мужики подскажите пожалуйста как выташить вал №1 чтоб заменить шестерню на валу № 2 и ещё у меня втулка соединяет два вала и она за штопорена расклёпанной заклёпкой её что высверливать чтоб валы рассоединить ?
Высверливать ни чего не надо, в этом месте валы соединяются они растаскиваются в разные стороны, но предварительно надо снять боковой вал, посмотрите в теме собираю т-25, там у меня много фоток по коробке, компа рядом нет, а то бы показал.
мужики подскажите пожалуйста как выташить вал №1 чтоб заменить шестерню на валу № 2 и ещё у меня втулка соединяет два вала и она за штопорена расклёпанной заклёпкой её что высверливать чтоб валы рассоединить ?
Часть вала №1 слева от вертикальной линии -это валик привода дополнительных передач , часть справа -промежуточный вал ВОМ . Промежуточный вал ВОМ выходит назад , только надо снимать корпус гидробака... По схеме шестерню дополнительных передач с вала можно снять не снимая вала ВОМ...
колеги может кто розберается в блокеровке мостоа.. или как оно называется правильно.. у меня вот в тракторе небыло этого рычажка и это все было заглушено .. я раскрутил это место и увиде там какойто рычажок . я его выделил на фото.. попробовал на него накинул провод и подергал его . он спокойно подымается вверх отпускаеш опускается .. поддонкратил одно колесо завел трактор включил передачу . крутится поддонкраченое колесо. подымал проводом этот рычаг ничего не происходит ..
какие могут быть причины .. и как это сделать .. откручивать левую бортовую или розберать коробку.
я раскрутил это место и увиде там какойто рычажок . .
какие могут быть причины .. и как это сделать .. откручивать левую бортовую или розберать коробку.
Откручивать бортовую и снимать крышку коробки... На этот рычажок надо насаживать недостающую часть и шплинтовать (отверстие под шплинт виднеется) ... Не помню можно ли сделать это не снимая крышки ... Смотри по каталогу и на "Куплю, продам"поищи , там вроде кто то продавал запчасти ... А то всю эту мелочь в магазинах вряд ли найдешь ... Можно конечно кое-что по образцу заказать на заводах , только кто снимет ???
я раскрутил это место и увиде там какойто рычажок . .
какие могут быть причины .. и как это сделать .. откручивать левую бортовую или розберать коробку.
Откручивать бортовую и снимать крышку коробки... На этот рычажок надо насаживать недостающую часть и шплинтовать (отверстие под шплинт виднеется) ... Не помню можно ли сделать это не снимая крышки ... Смотри по каталогу и на "Куплю, продам"поищи , там вроде кто то продавал запчасти ... А то всю эту мелочь в магазинах вряд ли найдешь ... Можно конечно кое-что по образцу заказать на заводах , только кто снимет ???
Вероятнее всего там отсутствует шлицевая муфта(деталь № 18) или "сухари" на вилке включения блокировки...Ну а зашплинтовать вертикальную тягу(деталь №24), не снимая крышку КПП, врядли получится...Разве что снять стакан(деталь №4),установить и зашплинтовать тягу, и установить стакан обратно. Так работы будет поменьше... Но всё это надо смотреть на месте.
сильно укоротить...просто скорость не включишь потом..о чем вы сказали, то две дополнительные скорости,они едут только вперед.самые медлительные,они берут привод от валика отбора мощности, и не зависят от конички реверса, стоят в самом низу коробки.там своя коническая передача,скорее там нет зацепления
снимите крышечку снизу слева,зацепление регулируется удалением прокладок под стаканом подшипника,№13 на чертеже ,а вообще да,согласен с Михаилом,что плохое зацепление скорее в паре прямозубых,так как поводок вилки там сильно длинный,и его может деформировать
колеги привет. можете мне еще раз обяснить по поводу 1 передачи замедленной.. weafox писал что со стороны трактора нужно откручивать какуюто крышку и убирать от туда шайбы.. неможете на фото показать что за крышка и где точно находятся эти шайбы ??.
я сейчас работаю с фрезой и мне нужна 1 зам. потому как 1 пониженая за быстрая... передача. я на ней еду но она похрустывает . как будто слабое зацепление шестерен . восновном не выбивает . но часто хрустит .. скорее всего нужно это зацепление увеличить ...
решил разобрать коробку и посмотреть в чем дело.. сверху увидел в какой шестерне выработка.. незнаю в этом причина или еще глубже.
подскажите чтобы заменить шестерни которая идет на блокеровку нужно розберать бортовую там где я обозначил 1 или два.. на фото..
похоже что молотило какую то железяку. В коробке,в сливной пробке магнит должен стоять.Я однажды шарик нашел, думал где то с подшипника, видимо прежний владелец уронил при сборке , там шарик -замок есть..
похоже что молотило какую то железяку. В коробке,в сливной пробке магнит должен стоять.Я однажды шарик нашел, думал где то с подшипника, видимо прежний владелец уронил при сборке , там шарик -замок есть..
как понять шарик- замок есть..пропку открутил. на магните было кусочек гвоздика 2мм на 2 см. сейчас после обеда пойду роскручивать. буду фоткать и выставлять .. надеюсь на вашу помощь..
да есть там хитрая такая штучка,не зная,намучаешься разбирать. не знаю ставили ли их в новый выпуск,или это только на старых тракторах
уже мучаюсь .. незныю какого вала начать первого розберать.. вал который с реверсом нашол где розшплинтовать шайбу .. один подшипник выйнял а второй с левой стороны не получается.. и начал второй вал розберать .. эти стопора шарики ели увидел . с правой стороны стоит один ?? его выйнял и слевой один ?? вот с левой стороны походу его у меня и небыло может сейчас при разборке выпал и я не увидел.. или его доменя не поставили.. незнаю может такое быть ..
вобщем с лева и с права по одному шарику выйнял а вытянуть вал все равно не могу..
МОЖЕТ ЧТО ПОДСКАЖИТЕ С ЧЕГО НАЧАТЬ..
что касается шестерен то на саждой которая включает передачу край слизаный 3.5 мм. но я думаю это не очень сторашно или все под замену???
что касается выработки валиков блокировки то я щитаю выработки нет.. ну или почти нет..
только тот вал блокировки или как его называют я его вытянул в доль трактора. он у меня уже был делан походу
наваривали и подтачивали. на нем выработка есть . незнаю менять или нет..или тоже наварить и подточить .
вилки тоже все ровные . почему хрустело непонятно .. но еже не добрался до нижнего вала..
интересно как регулируются шестерни которые включают передачи они же стоят на поперечных валах . шестерню к шестерне я же плотнее не пододвину ..
шайбами между подшипником и шестерней
Чтобы "качественно" отрегулировать зацепление мне даже пришлось подтачивать с торца втулки, которые накрывают "замковые" шарики на главном валу, а с обратной стороны шестерён добавлять регулировочные шайбы... Времени на это ушло конечно много. Но оно того стоит.
вобще не вдупляюсь как регулировать зазор нежду шестернями.. подскажите не могу вынять нижний вал что на фото со стаканом .. уже злости нету .. все маты вспомнил.. и еще на этом валу что у меня на фото там маленькая шестерня . это она отвечает за первую передачу замедленную..
калеги выкладываю фото своих шестерен .. можете мне показать используя мои фото где шестерня 1-2 зам чтоб мне их заменить и 1-2 понизеная.. и по поводу того что у них края слизанные . ЧТО С НИМИ ДЕЛАТЬ менять или еще могут быть.. и по поводу валика блокировки менять или еще пойдет
вобще не вдупляюсь как регулировать зазор нежду шестернями.. подскажите не могу вынять нижний вал что на фото со стаканом .. уже злости нету .. все маты вспомнил.. и еще на этом валу что у меня на фото там маленькая шестерня . это она отвечает за первую передачу замедленную..
вал тихонико сбивается, да эта шестернч снимется после крышки а сам вал в другую сторону после того как растащите вал на вом, они в разные стороны растаскиваются, там много стопарныз колец
шестерня с вала №2 сама должна вроде в отверстие пролезть ,когда стакан подшипника вынете
Высверливать ни чего не надо, в этом месте валы соединяются они растаскиваются в разные стороны, но предварительно надо снять боковой вал, посмотрите в теме собираю т-25, там у меня много фоток по коробке, компа рядом нет, а то бы показал.
у меня тоже вал отбора почему то не хотел вылазить. я его и клепал,через наставку,так и собрал коробку,хотел роликовый подшипник заменить
Часть вала №1 слева от вертикальной линии -это валик привода дополнительных передач , часть справа -промежуточный вал ВОМ . Промежуточный вал ВОМ выходит назад , только надо снимать корпус гидробака... По схеме шестерню дополнительных передач с вала можно снять не снимая вала ВОМ...
колеги может кто розберается в блокеровке мостоа.. или как оно называется правильно.. у меня вот в тракторе небыло этого рычажка и это все было заглушено .. я раскрутил это место и увиде там какойто рычажок . я его выделил на фото.. попробовал на него накинул провод и подергал его . он спокойно подымается вверх отпускаеш опускается .. поддонкратил одно колесо завел трактор включил передачу . крутится поддонкраченое колесо. подымал проводом этот рычаг ничего не происходит ..
какие могут быть причины .. и как это сделать .. откручивать левую бортовую или розберать коробку.
...Вместе с промежуткой...
Откручивать бортовую и снимать крышку коробки... На этот рычажок надо насаживать недостающую часть и шплинтовать (отверстие под шплинт виднеется) ... Не помню можно ли сделать это не снимая крышки
... Смотри по каталогу и на "Куплю, продам"поищи , там вроде кто то продавал запчасти ... А то всю эту мелочь в магазинах вряд ли найдешь ... 
Можно конечно кое-что по образцу заказать на заводах , только кто снимет ???
Промежутку то зачем ???
Левую бортовую с рукавом и все... 
Извеняюсь. Не правильно написал. Имел ввиду "промежутку" между "корытом" и бортовой.
Вероятнее всего там отсутствует шлицевая муфта(деталь № 18) или "сухари" на вилке включения блокировки...Ну а зашплинтовать вертикальную тягу(деталь №24), не снимая крышку КПП, врядли получится...Разве что снять стакан(деталь №4),установить и зашплинтовать тягу, и установить стакан обратно. Так работы будет поменьше... Но всё это надо смотреть на месте.
колеги привет. можете мне еще раз обяснить по поводу 1 передачи замедленной.. weafox писал что со стороны трактора нужно откручивать какуюто крышку и убирать от туда шайбы.. неможете на фото показать что за крышка и где точно находятся эти шайбы ??.
я сейчас работаю с фрезой и мне нужна 1 зам. потому как 1 пониженая за быстрая... передача. я на ней еду но она похрустывает . как будто слабое зацепление шестерен . восновном не выбивает . но часто хрустит .. скорее всего нужно это зацепление увеличить ...
.
решил разобрать коробку и посмотреть в чем дело.. сверху увидел в какой шестерне выработка.. незнаю в этом причина или еще глубже.
подскажите чтобы заменить шестерни которая идет на блокеровку нужно розберать бортовую там где я обозначил 1 или два.. на фото..
похоже что молотило какую то железяку. В коробке,в сливной пробке магнит должен стоять.Я однажды шарик нашел, думал где то с подшипника, видимо прежний владелец уронил при сборке , там шарик -замок есть..
как понять шарик- замок есть..пропку открутил. на магните было кусочек гвоздика 2мм на 2 см. сейчас после обеда пойду роскручивать. буду фоткать и выставлять .. надеюсь на вашу помощь..
да есть там хитрая такая штучка,не зная,намучаешься разбирать. не знаю ставили ли их в новый выпуск,или это только на старых тракторах
Откручивай там где обозначил цыфрой 2 .
уже мучаюсь .. незныю какого вала начать первого розберать.. вал который с реверсом нашол где розшплинтовать шайбу .. один подшипник выйнял а второй с левой стороны не получается.. и начал второй вал розберать .. эти стопора шарики ели увидел . с правой стороны стоит один ?? его выйнял и слевой один ?? вот с левой стороны походу его у меня и небыло может сейчас при разборке выпал и я не увидел.. или его доменя не поставили.. незнаю может такое быть ..
вобщем с лева и с права по одному шарику выйнял а вытянуть вал все равно не могу..
МОЖЕТ ЧТО ПОДСКАЖИТЕ С ЧЕГО НАЧАТЬ..
что касается шестерен то на саждой которая включает передачу край слизаный 3.5 мм. но я думаю это не очень сторашно или все под замену???
что касается выработки валиков блокировки то я щитаю выработки нет.. ну или почти нет..
только тот вал блокировки или как его называют я его вытянул в доль трактора. он у меня уже был делан походу
наваривали и подтачивали. на нем выработка есть . незнаю менять или нет..или тоже наварить и подточить .
вилки тоже все ровные . почему хрустело непонятно .. но еже не добрался до нижнего вала..
интересно как регулируются шестерни которые включают передачи они же стоят на поперечных валах . шестершю к шестерне я же плотнее не пододвину ..
вторичный вал. легко расклепывается изза стопорного кольца и центровочного сверления.
непонял
где найти эти шестерни не китайские..
шайбами между подшипником и шестерней
вал расклепали вот он и заклинился в подшипнике, там чуть ударишь и он расширяется грибком,его ослабляют канавка и сверление в торце
Чтобы "качественно" отрегулировать зацепление мне даже пришлось подтачивать с торца втулки, которые накрывают "замковые" шарики на главном валу, а с обратной стороны шестерён добавлять регулировочные шайбы... Времени на это ушло конечно много. Но оно того стоит.
andrej3214 вспоминаю себя, интересный процесс, жалко нет компа под рукой дал бы фоток вам.
вобще не вдупляюсь как регулировать зазор нежду шестернями.. подскажите не могу вынять нижний вал что на фото со стаканом .. уже злости нету .. все маты вспомнил.. и еще на этом валу что у меня на фото там маленькая шестерня . это она отвечает за первую передачу замедленную..
калеги выкладываю фото своих шестерен .. можете мне показать используя мои фото где шестерня 1-2 зам чтоб мне их заменить и 1-2 понизеная.. и по поводу того что у них края слизанные . ЧТО С НИМИ ДЕЛАТЬ
менять или еще могут быть.. и по поводу валика блокировки менять или еще пойдет
вал тихонико сбивается, да эта шестернч снимется после крышки а сам вал в другую сторону после того как растащите вал на вом, они в разные стороны растаскиваются, там много стопарныз колец