Всем Здравствуйте. Мужики есть вопрос, при снятых рулевых тягах рулевая сошка из стороны в сторону передвигается рукой и крутится рулевой вал. Это должно быть так?. Или это сильный износ, или кончились внутри резинки манжеты,и масло без проблем переливается из полости в полость.
У меня когда гур был на поддомкраченном передке за колесо легко можно было руль повернуть. А работал прилично только на очень маленьких скоростях закусывал что и побудило на гору перейти. Начинаешь что - нибудь цеплять а руль не свернёшь и тыркаешься назад - вперёд. В транспорте гору не нравится, с гуром лучше было а вот в работе радует.
Всем Здравствуйте. Мужики есть вопрос, при снятых рулевых тягах рулевая сошка из стороны в сторону передвигается рукой и крутится рулевой вал. Это должно быть так?. Или это сильный износ, или кончились внутри резинки манжеты,и масло без проблем переливается из полости в полость.
скорее всего износ рулевой сошки, + может быть проблема с передним подшипником, + могут быть подпирающие шайбы изношены.
Всем Здравствуйте. Мужики есть вопрос, при снятых рулевых тягах рулевая сошка из стороны в сторону передвигается рукой и крутится рулевой вал. Это должно быть так?. Или это сильный износ, или кончились внутри резинки манжеты,и масло без проблем переливается из полости в полость.
У меня когда гур был на поддомкраченном передке за колесо легко можно было руль повернуть. А работал прилично только на очень маленьких скоростях закусывал что и побудило на гору перейти. Начинаешь что - нибудь цеплять а руль не свернёшь и тыркаешься назад - вперёд. В транспорте гору не нравится, с гуром лучше было а вот в работе радует.
Может быть просто давления не хватало, пробовали подключать манометр проверять ? Хотя думаю это уже не так важно, но при желании гур можно восстановить я думаю.
Доброго времени суток подскажите как проверить гидроцилиндр? Спасибо
На один вход подать масло а с другого шланг в канистру. Если после того как цилиндр встанет в крайнее положение из свободного шланга будет теч масло значит хана манжетки. Потом на другой вход подать давление и посмотреть утечку.
Спасибо в выходные попробую, а если ремонт сам смогу без пресса собрать?
Не надо никакого пресса . Легко разбирается и собирается в ручную .
Всем Здравствуйте. Мужики есть вопрос, при снятых рулевых тягах рулевая сошка из стороны в сторону передвигается рукой и крутится рулевой вал. Это должно быть так?. Или это сильный износ, или кончились внутри резинки манжеты,и масло без проблем переливается из полости в полость.
У меня когда гур был на поддомкраченном передке за колесо легко можно было руль повернуть. А работал прилично только на очень маленьких скоростях закусывал что и побудило на гору перейти. Начинаешь что - нибудь цеплять а руль не свернёшь и тыркаешься назад - вперёд. В транспорте гору не нравится, с гуром лучше было а вот в работе радует.
Когда нужно повернуть на месте , чуть рыагом подъема навески дергаю на подъем или опускание , и крутит куда надо .
Всем Здравствуйте. Мужики есть вопрос, при снятых рулевых тягах рулевая сошка из стороны в сторону передвигается рукой и крутится рулевой вал. Это должно быть так?. Или это сильный износ, или кончились внутри резинки манжеты,и масло без проблем переливается из полости в полость.
У меня когда гур был на поддомкраченном передке за колесо легко можно было руль повернуть. А работал прилично только на очень маленьких скоростях закусывал что и побудило на гору перейти. Начинаешь что - нибудь цеплять а руль не свернёшь и тыркаешься назад - вперёд. В транспорте гору не нравится, с гуром лучше было а вот в работе радует.
Когда нужно повернуть на месте , чуть рыагом подъема навески дергаю на подъем или опускание , и крутит куда надо .
Так не пробовал. Если бы помогало переделывать не стал бы. Хотя огороды с гору приятно пахать, руль теперь кручу (и в транспорте тоже) исключительно лентяйкой.
Всем Здравствуйте. Мужики есть вопрос, при снятых рулевых тягах рулевая сошка из стороны в сторону передвигается рукой и крутится рулевой вал. Это должно быть так?. Или это сильный износ, или кончились внутри резинки манжеты,и масло без проблем переливается из полости в полость.
У меня когда гур был на поддомкраченном передке за колесо легко можно было руль повернуть. А работал прилично только на очень маленьких скоростях закусывал что и побудило на гору перейти. Начинаешь что - нибудь цеплять а руль не свернёшь и тыркаешься назад - вперёд. В транспорте гору не нравится, с гуром лучше было а вот в работе радует.
Когда нужно повернуть на месте , чуть рыагом подъема навески дергаю на подъем или опускание , и крутит куда надо .
У меня тоже так было . Потом поменял насос 32 на 32 10 . Руль теперь отлично работает . Это всё из за делителя потока , оно начинает зависать и ГУР перестает нормально фунциклировать . Ставь НШ 32 10 и всё будет в норме и на транспорте и под КУНом .
Всем Здравствуйте. Мужики есть вопрос, при снятых рулевых тягах рулевая сошка из стороны в сторону передвигается рукой и крутится рулевой вал. Это должно быть так?. Или это сильный износ, или кончились внутри резинки манжеты,и масло без проблем переливается из полости в полость.
У меня когда гур был на поддомкраченном передке за колесо легко можно было руль повернуть. А работал прилично только на очень маленьких скоростях закусывал что и побудило на гору перейти. Начинаешь что - нибудь цеплять а руль не свернёшь и тыркаешься назад - вперёд. В транспорте гору не нравится, с гуром лучше было а вот в работе радует.
Когда нужно повернуть на месте , чуть рыагом подъема навески дергаю на подъем или опускание , и крутит куда надо .
У меня тоже так было . Потом поменял насос 32 на 32 10 . Руль теперь отлично работает . Это всё из за делителя потока , оно начинает зависать и ГУР перестает нормально фунциклировать . Ставь НШ 32 10 и всё будет в норме и на транспорте и под КУНом .
За него запросили 11т.р. и это 5 лет тому . Тогда нш32 , рубля полтора стоил .
Всем Здравствуйте. Мужики есть вопрос, при снятых рулевых тягах рулевая сошка из стороны в сторону передвигается рукой и крутится рулевой вал. Это должно быть так?. Или это сильный износ, или кончились внутри резинки манжеты,и масло без проблем переливается из полости в полость.
У меня когда гур был на поддомкраченном передке за колесо легко можно было руль повернуть. А работал прилично только на очень маленьких скоростях закусывал что и побудило на гору перейти. Начинаешь что - нибудь цеплять а руль не свернёшь и тыркаешься назад - вперёд. В транспорте гору не нравится, с гуром лучше было а вот в работе радует.
Так то оно так , но если рулевое не работает толком , да ещё и под КУНом ... Посчитай переделку под дозатор , плюс ещё и шланги , НЕРВЫ и в итоге получится что 32 10 дешевле выходит с родным ГУРом ...
Когда нужно повернуть на месте , чуть рыагом подъема навески дергаю на подъем или опускание , и крутит куда надо .
У меня тоже так было . Потом поменял насос 32 на 32 10 . Руль теперь отлично работает . Это всё из за делителя потока , оно начинает зависать и ГУР перестает нормально фунциклировать . Ставь НШ 32 10 и всё будет в норме и на транспорте и под КУНом .
За него запросили 11т.р. и это 5 лет тому . Тогда нш32 , рубля полтора стоил .
Так то оно так . Но если перестает работать ГУР , да ещё и под КУНом ... То посчитай по цене переделку под дозатор , сам дозатор , плюс шланги , плюс токарка , плюс НЕРВЫ и в итоге получается что 32 10 стоит дешевле ... Да ещё с родным ГУРом ...
Так то оно так . Но если перестает работать ГУР , да ещё и под КУНом ... То посчитай по цене переделку под дозатор , сам дозатор , плюс шланги , плюс токарка , плюс НЕРВЫ и в итоге получается что 32 10 стоит дешевле ... Да ещё с родным ГУРом ...
Доброго времени суток! Ребята подскажите перепускной клапан должен выходить свободно с корпуса распределителя или с трудом? он временами зависает то хорошо навеску поднимает то вообще ни как пока не вытащишь и на место не установишь. Что-то туго выходит плоскогубцами выдергиваю. Спасибо.
Доброго времени суток! Ребята подскажите перепускной клапан должен выходить свободно с корпуса распределителя или с трудом? он временами зависает то хорошо навеску поднимает то вообще ни как пока не вытащишь и на место не установишь. Что-то туго выходит плоскогубцами выдергиваю. Спасибо.
Сам Клапан должен быть плотно но без зависания и затираний. Двигаться должен свободно. Я щепочкой достаю. А вот колпак сверху тот сидит туго
Всем Здравствуйте. Мужики есть вопрос, при снятых рулевых тягах рулевая сошка из стороны в сторону передвигается рукой и крутится рулевой вал. Это должно быть так?. Или это сильный износ, или кончились внутри резинки манжеты,и масло без проблем переливается из полости в полость.
У меня когда гур был на поддомкраченном передке за колесо легко можно было руль повернуть. А работал прилично только на очень маленьких скоростях закусывал что и побудило на гору перейти. Начинаешь что - нибудь цеплять а руль не свернёшь и тыркаешься назад - вперёд. В транспорте гору не нравится, с гуром лучше было а вот в работе радует.
Когда нужно повернуть на месте , чуть рыагом подъема навески дергаю на подъем или опускание , и крутит куда надо .
У меня тоже так было . Потом поменял насос 32 на 32 10 . Руль теперь отлично работает . Это всё из за делителя потока , оно начинает зависать и ГУР перестает нормально фунциклировать . Ставь НШ 32 10 и всё будет в норме и на транспорте и под КУНом .
За него запросили 11т.р. и это 5 лет тому . Тогда нш32 , рубля полтора стоил .
Здравствуйте!
Нужна ваша помощь!
Купил лтз-55, подклинивает рулевое, причём, влево хорошо поворачивает, вправо - не свернуть. Попробовал вывесить трактор на гидравлике - сам себя не поднял.Подозрения пали на НШ. Переставил с рабочего трактора т40 вместе с делителем потока, все заработало, вывесился на пеньке, рулевое тоже в норме , но вправо все равно немного тяжелее.
На следующий день руль вправо опять клинит - что за хрень? Влево хоть одним пальцем крути....начинает клинить когда колёса прямо встают.
Забыл сказать- в старом делителе потока нашёл два куска резинового кольца миллиметров по 10 длиной. И предыдущий владелец лил отработку, масло с фильтром заменил.
Забыл сказать- в старом делителе потока нашёл два куска резинового кольца миллиметров по 10 длиной. И предыдущий владелец лил отработку, масло с фильтром заменил.
Разбирай ГУР и меня РТИ. С одной стороны на поршне их срезало. Ещё может пружина золотника лопнуть.
Хотелось малой кровью, дрова возить скоро надо. По мне проще эту систему восстановить, или нш-3210 поставить.если все исправно то и этот гидрач хорошо крутит.
Забыл сказать- в старом делителе потока нашёл два куска резинового кольца миллиметров по 10 длиной. И предыдущий владелец лил отработку, масло с фильтром заменил.
Посмотрите люфт на валу гура , на незаведенном двигателе люфт должен быть примерно четверть оборота а осевого перемещения не должно быть . Возможно не правильно собран гур , гайка на черевячном валу ставится в 4 положениях . Если гайку поставить неправильно будет клинить руль в одну сторону и люфт на руле увеличится .
Разбирай ГУР и меня РТИ. С одной стороны на поршне их срезало. Ещё может пружина золотника лопнуть.
Спасибо Владимир![/quote]
Выше говорили поставь дозатор и всё забудеш .
[/quote]
Если у Вас денег девать не куда не жер советовать. Ни кто не скащал.Поменяй.если я не знаю и не могу помочь.молчу и не говорю купи новую колонку
Забыл сказать- в старом делителе потока нашёл два куска резинового кольца миллиметров по 10 длиной. И предыдущий владелец лил отработку, масло с фильтром заменил.
Я кстати тоже в делителе потока нашел куски кольца, и гидравлика херовенько работает
Вот и я на своем с куном ерзал и руль еле-ели крутил,а потом плюнул и сварганил отдельный насос на рулевую,а делитель обрезал.И теперь крутится на много легче и осталось еще втулки и шкворня отремонтировать.
У меня когда гур был на поддомкраченном передке за колесо легко можно было руль повернуть. А работал прилично только на очень маленьких скоростях закусывал что и побудило на гору перейти. Начинаешь что - нибудь цеплять а руль не свернёшь и тыркаешься назад - вперёд. В транспорте гору не нравится, с гуром лучше было а вот в работе радует.
скорее всего износ рулевой сошки, + может быть проблема с передним подшипником, + могут быть подпирающие шайбы изношены.
Может быть просто давления не хватало, пробовали подключать манометр проверять ? Хотя думаю это уже не так важно, но при желании гур можно восстановить я думаю.
Спасибо ждал эту информацию, буду разберать
Когда нужно повернуть на месте , чуть рыагом подъема навески дергаю на подъем или опускание , и крутит куда надо .
Так не пробовал. Если бы помогало переделывать не стал бы. Хотя огороды с гору приятно пахать, руль теперь кручу (и в транспорте тоже) исключительно лентяйкой.
У меня тоже так было . Потом поменял насос 32 на 32 10 . Руль теперь отлично работает . Это всё из за делителя потока , оно начинает зависать и ГУР перестает нормально фунциклировать . Ставь НШ 32 10 и всё будет в норме и на транспорте и под КУНом .
За него запросили 11т.р. и это 5 лет тому . Тогда нш32 , рубля полтора стоил .
Так то оно так . Но если перестает работать ГУР , да ещё и под КУНом ... То посчитай по цене переделку под дозатор , сам дозатор , плюс шланги , плюс токарка , плюс НЕРВЫ и в итоге получается что 32 10 стоит дешевле ... Да ещё с родным ГУРом ...
Доброго времени суток! Ребята подскажите перепускной клапан должен выходить свободно с корпуса распределителя или с трудом? он временами зависает то хорошо навеску поднимает то вообще ни как пока не вытащишь и на место не установишь. Что-то туго выходит плоскогубцами выдергиваю. Спасибо.
Сам Клапан должен быть плотно но без зависания и затираний. Двигаться должен свободно. Я щепочкой достаю. А вот колпак сверху тот сидит туго
Я за 8500 взял не давно
Ребята подскажите мр80 4/1 -222 (170) по характеристикам тот же что р80 3/1-222
Спасибо все понял.
Здравствуйте!
Нужна ваша помощь!
Купил лтз-55, подклинивает рулевое, причём, влево хорошо поворачивает, вправо - не свернуть. Попробовал вывесить трактор на гидравлике - сам себя не поднял.Подозрения пали на НШ. Переставил с рабочего трактора т40 вместе с делителем потока, все заработало, вывесился на пеньке, рулевое тоже в норме , но вправо все равно немного тяжелее.
На следующий день руль вправо опять клинит - что за хрень? Влево хоть одним пальцем крути....начинает клинить когда колёса прямо встают.
Забыл сказать- в старом делителе потока нашёл два куска резинового кольца миллиметров по 10 длиной. И предыдущий владелец лил отработку, масло с фильтром заменил.
Разбирай ГУР и меня РТИ. С одной стороны на поршне их срезало. Ещё может пружина золотника лопнуть.
[/quote]
Разбирай ГУР и меня РТИ. С одной стороны на поршне их срезало. Ещё может пружина золотника лопнуть.[/quote]
Спасибо Владимир!
Разбирай ГУР и меня РТИ. С одной стороны на поршне их срезало. Ещё может пружина золотника лопнуть.[/quote]
Спасибо Владимир![/quote]
Выше говорили поставь дозатор и всё забудеш .
Хотелось малой кровью, дрова возить скоро надо. По мне проще эту систему восстановить, или нш-3210 поставить.если все исправно то и этот гидрач хорошо крутит.
Посмотрите люфт на валу гура , на незаведенном двигателе люфт должен быть примерно четверть оборота а осевого перемещения не должно быть . Возможно не правильно собран гур , гайка на черевячном валу ставится в 4 положениях . Если гайку поставить неправильно будет клинить руль в одну сторону и люфт на руле увеличится .
Разбирать буду- посмотрю, но вроде гидрач, гайки в родной краске, думаю туда никто не лазил.
Спасибо Владимир![/quote]
Выше говорили поставь дозатор и всё забудеш .
[/quote]
Если у Вас денег девать не куда не жер советовать. Ни кто не скащал.Поменяй.если я не знаю и не могу помочь.молчу и не говорю купи новую колонку
так это ещё лучше, купите ремкомплекты, можно ремкомплект гура и ремкомплект гц 75. возможно причина лишь в плохих сальниках
Я кстати тоже в делителе потока нашел куски кольца, и гидравлика херовенько работает
Сегодня снег разгребал, руль еле ворочаешь.
Вот и я на своем с куном ерзал и руль еле-ели крутил,а потом плюнул и сварганил отдельный насос на рулевую,а делитель обрезал.И теперь крутится на много легче и осталось еще втулки и шкворня отремонтировать.