Вы здесь

ремонт сцепления Т-40. Страница 33 из 40

Перейти к полной версии/Вернуться
1201 сообщение
Россия
12.12.2014 - 17:39
: 2475
yurin.igor пишет:

Завтра раскачу посмотрю что стало с диском, я его не хило пожёг (сам весь провонял наверно за неделю не выветриься).

и пофоткай все детали корзины, я еще нажимной диск стальной на камне обычном чуть тиранул ту сторону -которой он феродо зажимает - там на нем бывают такие выпуклости трещины и как бы заусеницы,вот на обычный точильный камень ложишь и притираешь.Ну и кромку надо сточить от выработки накладок ,я это вс е вручную сделал на абразивном камне.

30.12.2013 - 21:44
: 6273
yurin.igor пишет:

Напишу предисторию Только заменил диск сцепления на новый ТАРА (старый износ шлицев до предела). В квадратиках ни чего не закусывает. Откуда и какие инородные предметы могут оказаться.

Коллега сцепление по факту не работает. Стало быть слесарь не доглядел. Всё смотреть и проверять.

Россия
: Красноярский край Каратузский р. с.Таяты
23.03.2013 - 04:35
: 1066

Диск сцепления не пробывал на вал одевать , может шлицы плотно?
Выжми две педали и попробуй.
Включится, поездий, разработается.
У меня было такое, резинку маленько не по размеру ставил которая между двух валов стоит

: Курганская область
25.10.2011 - 16:14
: 1396
saygan1@mail.ru пишет:

а две педали, сцепления и вома, пробовал выжать? на форуме читал что помогало.

Конечно пробовал. Включаю скорость на заглушенном потом завожу на выжатом сцеплении а трактор едет.

: Курганская область
25.10.2011 - 16:14
: 1396
Владимир Николаенко пишет:

yurin.igor пишет:

Завтра раскачу посмотрю что стало с диском, я его не хило пожёг (сам весь провонял наверно за неделю не выветриься).

Проверьте как легко вал основной сцепления вращается по отношению к валу ВОМ. Так же подшипник в маховике. Кстати если выжать обе педали и скоростя будут включатся то именно в этом направлении искать причину. Еще игольчатый подшипник в валу ВОМ проверить.

Михаил Сычиков пишет:

диск новый, сухой и чистый, лапки не зажаты. Под хорошей нагрузкой буксует сцепление

При разборке обратить внимание не достает ли ступица диска до болтов к/вала. В какой то из тем я об этом писал и фото выкладывал. Новый диск проблему решал до малейшего износа а дальше та же проблема. Я на своем сменил 2 маховика из-за этого.

Это сообщение будет удалено автоматически 05-10-2019 в 22:21:04
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Да заменил уплотнительное кольцо на полом валу ВОМ (вал сцепления в валу ВОМ туго крутиться но не может трактор ехать на выжатом сцеплении из за этого). Подшипник игольчатый и в моховике исправные.

: Курганская область
25.10.2011 - 16:14
: 1396
burundat пишет:

Диск сцепления не пробывал на вал одевать , может шлицы плотно?

Выжми две педали и попробуй.

Включится, поездий, разработается.

У меня было такое, резинку маленько не по размеру ставил которая между двух валов стоит

Диск на валу нормально сидит (не закусывает). Выжимал и две педали (не включается). Из за резинового кольца между валами не может такого сопротивления создать чтоб трактор ехал на выжатом сцеплении.

Украина
: Украина.Херсонская обл,пгт Высокополье
14.07.2013 - 17:45
: 400

В каком состоянии подшипник 60204 тот что в маховику ? .

: Курганская область
25.10.2011 - 16:14
: 1396

Довожу до сведения. Раскатил и оказалось что диск сцепления выдавил валом аж вал ушёл в КПП (не удержало кольцо стопорное на валу). А придчина (не попал шлицами вала в диск сцепления). Стягивал болтами и прокручивал коленвал (всё в одного). Хорошо что взял два диска ТАРА (поставил второй и в три рыла скатили за задние колёса на переде висит ПКУ. Старый диск (не известного производителя) примерял на оборот не встаёт (ступица упирается в маховик) а диск ТАРА и на оборот ни чего не задевает. Трактор обкатал зацепил фрезу (настроил завтра халтура) сейчас beer

Россия
: г. Пласт
14.09.2010 - 07:30
: 8856
saygan1@mail.ru пишет:

скептически отношусь с силовому методу скатывания.

Шпильки на 12. В строительном магазине очень недорого 50-60 сантиметровые продают. Когда все попадает то гайки крутятся очень легко. Если не попадает сразу чувствуется что усилие увеличилось.

Россия
: г. Пласт
14.09.2010 - 07:30
: 8856
saygan1@mail.ru пишет:

давай разберемся для чего делают шпильки? их делают как

Даже на тележке по рельсам довольно трудно подкатить половинки ровно. Особенно если в одного. Шпильки как раз и позволяют это сделать. Вплоть до контроля зазора штангелем или линейкой. Покрутил гайки- померял зазор.

09.07.2012 - 16:20
: 3755
saygan1@mail.ru пишет:

andrej 73 пишет:

Шпильки как раз и позволяют это сделать.

так я про это и говорю, а зазоры легко выровнять без гаек потолкав левое или правое колесо тем более все идет по направляющим как по рельсам.

спорный момент только с каким моментом тянуть те гайки [изображение]

Уж не раз писал об этом. Когда все подровняли. В упор подкатили. Включите зам передачу. Прокрутили двиг и он сам от не большого усилия входит. Так же и с ВОМом. Включили-сзади ключ 32-36 на шлицы одели и проворачиваем до упора ключа. А дальше по накатанной схеме. Я то же в один фейс все делаю и проблем никаких и без шпильек всяких.

Россия
12.12.2014 - 17:39
: 2475
Владимир Николаенко пишет:

Уж не раз писал об этом. Когда все подровняли. В упор подкатили. Включите зам передачу. Прокрутили двиг и он сам от не большого усилия входит. Так же и с ВОМом. Включили-сзади ключ 32-36 на шлицы одели и проворачиваем до упора ключа. А дальше по накатанной схеме. Я то же в один фейс все делаю и проблем никаких и без шпильек всяких.

верно .Я когда раскатывал -то делал это не на бочке вообще не представляю как потом скатывать на бочке это же куча головняка.Сделал подставку на колесах жигулей -прикрутил к лонжеронам.
При скатывании подкатил насколько возможно -что бы валы уперлись в диск -потом ставил домкрат под кпп и под движок ,и домкратами выставил мотор и кпп соосно .Потом как Владимир описывает прокручивал движок и вом -что бы совпали шлицы, друг толкал переднюю полураму.В итоге все зашло - зазор между промежуткой и лонжеронами был 1 см, вставил родные болты и дотянул до конца(посадил конец силового вала в 204 подшипник в коленвале.)
Преимущество жигулевских колес -перед железными еще в том что их можно подкачать и подспустить , что бы точнее выставить половины трактора.

Вложение
dscf5478.jpg
Россия
: Красноярский край Каратузский р. с.Таяты
23.03.2013 - 04:35
: 1066

Неправильно.
Под двигателем должны быть откаты на колёсах , а верх на треугольнике.
Т.е. крепление с верху в двух точках, переднее мёртвое, а заднее на шпильке и с помощью гаек двигается в верх и низ для центровки. завтра сфоткаю

Россия
12.12.2014 - 17:39
: 2475
burundat пишет:

Под двигателем должны быть откаты на колёсах , а верх на треугольнике.
Т.е. крепление с верху в двух точках, переднее мёртвое, а заднее на шпильке и с помощью гаек двигается в верх и низ для центровки. завтра сфоткаю
Жалоба

сфоткай -пригодится, а то действительно - когда подкотил движок в коробке и начал состыковывать валы и шлицевые -пришлось подрочится немного с домкратами- что бы поймать соосность.Было бы неплохо заменить домкрат под двигателем, какой нибудь центровочной приспособой

Россия
: Тольятти
12.05.2014 - 16:35
: 1926

Раскатил трактор есть вопросы. Есть свободный ход у вилки что толкает выжимной к лапкам здесь наплавлю сваркой восстановлю обточу. Вылез вал муфты сцепления когда раскатил вместе с мотором это критично сунул назад и все там все мертво пошатал в плане люфтов практически нет и какой стороной ставить диск сцепления стоял выпуклой к коробке но и попробовав наоборот об болты в маховике клепками не задевает. Есть люфт в ушах где лапки стоят устраню. И на какое расстояние выставлять лапки от диска вом? В маховике подшипник норм без люфтов

Вложение
dsc0018.jpg
dsc0016.jpg
Россия
12.12.2014 - 17:39
: 2475
Дмитрий 63 пишет:

Вылез вал муфты сцепления когда раскатил вместе с мотором это критично сунул назад

длинный вал муфты не должен иметь хождения открой верхнюю крышку промежутки и у задней стенки -около кпп -проверь гайку крепления ведущей шестерни реверса -похоже она у тебя открутилась.

Дмитрий 63 пишет:

диск сцепления стоял выпуклой к коробке но и попробовав наоборот об болты в маховике клепками не задевает.

правильно стоял выпуклой стороной к кпп - той что у тебя на фото .- если этой выпуклой стороной поставишь к маховику -накладки не достанут до маховика

Дмитрий 63 пишет:

Есть люфт в ушах где лапки стоят устраню.

втулочки от цепи на 19 как вариант.

Дмитрий 63 пишет:

И на какое расстояние выставлять лапки от диска вом?

обычно ставят 85 мм.

Россия
12.12.2014 - 17:39
: 2475
Михаил Сычиков пишет:

1. Далеко к КПП отведён выжимной(я добавил туда пружину чтоб она выбрала все зазоры в соединениях)

от этого сцепление наоборот могло вести,выжимной отведенный до упора к кпп на пробуксовку не влияет.Выжимной может привести к пробуксовке сцепления только если в него упираются лапки,и через регулировочные болты -тяги удерживают нажимной диск и не дают ему давить на феродо со всей силой.Больше выжимной ни как на пробуксовку сцепления не влияет.

Михаил Сычиков пишет:

2. Лапки были слишком отведены назад, поэтому болты закусывало в конце зажимания выжимного диска. За 400 м/ч диск сносился до толщины 10мм.

по этой причине и болты рвет , верно, там на болтах остаются отметины от отверстий стального диска.У меня на старых болтах по середине четко -видны глубокие следы от стального диска вом.

Михаил Сычиков пишет:

4. Одна такая шайба стояла наоборот и от этого болт закусывало немного раньше

да уж это перепутать - надо постараться.

: Курганская область
25.10.2011 - 16:14
: 1396
Дмитрий 63 пишет:

Раскатил трактор есть вопросы. Есть свободный ход у вилки что толкает выжимной к лапкам здесь наплавлю сваркой восстановлю обточу. Вылез вал муфты сцепления когда раскатил вместе с мотором это критично сунул назад и все там все мертво пошатал в плане люфтов практически нет и какой стороной ставить диск сцепления стоял выпуклой к коробке но и попробовав наоборот об болты в маховике клепками не задевает. Есть люфт в ушах где лапки стоят устраню. И на какое расстояние выставлять лапки от диска вом? В маховике подшипник норм без люфтов

Так сам и ответил почти на все вопросы. Диск сцепления ступицей (выпуклая) к КПП. Расстояние от диска ВОМ до лапок сцепления 80мм. или как писали свободный ход лапок.

Россия
12.12.2014 - 17:39
: 2475
Михаил Сычиков пишет:

Так что 85 мм как раз начинается закусывание болта и как следствие либо пробуксовка сцепления, либо поломка болта.

я вообще на эти 85 мм не заморачиваюсь- толщина накладок разная у всех из-за износа, толщина стальных дисков тоже разная.Поэтому цифр 85 может быть ориентиром только на нулячем сцепление из магазина
Я лапки гайками поджимаю до тех пор -пока не почувствую сопротивление - начинают сжиматься пружины.Все. контрагаю. -таким образом у лапки нет шата практически - соответсвеннно этот люфт не крадет рабочий ход у выжимного.И сцеплние четче выключается.
Пережимать тоже нельзя -пережмешь - пружины сожмутся и не будут давить со всей силой на нажимной диск -как итог пробуксовка.
Если жи лапки не поджать - она шатается свободно на пару миллиметров туда -сюда - то это крадет ход у выжимного подшипника и сцепелние может вести.

: Курганская область
25.10.2011 - 16:14
: 1396
Михаил Сычиков пишет:

Как ты с таким диском мог работать? Не буксовало сцепление?

Я сегодня тоже свой раскатил. Причину буксования главного сцепления нашёл, точнее их несколько:

1. Далеко к КПП отведён выжимной(я добавил туда пружину чтоб она выбрала все зазоры в соединениях)

От этого появилась вторая причина

2. Лапки были слишком отведены назад, поэтому болты закусывало в конце зажимания выжимного диска. За 400 м/ч диск сносился до толщины 10мм. Лапки тоже немного изношены, поэтому опять же их приходилось поджимать гайками ближе к выжимному подшипнику, а следовательно чуть более раннее закусывание болта.

3. Раскололась одна из шайб(которая ставится на лапку) и тоже влияла на выжим.

4. Одна такая шайба стояла наоборот и от этого болт закусывало немного раньше.

5. Диск ВОМа изношен до толщины 8,5мм и поэтому они оба слабее зажимались.Какой он там был до покупки трактора я не смотрел, за то время что трактор у меня наработка диска составила 300Га скошено КРН-2,1, 100Га из них косились впервые , а там было очень много кочек и т.д. + выпахано около 5Га картофеля копалкой КТН-2В.

1. Отводка и должна до упора к КПП. 2. Так новый диск 10мм. и сносить его можно до железа. 3. Пишите что раскололась шайба (она присутствовала с трещиной или выпала). 4. Вообще не о чём. 5. Это не показатель. Пробуксовка сцепления совсем не в твоих притчинах которые ты привёл.

: Курганская область
25.10.2011 - 16:14
: 1396
Михаил Сычиков пишет:

Игорек 25. пишет:

я вообще на эти 85 мм не заморачиваюсь- толщина накладок разная у всех из-за износа, толщина стальных дисков тоже разная.Поэтому цифр 85 может быть ориентиром только на нулячем сцепление из магазина
Я лапки гайками поджимаю до тех пор -пока не почувствую сопротивление - начинают сжиматься пружины.Все. контрагаю. -таким образом у лапки нет шата практически - соответсвеннно этот люфт не крадет рабочий ход у выжимного.И сцеплние четче выключается.

Пережимать тоже нельзя -пережмешь - пружины сожмутся и не будут давить со всей силой на нажимной диск -как итог пробуксовка.

Если жи лапки не поджать - она шатается свободно на пару миллиметров туда -сюда - то это крадет ход у выжимного подшипника и сцепелние может вести.

Почему-то складывается впечатление, что корзину ты видел только на картинке.

Лапка и болт к стягиванию пружин отношения не имеют, когда корзина стоит на маховике. А вот если крутить гайки, как ты пишешь, до появления сопротивления(сопротивление - это и есть начало закусывания болта), то тот болт или сломается(но никак не оторвётся, как большинство думает и ставит их потолще) или сцепление будет буксовать как у меня.

Михаил Сычиков пишет:

Игорек 25. пишет:

я вообще на эти 85 мм не заморачиваюсь- толщина накладок разная у всех из-за износа, толщина стальных дисков тоже разная.Поэтому цифр 85 может быть ориентиром только на нулячем сцепление из магазина
Я лапки гайками поджимаю до тех пор -пока не почувствую сопротивление - начинают сжиматься пружины.Все. контрагаю. -таким образом у лапки нет шата практически - соответсвеннно этот люфт не крадет рабочий ход у выжимного.И сцеплние четче выключается.

Пережимать тоже нельзя -пережмешь - пружины сожмутся и не будут давить со всей силой на нажимной диск -как итог пробуксовка.

Если жи лапки не поджать - она шатается свободно на пару миллиметров туда -сюда - то это крадет ход у выжимного подшипника и сцепелние может вести.

Почему-то складывается впечатление, что корзину ты видел только на картинке.

Лапка и болт к стягиванию пружин отношения не имеют, когда корзина стоит на маховике. А вот если крутить гайки, как ты пишешь, до появления сопротивления(сопротивление - это и есть начало закусывания болта), то тот болт или сломается(но никак не оторвётся, как большинство думает и ставит их потолще) или сцепление будет буксовать как у меня.

Михаил Ты глубоко ошибаешся, Игорек пишет всё верно и советы полезные даёт. Вот у тебя сцепление и ведёт. Прислушайся.

Россия
: Тюменская область, г. Ишим
18.10.2011 - 14:37
: 3541

Я 80 мм ставил, корончатая гайка с отверстием под шплинт четко совпала на всех болтах, производство Липецк.

: Курганская область
25.10.2011 - 16:14
: 1396
Михаил Сычиков пишет:

yurin.igor пишет:

Михаил Ты глубоко ошибаешся, Игорек пишет всё верно и советы полезные даёт. Вот у тебя сцепление и ведёт. Прислушайся.

У меня не ведёт, а буксует под хорошей нагрузкой. Соберу трактор и тогда проверим кто здесь верно пишет.

Извини не верно написал. У тебя буксует. Пережаты лапки или диск гавно (но мне такие диски не попадались). Только шлицевая часть не дюжит.

Россия
12.12.2014 - 17:39
: 2475
Михаил Сычиков пишет:

Почему-то складывается впечатление, что корзину ты видел только на картинке.

вот ты ее и видел на картинке и стало быть трактор не раскатыва laugh

Михаил Сычиков пишет:

Лапка и болт к стягиванию пружин отношения не имеют, когда корзина стоит на маховике.

laugh это шедевральная фраза человека который сцепелния т 40 не знает.
Обьясняю - выжимной болт тяга, нижней головкой, входит в паз нажимного стального диска , и в этом же диск упираются пружины(между ними и диском стоят теплоизоляционные прокладки).
Соответсвенно когда ты начинаешь накручивать гайку на регулировочном болте и зажимать лапку - то ты тянеш ь нажимной стальной диск от маховика и пружины зажимаются, между нажимным диском и упорными стаканами.
Мне про сцепелние и кпп т 40 не лечи - я с ним на..бся по весне от души , каждый болт и детальку буквально облизал.
Так что мастер ты крутой laugh

: Курганская область
25.10.2011 - 16:14
: 1396

Да ребята набил я выжимной литолом, три дня и он заклинил. Работаю чувствую запах пошёл, выжимаю сцепление шелестит, заглянул в сцепление а лапки об выжимной дерёт аж искры валят.

Россия
: Тольятти
12.05.2014 - 16:35
: 1926
Михаил Сычиков пишет:

Как ты с таким диском мог работать? Не буксовало сцепление?

Я сегодня тоже свой раскатил. Причину буксования главного сцепления нашёл, точнее их несколько:

1. Далеко к КПП отведён выжимной(я добавил туда пружину чтоб она выбрала все зазоры в соединениях)

От этого появилась вторая причина

2. Лапки были слишком отведены назад, поэтому болты закусывало в конце зажимания выжимного диска. За 400 м/ч диск сносился до толщины 10мм. Лапки тоже немного изношены, поэтому опять же их приходилось поджимать гайками ближе к выжимному подшипнику, а следовательно чуть более раннее закусывание болта.

3. Раскололась одна из шайб(которая ставится на лапку) и тоже влияла на выжим.

4. Одна такая шайба стояла наоборот и от этого болт закусывало немного раньше.

5. Диск ВОМа изношен до толщины 8,5мм и поэтому они оба слабее зажимались.Какой он там был до покупки трактора я не смотрел, за то время что трактор у меня наработка диска составила 300Га скошено КРН-2,1, 100Га из них косились впервые , а там было очень много кочек и т.д. + выпахано около 5Га картофеля копалкой КТН-2В.

Нет не буксовало. Но сцепление работало только тогда в смысле рередачи включались когда лапки были подведены в плотную к выжимному под полотно от ножовки по металлу. Естественно выжимной гоняло всегда.

Россия
: Тольятти
12.05.2014 - 16:35
: 1926

Короче на 80 мм лапки выставлять. Крышку вскрою гайку посмотрю. Может и открутилась раз вал вылез.

Россия
: Тольятти
12.05.2014 - 16:35
: 1926

Диск кстати таровский. Болты в лапках с головы жигулей и тефлоновые гайки поставил для регулировки лапок.

Россия
12.12.2014 - 17:39
: 2475

вот накидал в пайнте упрощенно схему сцепелния т 40(без вом).Если мы начинаем накручивать регулировочные болты и зажимать лапки .То нажимной диск будет идти от маховика и соответственно не будет прижимать диск с нклдками к маховику -вот и пробуксовка.Учи мат часть.Я вообще не знаю -если у тебя разобранная корзина перед глазами -как ты можешь пороть такую чушь???Значит ты ничего не разбирал - просто тролишь.

Вложение
bezymyannyy.jpg
Россия
12.12.2014 - 17:39
: 2475
yurin.igor пишет:

аглянул в сцепление а лапки об выжимной дерёт аж искры валят.

ничего себе =это что опять раскатывать?