Вот и я на своем с куном ерзал и руль еле-ели крутил,а потом плюнул и сварганил отдельный насос на рулевую,а делитель обрезал.И теперь крутится на много легче и осталось еще втулки и шкворня отремонтировать.
а зачем обрезать? можно было просто вынуть поршенек с пружинкой и заглушку закрутить.
Для начала нужно проверить давление масла, которое подается на гур, меряется в крайнем положении руля, указатель вкручивается в нижнее отверстие, справа, если мы стоим лицом к гуру.
Вот и я на своем с куном ерзал и руль еле-ели крутил,а потом плюнул и сварганил отдельный насос на рулевую,а делитель обрезал.И теперь крутится на много легче и осталось еще втулки и шкворня отремонтировать.
Отдельный насос от чего привод? С ВОМа? Или ремнем?
Для начала нужно проверить давление масла, которое подается на гур, меряется в крайнем положении руля, указатель вкручивается в нижнее отверстие, справа, если мы стоим лицом к гуру.
Владимир, давление давлением, смущает что влево то хорошо крутится, да и манометра такого у меня пока нет....
Для начала нужно проверить давление масла, которое подается на гур, меряется в крайнем положении руля, указатель вкручивается в нижнее отверстие, справа, если мы стоим лицом к гуру.
Владимир, давление давлением, смущает что влево то хорошо крутится, да и манометра такого у меня пока нет....
так а взять у кого нить ? я в аренду брал, когда предохранительный настраивал.
Проблемы как вам и говорили, могут быть с золотником, срезанными кольцами на поршне. Можно ещё шкворни проверить, смазать.
Вот и я на своем с куном ерзал и руль еле-ели крутил,а потом плюнул и сварганил отдельный насос на рулевую,а делитель обрезал.И теперь крутится на много легче и осталось еще втулки и шкворня отремонтировать.
а зачем обрезать? можно было просто вынуть поршенек с пружинкой и заглушку закрутить.
Но кому как ,а мне так показалось,что будет лучше и меньше места занимать.Вынул поршенек и обрезал выход на гур и внутри нарезал резьбу и закрутил болт,а выход на распредку остался и получилось культурно.
Вот и я на своем с куном ерзал и руль еле-ели крутил,а потом плюнул и сварганил отдельный насос на рулевую,а делитель обрезал.И теперь крутится на много легче и осталось еще втулки и шкворня отремонтировать.
а зачем обрезать? можно было просто вынуть поршенек с пружинкой и заглушку закрутить.
Но кому как ,а мне так показалось,что будет лучше и меньше места занимать.Вынул поршенек и обрезал выход на гур и внутри нарезал резьбу и закрутил болт,а выход на распредку остался и получилось культурно.
Вот и я на своем с куном ерзал и руль еле-ели крутил,а потом плюнул и сварганил отдельный насос на рулевую,а делитель обрезал.И теперь крутится на много легче и осталось еще втулки и шкворня отремонтировать.
Отдельный насос от чего привод? С ВОМа? Или ремнем?
Привод ременной и для этого ставил дополнительный шкив на шкив коленвала.
Привод ременной и для этого ставил дополнительный шкив на шкив коленвала.
Культурно получилось))
А шкив новый точили трёх ручьевой или как по другому закрепили?
Шкив с помпы газоновской большой и прикручивается болтом,который держит шкив родной двухручевой.
Сань шкив коленвала сфотай пожалуйста, и от чего составляющие крепления нш-10 на фото.
Завтра сфоткаю,но на фото будет не понятно,а как делал могу рассказать если интересно.Я просто люблю сам что либо изобретать,а форуме не которые коллеги советуют поставить НШ 32-10,но цена у него не малая,вот и сам заморочился и сделал и не прогадал.Потому как и по затратам намного дешевле и практичней.Крепление,это в смысле что именно?Если сам привод,то с мтзовского,а кронштейн уже сам варил,протачивал шестерню для установки шкива.
Привод ременной и для этого ставил дополнительный шкив на шкив коленвала.
Культурно получилось))
А шкив новый точили трёх ручьевой или как по другому закрепили?
Шкив с помпы газоновской большой и прикручивается болтом,который держит шкив родной двухручевой.
Сань шкив коленвала сфотай пожалуйста, и от чего составляющие крепления нш-10 на фото.
Завтра сфоткаю,но на фото будет не понятно,а как делал могу рассказать если интересно.Я просто люблю сам что либо изобретать,а форуме не которые коллеги советуют поставить НШ 32-10,но цена у него не малая,вот и сам заморочился и сделал и не прогадал.Потому как и по затратам намного дешевле и практичней.Крепление,это в смысле что именно?Если сам привод,то с мтзовского,а кронштейн уже сам варил,протачивал шестерню для установки шкива.
Согласен , хорошая альтернатива 32 10 , сам тоже по началу так хотел сделать . Но посчитав все свой затраты , токарка , приводы и т.п . остановился на 32 10 . Самое главное это по времени не получалось , трактор на активном ходу каждый день . А так у вас достоиный вариант для переделки . У меня 2 трактор стоит , вот под него и буду переделовать как у вас . Насос какого вращения ?
Привод ременной и для этого ставил дополнительный шкив на шкив коленвала.
Культурно получилось))
А шкив новый точили трёх ручьевой или как по другому закрепили?
Шкив с помпы газоновской большой и прикручивается болтом,который держит шкив родной двухручевой.
Сань шкив коленвала сфотай пожалуйста, и от чего составляющие крепления нш-10 на фото.
Завтра сфоткаю,но на фото будет не понятно,а как делал могу рассказать если интересно.Я просто люблю сам что либо изобретать,а форуме не которые коллеги советуют поставить НШ 32-10,но цена у него не малая,вот и сам заморочился и сделал и не прогадал.Потому как и по затратам намного дешевле и практичней.Крепление,это в смысле что именно?Если сам привод,то с мтзовского,а кронштейн уже сам варил,протачивал шестерню для установки шкива.
Согласен , хорошая альтернатива 32 10 , сам тоже по началу так хотел сделать . Но посчитав все свой затраты , токарка , приводы и т.п . остановился на 32 10 . Самое главное это по времени не получалось , трактор на активном ходу каждый день . А так у вас достоиный вариант для переделки . У меня 2 трактор стоит , вот под него и буду переделовать как у вас . Насос какого вращения ?
Насос тоже левого вращения,а по деньгам вышло примерно в 2500р,это вместе с токаркой и самое главное,что если что не так с насосом,то его можно легко заменить на другой,а вот с 32-10 возникнут большие сложности,а то есть 10 можно заменить,но она квадратная,а все насосы что у нас свободно в продаже овальные.Можно конечно найти и квадратный,но это время и по деньгам дороже будет,а вот если навернется 32,то это просто выкинуть можно смело весь насос,так как привод обоих насосов единый.Вот и по этому я просчитав все плюсы и минусы,предпочел сделать отдельный насос сам и чтобы зимой лучше он вращался при запуске,сразу залил полусинтетику.Но это лично мое мнение и не подумайте,что я его кому-либо навязываю!
Привод ременной и для этого ставил дополнительный шкив на шкив коленвала.
Культурно получилось))
А шкив новый точили трёх ручьевой или как по другому закрепили?
Шкив с помпы газоновской большой и прикручивается болтом,который держит шкив родной двухручевой.
Сань шкив коленвала сфотай пожалуйста, и от чего составляющие крепления нш-10 на фото.
Завтра сфоткаю,но на фото будет не понятно,а как делал могу рассказать если интересно.Я просто люблю сам что либо изобретать,а форуме не которые коллеги советуют поставить НШ 32-10,но цена у него не малая,вот и сам заморочился и сделал и не прогадал.Потому как и по затратам намного дешевле и практичней.Крепление,это в смысле что именно?Если сам привод,то с мтзовского,а кронштейн уже сам варил,протачивал шестерню для установки шкива.
Согласен , хорошая альтернатива 32 10 , сам тоже по началу так хотел сделать . Но посчитав все свой затраты , токарка , приводы и т.п . остановился на 32 10 . Самое главное это по времени не получалось , трактор на активном ходу каждый день . А так у вас достоиный вариант для переделки . У меня 2 трактор стоит , вот под него и буду переделовать как у вас . Насос какого вращения ?
Насос тоже левого вращения,а по деньгам вышло примерно в 2500р,это вместе с токаркой и самое главное,что если что не так с насосом,то его можно легко заменить на другой,а вот с 32-10 возникнут большие сложности,а то есть 10 можно заменить,но она квадратная,а все насосы что у нас свободно в продаже овальные.Можно конечно найти и квадратный,но это время и по деньгам дороже будет,а вот если навернется 32,то это просто выкинуть можно смело весь насос,так как привод обоих насосов единый.Вот и по этому я просчитав все плюсы и минусы,предпочел сделать отдельный насос сам и чтобы зимой лучше он вращался при запуске,сразу залил полусинтетику.Но это лично мое мнение и не подумайте,что я его кому-либо навязываю!
подскажите ..трактор недавно взял ..как похолодало стал руль тяжело крутиться.. стоит дозатор с комбайна..с чего смотреть ..или менять насос сразу.. пробовал вывеситься не получается
подскажите ..трактор недавно взял ..как похолодало стал руль тяжело крутиться.. стоит дозатор с комбайна..с чего смотреть ..или менять насос сразу.. пробовал вывеситься не получается
обычно по холодку гидравлика наоборот лучьше работает. может у Вас там совсем нигрол вместо масла и он от холода текучесть потерял что его нш не засасывает.
подскажите ..трактор недавно взял ..как похолодало стал руль тяжело крутиться.. стоит дозатор с комбайна..с чего смотреть ..или менять насос сразу.. пробовал вывеситься не получается
обычно по холодку гидравлика наоборот лучьше работает. может у Вас там совсем нигрол вместо масла и он от холода текучесть потерял что его нш не засасывает.
масло обычное что в двигатель то и в гидравлике..когда нагревается уже легче крутить
Мужики поделитесь опытом.
Разобрал гидроусилитель, на поршне резинки заменить нужно, старые износились, по три штуки с каждой стороны. Подскажите, кто как запресовывал поршень с резинками обратно в корпус гидрача??? Резинки выперают, боюсь срежет их. Хомутом стягивали или ещё какой приспособой?
Мужики поделитесь опытом.
Разобрал гидроусилитель, на поршне резинки заменить нужно, старые износились, по три штуки с каждой стороны. Подскажите, кто как запресовывал поршень с резинками обратно в корпус гидрача??? Резинки выперают, боюсь срежет их. Хомутом стягивали или ещё какой приспособой?
Срежет обязательно если дуром переть. Сперва желательно напильником снять фаску внути корпуса, там где ходит сектор. Чтоб не такой острый был край. И потом смазав все маслом, аккуратно, заправляя манжеты плоской отверткой проталкивать внутрь. Особенного внимания требует какраз тот небольшой участок внутри головы. Там обычно срезает.
П.С. Обратите внимание, сто прорези под зубья сектора в поршне не симметричны. С одной стороны прорезь уже, с другой шире. Так вот, поршень нужно установить таким образом, чтобы широкие края прорезей под зубья были обращены вверх.
Так вот, поршень нужно установить таким образом, чтобы широкие края прорезей под зубья были обращены вверх.
Поршень по-другому трудно поставить, отличие есть, спереди штифт, сзади пружина......
Спасибо, завтра буду собирать.
Если вы его полностью разобрали и повысыпали все пружины со штифтами, тогда он может стать неправильно с вероятностью 50 на 50.
в передней части поршня, штифт устанавливается без пружины, подпирающий гайку. В задней части штифт устанавливается с пружиной, дабы мы могли отрегулировать многозаходную резьбу. Если поставить вперед пружину, штифт не установится, там углубление только под штифт. В видео я немного об этом говорил.
Мужики поделитесь опытом.
Разобрал гидроусилитель, на поршне резинки заменить нужно, старые износились, по три штуки с каждой стороны. Подскажите, кто как запресовывал поршень с резинками обратно в корпус гидрача??? Резинки выперают, боюсь срежет их. Хомутом стягивали или ещё какой приспособой?
Вобщем сегодня все собрал, все заработало! Задиры были небольшие, притер наждачкой, заменил резинки на валу и на поршне, оборачивал их медной полоской и стягивал хомутом.
СПАСИБО мужики за помощь!!!
Мужики поделитесь опытом.
Разобрал гидроусилитель, на поршне резинки заменить нужно, старые износились, по три штуки с каждой стороны. Подскажите, кто как запресовывал поршень с резинками обратно в корпус гидрача??? Резинки выперают, боюсь срежет их. Хомутом стягивали или ещё какой приспособой?
Вобщем сегодня все собрал, все заработало! Задиры были небольшие, притер наждачкой, заменил резинки на валу и на поршне, оборачивал их медной полоской и стягивал хомутом.
СПАСИБО мужики за помощь!!!
Добрый вечер,такая проблема не стала держать одна секция на гидрораспределителе .Трактор с куном ,пустой ковш опускается очень быстро. Подскажите кто знает.
Добрый вечер,такая проблема не стала держать одна секция на гидрораспределителе .Трактор с куном ,пустой ковш опускается очень быстро. Подскажите кто знает.
возможно мусор попал или еще чего, нужно вынимать золотник и осматривать...
а зачем обрезать? можно было просто вынуть поршенек с пружинкой и заглушку закрутить.
Для начала нужно проверить давление масла, которое подается на гур, меряется в крайнем положении руля, указатель вкручивается в нижнее отверстие, справа, если мы стоим лицом к гуру.
Отдельный насос от чего привод? С ВОМа? Или ремнем?
Владимир, давление давлением, смущает что влево то хорошо крутится, да и манометра такого у меня пока нет....
так а взять у кого нить ? я в аренду брал, когда предохранительный настраивал.
Проблемы как вам и говорили, могут быть с золотником, срезанными кольцами на поршне. Можно ещё шкворни проверить, смазать.
Но кому как ,а мне так показалось,что будет лучше и меньше места занимать.Вынул поршенек и обрезал выход на гур и внутри нарезал резьбу и закрутил болт,а выход на распредку остался и получилось культурно.
Можно можно, только мороки больше.
Привод ременной и для этого ставил дополнительный шкив на шкив коленвала.
Культурно получилось))
А шкив новый точили трёх ручьевой или как по другому закрепили?
Шкив с помпы газоновской большой и прикручивается болтом,который держит шкив родной двухручевой.
Сань шкив коленвала сфотай пожалуйста, и от чего составляющие крепления нш-10 на фото.
Завтра сфоткаю,но на фото будет не понятно,а как делал могу рассказать если интересно.Я просто люблю сам что либо изобретать,а форуме не которые коллеги советуют поставить НШ 32-10,но цена у него не малая,вот и сам заморочился и сделал и не прогадал.Потому как и по затратам намного дешевле и практичней.Крепление,это в смысле что именно?Если сам привод,то с мтзовского,а кронштейн уже сам варил,протачивал шестерню для установки шкива.
Согласен , хорошая альтернатива 32 10 , сам тоже по началу так хотел сделать . Но посчитав все свой затраты , токарка , приводы и т.п . остановился на 32 10 . Самое главное это по времени не получалось , трактор на активном ходу каждый день . А так у вас достоиный вариант для переделки . У меня 2 трактор стоит , вот под него и буду переделовать как у вас . Насос какого вращения ?
Насос тоже левого вращения,а по деньгам вышло примерно в 2500р,это вместе с токаркой и самое главное,что если что не так с насосом,то его можно легко заменить на другой,а вот с 32-10 возникнут большие сложности,а то есть 10 можно заменить,но она квадратная,а все насосы что у нас свободно в продаже овальные.Можно конечно найти и квадратный,но это время и по деньгам дороже будет,а вот если навернется 32,то это просто выкинуть можно смело весь насос,так как привод обоих насосов единый.Вот и по этому я просчитав все плюсы и минусы,предпочел сделать отдельный насос сам и чтобы зимой лучше он вращался при запуске,сразу залил полусинтетику.Но это лично мое мнение и не подумайте,что я его кому-либо навязываю!
Александр!
Очень практично и чётко! Поддерживаю!
подскажите ..трактор недавно взял ..как похолодало стал руль тяжело крутиться.. стоит дозатор с комбайна..с чего смотреть ..или менять насос сразу.. пробовал вывеситься не получается
обычно по холодку гидравлика наоборот лучьше работает. может у Вас там совсем нигрол вместо масла и он от холода текучесть потерял что его нш не засасывает.
масло обычное что в двигатель то и в гидравлике..когда нагревается уже легче крутить
Мужики поделитесь опытом.
Разобрал гидроусилитель, на поршне резинки заменить нужно, старые износились, по три штуки с каждой стороны. Подскажите, кто как запресовывал поршень с резинками обратно в корпус гидрача??? Резинки выперают, боюсь срежет их. Хомутом стягивали или ещё какой приспособой?
Срежет обязательно если дуром переть. Сперва желательно напильником снять фаску внути корпуса, там где ходит сектор. Чтоб не такой острый был край. И потом смазав все маслом, аккуратно, заправляя манжеты плоской отверткой проталкивать внутрь. Особенного внимания требует какраз тот небольшой участок внутри головы. Там обычно срезает.
П.С. Обратите внимание, сто прорези под зубья сектора в поршне не симметричны. С одной стороны прорезь уже, с другой шире. Так вот, поршень нужно установить таким образом, чтобы широкие края прорезей под зубья были обращены вверх.
Поршень по-другому трудно поставить, отличие есть, спереди штифт, сзади пружина......
Спасибо, завтра буду собирать.
Если вы его полностью разобрали и повысыпали все пружины со штифтами, тогда он может стать неправильно с вероятностью 50 на 50.
Ещё что смутило, что поршень даже без резинок немного закусывает....
Не факт что получится заменить, у меня овальные но внутри объединены втулкой, то бишь вал на нш 10 другой.
в передней части поршня, штифт устанавливается без пружины, подпирающий гайку. В задней части штифт устанавливается с пружиной, дабы мы могли отрегулировать многозаходную резьбу. Если поставить вперед пружину, штифт не установится, там углубление только под штифт. В видео я немного об этом говорил.
осмотрите внутри корпус, возможно есть задиры.
Вобщем сегодня все собрал, все заработало! Задиры были небольшие, притер наждачкой, заменил резинки на валу и на поршне, оборачивал их медной полоской и стягивал хомутом.
СПАСИБО мужики за помощь!!!
Красавчик.
Добрый вечер,такая проблема не стала держать одна секция на гидрораспределителе .Трактор с куном ,пустой ковш опускается очень быстро. Подскажите кто знает.
возможно мусор попал или еще чего, нужно вынимать золотник и осматривать...