Если шестерня замедлителя имеет неравномерный износ, 100% менять её и ту с которой входит в зацепление, иначе всё вскоре повторится. После регулировать их зацепление. Я подбирал другие валы и вилки (из запасов)+ немного подгибал рычагс наболдашником, который входит в вилку включения замедлителя.
Да нормальная у него и та и другая. Необходима тщательная регулировка при сборке.
у знакомых подобные симптомы на только купленом т 25 после посадки будем искать причину.
спасибо за ответ.просто тут умники у нас раскатывали трактор который не хотел ехать. причина -соединение.согласитесь глупо терять сколько времени из-за такой мелочи.роскотили-непоймут почему вал торчит.хозяин трактора катал на нем 10 лет
месяц розберать.[/quote]
Не вижу в каком состоянии шестерня № 23. Но самая плохая это подвижный блок №№9...10. ( Это шестерня 1и2 5и6 передачи). Но я думаю всё можно отрегулировать. Сделать зацепление поглубже. И отходит и год и два, в зависимости от условий эксплуатации. А за это время отыщите новые или бэушные в хорошем состоянии. Но решать и делать Вам.[/quote]
эта шесттерня не 1-2. а 1-3 5-6. в постах пораньше я выставил листик с из книжки скопировал.. там конечно невидно написаного . но ресунки идут так с лева на право . 1.2 3.4.5.6. 7и 8 медленные..
Не вижу в каком состоянии шестерня № 23. Но самая плохая это подвижный блок №№9...10. ( Это шестерня 1и2 5и6 передачи). Но я думаю всё можно отрегулировать. Сделать зацепление поглубже. И отходит и год и два, в зависимости от условий эксплуатации. А за это время отыщите новые или бэушные в хорошем состоянии. Но решать и делать Вам.
эта шесттерня не 1-2. а 1-3 5-6. в постах пораньше я выставил листик с из книжки скопировал.. там конечно невидно написаного . но ресунки идут так с лева на право . 1.2 3.4.5.6. 7и 8 медленные..
В той коробке стоят другие шестерни. 18 на 29 зубов. И ведомая к 18 стоит на 39 зубов. соответственно и на нижнем валу стоит на 18 зубов.А на вашем снимке блок-шестерня 15 зубов ведущая 1и2 передачи а 29 зубов ведущая 5и6 передачи. Уразумели? Есть ещё и третий вариант блок-шестерни но она редко встречается... Вот левая Ваша а правая которая в книжке(это 1...3 5...6)
чего нашел.. может кому пригодится подшипник который стоит в коленвалу т-25,вал сцепления.
1204 ГОСТ 520 Трамвайный вагон Т-3 применяется-Двери -количество 4
Трактор К-701 Управление рулевое 1
вобщем колеги сегодня собирал КПП . собрал и переключал передачи смотрел какое зацепление шестерен.. вобще все шестерни входят в заципление более мение 2-3 мм вылазят .. но это можно подрегулировать .. но шестеня которая стоит в самом незу ( которая включает мадленную передачу) она заходит в зацепление только на 5 мм. нижняя шестеня на 15 зубов входит в зацепление с шестерней на 42 зуба. и шестерня 1-2 передачи 29\15 тоже входи в зацепление с шестерней на 42 зуба .. так вот эта шестерня 1-2 передачи нормально входит в зацепление.. получается в шестернях все впорядке ..
я сразу подумал что проблема в вилке этой длинной . которая включает медленную передачу. поехал в магазин взял свою сравнил.. и оказалось что вилкиодинаковы. тоесть моя не погнута. может быть еще погнут такой поводок (вилка) который вставляется в эту длинну ю вилку с верху и перемещает ее.. но вроди и он вавзгляд ровный..
что скажите.....
вобщем колеги сегодня собирал КПП . собрал и переключал передачи смотрел какое зацепление шестерен.. вобще все шестерни входят в заципление более мение 2-3 мм вылазят .. но это можно подрегулировать .. но шестеня которая стоит в самом незу ( которая включает мадленную передачу) она заходит в зацепление только на 5 мм. нижняя шестеня на 15 зубов входит в зацепление с шестерней на 42 зуба. и шестерня 1-2 передачи 29\15 тоже входи в зацепление с шестерней на 42 зуба .. так вот эта шестерня 1-2 передачи нормально входит в зацепление.. получается в шестернях все впорядке ..
я сразу подумал что проблема в вилке этой длинной . которая включает медленную передачу. поехал в магазин взял свою сравнил.. и оказалось что вилкиодинаковы. тоесть моя не погнута. может быть еще погнут такой поводок (вилка) который вставляется в эту длинну ю вилку с верху и перемещает ее.. но вроди и он вавзгляд ровный..
что скажите.....
Всем добрый вечер! ...При нейтральном положении шестерен какое растояние между торцами ведущей 1-2 передачи(15 зубов) и ведомой(42 зуба)? И какое растояние между торцами ведущей замедленной (15 зубов) и ведомой (42 зуба)? ...Я имею ввиду можно ли ведомою сместить на главном валу вправо? Растояние между торцами шестерён нужно сделать 1,5...2 мм!
andrej3214 ,может с опозданием,я у себя ослаблял блокировку валиков(верхнюю крышку с шариками) и регулировал и проверял все зацепления,потом последние винты на повышенной и пониженной,потом все подтягивал и проволкой штопорил,да Дед Владимир тоже сильно помог Можно еще боковые крышки снять и валы по перемешать молотком тихонико и посмотреть заципления.
.
я сразу подумал что проблема в вилке этой длинной . которая включает медленную передачу. поехал в магазин взял свою сравнил.. и оказалось что вилкиодинаковы. тоесть моя не погнута. может быть еще погнут такой поводок (вилка) который вставляется в эту длинну ю вилку с верху и перемещает ее.. но вроди и он вавзгляд ровный..
что скажите.....
На крайняк заварите отверствие, под болт фиксирующий длинного поводка, на валу вилок. И просверлите, хорошо промерив, второе отверствие...
был вчера у себя в столице. и покупал на трактор запчасти. много. и неувидел как впарили мне 4 шестерни почти одинаковые. на 42 зуба все .. но вот по внутренниму размеру тоесть ширину разные . 2 шестерни уже на 5 мм чем 2 другие.. все 4 на 42 зуба.. как это может быть..
можно цену шестерен узнать? а шестерни разные потому что щас на ГОСТ никто не смотрит. Я вон головки купил,начал перекручивать шпильки и оказалось что в новых под шпильки мелкие отверстия,на 5 мм, и пришлось старые шпильки укорачивать..вот так,это чтоб я резьбу сорвал быстрее, а им сверлить поменьше.
был вчера у себя в столице. и покупал на трактор запчасти. много. и неувидел как впарили мне 4 шестерни почти одинаковые. на 42 зуба все .. но вот по внутренниму размеру тоесть ширину разные . 2 шестерни уже на 5 мм чем 2 другие.. все 4 на 42 зуба.. как это может быть..
Да уж, покупая в том году шестерни, очень придирчиво отнёссья к ним в магазине, меня там уже знают, хорошо там все адекватные и относятся с пониманием, по совету форумчан старался оставить старые, даже с износом, купил только на которых небыло зубьев, да качество не то конечно, но чтобы такое как у вас, я в шоке, метал темный, думаю Китай, даже Поляки такое не сделают, жалко что нет ни ОТК, ни ГОСТов, раньше бы конечно не расстреляли за такое, но сроку бы дали, на раздумье
не пугайте человека,видно же что литые,китайцы бы выточили с блина
хорошие звенеть будут как топор
А что думаете китайцы отлить не смогут, ха, они могут все,я ни чего не имею против-они тоже умеют делать отлично,но не данное изделие, а чего пугать то, пусть ставит да ездит, а время покажет качество изделия
ну отливка подразумевает затраты более приличные чем выточить из кругляка сырого и нарезать зуб, конечно там не советского качества металл но и смысла с сырой стали лить их нет.
был вчера у себя в столице. и покупал на трактор запчасти. много. и неувидел как впарили мне 4 шестерни почти одинаковые. на 42 зуба все .. но вот по внутренниму размеру тоесть ширину разные . 2 шестерни уже на 5 мм чем 2 другие.. все 4 на 42 зуба.. как это может быть..
Покупал то зачем так много? По снимках конечно не определить но мне кажется широкие это с главного вала. А которые узкие это с Т-30 с привода масленных насосов. На них и внутренний шлиц вроде поменше. Но утверждать не буду. Рассмотреть бы их поближе.
был вчера у себя в столице. и покупал на трактор запчасти. много. и неувидел как впарили мне 4 шестерни почти одинаковые. на 42 зуба все .. но вот по внутренниму размеру тоесть ширину разные . 2 шестерни уже на 5 мм чем 2 другие.. все 4 на 42 зуба.. как это может быть..
Покупал то зачем так много? По снимках конечно не определить но мне кажется широкие это с главного вала. А которые узкие это с Т-30 с привода масленных насосов. На них и внутренний шлиц вроде поменше. Но утверждать не буду. Рассмотреть бы их поближе.
кстати да.. шлиц внутренний у них меньше.. сразу непонял..но на 42 зуба. ширина вроди у них одинаковая..
Да нормальная у него и та и другая. Необходима тщательная регулировка при сборке.
спасибо за ответ.просто тут умники у нас раскатывали трактор который не хотел ехать. причина -соединение.согласитесь глупо терять сколько времени из-за такой мелочи.роскотили-непоймут почему вал торчит.хозяин трактора катал на нем 10 лет
месяц розберать.[/quote]
Не вижу в каком состоянии шестерня № 23. Но самая плохая это подвижный блок №№9...10. ( Это шестерня 1и2 5и6 передачи). Но я думаю всё можно отрегулировать. Сделать зацепление поглубже. И отходит и год и два, в зависимости от условий эксплуатации. А за это время отыщите новые или бэушные в хорошем состоянии. Но решать и делать Вам.[/quote]
эта шесттерня не 1-2. а 1-3 5-6. в постах пораньше я выставил листик с из книжки скопировал.. там конечно невидно написаного . но ресунки идут так с лева на право . 1.2 3.4.5.6. 7и 8 медленные..
В той коробке стоят другие шестерни. 18 на 29 зубов. И ведомая к 18 стоит на 39 зубов. соответственно и на нижнем валу стоит на 18 зубов.А на вашем снимке блок-шестерня 15 зубов ведущая 1и2 передачи а 29 зубов ведущая 5и6 передачи. Уразумели? Есть ещё и третий вариант блок-шестерни но она редко встречается...
Вот левая Ваша а правая которая в книжке(это 1...3 5...6)
дааа. а ржавая это у меня такая.неудачно ,иногда на сенокосе дополнительные слишком медленные а первая слишком быстрая,с 15 зубками будет получше
Дед Владимир говорит об этом-
чего нашел.. может кому пригодится
подшипник который стоит в коленвалу т-25,вал сцепления.
1204 ГОСТ 520 Трамвайный вагон Т-3 применяется-Двери -количество 4
Трактор К-701 Управление рулевое 1
вобщем колеги сегодня собирал КПП . собрал и переключал передачи смотрел какое зацепление шестерен.. вобще все шестерни входят в заципление более мение 2-3 мм вылазят .. но это можно подрегулировать .. но шестеня которая стоит в самом незу ( которая включает мадленную передачу) она заходит в зацепление только на 5 мм. нижняя шестеня на 15 зубов входит в зацепление с шестерней на 42 зуба. и шестерня 1-2 передачи 29\15 тоже входи в зацепление с шестерней на 42 зуба .. так вот эта шестерня 1-2 передачи нормально входит в зацепление.. получается в шестернях все впорядке ..
я сразу подумал что проблема в вилке этой длинной . которая включает медленную передачу. поехал в магазин взял свою сравнил.. и оказалось что вилкиодинаковы. тоесть моя не погнута. может быть еще погнут такой поводок (вилка) который вставляется в эту длинну ю вилку с верху и перемещает ее.. но вроди и он вавзгляд ровный..
что скажите.....
Всем добрый вечер! ...При нейтральном положении шестерен какое растояние между торцами ведущей 1-2 передачи(15 зубов) и ведомой(42 зуба)? И какое растояние между торцами ведущей замедленной (15 зубов) и ведомой (42 зуба)? ...Я имею ввиду можно ли ведомою сместить на главном валу вправо? Растояние между торцами шестерён нужно сделать 1,5...2 мм!
andrej3214 ,может с опозданием,я у себя ослаблял блокировку валиков(верхнюю крышку с шариками) и регулировал и проверял все зацепления,потом последние винты на повышенной и пониженной,потом все подтягивал и проволкой штопорил,да Дед Владимир тоже сильно помог
Можно еще боковые крышки снять и валы по перемешать молотком тихонико и посмотреть заципления.
andrej3214 меня вот это смущает,или у вас так и было,мне кажется доложны в одной пплоскости все быть,хотя могу и ошибаться
На крайняк заварите отверствие, под болт фиксирующий длинного поводка, на валу вилок. И просверлите, хорошо промерив, второе отверствие...
Не обязательно. У него на реверс отдельный рычаг...
да это я может рукой выключил .. это реверс.. это не то..
был вчера у себя в столице. и покупал на трактор запчасти. много. и неувидел как впарили мне 4 шестерни почти одинаковые. на 42 зуба все .. но вот по внутренниму размеру тоесть ширину разные . 2 шестерни уже на 5 мм чем 2 другие.. все 4 на 42 зуба.. как это может быть..
можно цену шестерен узнать?
а шестерни разные потому что щас на ГОСТ никто не смотрит. Я вон головки купил,начал перекручивать шпильки и оказалось что в новых под шпильки мелкие отверстия,на 5 мм, и пришлось старые шпильки укорачивать..вот так,это чтоб я резьбу сорвал быстрее, а им сверлить поменьше.
запчасти не лепить тока глупой.китаевина одна.шестерни хоть не мягкие?
жизнь покажет.. на зуб не пробывал.
на зуб и не проверишь-напильник в помощь.мягкие осенью выкинешь. поверь мне.
Да уж, покупая в том году шестерни, очень придирчиво отнёссья к ним в магазине, меня там уже знают, хорошо там все адекватные и относятся с пониманием, по совету форумчан старался оставить старые, даже с износом, купил только на которых небыло зубьев, да качество не то конечно, но чтобы такое как у вас, я в шоке, метал темный, думаю Китай, даже Поляки такое не сделают, жалко что нет ни ОТК, ни ГОСТов, раньше бы конечно не расстреляли за такое, но сроку бы дали, на раздумье
не пугайте человека,видно же что литые,китайцы бы выточили с блина
хорошие звенеть будут как топор
А что думаете китайцы отлить не смогут, ха, они могут все,я ни чего не имею против-они тоже умеют делать отлично,но не данное изделие, а чего пугать то, пусть ставит да ездит, а время покажет качество изделия
ну отливка подразумевает затраты более приличные чем выточить из кругляка сырого и нарезать зуб, конечно там не советского качества металл но и смысла с сырой стали лить их нет.
Покупал то зачем так много? По снимках конечно не определить но мне кажется широкие это с главного вала. А которые узкие это с Т-30 с привода масленных насосов. На них и внутренний шлиц вроде поменше. Но утверждать не буду. Рассмотреть бы их поближе.
Я бы добавил, Советский топор. Потому как современные чёто не звенят.
кстати да,у светлых торец не зашлифован
кстати да.. шлиц внутренний у них меньше.. сразу непонял..но на 42 зуба. ширина вроди у них одинаковая..
я сегодня с батей кувалдой работал .кувалду купил в россии. бил по лому . так на кувалде мятены оставались отлома. глубоковатые..
что в россию не привозят китайские кувалды?