Ну у нас есть,у нас в Перми делают,только я не знаю какого качества,на канистре написано ТЭП-15(нигрол),поэтому и купил тм-5 тоже наше
помоему его уж не выпускают, такого как был раньше, но у вояк брал с старых запасов
Нет у нас видел недавно кстати,просто я и говорю,что качество не известно,просто тогда смотрел не было,пришлось в передние ступицы старый залить,я сейчас неохото менять,думал может купить канистру хотя бы литров 5
Мужики, такой вопрос я купил переключатель скоростей с двумя рычагами ,родной переключатель снял а там стоит пластинка с прорезью она вроде как бы мешает. Может кто делал подскажите, обязательно её убирать или можно отвести её в сторону. Зорание спасибо
А если эти шлицы красные не будут совпадать с синими
Шлици которие внутри диференциала и позначание красним цветом ето коничная шестерня диференциала и она вращается относительно шлицов с синим цветом ( корпуса диференциала). А красние шлици между собой должни совпадать иначе не вставиш вал с бортовой.
Вот вопрос бывалым- у вас блокировка всегда включается с первого раза?
Смотря как включать.Если едешь и чувствуешь что одно колесо пробуксовывает,то включается мягко и сразу.А вот если трактор уже стоит и шлифует землю одним колесом,а второе стоит - то без треска врятли получится включить.Только выжимать сцепление.
Вой в коробке при движении. При остановке трактора вой пропадает. При движении на любых передачах вой возрастает в зависимости от скорости трактора.Тихо едешь - тихий вой, быстро едешь - громкий вой. Звук воя похож на болтающуюся железку внутри коробки, при оборотах звук переходит в вой. Мне говорили что осевой люфт на первичном или вторичном валу коробки, точно не помню, точно ли это. Подскажите пожалуйста как сделать. Если возможно небольшой зарисовкой в каком месте вести настройку валов с помощью шайб и прокладок.
Трактор 1980 г.в. купил год назад, не знаю ремонтировалась ли коробка.
Вой в коробке при движении. При остановке трактора вой пропадает. При движении на любых передачах вой возрастает в зависимости от скорости трактора.Тихо едешь - тихий вой, быстро едешь - громкий вой. Звук воя похож на болтающуюся железку внутри коробки, при оборотах звук переходит в вой. Мне говорили что осевой люфт на первичном или вторичном валу коробки, точно не помню, точно ли это. Подскажите пожалуйста как сделать. Если возможно небольшой зарисовкой в каком месте вести настройку валов с помощью шайб и прокладок.
Трактор 1980 г.в. купил год назад, не знаю ремонтировалась ли коробка.
мой совет:проведите визуальный осмотр состояния шестерен кпп.реверса.сателитов зад.моста.если все в удовлетворительном сост.проведите регулировку реверса с помощью комплекта заводских шайб реверса.и регулировку зад.моста сферическими шайбами сателитов по2 или больше.подходят с камаза .а передачи под нагрузкой не вибивают?рекомендую заодно проверить состояние валика блокировки передач.кабину снимать не обязательно.
При вскрытии кпп обнаружил,что левый подшипник промежуточного вала вращается в кожухе коробки.Может ли это влиять на работу реверса и каким способом лучше зафиксировать обойму подшипника в корпусе коробки?
При вскрытии кпп обнаружил,что левый подшипник промежуточного вала вращается в кожухе коробки.Может ли это влиять на работу реверса и каким способом лучше зафиксировать обойму подшипника в корпусе коробки?
Обезжирить хорошо и вклеить на фиксатор резьбы. Сам вращающийся подшипник в корпусе вряд ли что то поменяет.Нужно смотреть в комплексе. Люфт самого подшипника+люфт обоймы в корпусе+люфт шестерней на валу+такие же люфты на главном валу(они же в паре работают) дают в сумме болтанку всей начинки КПП. Вот от этого и гудит или вообще что то не работает.Смотря какие люфты :laugh:. После устранения всех паразитных люфтов в коробке у меня пропал гул. Вообще пропал. Слышно как шестерни вращаются если прислушатся,а так тихо. Мотор только слышно.
А может такое случилось
Ну когда снимал чулок кажется все целое било.
На ходу можно,тракторишке легче будет подхватить
Нашли причину?
Пока ничего не трогаю уже после праздников начну ато гараж занят сейчас консультации получаю чтоб потом стать и по бистрей сделать
какое масло заливать в коробку?
На ваш выбор,мне говорили тэп-15(нигрол),я залил тм-5,оно пожиже,зимой легче
[quote="Михаил Сычиков"], нигрол ни в коем случае.
А где Вы сейчас нигрол видели в продаже
ну раньше на ём ездили только в путь и не чего
Ну у нас есть,у нас в Перми делают,только я не знаю какого качества,на канистре написано ТЭП-15(нигрол),поэтому и купил тм-5 тоже наше
Почему,ни в коем случае,я только за,только где его взять-старый то
Нет у нас видел недавно кстати,просто я и говорю,что качество не известно,просто тогда смотрел не было,пришлось в передние ступицы старый залить,я сейчас неохото менять,думал может купить канистру хотя бы литров 5
Приветствую,во что я еще подумал-палец сателлитов может выпал,тогда однозначно надо вскрывать
Приветствую,во что я еще подумал-палец сателлитов может выпал,тогда однозначно надо вскрывать
нигрол это конечно прошлый век,щас много разных масел,и минеральные и синтетические
а толку? коробка какая у вас?
фигня это, добавил дизельного масло и нет проблем, а вот все новые масла, вам точно, обеспечат рычание коробки
Большое спасибо! после праздников вскроем вот немного проблема будет нигрол слить даже не знаю как он сбежит?
Мужики, такой вопрос я купил переключатель скоростей с двумя рычагами ,родной переключатель снял а там стоит пластинка с прорезью она вроде как бы мешает. Может кто делал подскажите, обязательно её убирать или можно отвести её в сторону. Зорание спасибо
Блокировка будет включатса в любом положении муфти блокировки на валу.
А вот и нет,лично летом собирал,как бы объяснить то попонятнее
,нука что то вы меня озадачили,щас подумаю
А если эти шлицы красные не будут совпадать с синими
,что то вы меня озадачили,все еду завтра трактор разбирать,чтобы посмотреть
ну сам подумай шестерня крутится на валу и вилкой прижимается к ответным шлицам.Вот вопрос бывалым- у вас блокировка всегда включается с первого раза?
Шлици которие внутри диференциала и позначание красним цветом ето коничная шестерня диференциала и она вращается относительно шлицов с синим цветом ( корпуса диференциала). А красние шлици между собой должни совпадать иначе не вставиш вал с бортовой.
Смотря как включать.Если едешь и чувствуешь что одно колесо пробуксовывает,то включается мягко и сразу.А вот если трактор уже стоит и шлифует землю одним колесом,а второе стоит - то без треска врятли получится включить.Только выжимать сцепление.
Вой в коробке при движении. При остановке трактора вой пропадает. При движении на любых передачах вой возрастает в зависимости от скорости трактора.Тихо едешь - тихий вой, быстро едешь - громкий вой. Звук воя похож на болтающуюся железку внутри коробки, при оборотах звук переходит в вой. Мне говорили что осевой люфт на первичном или вторичном валу коробки, точно не помню, точно ли это. Подскажите пожалуйста как сделать. Если возможно небольшой зарисовкой в каком месте вести настройку валов с помощью шайб и прокладок.
Трактор 1980 г.в. купил год назад, не знаю ремонтировалась ли коробка.
мой совет:проведите визуальный осмотр состояния шестерен кпп.реверса.сателитов зад.моста.если все в удовлетворительном сост.проведите регулировку реверса с помощью комплекта заводских шайб реверса.и регулировку зад.моста сферическими шайбами сателитов по2 или больше.подходят с камаза .а передачи под нагрузкой не вибивают?рекомендую заодно проверить состояние валика блокировки передач.кабину снимать не обязательно.
При вскрытии кпп обнаружил,что левый подшипник промежуточного вала вращается в кожухе коробки.Может ли это влиять на работу реверса и каким способом лучше зафиксировать обойму подшипника в корпусе коробки?
Обезжирить хорошо и вклеить на фиксатор резьбы. Сам вращающийся подшипник в корпусе вряд ли что то поменяет.Нужно смотреть в комплексе. Люфт самого подшипника+люфт обоймы в корпусе+люфт шестерней на валу+такие же люфты на главном валу(они же в паре работают) дают в сумме болтанку всей начинки КПП. Вот от этого и гудит или вообще что то не работает.Смотря какие люфты :laugh:. После устранения всех паразитных люфтов в коробке у меня пропал гул. Вообще пропал. Слышно как шестерни вращаются если прислушатся,а так тихо. Мотор только слышно.
можно снять первичный вал не раскатывая?