорее всего НШ.В большинстве случаев он виной.Хотя еще может быть много чего.Те же РТИ или банально-шкворня-втулки или цапфа смазки давно не видели.
Там металлическая пластина вроде и все пружину если честно не вижу у меня такой есть тоже с 75 ц ток в мой вворачивается пару витков и все резьба там под конус если не ошибаюсь а на моем прямая я пробовал вворачивать боюсь просто потекет масло 2 нитки это неочем.
Эта пластина имеет ход небольшой внутри, когда жидкость идёт на подъём то открывается большое отверстие примерно 8мм, когда на опускание жидкость идёт в обратном направлении и прижимает этот клапан, и идёт только через маленькое отверстие. Резьба конусная, в тело цилиндра вворачивается примерно на 20мм.
МУЖИКИ ПОМОГИТЕ...ИЛИ ВИДЕО МОЖЕТ КТО СКИНЕТ ИЛИ ОБЪЯСНИТ.НА Т-40 ВПЕРЕДИ ВЕСИТ ТАЛКУША .СТАВЛЮ НА ПЛАВУЮЩЕЕ. КАК ОНА ДОЛЖНА РЕЗКО УПАСТЬ ИЛИ МЕДЛЕННО АПУСТИТЬСЯ???У МЕНЯ МЕДЛЕННО АПУСКАЕТСЯ.ТАКЖЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ ГРАБЛИ МЕДЛЕННО НА ПЛАВУЮЩЕМ.ОБРАТКОЙ БЫСТРЕЕ.
Вот поэтому это положение и называется плавующее, опускается медленно,а нажмешь на принудительное,то будет опускаться быстро.