Подскажите кто-нибудь, пожалуйста, какие-могут быть еще неисправности (напоминаю скрежет вращательного характера в кпп трактора т-25, такое ощущение, что что-то задевает в определенном месте при круговом движении. Шум слышен в основном на 5-6 передаче, чем передача выше, тем шум сильнее. До 4 передачи все кажется нормальным). при вскрытой верхней крышке кпп поддомкратил заднее колесо, включил передачу 5 или 6, точно не знаю, завел трактор. Никаких особых шумов в кпп не услышал. Не хочется разбирать кпп, не зная неисправности. На тракторе малая наработка, всего 220 моточасов. добрые люди!!! Дайте мудрый совет!!!!
Подскажите кто-нибудь, пожалуйста, какие-могут быть еще неисправности (напоминаю скрежет вращательного характера в кпп трактора т-25, такое ощущение, что что-то задевает в определенном месте при круговом движении. Шум слышен в основном на 5-6 передаче, чем передача выше, тем шум сильнее. До 4 передачи все кажется нормальным). при вскрытой верхней крышке кпп поддомкратил заднее колесо, включил передачу 5 или 6, точно не знаю, завел трактор. Никаких особых шумов в кпп не услышал. Не хочется разбирать кпп, не зная неисправности. На тракторе малая наработка, всего 220 моточасов. добрые люди!!! Дайте мудрый совет!!!!
ну да видео или под домкратить другое заднее колесо может что с лентой тормозной или в одной бортовой подшипник рассыпал и шестерня раз в оборот задевает корпус валы подергайте за концы может что даст ,это все я только на фантазировал сам не сталкивался с такой проблемой пока попробуйте математическим методом вычислить периодичность скрежета если в один оборот заднего колеса проблема ближе к заду меньше оборота колеса валы ближе носу а может и не так в математике не силен не обрашайте на меня внимания меня наверняка скоро забанят
какие-могут быть еще неисправности (напоминаю скрежет вращательного характера в кпп трактора т-25, такое ощущение, что что-то задевает в определенном месте при круговом движении.
Подобный хруст может быть при повреждении поверхности вала сателитов(дифференциал),Устраняется полной разборкой КПП ... При повреждении подшипников в бортовой и только в нагрузку.
Доброго времени суток! По наследству достался т-25 с обломанным первичным валом. До этого с тракторами вплотную не сталкивался, поэтому скачал руководство по ремонту кпп и с помощью мата и молотка вал заменил. Но появилась такая проблема, когда запускаешь трактор, при выжатом сцеплении тихо, стоит его отпустить появляется сильный шум в коробке как будто зазор большой (или наоборот), при этом скорости включаются и трактор двигается. Грешил на неправильную регулировку зазоров первичного вала, пробовал отрегулировать пятью болтами , которые стакан первичного вала крепят, толку никакого. Кстати когда ставил новый вал, при прокручивании за него рукой в одном положении его как бы подзакусывало. У кого такое было? И можно ли это исправить не раскатывая трактор?
попробовать ещё подвигать вал реверса вправо/влево, вдруг шум пропадёт или хоть станет поменьше.
спасибо за оперативный ответ! вал реверса это который в зацепление с первичным входит, с коническими шестернями? (прошу сильно не пинать,т.к. в тракторной терминологии ещё пока не силён ) А крышку кпп снимать надо?
Михаил Сычиков
Спасибо за подсказку! Помогло ослабление пяти болтов стакана первичного вала, ослабление вала реверса и пока это всё слегка откручено интенсивная работа ручкой переключения передач при выжатом сцеплении (трактор заглушен). Когда ослабил стакан первичного, то буквально чуть-чуть, примерно полмиллиметра, вытянул его тремя болтами (как при съёме). Валы должны крутится рукой внатяг. Очень неудобно крутить болты, но это того стоит. Шум практически изчез, да и трактор по-шустрее стал что-ли Теперь проблема другая, пропали тормоза, где-то при сборке я опять накосячил Никто не знает где ?
Подскажите кто-нибудь, пожалуйста, какие-могут быть еще неисправности (напоминаю скрежет вращательного характера в кпп трактора т-25, такое ощущение, что что-то задевает в определенном месте при круговом движении. Шум слышен в основном на 5-6 передаче, чем передача выше, тем шум сильнее. До 4 передачи все кажется нормальным). при вскрытой верхней крышке кпп поддомкратил заднее колесо, включил передачу 5 или 6, точно не знаю, завел трактор. Никаких особых шумов в кпп не услышал. Не хочется разбирать кпп, не зная неисправности. На тракторе малая наработка, всего 220 моточасов. добрые люди!!! Дайте мудрый совет!!!!
у меня такое было через пару лет после приобретения. Ехал под нагрузкой, вез гравий и начался шум (прозвучит смешно, но будто Дональ Дак шипит). Ездить дальше побоялись и решили разобрать. Оказалось, что проблема в латунных втулках механизма реверса. Коническая передача на первичном валу (может ошибаюсь какой вал), но проблема была решена, но еле нашли латунь таких размеров для расточки, т.к. в магазинах не было. С тех пор уровень масла проверяю очень часто и заливаю литров по 12, поставив трактор под углом, чтобы заливалось больше.
мужики прошу помощи!! насколько понял чтобы снять промежуточный вал надо снять главный, или я туплю или книга по ремонту коробки, где шестерня 3-й передачи а где ведомая шестерня 5-й и 6-й, вижу шарики а вынуть немогу, короче заплутал. Да коробка образца 1975 года 2-х рычажная. заранее бдагодарен.
мужики прошу помощи!! насколько понял чтобы снять промежуточный вал надо снять главный, или я туплю или книга по ремонту коробки, где шестерня 3-й передачи а где ведомая шестерня 5-й и 6-й, вижу шарики а вынуть немогу, короче заплутал. Да коробка образца 1975 года 2-х рычажная. заранее бдагодарен.
Главный снимать не обязательно,нужно промежуточный снять с подшипников и вытянуть в сторону,шарики на главном валу снимаются магнитом и нужно кольцо немного в сторону сбить,вот вырезка из книги,думаю поможет
Разобрал вот фото извините но с телефона, главный снял - подшипники под замену. На первичном выбиты зубы но неполностью, на шестерни реверса правой только подлизаны, бронзовые втулки под замену, сегодня заказал придут по новой почте. Пром вал - выбито шлицевые упоры, обещают реставрировать.
Разобрал вот фото извините но с телефона, главный снял - подшипники под замену. На первичном выбиты зубы но неполностью, на шестерни реверса правой только подлизаны, бронзовые втулки под замену, сегодня заказал придут по новой почте. Пром вал - выбито шлицевые упоры, обещают реставрировать.
первичный и вал реверса с шестернями под замену, прежде чем ставить вал реверса и первичный на станок грубо из 5, 2 гуляют
за одно если будите брать новые шайбы упорные и регулировочные с замком старую с собой, ныне новые по меньше в диаметре и как результат ложаться не полностью с всеми вытекающими, да и желательно что бы упорные-широкие были чёрные, так как те что мне поподались светлые все ну очень мягкие и как результат об ушки вала очень быстро вырезаються тем самым и шайба в износ и вал, и как результат нарушаеться зазор с всеми вытекающими
Неловко показывать свою техническую безграмотность, но все равно спрошу. Наработка моего трактора около1000 моточасов, хотя ему больше 20 лет. Все, вроде, работает нормально, не выбивет скорости, но почитал эту темку про коробку и задумался. Дело в том, что при включении повышенных передач \ рычаг влево\ ход его очень маленький, намного меньше, чем при включении пониженных. Это так должно быть или у меня шестерни не входят в полное зацепление,? Что посоветуют знатоки, не париться или лезть в коробку?
Подскажите кто-нибудь, пожалуйста, какие-могут быть еще неисправности (напоминаю скрежет вращательного характера в кпп трактора т-25, такое ощущение, что что-то задевает в определенном месте при круговом движении. Шум слышен в основном на 5-6 передаче, чем передача выше, тем шум сильнее. До 4 передачи все кажется нормальным). при вскрытой верхней крышке кпп поддомкратил заднее колесо, включил передачу 5 или 6, точно не знаю, завел трактор. Никаких особых шумов в кпп не услышал. Не хочется разбирать кпп, не зная неисправности. На тракторе малая наработка, всего 220 моточасов. добрые люди!!! Дайте мудрый совет!!!!
видео бы не помешало
а так там может и не коробка
ну да видео или под домкратить другое заднее колесо может что с лентой тормозной или в одной бортовой подшипник рассыпал и шестерня раз в оборот задевает корпус валы подергайте за концы может что даст ,это все я только на фантазировал сам не сталкивался с такой проблемой пока попробуйте математическим методом вычислить периодичность скрежета если в один оборот заднего колеса проблема ближе к заду меньше оборота колеса валы ближе носу а может и не так в математике не силен не обрашайте на меня внимания меня наверняка скоро забанят
Поддомкрачивал оба колеса поочередно крутил вручную в бортовых никаких посторонних шумов нет.
ну если колеса подняты подергай колеса может сипаратор подшибника сорвало и все шарики в одну сторону перекос делают бесшумно без нагрузки
что ни у кого нет направляющих
Подобный хруст может быть при повреждении поверхности вала сателитов(дифференциал),Устраняется полной разборкой КПП ... При повреждении подшипников в бортовой и только в нагрузку.
какие зазоры на валу 1 передачи которая регулируется прокладками
Доброго времени суток! По наследству достался т-25 с обломанным первичным валом. До этого с тракторами вплотную не сталкивался, поэтому скачал руководство по ремонту кпп и с помощью мата и молотка вал заменил. Но появилась такая проблема, когда запускаешь трактор, при выжатом сцеплении тихо, стоит его отпустить появляется сильный шум в коробке как будто зазор большой (или наоборот), при этом скорости включаются и трактор двигается. Грешил на неправильную регулировку зазоров первичного вала, пробовал отрегулировать пятью болтами , которые стакан первичного вала крепят, толку никакого. Кстати когда ставил новый вал, при прокручивании за него рукой в одном положении его как бы подзакусывало. У кого такое было? И можно ли это исправить не раскатывая трактор?
спасибо за оперативный ответ! вал реверса это который в зацепление с первичным входит, с коническими шестернями? (прошу сильно не пинать,т.к. в тракторной терминологии ещё пока не силён
) А крышку кпп снимать надо?
Михаил Сычиков
Теперь проблема другая, пропали тормоза, где-то при сборке я опять накосячил 
Никто не знает где 
?
Спасибо за подсказку! Помогло ослабление пяти болтов стакана первичного вала, ослабление вала реверса и пока это всё слегка откручено интенсивная работа ручкой переключения передач при выжатом сцеплении (трактор заглушен). Когда ослабил стакан первичного, то буквально чуть-чуть, примерно полмиллиметра, вытянул его тремя болтами (как при съёме). Валы должны крутится рукой внатяг. Очень неудобно крутить болты, но это того стоит. Шум практически изчез, да и трактор по-шустрее стал что-ли
Здравствуйте форумчане. У меня такой вопрос как залить масло в коробку т25, и сколько литров. Зарание спасибо за ответ.
В коробку 10л по паспорту,а заливать через пробку с правой стороны,заливать можно с песней
Вот фото,на второй фотке контрольная пробка,Сергей прав,заливайте лучше с песней
Кстати на коробках более позднего выпуска заливная пробка не стоит под углом в 45 гр., а стоит прямо. Без нагнетателя точно песен напоешься.
у меня то же прямо стоит без наклона,через воронку так же с песней льётся,она же и контрольная.
Подскажите кто-нибудь, пожалуйста, какие-могут быть еще неисправности (напоминаю скрежет вращательного характера в кпп трактора т-25, такое ощущение, что что-то задевает в определенном месте при круговом движении. Шум слышен в основном на 5-6 передаче, чем передача выше, тем шум сильнее. До 4 передачи все кажется нормальным). при вскрытой верхней крышке кпп поддомкратил заднее колесо, включил передачу 5 или 6, точно не знаю, завел трактор. Никаких особых шумов в кпп не услышал. Не хочется разбирать кпп, не зная неисправности. На тракторе малая наработка, всего 220 моточасов. добрые люди!!! Дайте мудрый совет!!!!
у меня такое было через пару лет после приобретения. Ехал под нагрузкой, вез гравий и начался шум (прозвучит смешно, но будто Дональ Дак шипит). Ездить дальше побоялись и решили разобрать. Оказалось, что проблема в латунных втулках механизма реверса. Коническая передача на первичном валу (может ошибаюсь какой вал), но проблема была решена, но еле нашли латунь таких размеров для расточки, т.к. в магазинах не было. С тех пор уровень масла проверяю очень часто и заливаю литров по 12, поставив трактор под углом, чтобы заливалось больше.
мужики прошу помощи!! насколько понял чтобы снять промежуточный вал надо снять главный, или я туплю или книга по ремонту коробки, где шестерня 3-й передачи а где ведомая шестерня 5-й и 6-й, вижу шарики а вынуть немогу, короче заплутал. Да коробка образца 1975 года 2-х рычажная. заранее бдагодарен.
Главный снимать не обязательно,нужно промежуточный снять с подшипников и вытянуть в сторону,шарики на главном валу снимаются магнитом и нужно кольцо немного в сторону сбить,вот вырезка из книги,думаю поможет
Гдеб такую книгу в бумажном формате взять....
Разобрал вот фото извините но с телефона, главный снял - подшипники под замену. На первичном выбиты зубы но неполностью, на шестерни реверса правой только подлизаны, бронзовые втулки под замену, сегодня заказал придут по новой почте. Пром вал - выбито шлицевые упоры, обещают реставрировать.
первичный и вал реверса с шестернями под замену, прежде чем ставить вал реверса и первичный на станок грубо из 5, 2 гуляют
Жень что-то непонял
прежде чем ставить вал реверса и первичный, на станок токарный, для проверки, гуляют и не хило новые, не говоря про б.у
понял
за одно если будите брать новые шайбы упорные и регулировочные с замком старую с собой, ныне новые по меньше в диаметре и как результат ложаться не полностью с всеми вытекающими, да и желательно что бы упорные-широкие были чёрные, так как те что мне поподались светлые все ну очень мягкие и как результат об ушки вала очень быстро вырезаються тем самым и шайба в износ и вал, и как результат нарушаеться зазор с всеми вытекающими
Неловко показывать свою техническую безграмотность, но все равно спрошу. Наработка моего трактора около1000 моточасов, хотя ему больше 20 лет. Все, вроде, работает нормально, не выбивет скорости, но почитал эту темку про коробку и задумался. Дело в том, что при включении повышенных передач \ рычаг влево\ ход его очень маленький, намного меньше, чем при включении пониженных. Это так должно быть или у меня шестерни не входят в полное зацепление,? Что посоветуют знатоки, не париться или лезть в коробку?
Мужики подскажите у кого есть опыт.какой топливный насос лучше поставить на т 25 пучковый или рядный
Рядный надежнее!